Funman

Genau so ist das. Und deshalb bringt das eigentlich leider gar nichts. Die im Fußraum abgelegten Teile können von einem anderen Auto stammen. Wenn die Markierungen noch drauf sind, dann kann die Werkstatt trotzdem behaupten, daß sie die Teile erneuert hat. Eine Erklärung dafür daß die Markierungen noch drauf sind muß sie ja nicht haben.

Der Outliner meinte nicht eine freie Meisterwerkstatt, sondern eine freie Smartwerkstatt. Das ist etwas ganz anderes.

Irgendwann ist eben Ende. Bei den 599ccm Motoren um 100000 Km. Wie hoch war denn dein Ölverbrauch zuletzt?

Edelstahlblech drüberschweißen.

90 Kg mit Wippen. Kommt doch hin. Und wieso, gibt viele Leute die wiegen 150 Kg. Und viele davon sind kleiner als ich. Was ist daran ungewöhnlich.

So wie die Gewinde aussehen, können die noch nicht sehr alt sein. In dem Zustand hätte das Abschrauben wohl auch ohne Silikonöl funktioniert.

Beides gute Marken. Varta Silver D52 hat auch einen guten Ruf.

Stab Nachbau für 6,99 incl. Versand Fuß original für 18,70 incl. Versand. Zusammen 25,69. Beides zusammen beides original für 53,00 incl. Versand.

Na daß die Werkstatt die Splitter wieder zusammengesetzt bekommt hätte mich jetzt auch überrascht. 🤣 Scherz beiseite. Da es die Scheibe nur komplett mit Schloßteil gibt ist es doch egal ob das alte Teil weg ist.

Es gibt Antenne und Fuß auch als Nachbau für ungefähr den halben Preis. Qualitätsmängel sind mir daran nicht aufgefallen.

Darf ich fragen, was an diesem Teil kaputt geht? Das ist doch trivial aufgebaut. Oder hat es sich abgelöst und ist verloren gegangen?

Prima, Danke! Und was lesen wir aus der Zeichnung und Liste? Daß es dieses Schloßteil nicht einzeln gibt. Es ist Teil der Scheibe.

Du glaubst nicht, wie fest Messing und Aluminium zusammengammeln können, wenn sie dauerhaft naß sind. Wünsche viel Spaß. Bei fast allen meinen Smarts mußte ich die Antennen abreißen und Stäbe und Füße erneuern. Vor allem sollte man sie fetten, was das Zeug hält.

Verstehe ich das richtig daß du diese 10 Meter ohne angeschlossene Batterie gefahren bist? Da hast du wohl am Ende der 10 Meter was wichtiges zerschossen. Solche Experimente macht man doch auch nicht. Das ist doch Smartzerstörung irgendwo zwischen grob fahrlässig und Vorsatz.

Was soll das bezwecken? Du kannst doch nicht während der Fahrt die ganze Zeit das Kabel dranhalten. Ich würde sagen, erst mal das Massekabel reparieren.

Warum rosten die ausgerechnet dort durch? Normal rosten Auspüffe doch unten, wo das Kondenswasser stehen bleibt.

Es sind keine drin. Der Kunststoff wird auch durch das Sonnenlicht zerstört. Weißt du was ein Satz neue Mandelscheinwerfer kostet? Mehr als ich für meinen letzten Smart in fahrbereitem Zustand bezahlt habe.

Ich interpretiere diese Fehlermeldung "misfire", vielleicht übersetzbar mit "vergeblicher Zündversuch", so, daß sie immer dann ausgegeben wird wenn erkannt wird daß der Zylinderinhalt nicht mehr korrekt gezündet wird. Unabhängig von der Ursache. Was ja auch erstmal Sinn macht. Daß in dieser Diagnosefunktion noch verschiedene Ursachen unterschieden werden ist vielleicht etwas viel verlangt.

Mal Staub wischen.

Sowohl als auch. Sonnenlicht ist böse und das Licht der Halogenlampen auch.

Na dann ist die Ursache der Zündaussetzer ja gefunden. Mein Beileid.

Das hast du nicht geschrieben. Dann solltest du dich über die MHD Problematik informieren. Hatten wir gerade heute wieder hier. Auf welchem Nachrüststand ist dein MHD System?

Doch, er springt nur an wenn die Gangschaltung auf N steht. Andernfalls ist der Anlasser gesperrt. Du bist mit dem Smart noch nicht so recht vertraut, hmh?

Wie bereits geschrieben, nochmal: Es lag nicht an einer defekten Birne, sondern an einem Kurzschluß. Eine einfach defekte Birne macht nicht dieses Problem.