CDIler

Eigentlich macht man sich vor dem Kauf schlau Garantie für die Hochvoltbatterie und Hochvolt-Kernkomponenten Für die wichtigste Komponente Ihres Fahrzeugs – die Hochvoltbatterie – bietet Ihnen smart eine umfangreiche Garantie. Wenn der Systemzustand (SOH - State of Health) der Batterie während der Garantielaufzeit weniger als 70 % unter dem Auslieferungszustand beträgt, haben Sie Anspruch auf eine Reparatur oder einen Austausch gemäß den OEM-Standards entsprechend dem Grad der Abnutzung, dem Alter, der Laufleistung und dem Pflegezustand des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Inanspruchnahme der Garantie. Der Systemzustand ist durch eine Batterieenergiegehaltsmessung durch einen autorisierten smart Servicepartner festzustellen. Die Garantielaufzeit beträgt: für die Hochvolt-Kernkomponenten (hierzu zählen eine modulare Steuerungseinheit, ein Steuergerät und eine elektrische Antriebseinheit. Weitere Informationen finden Sie in Ihrem Hochvoltbatterie-Zertifikat) 8 Jahre oder bis zur Erreichung einer Kilometerleistung von 160.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt); für die Hochvoltbatterie selbst 8 Jahre oder bis zur Erreichung einer Kilometerleistung von 200.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt). Die Garantie für die Hochvoltbatterie und die Hochvolt-Kernkomponenten gilt nicht, sofern der Mangel dadurch entstanden ist, dass die Batterie nicht ordnungsgemäß verwendet, behandelt (insbesondere beim Laden) oder gewartet wurde oder auf einen Unfall zurückzuführen ist.

Schreibe mir ne PN, ich hab nen Roadsterfahrer in Wuppertal, der es dir wieder reparieren kann

Bisher benötigte jeder Benziner bei mir auch Luft/Sauerstoff

Wieso baust du es denn nicht auch selber ein. Das ist ja keine Raketenwissenschaft

Mein 451 Turbo Cabrio ist die "Winterhure" 🙃 Gerade frischen neuen TÜV, 80TKm auf der Uhr und in den letzten 3 Jahren nur 6TKm gelaufen. Noch einmal über den TÜV schubsen, dann nen Jahr fahren und ich bin Smartfrei

Ja, SmartforYou ist schon nen bisschen speziell. Hatte mir damals nur da ein Lenkrad gekauft und mich gewundert wie die da so arbeiten. Einkleben kann ja nun nicht so schwierig sein, eher das Aufschneiden der alten Verklebung ohne großartig was zu zerkratzen

Redest du von SmartforYou oder wie die heissen in der Neustadt?

Was soll die Überschrift bedeuten?

Es steht doch oben TPU und auch google kennt es und antwortet dir

Es fängt ja schon an, das man nicht mal in die Bedienungsanleitung guckt. Da hätte man gesehen was alles an der Sicherung zusammen hängt. Hoffe mal die Werkstatt hat den Sicherungstausch kostenlos ausgeführt, zur Kundenbindung

Sieht besser aus, als die Überschrift vermuten lässt. Aber wie schon erwähnt, wird normalerweise vollflächig verklebt. Auf Dauer wird sich der Bezug auf dem Lenkrad bewegen, aber das dauert.....ansonsten toll geworden

Kannst du die Stelle hochdrücken, dann denke ich auch mal das es die Unterbodenverkleidung ist, die hängt. Ich kann Marc aber nur beipflichten, das bessere Fotos wünschenswert wären, schliesslich suchst du die Hilfe und nicht wir

Auf was genau, könnte man denn neidisch sein, deiner Meinung nach? Ich schrieb es schon öfter, das Neid eine sehr böse Eigenschaft ist und ich diese zum Glück nicht besitze. Mir sind deine Klick- oder Abozahlen sowas von egal und zudem kenne ich sie nicht, weil sie mich auch nicht interessieren. Genau wie deine Videos, es gibt zig Anleitungen im Forum und seit Jahrzehnten bei den Inselaffen, die mir geholfen haben, wenn ich mal nicht weiter kam Wieso du bei deiner ersten Antwort hier, nicht den aktuellen Fragesteller zitierst, sondern den Uraltbeitrageröffner, weißt wohl auch nur du. Deswegen schrieb ich den Satz mit den 15 Jahren.......hast du aber anscheinend auch nicht kapiert! Jaja, lag auch an der Brille.....

Die Info hilft dem Fragesteller nach 15 Jahren sicher ungemein. Sind die Klickzahlen wirklich so nötig?

Faustgroße Löcher im Schweller, kann ich mir wie Funman, auch nicht vorstellen und Bilder sagen mehr als Worte. Von daher sollte erstmal geklärt werden, wo das eigentliche Problem liegt, bevor man sowas beantworten kann. Das es aber sowieso kaum, bis wenig Bleche gibt. Bleibt wohl nur selber dengeln

Also mit bearbeiteten Serienturbo, Fächer und 200 Zeller Kat und Seriendüsen hab ich ja schon 148PS auf dem ADAC Prüfstand gedrückt.

Das bezweifel ich doch sehr. Wieviel PS sind das auf dem Prüfstand? Und wie vermeidest du abmagern, wenn das System von Haus aus, keinen Benzindruckregler hat?

also oben schreibst du, du hast es nie probiert. Wenn man dauerhaft widersprüchlich schreibt, wirbt das nicht gerade für einen

Welche Erfahrung hat er denn genau geschrieben, die du bestätigst?

Hier fällt Keiner über Einen her und du darfst gerne meine vorherige Frage sachlich beantworten. Dabei aber auch auf die Frage direkt eingehen!

Wieso eröffnet man erstmal nen Post, schreibt sowas obwohl mal überhaupt keine Referenz hat, weil man es vorher nie ausprobiert hat? Die Frage ist ernst gemeint.

Was genau erwartest du denn von dem Wagen? Angenommen du hast ihn TÜV fertig und er fährt......was ist er dann wert und was willst du damit? Wenn man was zum Basteln benötigt und den Platz hat, wieso holt man sich nicht etwas, was danach wirklich wert hat und/oder begehrt ist, damit sich die Arbeit auch lohnt

*seid 😉 Guten Rutsch

Nein, du hattest auf meinen Beitrag geantwortet, kann man doch ganz klar in dem Beitrag lesen. Ebenfalls einen guten Rutsch und als Vorsatz Eier wachsen lassen und zu dem stehen, was man von sich gibt. Mache ich ja auch

Nein, ich stehe nicht auf Fakes, egal welcher Art. Scheinst du dann wohl auch bemerkt zu haben, oder wieso den Beitrag editiert?