Broxin

Also es gibt in saarbrücken einen spezialisten @Micke http://www.cabrioverdeck-service.de Wäre das für dich zu weit? Er sagte mir aber dass im winter/bei kälte am dach reparieren eher schlecht ist, da alles wegen kälte bruchempfindlich ist. Man solle besser im sommer drangehen und im winter bei alten smarts das dach sowieso wegen bruchgefahr lieber zu lassen.

Wahnsinn. Dass es da keinen Fehler "Laderüberdruck" gab, schon komisch. Danke fürs auflösen 👍 P.s. wer hat den denn auf 180Nm getuned?

Kannst ja mal versuchen hier was hochzuladen https://streamable.com/ Video oder audio

Im schnee driften (auf privatgelände natürlich) 🙂 Und wenn man mal im schnee feststeckt. (Ja, erster zacken Handbremse, habe ich probiert, hat nichts gebracht)

Was heisst "tickert" und wo kommt es her das Geräusch?

Hi Funman, wie im Thread zu lesen ist der weg über die ESP Box die originale verkabelung, die auch so im Roadster verkabelt war. Der hat nämlich ein ESP abschalt Knopf in der Mittelkonsole. Leider lese ich, dass da aber bei jedem bremsen ESP wieder aktiviert wird. (Ist ja positiv und negativ, je nachdem was man bezwecken will mit der Abschaltung) Ob das modul von MDC ESP + ABS abschaltet? 🤔 Ob die offizielle Roadster Lösung ESP + ABS abschaltet? 🤔 Was nun besser/schlechter ist weiss ich nicht. @Ahnungslos ich habe halt gerde Sitze und Teppich draussen und wollte mal vorsorglich ein Kabel untern teppich verlegen. Auto anheben ist gerade nicht möglich. Weiss das keiner von euch wo dat ding sitzt? Sonst lege ich zwei Käbelchen re und li und ziehe das falsche später wieder raus. P.s. interessant, dass obwohl bei meinem cabrio regelmäßig der teppich nass war + wasser vorn innen an radkasten bei der batterie war und das auto jahre im regen unbenutzt stand gar kein rost im innenraum ist!! Nirgends. Wurden einige smarts doch gut versiegelt? 🤔

Ist die esp box beim 2004 cdi LINKSLENKER auch bei der Battariebox oder eher auf der linken Seite des Smarts? In England ist ja alles anders 🫠

Andere Felgen wären auch noch schöner find ich 😝

Dazu noch den freilauf an die lichtmaschine und der smart schaltet schneller als ein DSG 😆

Danke Marc. Welcher Tuner ist da so versiert in Sachen Getriebesoftware? Oder passt du das selbst an? Und was hat es mit automatischem Zwischengas auf sich ? Welches Bauteil generiert das? Gruß

Ich glaube mich zu erinnern dass die eine stärkere Feder in den Aktuator verbaut haben. Soll wohl ein wenig was gebracht haben, nur leider ging bei einigen der aktuator dadurch auf lange sicht kaputt weil entweder (kann mich nicht mehr erinnern) der motor durchbrannte oder das getriebe darin kaputtging.

Die zu den injektoren sieht ziemlich feucht aus

Ahnungslos hat es gut erläutert. Ich hab es gerade mal besch*ssen am handy markiert: Erst schrauben am kotflügel / radlauf links (1) und rechts (2) raus. Dann 3 4 5 6 7 5 und 6 sind aber oft fest weil da Straßendreck dran ist. Musst kräftig drehen ohne den innentorx rundzudrehen. 7 ist die letzte die dann raus muss. 8 ist die 1cm (dreh) bewegung die du kräftig machen musst und dabei / danach nach aussen zu dir ziehen. Wie eine wanduhr die an nem schraubenkopf hängt (muss ja erst hoch bevor der schraubenkopf die uhr loslässt, so ungefähr halten die kotflügel an jeweils zwei solcher "knubbel" pro seite rechts und links) Pass auf dass du die kotflügelschrauben nicht zu fest anziehst, da das material leicht reist.

Dieser Schlauch ist gemeint:

Also wenns nur um den schlauch geht dann beschrieb ich es ja oben. Ne arbeit von ner halben stunde ohne bühne, ohne wagenheber... Nur 7 kleinere torx schrauben, heck ab und schon siehst du den schlauch. Dann ggf sechs große torx schrauben für die crashbox wenn du an den schlauch nicht rankommst

Ich habe noch eine von dir auf Vorrat. Jedoch ist die jetzige originale noch gut dicht nach aus und wiedereinbau. Toi toi toi

Ich habe das alles nun fünf mal gemacht innerhalb des monats weil ich am basteln bin. Heckpanel abmehmen kann ich schon im schlaf, (je mehr man bastelt desto mehr hat mam den smart lieb und die handgriffe sitzen irgendwann) 2 minuten, 7 schrauben, ab isses. An den schlauch kommt man so dran ohne die crashbox auszubauen aber ist ein gefummel und mit wurstfingern gehts nicht 😆 Beim cdi bei mir schaltete der motor ins notfallprogram ab 2.26bar abs. Die wastegatestange ist mit hand nicht zu bewegen. Bewegt sich erst bei 1.1 bar. Die klappe wenn man die rechte schraube löst bewegt sich federleicht.

Danke

Meiner wackelt schon immer radial ca 0.5mm Axial 0mm Die Schaufelräder schleifen nirgends. Ladedruck baut er ja bestens auf. Ist das bauartbedingt normal so mit dem radialen spiel, damit er dann berührungslos im öl läuft / gelagert ist wenn er dreht oder sollte man ihn austauschen? Wie würde der auspuff rauchen bei defektem Turbo wenn öl mitverbrannt wird?

Ach nu komm. Wenn ich mich wegen anderen aufregen würde hätte ich garnix mehr gepostet. Poste doch bitte die Bilder für die stille Allgemeingeit und für das Archiv der Zukunft. Ich bin sehr interessiert. Falls dir jemand unsympathisch ist ignorier es doch bitte einfach. Also ich mache immer ein screenshot meiner Bilder und tu die leicht zuschneiden. Dadurch sinkt die Größe von 3-4MB auf 250-350kb und ist gut genug. Siehe Bild unten (250kb)

Halb OT: Nicht nur das. Alle solarbesitzer werden bald kräftig verarscht 🤣 https://www.t-online.de/heim-garten/energie/id_101377542/neue-gebuehr-kommt-fuer-solarbesitzer-aufschlag-von-bis-zu-90-prozent-fuer-pv.html https://blackout-news.de/meinung/eigentuemer-von-solaranlagen-sollen-ab-2029-fuers-stromnetz-zahlen-auch-wenn-sie-es-entlasten/

Ja, evtl 200W bei maximaler sonneneinstrahlung mitten im sommer also optimaler bedingungen. Wenns bewölkt ist oder winter oder leichte verschattung kommt nicht mehr wirklich viel. Ich beziehe mich hier auf unsere 4x 400watt panele im Garten. Die sind groß, sehr groß. So ein smart dach hat nicht viel fläche und ich schlage meine Erfahrung mit den anderen solarpanelen auf das smart dach drauf. Müsste mal jemand beantworten ob da viel kommt, der das mal beim smart gemessen hat.

Das eine panel wird im durchschnitt 20-80Watt bringen, wenn überhaupt. Viel ist das nicht für den Aufwand

Ohne feste Preiszusage würde ich nichts am smart machen lassen. Ich zahlte bei einer freien werkstatt für die wartung (luftfilter, ölfilter, öltausch) + lichtmaschinentausch (eine wiederinstandgesetzte bosch) + bremsbackentausch + bremsscheibentausch + bremsleitungenentrostung mit lackierung derer + tüv 2500€. Ich dachte nie dass es so teuer wird und sagte naiv "mach einfach" ohne mich auf einen preis zu einigen vorher. Bei der Rechnung musst ich erstmal kurz tief durchatmen 😆