maxpower879

Nein beim 451 laut Wartungsplan bei keiner Inspektion vorgesehen. Dies wird nur bei Verdachtsfällen gemacht und mit 2Aw (10min) extra berechnet. (oder mit etwas Glück gratis kommt hierbei auf das Center und den Auftragswert an)

Da muss nix ausgeschnitten werden. Mit einer Ratsche plus Verlängerung und der passenden Imbusnuss kann man die Schraube öffnen . Danach mit einer Spritze nachfüllen. Die Zuluftführung ausbauen ist nur mit absenken des Hecks möglich und ist ein sehr großer und in diesem Fall sinnloser Aufwand :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 03.03.2014 um 09:14 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 03.03.2014 um 09:16 Uhr ]

Ja die gibt es einzeln. Einfach im Sc anrufen die können dir die TN sagen.

Habe einen da. Hergestellt 2012. Stammt aus Unfallwagen. Voll Funktionsfähig. VHB 40 Euro zzgl. Versand oder Abholung

Biete einen Standheizungeinbausatz Thermotop C Benzin. Der Satz ist nagelneu in Ovp. Es ist alles benötigte dabei bis auf eine Uhr/FB die zusätzlich benötigt wird. Lieferumfang: Heizung TT C Garantieunterlagen kompletter Kabelsatz Benzinpumpe Auspuff Ansaugschlauch m. Schalldämpfer Wasserschlauch Div. Kleinmaterial Halteblech f. Heizung Preis 450 € Festpreis. [uVP Webasto 599] Abholung in 12437 erwünscht. Versand 6.90 € Bilder via Mail auf Anfrage. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 26.02.2014 um 21:27 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 26.02.2014 um 21:34 Uhr ]

Des Lesens scheinst du ja nicht sonderlich mächtig zu sein. Siehe Fismatec TLE für 12 Euro :lol: @Topic Punkt 1: In 90% aller Fälle geht der Clip nur unter großer Gewaltanwendung kaputt z.B. durch Verwendung einer Zange zum öffnen und der Rest des Anschlusses sieht dementsprechend aus. Punkt 2: KSLeitung tauschen keine 20 Min. egal welche am 450/452/451. Punkt 3: Wenn wir schon beim Lesen sind. War das nur ein Tip für den schlimmst möglichen Fall und wurde von mir auch ausdrücklich als Provisorium für kurze Zeit beschrieben. Also einfach mal Fresse halten ! [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 22.02.2014 um 23:12 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 22.02.2014 um 23:14 Uhr ]

Bist ein Held Eddy, wenn ich weiß das ich ne neue oder gebrauchte Leitung besorge kann ich mit der alten machen was ich will. Da ich kein genaues Schadensbild habe und somit nicht weiß ob der Anschluss noch zu retten ist oder nicht war es nur ein Hinweis wie ich es im Notfall machen würde wenn der Anschluss ireparabel kaputt ist und ich ihn provisorisch flicken muss. Aber vielen dank für deinen tollen und informativen Beitrag. :oops: [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 22.02.2014 um 22:03 Uhr ]

Soweit mir bekannt brauchst du die ganze Leitung. Einzelteile gibt es nicht bei Smart. Oder du besorgst dir das passende Ersatzteil auf dem Schrott. Als Übergangslösung kann man versuchen den Verschluß ab zu schneiden und einen 8er Benzinschlauch mit 2 Schellen anstatt des Verschlusses zu verwenden. Ob das auf Dauer auf dem Plastikrohr hält ist aber nicht sicher.

Hört sich schwer nach Kabelsatz des Schaltaktuators an. Dieser scheuert an der Zuluftführung des LLK auf. Wasser kann dann zu Kabelkorossion und hohen Wiederstand im betroffenen Kabel führen. Das ganze sorgt dann oftmals für die 3 Balken im Display. Weiteres über die SuchFunktion das Thema gibt hier gefühlt alle 3 Tage.

Na sagen wir es so, die Mehrleistung kommt zum Großteil durch höheren Ladedruck also hast du natürlich auch eine höhere Belastung des Turboladers. Ergo mehr Verschleiß.

Dann bin ich raus. Zu Verschenken hat glaub ich keiner etwas... :lol:

Hab ich da aus meinem Cabrio welches ich auf 700er Motor umgebaut habe. Laufleistung 112000 Km nachweißbar durch Tacho, Motornummer und Tüvberichte. Motor lief bis zuletzt rund mit voller Leistung und hat nicht gequalmt. Ölverbrauch zuletzt 0,3l-0,5l / 1000Km Kompressionswerte 11 / 10,5 / 11,5 Kompletter Motor ohne Anbauteile 280 Euro VB Motor mit Turbolader 380 VB Turbo I.O., Krümmer hat einen kleinen Riss aber ohne Auswirkung auf die Funktion. Abholung in Berlin oder Speditions-Versand auf deine Kosten. Bei Interesse ne Mail an: maxpower879@hotmail.com oder ne Mail übers Forum. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 21.02.2014 um 16:50 Uhr ]

Quote: Am 21.02.2014 um 09:23 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 21.02.2014 um 08:27 Uhr hat kismet geschrieben: + irgend welche Flüssigkeit, die wenn man die Nabe öffnet raus fließen soll und ersetzt werden muss. Wenn ich das selber machen möchte was ist das für eine Flüssigkeit, kann ich die selber ersetzen? Bei Anleitungen, die ich gefunden hatte, stand davon nichts drin. Das grenzt ja schon an Volksverdummung, was der da von sich gibt! :roll: Der ist Baron von Münchhausen und die Gebrüder Grimm in einer Person! :lol: Dazu müssen natürlich die Antriebswellen ausgebaut werden, das ist klar, aber das Getriebeöl, das der meint, läuft dann höchstens tröpfchenweise heraus, der Pegel des Getriebeölstands befindet sich nämlich im Ruhezustand unterhalb der Öffnungen der Antriebswellen. D. h. bis auf die paar Tropfen, welche an den Wellen dran sind, geht da nix verloren! Die Kontrolle des Getriebeölstands im Anschluss an die Arbeiten wäre natürlich trotzdem kein Fehler! ;-) Ich würde Dir trotzdem empfehlen, Dich mal mit den RMS in Verbindung zu setzen. Über die Informationen zu Reparaturen, mit denen die Dir behilflich sein können werden ab und zu auch Ausfahrten und Touren veranstaltet, die ganz unterhaltsam sind! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.02.2014 um 09:25 Uhr ] In diesem Fall ist wohl eher deine Aussage Volksverdummung bzw zeugt davon das du dich als Ahnungslos präsentierst. Beim 450er stimmt es das kein Öl ausläuft da der Pegel unter den Wellen liegt. Beim 451er liegt der Pegel darüber und es laufen Ca. 0.8l aus was ziemlich genau die Hälfte des gesamten Öls ist. Es spricht natürlich nichts dagegen das Öl aufzufangen und erneut zu verwenden.

Ich entnehmen deinem Post oben das du zuvor einen Schlüssel mit nur einem Knopf zum öffnen des Fzg hattest ? In diesem Fall ist es NICHT möglich ohne größere Umbauten diese Funktion nachzurüsten. Serienmäßig gab es das erst beim 2H Cabrio (Bj um 2002)

Quote: Am 19.02.2014 um 20:50 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: kulanz für den schalter war bis oktober 2008, aber viele sc tauschen noch kostenfrei aus! freundlich anfragen! blaue lichtschalter sind nicht mehr lieferbar. Ist Baujahr und Schalterserien abhängig . Hab im Oktober 13 erst einen Schalter auf Kulanz bekommen. Auch gibt es nach wie vor blaue Schalter. Ggf gab die wo du nachgefragt hattest gerade nicht. Sind aber bestellbar Stand Januar 2014 : im Sc Berlin Marienfelde gekauft. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 19.02.2014 um 23:02 Uhr ]

Mail ist an o.g. Adresse raus. Mfg

Fotos mach ich im laufe des Tages. Liegt bei mir i n der Garage ;-) . Ich schick dir die Bilder via Mail.

Is der Heckspoiler mit dem Dach weg gegangen ?

Hätte ich da. Standort Berlin. Bei Interesse PM an mich.

Hallo suche vom 450 Cabrio den Heckspoiler kann auch gebrochen sein aber ohne fehlende Teile. Bitte alles anbieten.

Hab schon mehrere Billigkondensatoren verbaut. Funktion bisher keine Klagen, die Passgenauigkeit war jedoch oftmals mangelhaft musste ich eig. immer nacharbeiten damit sie Spannungsfrei passen.

Hatte noch keinen 451er wo ich aus diesem Grund die Zkd gemacht hätte . Von daher ruhe bewahren. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 18.02.2014 um 20:04 Uhr ]

Ja da sind 80% der 451er Benziner ölfeucht. Dort verläuft wie du schon vermutet hast ein Ölkanal lang undzwar hinter den Kopfschrauben. Solange das Öl nicht rausläuft sonder Er nur etwas feucht ist würde ich da garnichts machen. Hab hier gerade einen 451er mit Motorschaden stehen (Bj. 2012 11TKM) der ist dort auch schon etwas feucht. PS Schön zu sehen ist die Lage der Kanäle an der ZKD. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 18.02.2014 um 16:42 Uhr ]

Ich weiß ja nicht ob du dieses Jahr schon eine TLE gekauft hast. Ich für meinen Teil schon und kann dir sagen das mit 15% Rabatt der Rabattgruppe 16 genau 18,69 zu zahlen waren. Fismatec hat leider auch nicht in jeder Stadt ne Filiale und mit Versand kommste auch aufs selbe. Die Glühbirnenpreise kenne ich und ich weiß auch das es diese z.t. noch billiger gibt. Nur Jemanden zu finden der es Richtig macht ist ungleich schwerer. Ich würde meine 450er Glühlampe nicht bei ATU&Co wechseln lassen da die Hortkinder dort in 80% der Fälle entweder die Lampe falsch einbauen oder den Scheinwerfer kaputt machen. Alles kein hörensagen sondern Erfahrungswerte. Oder sie berechnen dir das Front abanbauen weil sie zu blöde sind die Lampe ohne zu wechseln. Von daher rate ich lieber ins SC, oder wenn in der nähe zu einem der üblichen Smartschraubereien zu gehen. Den Anspruch alles auf den Cent genau Aufzuschreiben habe ich für meinen Teil auch nicht. Aber Hauptsache der Eddy hat mal wieder Was geschrieben. So kann man auch Postings sammeln. PS: http://www.fismatec.com/shop/product_info.php?info=p9_Teillastentlueftung-fuer-Typ-450--fortwo-Benziner-600-700ccm----45.html Merkwürdig 20.08 Euro plus 12 Euro Versand welch ein Schnäppchen. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 18.02.2014 um 11:18 Uhr ]

Naja wenn die Flecken nur Handteller groß sind wird das nicht dein Problem sein bzw nur ein Teil dessen. Bei dem massiven Ölverlusst müsste da schon eine Lache unterm Auto sein. Ich vermute aufgrund der Laufleistung deines Smarts das dein Motor das Problem ist. Du solltest als erstes die Teillastleitung (TLE) prüfen. Diese geht direkt hinter der Drosselklappe ab und mündet in der Nähe der Wasserpumpe. In ihr ist ein Rückschlagventil welches oftmals dauerhaft offen steht und somit drückt der Ladedruck direkt in den Motor und dieser beginnt über die Vollastentlüftung Öl vor den Turbolader zu drücken. Dieses wird dann mit verbrannt und sorgt auf lange Sicht für einen Motorschaden. Die TLE kannst du prüfen indem du sie hinter der Drosselklappe abmachst und rein pustest. Wenn das geht ist sie defekt (Achtung Taschentuch oder ähnliches davor halten sontst wird es wiederlich ;-)). Ein genereller Austausch ist aber sicherlich nicht verkehrt. Wenn dein Wagen keine Klima hat kannst du bzw ein normal begabter Bekannter, das sogar selbst erledigen. Wenn der Ölverbrauch danach immernoch so hoch ist kommst du um einen AT Motor auf lange sicht nicht herum. Deine Ölflecken können auch damit zusammen hängen da sich bei defekter TLE Öl am Turboladereingang sammelt und im Stand abtropft. Kann natürlich auch andere Ursachen haben. 30 Euro für die Glühlampe ist leider ein normaler Werkstatt Preis aber sicherlich auch billiger zu bekommen. Im Smartcenter müsste es ca. 20 Euro kosten da sie dort oftmals für sowas Paketpreise haben. Der Wechsel der TLE sollte im Smatcenter ca. 80 Euro kosten aber wie gesagt ohne Klima würde ich es selber machen. In einer Typenoffenen Werkstatt billiger. Das Teil kostet rund 20 Euro. Ein AT Motor ist unter 1200Euro inkl Einbau nicht zu bekommen. Hier ist Geiz auch nicht immer Geil am besten zu den üblichen Verdächtigen gehen. Die Suchfunktion sagt dir mehr. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 18.02.2014 um 10:30 Uhr ]