Funman

Janee, ich meinte ob Sonde 1 und Sonde 2 gleich sind, also ob die vertauschbar sind. Wenn nicht wäre das ja noch eine zusätzliche Fehlerquelle.

Mich betrifft das zwar nicht, aber mal so interessehalber: sind die Sonden gleich? Oder sogar noch verschiedene Typen?

Sicher nicht. Aber damit ist das Problem ja nicht gelöst. Er braucht eine kompetente Cabriodachreparatur. Und wenn er schon in Stuttgart ist, dann liegt Fismatec eben nahe, im wahrsten Sinne des Wortes.

Also, wie schon geschrieben, meine Smart 450 mit ZEE merken sich die letzte Einstellung. Beide Einstellungen, also Manuell und Automatik, und beim nächsten Starten steht wieder die gleiche Auswahl im KI. Um sicher zu gehen habe ich das gerade noch mal ausprobiert. Ich gehe auch schwer davon aus, daß das ab Werk so ist. Ich halte es für extrem unwahrscheinlich, daß meine, und damit auch mehr oder weinger alle Smarts in vergangenen Zeiten von verschiedenen Werkstätten in ganz Deutschland mit Vediamo umprogrammiert wurden. Zumal bei so einer unwichtigen und unbekannten Funktion. Das ist den Otto Normalfahrern doch egal, bzw. sie nehmen es so wie es kommt.

Müllsack und Panzerband und Fismatec.

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Wie schon oft erwähnt, ich tropfe da ein wenig Öl drauf. Hat die gleiche Wirkung.

@NSF 450

Die einen nennen es verbasteln, die anderen tunen.

Ich empfehle einen kurzen Rock. Ist mehr sexy als ein langer.

Ich ziehe den Gummibalg weg, fädele das Sprühröhrchen einer Dose Kettenspray so weit wie möglich rein, also ganz bis zum Ende, dann sprühe ich einige Sekunden und ziehe das Röhrchen dabei langsam raus. Dann lasse ich das Lösungsmittel min 1 Tag ablüften und setze dann den Gummibalg wieder auf. Fertig. Ist bei schönem Wetter und mit Auffahrrampen eine Arbeit von 2 Minuten.

Hm. War hier nicht kürzlich immer die Rede davon daß die Preise für kompakte Verbrenner explodieren und selbst Schrott Traumpreise kostet?

Check doch erstmal mit der Werkstatt welche der zwei Sonden erneuert wurde wie Maxpower geschrieben hat. Die gut sichtbare oder die versteckte. Dann kannst du weiter planen.

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Und welchen oder welche Fehler hat die Auslesung ergeben?

Hallo, wie hoch ist die Laufleistung des Kupplungsaktuators und wann wurde der zuletzt geschmiert? Wie sieht die Kugelgelenkpfanne des Ausrückhebels aus? Wieviel Spiel hat der Stößel?

Dann hast du was kaputt gespielt. Meine Kugeln merken sich den letzten Modus, wie idc oben schon richtig erkannt hat.

Oha, danke für die Beiträge. Da sehe ich meine Heizung gleich mit ganz anderen Augen. Die alte Heizung hatte 29 Jahre keine Wartung und keine Störung. Und nur eine kleine Reparatur. Die neue Heizung war zwar teuer und wurde krumm und schief an die Wand genagelt, aber alles funktioniert wie es soll. Es gibt im ganzen Haus keinen einzigen elektronischen Fühler und in der Wohnküche noch nichtmal einen Heizkörperthermostat. Trotzdem stehen die Temperaturen in allen Räumen wie ne Eins.

Bis der für mich in Frage kommt, falls überhaupt, gehen mindestens noch 15 Jahre ins Land. Eher 20. Da mache ich mir dann Gedanken, wenn es so weit ist.

Ich glaube da verstehst du was falsch. Das Ventil sitzt im Abgasstrom, nicht im Frischluftstrom.

Außer hier im Forum. Da hat mal jemand eine Liste mit den Nummern aller relevanten Teile in dem Bereich zusammengestellt.

Kein Wunder, du hast ja auch kein SAM, sondern eine ZEE.

Auweia... Sowas darf man doch heutzutage nicht mehr schreiben!

Daß eine Funktion in einem Steuergerät gestört ist, heißt doch nicht, daß alle Funktionen des Steuergerätes nicht gehen. Ich finde es verdächtig, daß die Auswertung der Schlüssel ein Problem hat UND die Steuergeräte mit der Diagnose nicht erreichbar sind. Zwei unabhängige Fehler? Zufall?

Ich habe den Eindruck, daß das Problem nicht an den Schlüsseln oder am Anlernen oder an der Stardiagnose oder am Kabel oder am Multiplexer liegt, sondern daß die Steuergeräte ein Problem haben. Und alles andere ist die Folge davon.