maxpower879

Jeder 450 (wenn technisch in Ordnung) läuft den Tacho komplett aus. 140 Tacho sind dann ca 135 GPS. Wenn Softwareseitig nichts geändert, kann er auch nicht schneller, außer es geht stark bergab da die Autos Softwareseitig abgeriegelt sind. Das hat mit dem Additiv erstmal rein gar nichts zu tun....

Der Pin ist grundsätzlich Jacke wie Hose. Wichtig ist die Planfläche der Kurbelwelle und die Passfläche der Riemenscheibe welche nicht beschädigt sein darf. Der Pin ist nur dazu da, um den Decoupler in der Position zu halten, dass die OT Markierung der Riemenscheibe passt. Da man an dem Motor weder Zündung einstellen muss oder ähnliches ist die OT Markierung aber für die Funktion vollkommen egal. Die Riemenscheibe selbst hält über die Pressung welche durch die Schraube auf die Passfläche der KW und der Riemenscheibe ausgeübt wird. Diese darf logischerweise nicht uneben oder anderweitig beschädigt sein damit sich der Decoupler nicht löst. Ob da noch ein Pin ist oder nicht ist egal solange dieser nicht hinaus steht und das anpressen verhindert. Zum festziehen muss eben das entsprechende Spezialwerkzeug verwendet werden um den Motor zu blockieren, dann funktioniert das auch...

Der Decoupler mit Sicherheit nicht... Eindeutig falsches da zu geringes Drehmoment oder verkantet bei der Montage.

Bei MB wäre erste Anlaufstelle. Der Deckel ist leider nicht mehr lieferbar.

Problem ist halt das Brabus selbst keine Teile mehr mit Smart / für Smart produziert aber dafür gibt es ja das Zubehör. https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/994198?modelId=0b0ea28b

Die Brabusfedern gibt es von Sachs in OE Qualität im Zubehör

40kw hat immer Euro 5 Es gibt aber auch 33kw mit Euro 5 das steht in den Fahrzeugpapieren. Alternativ mach ein Foto von deinem Motorraum dann kann man es daran erkennen.

Naja schon. Denn wie du ja selbst schreibst, passt es nicht ohne Umbau auf 45 PS Komponenten. Es hat keiner behauptet, dass es nicht grundsätzlich möglich wäre umzubauen. Aber wozu wenn man auch einfach das korrekte Thermostat kaufen kann?

Es gibt keinen Tempomat Hebel für den 451. Am 451 wird der Tempomat über Lenkradtasten bedient.... Es gibt nur einen Bordcomputer Bedienhebel am 451.

Wie gesagt zumindest aus dem Teilefilm geht es nicht hervor. Dort ist die einzige Einschränkung CDI Motor.

Kann man erst sagen wenn du verrätst was du für einen CDI hast ? Euro 4 oder Euro 5 siehe mein Beitrag oben !

Achtung zu dieser Diskussion.... Das 450 Thermostat passt nicht in den 451 mit Euro 5 ! Auch wenn Autodoc und co teilweise falsche Fahrzeugdaten angeben welche suggerieren, dass es passt. Nur beim 33 KW Euro 4 im 451 passt es. Soweit mir bekannt gibt es das 451 Euro 5 CDI Thermostat aktuell nicht im Zubehör.

Es geht hierbei ja konkret um das Fehlerbild des 450 Motors bei dem der Ölverbrauch großteils eben nicht über die Kolbenringe oder anderweitigen Öleintrag in den Brennraum gelangt sondern eben über die KGE aufgrund zu hohem Kurbelraumdruck - welcher wiederum von schlechter Kolbenabdichtung stammt. Bei einem gesunden 450 Motor tut auch ein Ölstand auf Max nichts. Bei einem verschlissenen Motor aber schon.

Nö das ist Fakt insbesondere bei dem Schadensbild am 450 Motor. Denn weniger Öl im Motor = weniger aufgeschlagener Ölnebel, welcher durch die Blowbygase eines defekten Motors mitgerissen wird und über die KGE der Verbrennung zugeführt werden kann.

Der Fehler kann eigentlich nur am Schaltaktuator (nicht Kupplungsaktuator!) oder dem Getriebe liegen. Wie gesagt der Canbusfehler wird bei unplausiblen Getriebedaten immer gesetzt! Der ist weg sobald das Getriebe macht was es soll.