Funman

Genauso mache ich das immer. (Najaeigentlichmacheichdasanders....Da ich auf der Hebebühne arbeite, stecke ich Zaunpfähle in die Enden des Achsrohres, stelle Böcke drunter und lasse den Smart so weit ab bis die Achse in normalem Winkel eingefedert ist. Aber nicht jeder hat eine Hebebühne.)

Zur Not geht es auch ohne irgendwas zu demontieren. Neben das Hinterrad in den Dreck legen und um das Rad rumgreifen. Man sieht dann aber nicht was man tut, d.h. man sollte Erfahrung haben. Der Smart sollte dabei auch möglichst auf einer harten Fläche stehen und nicht im Schlamm stecken.

Wenn du kein Originalitätsfetischist bist: Klick.

Das kannst du machen, es wird aber nichts nützen. Wenn das Getriebe rasselt dann ist daran etwas defekt. Daß das dann bei dickflüssigem Öl leiser und bei dünnflüssigem lauter ist, liegt in der Natur der Sache. Du kannst aber nicht in ein defektes Getriebe ein so dickes Öl einfüllen daß es leise wird. Vielleicht rasselt aber ja gar nicht das Getriebe sondern etwas anderes.

Wozu soll die Achse zusammengezogen werden? Wenn der Smart auf den Rädern steht, sollten die Buchsen fluchten. Bei meinen 450 tun sie das auch.

Genau darum. Ich arbeite die rostigen Teile auch auf. Ist aber eine Menge Arbeit. Und wer macht das sonst schon.

Kann man: Bei Mercedes. Kosten ca. 350 Euro pro Seite, also 700 komplett. Im freien Handel habe ich die auch noch nicht gefunden.

Auf diese Frage hast du doch schon eine Antwort bekommen.

Ich finde ja lustig, daß der Besitzer eines rauchenden Smarts "Smoked" heißt.

Naja, nur EU-Ausland. Zu Europa gehörts schon.

Ich weiß. Rollgabelschlüssel sind aber keine Engländer. Egal.

Halte ich für ein Gerücht. Ich habe bisher bei keinem meiner zahlreichen Wischerarme eine schlappe Feder gehabt. Wodurch sollte die auch kaputtgehen.

Heute in den Medien: "Waschanlagenbetreiber kauft Einfamilienhaus mit 50000 Waschgutscheinen". 😂

Bei diesem Profil sollte das aber unkritisch sein. Bei den Autobahnabschnitten sollte er sich freiblasen. Bei meinen 450 CDI mit DPF reichen 10 Minuten Vollast alle 500 Km aus.

Mein Franzose ist von der Volksarmee der DDR und hat auf dem Flohmarkt nen Appel und nen Ei gekostet. Engländer, d.h. die einseitige Ausführung des Franzosen, sind noch seltener als Franzosen selbst. Hier ein Engländer:

Die Blattfeder Smarts haben auch Stoßdämpfer vorne. 😁

Ist normal beim CDI. Etwas Öl ist immer drin.

Wie sieht dein Fahrprofil aus? Die CDIs sind Langstreckenfahrzeuge. Kurzstrecken mögen die nicht so gerne.

Hat Mercedes keine mehr, oder sind die zu teuer?

??? Die Sitzheizung dient doch nur dazu, die paar Minuten zu überbrücken, bis der Sitz warm ist und die normale Heizung den Innenraum aufgeheizt hat. Gerade auf Langstrecke ist doch reichlich Heizwärme verfügbar und man kann sich problemlos braten lassen soviel man will, auch ohne Sitzheizung. Ich benutze die Sitzheizung auch ganz gerne mal, wenn der Sitz unter 0°C hat, aber nach ein paar Minuten ist der Witz doch vorbei. Dann nervt mich die Heizung, weil sie auch ziemlich heiß wird, und ich stelle sie ab.

Schlecht. Der Schlüssel ist zu groß und drückt Macken in das Werkzeug. Ich verwende einen Franzosen dafür, das funktioniert viel besser. Die Backen sind breiter und lassen sich so spannen daß sie voll aufliegen.

Meines Wissens sind die Panel beim 451 aus Polypropylen, bei dem die Haftung von Lackierungen sowieso eher gering ist, falls überhaupt vorhanden.

Prinzipiell sollte der Lack das aushalten. Wenn bei der Lackiervorbereitung ein Fehler passiert ist dann hält er es nicht aus. Bei meinen Smart 450 blättert auch stellenweise der Klarlack ab. Auch dafür habe ich nur die Erklärung einer mangelhaften Lackiervorbereitung. Ungünstig ist in deinem Fall daß du das Klebeband selbst abgezogen hast. Dadurch hast du deinen Smart kaputt gemacht. Es wäre besser gewesen du hättest das Abziehen den Leuten von der Waschanlage überlassen. Dann hätten die deinen Smart kaputt gemacht.

Interessant. Danke für Info und Bilder. In den Buchsen des Smart 450 ist gar kein Gewebe. Das ist nur Gummi. Weiß jemand ob die Buchsen des 451 auch am 450 verwendbar sind? Oder passen die nicht?

Noch viel besser für die Autobahn ist ein Audi A6 mit 6-Zylinder TDI. Eigene Erfahrung!