Steffi_Holger

oh, oh, rolf! der gute alte "lichtanlasser" (dynastart) aus den 40 jahren..... ob "die" das heute überhaupt noch bauen können? war das nicht später die zeit von isetta und goggomobil? lg steffi & holger ;-)

@ahnungslos die sache mit dem pedal ist zwar selten aber ebenfalls nicht zu vergessen. das o.g. problem hatte ich gerade mit einen cdi vor ort. fehler: schwergängiger k.-aktuator + falsche einstellung. ebenfalls war das problem bei stau akut. nicht schnell genug auskuppeln beim bremsen aus der beschleunigung.

hallo thomas & sabine. besuch kann ich gut verkraulen.... :lol: :lol: hat thomas meine mail bekommen? das werkzeug kann ich ihn ja auch borgen.

kannst ja auch vom t4 tdi 110 ps einbauen, ist der gleiche.

druckdose ist als fehlerursache gut möglich. entwerder erneuern oder die alte ausbauen und austropfen lassen.

nix mit öldruck! kupplungsaktuator reinigen und neu einstellen, dann sollte das problem gelöst sein. ist typisch für falsche kupplungseinstellung. du beschleunigst und bremst sofort wieder ab. der aktuator schafft es aber nicht rechtzeitig aus zu kuppeln wobei deine drehzahl auf ca. 500u/min abfällt. ist das gleiche wie nicht richtig getretene kupplung. lg steffi & holger ;-)

ich habe im moment kein bild da. aber es ist der untere bereich, da liegt er ungünstig auf dem getriebe. etwas abfeilen und klettband darunter hilft schon.

sc so um 170 euro. die bucht ist voll, ab 55 euro. lg steffi & holger

mit dem motor hat das mit sicherheit nix zu tun!!!! überprüfe doch erst mal die einstellung des kupplungsaktuators und die e-anschlüsse von aktuator und stellmotor. nett wäre noch zu wissen um welches baujahr, benzin, diesel u.s.w. handelt. lg steffi & holger

das günsigste ist immer 2 packete. 1 vorderreifen + 1 hinderreifen als 1 packet.

@cju das tlv muss nicht immer ursächlich für den bekannten motorschaden verantwortlich sein. eigentlich gibt es ja nur 2 ursachen. a) wird öl durch die volllastentlüftung in die frischluftansaugung über turbo, llk, e-gasteller, ansaugbrücke befördert. dies wird durch ein defektes tlv über den selben weg verstärkt! b)öl gelangt wiederrum über diesen weg in den motor durch einen defekten turbolader. abhilfe für fall a) schafft ein ölabscheider, weil dadurch nur noch ein defekter turbo als ursache vorhanden sein kann. ist ein abscheider verbaut kann ein defektes tlv keinen schaden anrichten. öl wird über die vollastentlüftung dem abscheider zugeführt. lg steffi & holger ;-)

so ist es richtig............... ;-)

ich warte erst mal auf den 451 totalschaden der mir für kleines geld über den weg läuft. aber da die mit sicherheit alle noch vollkasko haben müssen wir noch ein bis zwei jahre warten.................. :roll: :roll: :roll: :-D

schade eigentlich.... aber früher oder später wird es einer machen.... ;-) ;-) ;-) ;-)

Willkommen im Forum ! LG Steffi & Holger ;-)

@micha m meine wischen seit 1 1/2 jahren und 45000km einwandfrei. ich würde nie wieder was anderes kaufen!

da hat ahnungslos wie immer recht, ist der anlasser............. ;-)

nööööööööö da.................

da isser................. http://img48.imageshack.us/img48/3009/274f1te7.jpg

da gibt es mit sicherheit folgearbeit! ist ja kostenlos.....jedenfalls die überprüfung :) :)

k u c h e n b u f f e t ....................... wenn steffi nicht arbeiten ist kommen wir! bei kuchen kann ich kai auch schon mal anmelden :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: lg ;-)

wer gibt schon blau ab.... lg steffi & holger