CDIler

Mir ist alles egal, Tanke eh immer für 20€ Als ich das letzte mal getankt hatte, kostete SuperPlus noch 1,86€. Der Roadster hatte noch 2/3 Tank vom vorletzten Jahr und der 451 hat noch 16 Liter drin und wird heute hoffentlich wieder fahrbereit. Arbeite von zu Hause aus und bin deswegen nicht auf das oder die Autos angewiesen. Trotzdem kann es so nicht weiter gehen und ich hoffe inständig das diese Regierung demnächst Geschichte sein wird. Mir ist ein Rätsel wie geringverdienende das noch alles stemmen können und wieso sich alle die Gängelei mit Masken und Tests gefallen lassen. So langsam muß doch mal der Letzte merken das der ganze Impfkram usw. nichts nutzen.

Der Grill ist breiter, weil der Rand schmaler ist. Alles Umbaubar innerhalb der 451er Reihe. Der Faceliftgrill hat aber andere Waben, also sollten unten die Gitter auch neu, damit die Waben gleich aussehen

das sieht die Gesetzgebung aber anders

Das alte Set hatte nur 2 Koffer, das derzeitige ist ja ne Neuauflage und hat auch den dreieckigen Koffer

Was bitte soll ein Wastegate-Ventil sein?

Klick

Achte bei Stahlflex darauf das die ne ABE haben die ohne Einbaubestätigung einer Werkstatt gültig ist

Meyle HD gibt es für 451 nicht oder nicht mehr und nachdem maxpower879 im anderen Thread SWAG als problemlos erwähn that, habe ich die jetzt auch für den 451 bestellt.

Ja schon klar, deswegen suche ich ja die Haltbarsten

Sehr wage Behauptung

451?

Dreht der Motor beim Rückwärts fahren andersrum? 😆

Meine Motorlager sind mit durch, das Rechte ist abgerissen, das Linke wird sicher auch nicht viel besser aussehen. OK, da rupft auch ordentlich was dran, aber mehr als 70TKm hätte ich schon erwartet. Welcher Hersteller der Lager ist erfahrungsgemäß am Haltbarsten? Oder gib es am Ende eh nur eine Produktionsstätte? Komplett mit Uretan ausgiessen macht es zu hart, oder?

Ist die Drehrichtung des Motors im Uhrzeigersinn, wenn man auf die Riemenscheibe guckt? Smart 451 Benziner Turbo

PU

Super, also alles Tutti so.

Ich sehe meine Bilder, scheint also keine gute Idee zu sein, sie einfach reinzukopieren 😳 Hab sie jetzt mal hochgeladen Ist bei mir der Nachsteller kaputt oder am Ende? Ich kann den Stößel komplett reindrücken. Leider finde ich hier im Forum nicht mehr den Beitrag wieder, wo einer Bilder gepostet hatte wie man den Nachsteller zerlegt bzw. wieder zurücksetzt. Oder ist es normal, das ich den Stößel ganz reindrücken kann? Nen 451 wird immer Neuland für mich sein, glaube ich

Ahh Danke, die Öffnung für den Inbus habe ich nicht gesehen 🤦‍♂️ Ja, ich meinte vom Turbo 451, der MHD hat in dem Sinne ja nicht nur einfach eine Lichtmaschine

Sorry, Problem noch da. Sonst mußt rum kommen. DH Kennzeichen und Speckgürtel Bremen kann nicht weit weg sein

Gibt es nen Trick wie ich den Spanner entspanne zum Riemenwechsel bzw. Lichtmaschinenausbau bzw. gibt es nen Trick bei verbauter Lichtmaschine die Laufrolle abzuschrauben? Die Tricks die ich so von anderen Autos kenne und anwenden kann beim Spanner, gehen beim Smart nicht

Ist bei mir der Nachsteller kaputt oder am Ende. Ich kann den Stößel komplett reindrücken. Leider finde ich hier im Forum nicht mehr den Beitrag wieder, wo einer Bilder gepostet hatte

Übeltäter getauscht, dachte ich muß von Unten ran.

Ab und an kam ne Fehlermeldung, ohne Beeinträchtigung der Fahrleistungen. Aber die MKL stört dann. manchmal bleibt sie dauerhaft an, manchmal beim nächsten Motorstart wieder weg. Heck ist eh gerade ab und der Wagen hinten hochgebockt und den Sensor hab ich ja schon nen Jahr liegen

Wie genau lässt du ab für den Tausch des Sensors? Reicht es das untere Motorlager zu lösen und das man den Motor hinten runter kippt oder muß der ganze Schemel angelassen werden und wie weit kann man den ablassen ohne was zu beachten? Passen die Ablaßschrauben vom 450/452?

Was für Pflege?