CDIler

Ich suche wieder! Hab zwar nen Satz gekauft, aber mit ner weiteren vorderen Felge könnte ich einen Satz ohne Zeitdruck weggeben zum Polieren und Lackieren. By the way.....wegen der gegenerischen Versicherung war letzt Gerichtstermin, keine Einigung, geht es halt weiter in die nächste Instanz. Kostet ja nicht mein Geld 🙄

Tja, Rückmeldung ob er was gekauft hat, bekommt man hier auch nicht. Trotzdem noch mal ein Angebot

Was sagt der Fehlerzähler in der IST Wertgruppe aus? Was zählt er, das der erste Zylinder so hoch ist?

Wichtig ist natürlich, direkt hinter der Batterie erstmal eine Sicherung zu setzen, wenn man nen neues Pluskabel zieht!

Wie wäre es mal sich selber zum Wagen zu bewegen und mal zu gucken. ZEE raus und darüber sollte der Kabelbaum durch den Gummiprpopfen nach Vorne gehen. Da sind auch noch kleine Zippel, die man durchstoßen kann um Kabel zu verlegen

Das kostet neu im SC weniger, mit Garantie und Rechnung auf eigenem Namen

Seit wann gibt es am Smart 451 nen Brabus Pott der Geräusche macht? 😲

Wo sonst bei Angabe 700ccm?

Bessere Wärmeabfuhr bzw. Aufnahme 🙄 Achte bei Bremsscheiben darauf das sie hochgekohlt sind (HK) Es wird aber kaum eine Werkstatt mitgebrachte Teile verbauen, schon gar nicht wenn es sicherheitsrelevante Teile sind. Die müssen für ihre Arbeit gerade stehen. Ein Auto kostet nun mal, nicht nur in der Anschaffung, sondern eben auch im Unterhalt. Bevor man Bremsen einfach so erneuert, sollte man mal schauen ob den n alles andere in Ordnung ist? Nachsteller hinten in Ordnung und auch richtig eingestellt? Bremsflüssigkeit nicht überaltert oder Luft im System? Fakt ist, wenn man ein altes Auto kauft, hat man ein altes Auto und muß Verschleissteile ersetzen/erneuern/pflegen

Sachs Aktuator einstellen

Wieso kaufst keinen neuen Aktuator, kosten doch nichts mehr für den 450/452.

Dann haben sich die Rinnen an der hinteren Dachdichtung zusammen gezogen und es läuft nicht mehr in den Trichter an der B-Säulendichtung

Hab ehrlich gesagt noch nie so genau drauf geachtet, hat das Dach den 2 Motoren? Klingt ja so, als wenn ein Kabelbruch vorhanden ist und eben bei einer bestimmten Knickstelle unterbricht. Da hilft wohl nur messen und am Kabel wackeln oder gleich Plus und Minus zum Stecker neu legen vom Motor

Kann man in gewissen Maßen im Ki anpassen. Tachoprüfung lässt ja einige Prozente Abweichung zu. Also auf dem 451 passen auch 195/45 15 vom Tachowert

Eingetragen bekommt man alles, wenn man die Vorgaben erfüllt. In diesem Falle muß es vom Reifenhersteller Freigaben für die Felgenbreiten geben. Das Rad muß ausreichend abgedeckt sein und genügend Abstand zu fest stehenden Teilen haben. Die Tragslast der Felge muß für das Fahrzeug ausreichend sein. Der Radlochdurchmesser muß passen oder durch zugelassene Adaptionensscheiben ausgeführt werden. Wenn man für alles Papiere/Nachweise hat, ist alles möglich. Die hier sehen sehr gelungen aus

Fast! Hauptsache Dinge kaufen, die ich nicht brauch, um Leuten zu Imponieren, die ich nicht mag, von Geld, was ich nicht hab 😄 Fakt ist eigentlich, der 451 ist zu laut, ne andere Tröte leistungsraubend und bleibt eben die Kurzstreckenproblematik. Fahre ja schon Umwege, einmal ins nächste Dorf, damit der Wagen warm wird und natürlich um die letzte Generation zu Ärgern

Hier ist von E-Kleinwagen die Rede 🙄 (Äpfel/Birnen)

Dann warnt der Browser eben, weil hinter dem Kurzlink natürlich alles mögliche sein kann. Hier sind Kurzlinks aber ja unnötig

Eigentlich ideal, klein, 4 Sitzplätze und ausreichende Reichweite als Zweitwagen. Aber preislich eine unnormale Entwicklung

Also mein Browser warnt vor dem Link, auch vor lmy.de

🤦‍♂️

Wird nicht mehr gebaut

Neee, mit dem 454 war nur ne Randbemerkung, weil es eben auffiel. 100Km ist echt arg wenig.......Fuck....... Hätte ich bloß Anfang des Jahres den Gedanken gehabt, da hätte man nagelneu nen E UP für 16000€ bekommen können 😌

Ach so, nen Kumpel der nen 451 ED fährt meinte nämlich, das der 453 trotz identischem Akku weiter fährt wegen anderem Motor und weil die Heizung ne Wärmepumpe ist. Also liegt die Reichweite nur am effektiverem e-Motor

Und das schadet im Gegenzug beim Verbrenner genau was? Für nen Benziner ist jeder Kaltstart Stress und mehrere hintereinander hast auch noch Ölverdünnung, was natürlich eine in Öl gelagerte Turbinenwelle, die Dank Tuning ausserhalb ihrer Spezifikation dreht, sicher auch begrüsst