Smart911a

ne ausem saarland komm ich nit ..kumm aus mannem 100% gerade hängt der auch nit ...aber der ist etwas schmäler ..man sieht den nit so wie den orginalen..

kann da kein video machen ...da müssteste mal mitfahren .... ich hatte den verkäufer damals angerufen und ausgemacht wenn er nicht past..also ich das mit den distanzscheiben nicht hin bekomme oder er zu laut ist könnte ich ihn zurückschicken..

Quote: Am 08.03.2017 um 10:19 Uhr hat HarryB geschrieben: Moin, so ein Flexrohr ist meines Wissens nur seitlich etwas flexibel, in Längsrichtung hingegen nicht. Somit gleicht es Verspannungen/Vibrationen/Knickbewegungen aus, trägt aber weiterhin den Auspuff mit. Insofern denke ich nicht, dass es dadurch zu Haltbarkeitsproblemen kommt. Gruß, Harald Ah..ok...wuste ich nicht man müste so ein Teil in der Hand haben und mal dran schrauben ...dann würde man mehr wissen... aber ...da der auspuff bestimmt ein Edelstahlkat hat...ist er bestimmt so laut wie meiner... wenn den mal jemand kauft und montiert wäre es gut wenn derjenige seine Erfahren hier mal kund tut... meiner hat ja das Flexrohr nicht und sitzt bomenfest. Ich dachte schon wegen der Längenausdehnung bei Hitze würde irgend etwas Risse bekommen oder gar abreisen. aber bis jetzt (ca 4000 km) ist alles gut ...nur laut isser halt ab so 3500 umdrehungen..dumpfes brummen aber sonst im normal betrieb ist er ok...und nicht lauter ..nur dumpfer

kenne den nicht....aber ich habe ja einen ähnlichen verbaut. Ohne Flexrohr am auspuffrohr-flansch und aus edelstahl der hat ein Flexrohr und ist aus aluminiertem Stahl. das mit dem Flexrohr ist sehr interesant. Das Flexrohr kann die ausdehnung bei hitze super aufnehmen. Auch der Halter ist angeschweißt. nun ist aber die ganze Last (ca8kilo wiegt so ein auspuff) voll auf dem Halter angewiesen. da der Flanschanschluss ja jetzt leicht flexibel ist. Die Frage ist nun ob die 2 ..migrigen 8er Bohrungen das Gewicht, die Vibrationen, und die "Rüttelkräfte" wärend der Fahrt auf dauer aushalten. Denn von der Flanschverbindung kann jetzt nicht mehr viel stabilität erwartet werden. Ich neige dazu zu sagen, das auf dauer es sein kann das die zwei 8er verschraubungen aus dem Gewinde reißen..oder das Alumaterial vom Getriebegehäuse ausreist. Aber das ist vermutung. Wenn den jemand verbaut, sind dessen Erfahrungen wissenswert. wäre doch nur noch so ein 2ter Halter so wie der geschweißte vorhanden ...dann wäre diese Montagekonstruktion mit Flexrohr am Flansch, perfekt.

du kapierst halt nicht was ich meine

am kabel kann man auch ziehen ...nichts anderes machste mit deim abzieher

ich hatte den Fall das ich mit dem abzieher den Teil des Steckers (Blechding mit darunter befindlichem Isoliermopsding)...über das Kabel (das mit seim kleinen Klemmstecker) ..zog. Kleiner Klemmstecker weigerte sich von seiner heiß geliebten Zündkerze ..los zu lassen. danach zog ich mal ordendlich am Kabel und die Liebe war gebrochen. Und kleines Klemmsteckerchen war noch am Kabel dran. soviel zu dem ...ist alles ein Teil es gibt von Bosch ein Zündsteckerkabel ...da ist tatsächlich Kabel und Isoliermopsding ein Teil. Das sollte man auch verwenden . Die Zweigeteileten so wie oben eben beschrieben habe ...verursachen oft ärger. das kann auch beim draufstecken pasieren das der kleine Klemmstecker nicht auf die Zündkerze drauf will und dann drückt man das Isoliermopsding mit Blechding übers Kabel ...und denkt der sitzt jetzt . Tut er aber nicht der Klemmstecker liegt dann nur an ... deshalb probier ich die neue Kerze immer aus und steck die in den stecker hinein ..vor dem reinschrauben in den Zylinderkopf. Markiere auch das Kabel am Isoliermopsding damit ich seh ob das kabel sich eventuel rausgedrückt hat beim draufstecken. alles so eine wissenschaft für sich

ist nicht ein teil...kabel und stecker sind 2 teile

von dem Blechding hatten wir es ja nicht...und so fest ist der da auch nit und der Stecker ? steckt da nicht das Kabel drin ?

am kabel ziehste dann aber trotzdem ..denn nur am kabel ist ja der kleine klemmstecker der sich oben auf der Zündkerze festklemt Abzieher zieht am Blechding außem am Stecker..Blechding zieht an der ersten isolierung... erste Isolierung zieht am Kabel ...kabel zieht am kleinen Klemmstecker.. oder nicht ?

war ein späßche.....hab grad ein kabel auseinnader genommen um zu kuken ... bei den aus einem stück wo dann nur das blechding drum ist gings...aber die meisten sind aus 2 teilen ...mit abzieher is besser...oder mit zange ...hab mir eine für den zweck umgebaut

eigendlich braucht man den abzieher nur zum draufmachen ....beim runterziehn kann man am kabel ziehen

Focus-cc hat recht ...verdünnen nur mit destiliertem Wasser. als ich das Kühlwasser getauscht hab ...mir fertig grünes gemischtes Kühlwasser geholt. geht bis -40 zig Grad. So korosionschutz zeug ist da auch drin. Aber ..ich habe das noch mit Destiliertem Wasser verdünnt...so etwa 2 drittel von dem fertigen und 1 drittel Wasser. So dass ich bei nachgemessenen -20 Grad ankam. Das reicht völlig und man hat mehr Wasser im Kühlkreislauf. Da das reine Kühlmittel weniger kühlt als das reine Wasser sollte man nicht zu viel von dem Kühlmittel drin haben. es gibt auch schon fertiges das bis -20 geht. Ich habs halt so gemacht. Pemco 913 ist die Marke die ich benutzt habe

weis ich auch nit...

is nit ruiniet ..nur abgeändert

genau...gibs mir !

das is echt ...Friedhof hier ....wie krieg ich ein türgriff ab ...wie wechsel ich äh birnel... wird zeit dass ich mal wieder meine Flex aus der Nachtischschublade hole

must du erst den kleinen pinn in der mitte rausziehn oder reindrücken ....weis nimmer so gennau

abgemacht hab ich das noch nicht ... aber hier haste mal paar bilder davon ...da kannst bissel was erkennen wie die ferst sind .. wenn da so kunstoffstopfen als halter drin sind ...must du erst den kleinen pinn in der mitte rausziehn dann den stopfen raushebeln...ich hab die durch ne gekürtzte dicke edelstahl holtschraube resetzt. ..oder ne nietmutter rein und ne gscheide schraube durch. https://www.google.de/search?q=bilder+zu+schwellerverkleidung+smart+450&client=firefox-b&sa=X&biw=1209&bih=650&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0ahUKEwiw4PuB7qrSAhVFlCwKHUMXCf8QsAQIGQ

ah...ok....weil super plus tanke ich ja jetzt schon ... ja..lass das auf jedenfall machen ..der rest an der karre funktioniert alles und ist auf neustem wartungsstand von mir.. wenn der motor das dann noch 10-15.000 km mitmacht reicht das ...besorg mir demnächst sowieso ein überholten block den ich dann reinmache wenn der die flossen hängt

ja ..habe grad angerufen dort ...wenn dann würde ich das nur da machen lassen und für 130€ ist das auch ok genau was Berkel sagt....bei 54 Ps grad beim autobahnfahren und überholen ist das einfach zu wenig...man kommt echt als in gefährliche situationen wenn du einen LKW wie ne schnecke überholst und immer nach einer riesen lücke warten must im Überholenden verkehr. nur wegen dem würde ich das machen ... sonst fahre ich sehr gemütlich...aber grad ein paar reserve ps wären bei meim nicht schlecht

Benkel.... wieviel benzin braucht er nach deiner Erfahrung dann mehr ??

Quote: Am 19.02.2017 um 20:41 Uhr hat Berkel geschrieben: Hab meinen Bj 2001 vor 2,5 Jahren (+70.000 km) chippen lassen bei fismatec und bereue NICHTS. Es wird kein Sportwagen daraus, aber 72 PS statt 55 PS sorgen, gerade beim Überholen und in der Elasizität, für merkliche Verbesserungen. Vmax ist bei mir so um die 160 km/h, reicht mir völlig aus. Und ja, man muss SuperPlus statt Super tanken, aber die vier Cent Unterschied waren es mir wert. ...................... hast du mit dem tuning jetzt 70.000km gefahren ?

Ah ..ok..versteh ich jetzt ... hatte mich auch mal drauf verlassen das ein neuteil (Turboladerrupfgruppe) ..bei der alles ok ist ...war nicht ..schraube bei dem herstellungbedingten Loch war nicht richtig angezogen und mit falscher Dichtring (verkupferter Stahlring) versehen.. musste auch 2 mal aus und einbauen.. dann kuk alles noch mal genau an beim zusammenbau ... nicht das dir mit dem neuen Kopf wieder was passiert.

wie kann das sein das die nicht aufgefallen ist das das die falsche Dichtung ist haste mal gehört das man das orginal verbaute teil ...in dem fall...über das neu gekaufte legt ? ...vergleicht.. ist mir vollkommen unverständlich wie man so schrauben kann und dann noch die abgebrochenen kipphebel...wo entweder die Steuerzeiten nicht stimmten (auch da dreht man den motor vorher ohne Kerzen mal vorsichtig durch...oder die falsch montiert sind überleg mal selbst ..wenn dir so ein massives Teil abbricht ..auch noch 2 !! ..was da für eine Gewalt brauchst..da hat deine Nockenwelle / Ventilführung und das Ventil bestimmt auch was ab bekommen. Ich denke der Kopf ist schrott. Bau alles aus und geh zum Fachmann und lass alles Vermessen ...mein Rat .. dann weiste was noch zu gebrauchen ist