Steffi_Holger

verstellt nicht, aber die buchsen können nicht mehr fest sitzen. hatte gestern erst einen zum wechseln da. bei dem sah alles recht gut aus. beim ausbau ist dann die eine buchse schon von allein raus gefallen! das merkt man meist, wenn er beim leichten anbremsen erst etwas versetzt und dann wieder gerade fährt.

die vorderen querlenker prüfen.

habe da schon tolle sachen erlebt mit dem "kostenlosen versand" :)

was ist mit versand??

leichtgängigkeit der bremsbeläge im halter prüfen. querlenker überprüfen.

nööööööööööö, die zeit ist nur schlecht! der preis ist jetzt so weit ok. du solltest im moment nur geduld haben. ebay bringt zur zeit bessere preise als mobile etc.

die idee ist ja nicht so schlecht. aber das machst du nur so lange bis dein entlüftungsröhrchen vom agregateträger dicht ist!!!!

hub meint mit "wd" den wellendichtring der kurbelwelle.... ;-)

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

das dauert 2 minuten. ein beitrag für die kaffee kasse sollte reichen....

kai liegt vermutlich verhungert im bett.. :lol: guten morgen an alle normal esser!!! :roll: lg steffi & holger

sabrinchen meine sonne, ich wünsche dir auch alles schöne!!! wenn es doch schon 19.30 uhr wäre.... :lol: bis dann gleich. lg steffi (die schläft)& holger ;-)

"spritztouren" :o :o :o :o :o :o

sind ja noch 3 stunden...... ;-)

kai ist weg........und wir sind pleite! :lol: nahrungsmittel für die nächsten 3 wochen sind aufgebraucht...... :-P lg steffi & holger ;-)

wir müssen nur noch die 3 sauen für dich schlachten!!! :lol: :lol: :lol: nicht früher, sind gerade aufgestanden.

"sägen" geht bei dem motor nicht, aber ich denke du meinst so eine art "wellenförmige beschleunigung". genau das kannst du auch über die suchfunktion eingeben. mögliche fehler sind noch: wastgatedose verölt, dichtung vom frischluftrohr zum turbo. wobei zweiteres nicht defekt sein muß, sondern meist beim einbau verrutscht und etwas nach innen steht. ist dein kat frei? kann bei hohen ölverbrauch auch ursächlich sein. lg steffi & holger

hier ist alles besser, :roll: :roll: selbst der tlv-wechsel mit klima kostet hier nur 52 euro. ;-)

stimmt allerdings.....

in unseren beiden sc ist das vollkommen problemlos. lg

neee, die förderleistung der pumpe ist immer gleich stark. egal ob kalt, warm, stangas oder volllast. ;-) lg steffi

ich würde auf einen defekten lichtschalter tippen. wenn ja wird im sc kostenlos getauscht.

meiner :-?

der erforderliche wert steht auf dem zündkabel. mache auch eine sichtkontrolle bei laufenden motor, da siehst du eventuell ob ein funke an der spule oder kabel abschlägt.

eine "laute" kraftstoffpumpe muss nicht defekt sein. wie rolf schon schreibt, würde ich erst mal den kraftstoff filter wechseln. wenn der staudruck zu hoch wird wird auch die pumpe laut. lg