SmartManI

Drück mal auf den Link, den ich dir darunter verlinke. Das ist ein Beitrag von Smart-Wiki, da findest du alles was Du brauchst. Hochtöner im Smart 451 im Spiegeldreieck - Hau drauf! Und Smart-Wiki direkt! Darüber hinaus würde ich mir die Bedienungsanleitung zum Bosch Highline ansehen. Da müssten auch alle elektrischen Anschlüsse beschrieben sein. Smarte Grüße

So weit ich informiert bin, hat das Bosch Highline eigene Ausgänge für die Hochtöner wenn das Sound-System verbaut ist. Ich denke, dass das Bosch Highline somit auch eigene Frequenzweichen verbaut hat, aber das weiß ich nicht sicher. Ich habe sowas mal hier irgendwo gelesen ….. meine ich. Ansonsten kann man natürlich aus einem „normalen“ Ausgangssignal für die Lautsprecher auch ein zwei/drei-Weg-System verbauen und man hat für die einzelnen Bereiche eben Frequenzweichen im Einsatz. Ob du für den Hochtöner eine eigene Frequenzweichen benötigst, wenn du den auf den Türlautsprecher dazu hängst weiß ich nicht. Schau mal ob der Stecker aus dem Radio die Hochtöner-Ausgänge hat. Dann einfach je zwei Strippen an die Hochtöner ziehen und gut ist es.

Erstens, Gratulation zu deiner SD und Co! 👍👍👍👍 Zweitens, stelle meinen 451er als Lehr- und Testfahrzeug für die SD zur Verfügung 😉 Drittens, das mit dem 17. Bundesland der Germanen hätte man schon von Ahnungslos haben können 😜

Servus Ovidio, grundsätzlich ist an dem Auto vorerst mal nichts verkehrt. Der Preis passt für die Laufleistung und dem optischen Zustand. Gibt es ein Serviceheft dazu? Falls nicht, kannst du aber auf alle Fälle bei MB oder im SC nachfragen, wie weit die Service-History bei MB gespeichert ist. Ich würde unter Umständen einen Ankaufstest machen lassen oder zumindest den Fehlerspeicher auslesen lassen. Dabei auch das Hauptaugenmerk auf die Kupplungsschutzklasse legen. Diese sagt dir etwas über den Zustand des Kupplungssystems, ob und wie weit der Verschleiß fortgeschritten ist bzw. ob ein dringender Handlungsbedarf besteht. Generell kannst du für die Erneuerung der Kupplung (und unter Umständen des Kupplungsaktuators) schon mal ein wenig Geld zur Seite legen, denn die Kupplung wird beim 451 bei ca. 100.000 Km fällig. Da kannst du ca. 1000 Euro (inkl. Material und Arbeitszeit), je nachdem wo du es machen lässt. Smarte Grüße, SmartMan

Des Ahnungslosen karge Kammer, ist ja wahrlich ein Jammer. Liebe Mit-Poeten, ich rufe Euch auf zu spenden, damit wir die Armut von Ahnungslos beenden! Dieser Zustand darf nicht sein, darum stimmt bitte alle mit ein! Ohhhhhhhhhhhhhhhhh - Eine Runde Mitleid für unseren armen Poeten Ahnungslos!! 😜

Ohhh, mir scheint das Forum ist gediegen .. und mittlerweile zum Literatur-Club aufgestiegen! Es wird nur mehr parliert und Reimen, das ist mir zu anstrengend … drum lass ich das bleiben!

@Ahnungslos und @wetabi Habe ich jetzt einen Poetry-Slam losgetreten?

😂😂😂 Das nenne ich Poesie! Ist das ein echter Ahnungslos? Aber du hast recht, ich stelle meinen Stinker mittlerweile auch nur mehr so ab!

Kann man machen und bei großen Teilen würde ich das unbedingt empfehlen. Bei den kleinen Deckeln gehts ohne und hält ohne abzublättern. Der Primer kostet ja wieder knapp 12 Euronen extra. Ich hab meine ohne Primer in Schwarz glänzend lackiert und das hält seit 2 Jahren ohne Probleme. Sieht aus wie am ersten Tag!

Selbst wenn der original Tempomat im System bereits vorgesehen ist, kommen, um eine nachträgliche Aktivierung zu verwirklichen, einige Maßnahmen zu tragen und auch ein finanzieller Aufwand von ungefähr 200 Euro (ohne Freischaltung) dazu. Falls dich die Aktivierung des Original Tempomaten und der Bedienung des selbigen am Lenkrad interessiert, findest du hierzu unter nachfolgendem Link einige brauchbare Informationen zum Thema: Nachträgliche Aktivierung des MoPf-Tempomat Es gibt auch irgend wo einen Thread wo die Teilenummern und die Preise der benötigten Teile angeführt sind. Ich werde dir diesen ebenfalls posten, sobald ich diesen wieder gefunden habe.

Na siehst Du, alles funktioniert wieder mit einer ganz simplen Maßnahme! Freut mich für dich!

Und am besten die Abdeckungen gleich in Wagenfarbe lackieren! Anschleifen, ins Backrohr bei 40/50 Grad auf Temperatur bringen, schön satt lackieren und bei Bedarf einen zweiten Lackiervorgang. Das geht einfach und supergünstig mit der Spraydose und sieht um Welten besser aus als original belassen.

Das ist aber wohl wegen der kostenintensiven Hubschrauberflotte ….. und nicht wegen der Smartfahrer 😜

Au Weia! Schade aber das ist nicht zum Ersten Mal passiert, dass sich geparkte Smarts selbstständig machen. Glücklicherweise kam es zu keinem Personenschaden! Würde thematisch zu einem aktuell heiss diskutierten Thread passen: EU PLANT VERSCHÄRFUNG FÜR ÄLTERE VERKEHRSTEILNEHMER - EURE MEINUNG ABER nochmals, das Problem ist altersunabhängig!!! Das nicht vorschriftsmäßige (lt BA) Abstellen des Smarts ist, wie eingangs erwähnt, bestimmt schon den meisten Smarties passiert … also kein Grund zum Lästern gegen reifere Smartfahrer 😉

Also ich hatte bei meinen 450ern folgenden Lösungsansatz, wenn Glühbirnen im Hauptscheinwerfer zum Wechseln waren. Da ich Mitglied beim ÖAMTC bin, bin ich jedesmal zu den gelben Engeln gefahren und hab das dort erledigen lassen. Fällt unter Pannenhilfe, da ja eine sichere Weiterfahrt ohne funktionierende Beleuchtung ein Gefahrenpotential darstellt. Wurde immer umgehend und kostenlos erledigt. Die Mannschaft auf meinem Stamm-Stützpunkt hatten jedes Mal eine wahre Freude, sobald ein 450er zum Birnenwechsel anrollte. 😬😬😬

😂😂😂

Servus @gunther1 Wenn Du umfangreiche Informationen zum Thema Elektrosmart suchst, kann ich dir folgende Seite empfehlen. Dort werden wirklich alle wichtigen Themen erörtert. Einfach auf die unterstrichene Zeile klicken. Smart-Emotion - Alles zum Thema Elektro Smart Darüber hinaus gibt es noch ein Video eines Päärchens, welches 8 Jahre einen Elektrosmart (451) gefahren haben und nun einen Erfahrungsbericht abgeben. Ist etwas langwierig aber nicht uninteressant. YouTube Erfahrungsbericht Elektrosmart Damit hast Du einiges zum Lesen und ich denke du wirst dort die Antworten zu deinen Fragen finden. Smarte Grüße, SmartMan

A pro Po Antworten …… gibt es zu deinem Problem schon irgend welche Erkenntnisse?

Servus Smartismus! Bezüglich dem „Einfrieren“ deines KI-Displays/MDC-BC bzw Tacho würde ich eventuell mal die Batterie abklemmen und das System mal für 15 Minuten stromlos machen. Dann wieder anklemmen und ausprobieren ob sich etwas geändert hat. Es gibt einige Situationen, wo das Abklemmen der Batterie hilft. Falls sich nichts ändert, könntest du auch den BC Rückbaues. Das heißt, das KI abbauen, auseinandernehmen und das alte Display anstatt des Bordcomputers einsetzen und die alte Verkabelung wieder herstellen. Der BC von MDC ist ja quasi nur dazwischen gesteckt/geschalten. Bezüglich deiner Frage zum Tempomaten von MDC, könntest du den Tempomaten einfach mal abstecken. Dann überprüfe ob dein Problem noch besteht. Smarte Grüße, SmartMan

Wer klaut schon einen Smart?? 😬 Die benötigten Teile werden doch heutzutage gleich vor Ort herausgeschnitten 🤬🤬🤬 In memoriam - Seht Euch diese Schweinerei an! (Ganz nach oben scrollen)

Es gibt nichts genialeres im Smart. Das ist ein Feature, dass im Smart absolut Sinn macht! Ich habe die bereits bei meinen beiden Oldlinern gehabt. Die Logik am Smart-Schalthebel kann ich aber sehr gut nachvollziehen. Man spricht ja auch vom VORtrieb und wenn man beschleunigt um VORwärts zu kommen, dann schiebt man den Schalthebel nach vorne …. Fährt an und beschleunigt weiter und schiebt den Schalthebel weiter nach VORNE um in den höheren Gang zu kommen um weiteren VORtrieb zu generieren. Auch bei Motorbooten oder Flugzeugen schiebt man den Gashebel nach vorne und generiert Vortrieb oder Schub. Das Einkuppeln bei Motorbooten (oder auch anderen Fahrzeugen) geht ebenfalls nach vorne für Vorwärtsfahrt und eben nach rückwärts für die Rückwärtsfahrt. Also für mich ist es sehr wohl logisch, wenn man beim Smart den Schalthebel eben nach vorne schiebt um in den höheren Gang zu schalten. Da sind eher alle anderen Fahrzeuge „unlogisch“ zu bedienen. Aber die Gewohnheit ist schon ein gewisser Machtfaktor 😬

Danke für deinen Hinweis aber das wurde bereits „besprochen“ 😉 Ahnungslos hat mich bereits darauf hingewiesen. Hab zu schnell gelesen, was ja auch des Öfteren hier im Forum vorkommt.

Ja, da hast du recht. Beim Facelift ist es ja tatsächlich um einiges leichter und warum es leichter ist, hast du ja bereits kommuniziert. Falls noch Fragen kommen, wird sich Sparta77cus eh melden.

Woher willst Du wissen ob eine Kopie angeschafft wurde? Vielleicht wurde auch ein gebrauchtes und von Fismatec optimiertes Steuergerät gekauft und somit ist alles gut! Da wurde ja das File schon einmal bezahlt und man kann das Steuergerät ohne weiteres auch weiter verkaufen. Schon mal an diese Möglichkeit gedacht? 😉

So, anbei ein paar Links von Beiträgen im Forum. Da ich nicht genau weiß, was Du an Informationen benötigst, habe ich mal eine Zusammenstellung gemacht. Damit kannst du dich grundsätzlich mal in die Materie einlesen. Ich weiß auch nicht in wie weit du bzgl Soundsystem 451 belesen bist oder nicht, daher mal etwas Grundsätzliches zum Soundsystem: Grundfragen zum Soundsystem 451 Anbei ein Link bzgl. Ein- und Ausbau des Radios und Austausch durch ein Fremdradio: Anleitung Einbau Fremdradio Solltest du ein Bosch Highline verbaut haben, anbei ein Link bzgl. Alternativen: Alternativen zum Bosch Highline Darüber hinaus kannst du dich direkt mit den Sound-Profis mittels PN (Persönliche Nachricht) in Verbindung setzen. Wie erwähnt, ich bin kein Sound-Guru und ich bin auch nicht audiophil. Ich möchte guten Sound (für meine Bescheidenen Ansprüche eben), das heißt ich mag ein räumlich orientiertes Hören und auch Sound von Hinten.