Smart911a

na ja..zu wissen was für ein Auto man fährt / gekauft hat ...wäre in solch einem Forum schon sehr hilfreich. wenigstens jetzt weistes ja. schau halt mal in ebay oder so nach vieleicht hat die schrauben ja jemand

also der macht das an eim 451 so: weis nicht was du da gerade abschraubst

gibts auch in der Bucht http://www.ebay.de/itm/SMART-FORTWO-450-SCHRAUBE-FUR-MOTORABDECKUNG-/180855741312?fits=Make%3ASmart%7CPlatform%3A450&hash=item2a1bd79b80:g:~70AAMXQeKNTMrWW

1500 euro ??? welche diagnose haben die von der Werkstatt denn gestellt ? was sagten die denn was defekt ist. ? hatteste den bei Smartwerksatt MB ?

hier siehste wo das drin sitz und in der Tür verbaut ist http://www.ebay.de/itm/Tur-rechts-R-3-turig-Smart-City-Coupe-450-Limousine-2-Tu-schwarz-07-98-01-04-/272427886962?hash=item3f6df7a972:g:~Z8AAOSwHMJYETGg

ich vermute dass der Schließmechanismus defekt ist ...ist so ne art Magnet der das auf und zu macht gebrauchte bekommste in der Bucht recht günstig. Demontage : Türgriff ab..spiegel ab..Panel runter ...dann kommt man ganz gut ran und kann das tauschen . Der tausch erklärt sich wenn das dann siehst auf das würde ich mal tippen. aber warte mal ab ob jemand ne andere erklärung hat. so sieht das teil aus ...ich würde gleich die ganze einheit kaufen ...der wechsel ist dann einfacher. http://www.ebay.de/itm/Smart-450-Turschloss-incl-Stellmotor-ZV-links-Coupe-0004648V004-/112005620051?hash=item1a140e2153:g:-x9kAAOSwU1FXQCQz

ich vermute dass der Schließmechanismus defekt ist ...ist so ne art Magnet der das auf und zu macht gebrauchte bekommste in der Bucht recht günstig. Demontage : Türgriff ab..spiegel ab..Panel runter ...dann kommt man ganz gut ran und kann das tauschen . Der tausch erklärt sich wenn das dann siehst auf das würde ich mal tippen. aber warte mal ab ob jemand ne andere erklärung hat.

dann ist bestimmt dein Thermostat defekt. Den musste dann tauschen ...War bei mir auch so ...immer nur 2 eier an .. jetzt wo es geht muss so nach 15 km Fahrt (15 Minuten ca) alle 3 an sein . Gerade jetzt wo es Kalt ist . ich hab mal zugekukt wie einer das ohne absenken des Motors rausgebaut hat. Er hat zum fixieren der Schraube (anbringen an das Gewindeloch) ein magnetischen biegsamen "Finger" genommen hat .. klapte sehr gut. Ich habe einen anderen O-Dichtring beim Temperaturfühler genommen und die Klammer etwas gebogen das die den Fühler richtig auf den O-Ring drückt. Der Fühler darf sich nur schwer drehen lassen.. So habe ich das Scheiß ding entlich dicht bekommen. Neu eingebaut war da am Fühler nach 6 Monaten schon der Mist undicht. Den fühler konnte man ganz leicht hin und her drehn . Das konnte nie dicht sein ...und der ab werk verbaute O-Ring war vom Durchmesser viel zu schwach und aus einem normalen Kunstoff gestanzt. ...

doch das ist so mit der Temperaturüberwachung. 3 Anzeigeeier sind normalbetrieb. Ab und an geht meiner kurzzeitig mal im hochsommer ..im Stau...oder so...auf 4 Anzeigeeier ...das geht dann auch noch ...wenns dann wenn man wieder fährt wieder auf 3 eier runter geht. das fünfte geht an mit einem Akustischen lauten Pipton ...piep piep.....dann sollte mann sofort anhalten bei mir war nicht richtig entlüftet das Kühlsystem ...da piepste es einmal...danach richtig entlüftet ...und alles war gut

das Kabel verlänger war falsch..das gehörte nicht zu der LM .. wie machst du das mit der Mutter dann ?

ah ..jetzt hab ichs kapiert ...was hasten da für ein Kleber genommen ? gute Idee....

die klipsen die die Kabel halten hab ich mit seitenschneider geöffnet ...die braucht man dann nimmer ...die Kabeln hab ich verlängert und unten rum am Sitzschienenende rum neu verlegt. beschreib bitte mal genau wie du das mit dem Bilzen und deim Kleber ...mutter gemacht hast ...das würde mich echt mal interessieren.

die Mutter ist der Knackpunkt bei der ganzen sache .. ich hab das Problem ja nicht weil ich dort ein Servisklappe rein geflext habe .. aber neulich in der Hobbywerkstadt ...wollte eine die Wechseln und blieb bei dem Problem mit der Mutter dann mit dem wechsel stecken ...nächsten Tag hat er Motor etwas abgelassen ..war voll die drecksarbeit hast du Klimaanlage drinn ?

bilzen ...was ist das denn

wie hast du die viereckige Mutter die oben den Schraubenbolzen (lange Schraube) hält...gehalten ..als du die reingeschoben hast und festschrauben wolltest. Wie hast du das gemacht ?

ich bau mir demnächst die Kunstoffölwanne mit Ablassschraube an die hier jemand vertreibt...meine ist total verrostet ...desshalb wechsel ich die .. generell find ich das absaugen aber sogar besser wie mit schraube....

Du...ich würde dir raten da mal ein Fachmann nachsehn zu lassen ..schleppen in eine gscheide Werkstatt. Vieleicht isses ja was ganz einfaches... außerdem ..was willste denn am Anlasser...denke der dreht ... und Diesel-betrieben ist der noch nicht.

find des mit de Blume ..goldisch

ich hab bei den Autos wo ich gekauft hab immer sofort das öl und den Filter gewechselt. dann war ich immer aufen neusten stand . und wer weis was die da reingeschüttet haben. Und auch auf der Hebebühne den Wagen durchgesehn sieht dein Smart wirklich so aus wie auf dem Bild ? mit denne Blume druff ?

un de annre natürlich ach...gruss aus mannem

schön dasses geklapt hot

wünsch ich dir auch

das ja gut das ich dir etwas weiter helfen konnte...ja ..beim justieren ist es besser wenn man zu zweit ist. mit den schrauben am Himmel kannst du auch die scheibe dichter an die gummidichtung rücken....verschieben mir ging die mal zu bruch desshalb weis ich wie man da rann kommt und den spoilerkram hab ich auch schon einige male abgebaut bis ich das scheiß ding mit dem austausch der schrauben entlich fest bekam

super gemacht

meiner läuft.