Steffi_Holger

steffi ist schon auf arbeit :cry: ich werde sie gleich anrufen! danke ihr 2. ;-) lg steffi & holger

ich finde das unsichtbare neue kennzeichen toll. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: aber in der sig ist es ja noch da. ;-)

:o :o die arme, arme kugel :roll: :roll: :roll:

schwere frage :-? :-? :-? ich baue generell immer im rückwärtsgang ein bzw. aus. aber normalerweise sollte das steuerteil erkennen welches signal vom getriebe kommt und dann den rückwärtsgang einlegen....der aktuator wird eh immer im rückwärtsgang eingestellt. :-D warum ferkel :-? ,es waren deine worte :-P

ja, vom platz her hast du vollkommen recht. beim "ersten mal" sollte man schon ordentlich aufbocken und sich zeit lassen! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :-P lg steffi & holger ;-)

vorn in der mitte auf dem a-brett ist die nr. ich habe auch schon festgestellt, das ein oldliner bei vielen gleich ein limited ist. :lol:

tolle werkstatt !!!! :roll: :roll: :roll: :roll:

notlauf oder schlauch vom turbo zum taktventil defekt. lg steffi & holger ;-)

@kai alles klar kai. ;-)

da machst du dir aber fast zu viel arbeit. lg steffi & holger

wahrscheinlich kommt es auf die person an :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ich finde die toll ;-)

aber beachte! ot-geber ist nicht immer als fehler abgelegt! der aufgetretene fehler spricht aber dafür.

bei 200 km sollte alles ok sein. heizung alles normal? lg steffi & holger ;-)

85 euro

oh, oh, wo war andre da wieder.... :roll: :roll:

das schwarze ding ist der ölfilter. da könnte das öl von oben kommen, zbsp. ladeluftkühler. lg steffi & holger ;-)

ist das im 5 gang bei 150 auch so? könnte eventuell auch am benzinfilter liegen. :-? lg steffi & holger ;-)

aber die fliege kommt gut rüber andre. :lol: gestern der deal war negativ! :-x lg steffi & holger

glückwunsch !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lg steffi & holger ;-) ;-) ;-)

danke für den guten beitrag! lg steffi & holger ;-)

@s-fisch sieht eher gequetscht aus. aber deine ölleitung und die antriebswelle :o :o :o , ist ja echt rostig! beim nächsten eingriff mache ich dir mal bilder von uns. da haben wir ja neufahrzeuge :lol: lg steffi & holger

die sache mit den ölleitungen ist schon komisch. ich habe die dinger schon bei fahrzeugen gewechselt die so ab 2003 sind und jünger, aber noch nie bei einer von den ersten. bei unseren alten kisten sehen die aus wie neu.

229.5 ist für diesel mir rpf. besser als 229.3 wäre für die alte kiste schade ums geld. wir fahren schon immer divinol syntholight 5 w 40. freigabe nach 229.1 mb 229.3 mb bmw longlife-98 beide kugeln haben jeweils über 140 000km mit dem billig zeugs gut überstanden! lg steffi & holger ;-)

bei deiner fahrleistung kannst du dir schon einen diesel besorgen. das baujahr spielt dabei beim diesel keine rolle. es gibt nur kleine unterschiede wie esp statt trust +. weiterer vorteil: kein zündkerzenwechsel. steuer benziner ca. 40 euro steuer diesel ca. 120 euro. die 80 euro mehr sparst du schon durch den nicht vorhandenen kerzenwechsel. die motoren beim diesel sind recht robust und motorschäden eher selten. aber die entscheidung liegt bei dir. lg steffi & holger ;-)

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o