CDIler

Ich bin ja auch einer der in 2 Autos gerne farbige Gurte hätte und habe schon vor Jahren mal geguckt und kam zum selben Ergebnis. Für Oldtimer ohne Airbags und so anscheinend kein Problem, Rest eben ohne reguläre Zulassung. Wer einmal richtig im Gurt gehangen hat, weiß das man sich auf den verlassen können muß.

doppelpost

Zitat:"Das Gurtband welches verwendet wird ist entsprechend geprüftes Material exakt wie das der Hersteller. Somit ist das Bauartgenehmigte Teil noch exakt wie vorher. Es ist zum Beispiel vergleichbar mit dem Bezug eines Lenkrades, dieses darf auch in jeglicher Farbe bezogen werden ihr dürft den vorhanden Sitz Umbauen oder auch Instandsetzen." Schon sehr gewagt den Bezug eines Lenkrades mit dem Austausch eine Gurtbandes zu vergleichen. Der wäre für mich gleich raus. Ich kenne es auch noch so, das das Gurtband selbst auch ein Fähnchen hat, auf dem die Zulassung bestätigt ist, von daher stellt der in Rhauderfehn ja ein Zertifikat aus. Fraglich ist, was dieses Zertifikat wirklich besagt. Auch finde ich merkwürdig das TopAuto Hannover und der in Rhauderfeh teilweise komplett denselben Text benutzen. Es ist wie es ist, ich halte es für nicht regulär zulässig und es ist ein Sicherheitsartikel, der auch deine Mitfahrer betrifft. Fahre doch mal zum TÜV und zeige ihm die Anbieter bzw. frage mal was der TÜV für eine Zulassung solcher Gurte verlangt.

Ich bezweifel das die wirklich eine Zulassung haben. Verlinke doch mal!

Ich hab nen Benziner und dort gibt es den Punkt so nicht

Trotzdem nen trauriges Bild. Hatte ja auch nach nem 453er ED Ausschau gehalten und einen vollausgestatteten günstige gefunden. Nur meldet sich der Verkäufer auf einmal nicht mehr. Versprochene Bilder wurde auch nicht gesendet und Fragen immer nur teilweise beantwortet. Ich behalte nun die Verbrenner

OK, ich klemme mich mal demnächst ran

Wie geht das denn, hast du eine geführte Anleitung dafür?

Ich hab den Beitrag in MT auch auf dem Schirm 😃 Ich hab aber erst 70TKm runter, werde das aber trotzdem mal austauschen

Genau, weil einer der ne Harley verkauft, nen Tesla und nen Wohnmobil hat und allgemein sieht es ja sehr ungepflegt aus, wird er der Betrüger schlechthin sein

Naja, da er nur Abholung anbietet wird es wohl kaum Betrug sein und die Bilder zeigen ja die Felgen. Und da es die nur in einem Maß gab 🤷‍♀️ Und bei seinen anderen Angeboten sieht man denselben Untergrund, also keine geklauten Bilder

Ich suche wieder! Hab zwar nen Satz gekauft, aber mit ner weiteren vorderen Felge könnte ich einen Satz ohne Zeitdruck weggeben zum Polieren und Lackieren. By the way.....wegen der gegenerischen Versicherung war letzt Gerichtstermin, keine Einigung, geht es halt weiter in die nächste Instanz. Kostet ja nicht mein Geld 🙄

Tja, Rückmeldung ob er was gekauft hat, bekommt man hier auch nicht. Trotzdem noch mal ein Angebot

Was sagt der Fehlerzähler in der IST Wertgruppe aus? Was zählt er, das der erste Zylinder so hoch ist?

Wichtig ist natürlich, direkt hinter der Batterie erstmal eine Sicherung zu setzen, wenn man nen neues Pluskabel zieht!

Wie wäre es mal sich selber zum Wagen zu bewegen und mal zu gucken. ZEE raus und darüber sollte der Kabelbaum durch den Gummiprpopfen nach Vorne gehen. Da sind auch noch kleine Zippel, die man durchstoßen kann um Kabel zu verlegen

Das kostet neu im SC weniger, mit Garantie und Rechnung auf eigenem Namen

Seit wann gibt es am Smart 451 nen Brabus Pott der Geräusche macht? 😲

Wo sonst bei Angabe 700ccm?

Bessere Wärmeabfuhr bzw. Aufnahme 🙄 Achte bei Bremsscheiben darauf das sie hochgekohlt sind (HK) Es wird aber kaum eine Werkstatt mitgebrachte Teile verbauen, schon gar nicht wenn es sicherheitsrelevante Teile sind. Die müssen für ihre Arbeit gerade stehen. Ein Auto kostet nun mal, nicht nur in der Anschaffung, sondern eben auch im Unterhalt. Bevor man Bremsen einfach so erneuert, sollte man mal schauen ob den n alles andere in Ordnung ist? Nachsteller hinten in Ordnung und auch richtig eingestellt? Bremsflüssigkeit nicht überaltert oder Luft im System? Fakt ist, wenn man ein altes Auto kauft, hat man ein altes Auto und muß Verschleissteile ersetzen/erneuern/pflegen

Sachs Aktuator einstellen

Wieso kaufst keinen neuen Aktuator, kosten doch nichts mehr für den 450/452.

Dann haben sich die Rinnen an der hinteren Dachdichtung zusammen gezogen und es läuft nicht mehr in den Trichter an der B-Säulendichtung

Hab ehrlich gesagt noch nie so genau drauf geachtet, hat das Dach den 2 Motoren? Klingt ja so, als wenn ein Kabelbruch vorhanden ist und eben bei einer bestimmten Knickstelle unterbricht. Da hilft wohl nur messen und am Kabel wackeln oder gleich Plus und Minus zum Stecker neu legen vom Motor

Kann man in gewissen Maßen im Ki anpassen. Tachoprüfung lässt ja einige Prozente Abweichung zu. Also auf dem 451 passen auch 195/45 15 vom Tachowert