Steffi_Holger

unterdruckschlauch vom turbo zum taktventil prüfen! meist porös bzw. schon ab.

ja kannst du. bekommst heute noch eine pn............................................

schade, war letzte woche erst in deiner nähe.....

wenn der aktuator sich nicht mehr eistellen lassen sollte ist deine kupplung wohl fällig. also erst einstellen und prüfen. dann erst die "billige" kupplung tauschen. oder das teil verkaufen 8-) , ich kenne da immer jemand der solche sachen sucht..... :lol: :lol: :lol: :lol: lg steffi & holger ;-) ;-)

das verschlucken macht er auch wenn du im stand kurz anfährst und sofort bremst. richtig? wenn ja, aktuator einstellen, spiel zu groß, kuppelt nicht rechtzeitig genug aus.

welches fahrzeug???

eine 61a im baumarkt liegt bei ca. 60 euro. ;-)

wenn er sich mit fremdstrom starten lassen sollte ist die lima ok und nicht fest.

bei feuchten innenraum besteht auch die möglichkeit, das deine relaisbox bzw. deren 3 anschlußstecker nicht mehr so schön aussehen. sie befindet sich unter dem fahrersitz und sollte überprüft werden. meist hilft schon kontaktspray, wd40 oder ähnliches. alle stecker bei zündung aus abziehen und schön ausblasen. lg steffi & holger ;-)

warum die "ersten" erfahrungsberichte abwarten? ich kenne 2 leute die mit der neuen kupplung schon seit gut einem jahr voll zu frieden sind. im forum gab es auch schon beiträge zu dem teil.

schnelleres einkuppeln und höherer anpressdruck der kupplung.

geringeres gewicht gleich besseres ansprechverhalten des motors. schaltzeitverkürzung, geringerer verschleiß.

für den preis bekommst du sie in berliner sc`s inkl. einbau.

da die meisten bei dem baujahr eh einen neuen motor einplanen (egal wie viel km der gelaufen ist) wird sich der preis (auch noch ohne klima) bei ca. 2500 einpendeln. aber jeden tag steht "einer" auf..... viel glück beim verkauf. die bucht ist da wohl das beste. lg steffi & holger ;-)

schöner wagen... @timo verkaufst du den trecker, oder suchst du ein winterauto :-? lg steffi & holger ;-) ;-)

ölverbrauch ist wurscht....der preis muss stimmen 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)

der standort wäre eventuell auch nicht schlecht....... :roll: :roll: :roll: :roll:

du bist ja böse.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

lagerschaden :-? :-? :-? :-? preis für die kugel ? 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)

2-3 schnapsgläschen auf 4000m :-? :-? ,da würde ich sagen motorschaden! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

lecker krombacher im sommer...mal sehen ob wir das schaffen! viel spass mit deiner kugel! lg steffi & holger ;-) ;-)

ja, ja, die kälte.... :lol: aber übrigens hatte ich das problem bei ca. 0 grad die ersten 4000km bei meinen neuen 2000 diesel damals. keiner hat was gefunden und es ist auch nie wieder aufgetreten. allerdings wurden im folge sommer alle 3 injektoren auf garantie getauscht.

@lurchi der ladedruckverlust an dieser stelle ist sehr gering, da die bohrung im e-gassteller nur 0,9mm im durchmesser ist. nicht vom schlauchdurchmesser täuschen lassen. unruiger motorlauf im stand ist da eher möglich. lg steffi & holger ;-) ;-) ;-)

dann mal zur ersten frage die ich überlesen habe :roll: .zum punkt ölverbrauch ist der defekte schlauch fast egal. da der überdruck im kurbelgehäuse größer wird als der gegendruck des rückschlagventils. er sollte aber gewechselt werden weil dadurch der "überdruck" bzw. die entgasung des kurbellwellenunterteils durch unterdruck über den e-gassteller abgesaugt wird. verstanden! ;-) ein defekt des ventils wäre schlimmer, weil dann nicht mehr abgesaugt wird, sondern gedrückt. und das in die falsche richtung! folge: ölverbrauch über ventildeckel (volllastentlüftung) in richtung frischluftversorgung.--turbo---ladeluftkühler---e-gassteller----brenraum. der ewige kreislauf bis zum motorschaden :lol: :lol:

dein kühler bleibt auch kalt, weil der durchfluss zu gering ist. aber es reicht um den kleinen kühlkreislauf wärme zu entziehen.