zabaione

Moin, steht doch hinten im Motorraum unter der Teppichabdeckung (Aufkleber). Der erste Farbcode sollte für die Tridion sein, der zweite für die Panels. hier mal ein Beispielbild - hoffe, der Link klappt auf die Schnelle!

das stimmt so nicht! Es gab außer dem Jack Black auch noch das Sondermodell "sunray" in Flare Black Metallic! Hab ich z.B. auf dem Cabrio, ist aber ziemlich selten.

ach was waren das noch Zeiten, als es noch Center-Foren geben sollte! :-D Lang lang ist's her und heute redet kein Schwein mehr drüber, geschweige denn ein SC.... :lol: sofern es diese denn noch gibt. :roll:

Nochmal, wer hat den Motor gemacht? Muß ja im Scheckheft stehen. Kenne mich in der Schweiz jetzt nicht wirklich gut aus, der Einzige den ich da kenne, der Ahnung von Smart hat, ist der Stanco. Hast Du schon mal im Schweizer Forum nachgefragt?

Quote: Am 07.06.2017 um 22:52 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Lustig ist das Argument hinsichtlich der besseren Bremswirkung. Reifen mit mehr Profiltiefe bremsen besser ist auch Mist. Beispiel gefällt, ein Winterreifen in der Größe 295/30R18 mit N3-Kennung hat 6mm neu und der gleiche Reifen ohne Kennung hat 8mm Profil. Wird der Porschefahrer betrogen oder hängt es einfach nur mit der Gummimischung zusammen? Denn die Bremsleistung hängt alleine von der Aufstandsfläche und Gummimischung ab. Weshalb man im Motorsport Semi-Slicks- oder Voll-Slick-Reifen fährt. Warum hat man es in den 60er - Ende der 80er schon richtig gemacht und die besseren Reifen auf die Hinterachse gesetzt? schön geschrieben, aber die besseren Reifen auf der HA haben m.M.n. weniger was mit Bremsleistung zu tun als mit Spurtreue. Zumindest hab ich das so in diversen Fahrsicherheitstrainings gelernt. Egal, welche Achse angetrieben wird.

Krass! :o :o :o Bei meiner jährlichen Fahrleistung mit dem CDi kann ich dann also noch weitere 20,1538462 Jahre fahren.... 8-)

na toll, jetzt hätte er ja auch gleich in der Bedienungsanleitung gucken können, Du bist echt 'ne Hilfe!!! :roll: :-D

Carlsson gibt's für 'nen 2005er nicht, zumindest kenn ich keinen. CS ist gut, aber kaum noch in ordentlichem Zustand zu bekommen, neu schon gar nicht. Mittlerweile bin ich mit meinem Bambus ganz zufrieden, ist auf Dauer zumindest nicht nervig.

sorry, aber das ist Quatsch! Das geht auch ohne Motor absenken, oder glaubst Du ernsthaft, die senken dafür im SC den Motor ab?

wenn Du den ultimativen Pflegethread haben willst, lies mal hier! Viel besser geht's eigentlich nicht mehr.

Du musst doch spezielle Pflegemittel für Mattlack nehmen, oder? :-P Also, ich nehme Dodo Juice Supernatural Hybrid, das Beste was ich je hatte. Unglaublicher Glanz, extremes Abperlverhalten und sehr gute Standzeit. Als Politur ist das Meguiars Ultimate Compound nach wie vor unübertroffen für bezahlbares Geld.

Moin, ja, die Teile sind lackiert und die kannste genauso behandeln wie Blech-Karosserieteile, also mit Shampoo, Politur, Wachs. Vorsicht ist nur bei Mattlack geboten, den kann man nicht behandeln wie glänzenden Lack.

Mensch Oli, was hast'n jetzt schon wieder vor? 8-)

Moin Klemens, 195/40 kannst von mir haben, 215 hab ich aber nicht eingetragen. Scanner hab ich hier nicht zuhause, könnte den Schein nur fotografieren.

Quote: Am 25.05.2017 um 11:06 Uhr hat CDIler geschrieben: Leverkusen sagt ja schon alles :lol: Genau, ewiger Zweiter! War seine Spermie dann wohl auch. :roll:

Quote: Am 25.05.2017 um 11:06 Uhr hat CDIler geschrieben: Leverkusen sagt ja schon alles :lol: Genau, ewiger Zweiter! War seine Spermie dann wohl auch. :roll:

egal, wie sie's drehen, die Karre gibt's nicht in hübsch! :roll:

so, hat etwas gedauert, aber hier kommt dann doch noch mal ein kleines Resümee der Vierländertour! Zuerst einmal 10 Daumen hoch und ein riesiges Dankeschön an Harni + Klaudia für die Zeit, Mühe & Arbeit, die sie sich jedes Jahr wieder auf's Neue machen mit der Tour! Wahnsinn, was wir da in 7 Tagen abgerissen haben, allein bei mir waren es, grob überschlagen, knapp über 3000 km und mir fehlen noch 2 Tage, da ich ja erst später dazu gestoßen bin. Es war so ziemlich alles dabei, Geschichtliches mit Gleiwitz und Auschwitz und Karpaczka Troja, Kulturelles wie die beiden Hammerstädte Krakau und Breslau, Hexenfeuer, Natur und Technik mit dem Sollina-Stausee und der Schmalspurbahn, Berg & Tal, Ebenen und Hochgebirge, gemeinsame Verkehrskontrolle im Smart-Konvoi und Abstecher bis zum ukrainischen Grenzbaum. Extrem viele Eindrücke, die man erstmal sacken lassen muss. Ich hoffe, dass es auch nächstes Jahr wieder eine Hexenfeuertour geben wird, auch wenn die dann nicht unbedingt wieder so lang werden muss.... :-P goo.gl/photos/sddbLz6oY1VW5c5c8 [ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 16.05.2017 um 14:15 Uhr ]

Du willst Dir nicht ernsthaft das Orignalfahrwerk antun? :o :o :o Das ist ja wie 'ne Dschunke auf hoher See.... Ich hab Eibach-Federn mit Bilstein-Dämpfern drin (so wie es angeblich beim Brabus-Fahrwerk auch der Fall sein soll) und bin damit sehr zufrieden. Deutlich progressiver und trotzdem vom Fahrkomfort noch ordentlich. Da ist mein Bilstein B14 im Cabrio knüppelhart gegen.

na, wer hat's diesmal nicht geschnallt? the Oscar goes to Oli.... :-D

seh ich genauso, spätestens jetzt sollten auch bei Dir alle Warnlampen an sein! Gerade beim ersten Modell wird der rasend schnell zum absoluten Groschengrab! Ich würde den auch nicht mehr nehmen, bzw. lass Dir mal spaßeshalber die Dokumentation von der Motorinstandsetzung zeigen, was da angeblich alles gemacht wurde.

Moin, frag mal bei den Jungs nach, vll. können die Dir helfen.

wenn Du das jetzt noch auf Chinesisch aufsagen kannst, dann wissen wir, wer dahinter steckt.... :-D

Quote: Am 11.05.2017 um 12:34 Uhr hat CDIler geschrieben: ebenso die tolle Brille :-D :o :o :o oha, die ist aber wirklich pornös!!! 8-)

grds. richtig, für den Verkauf jetzt aber völlig uninteressant. Wenn ich den erwerben würde, wäre es aber mit das Erste, was ich entfernen würde, genau wie den Sylt und den "Scheißbar"-Aufkleber.