Steffi_Holger

keinen von beiden. nr.1 ist zu teuer und nr.2 hat keine klima. der ist später fast nicht wieder zu verkaufen. für 1000 mehr bekommt man auch einen neuen mit klima und extras.

ist das m6? zündspulen?

hoch................ ;-)

tschuldigung.. :roll: :roll: :roll: :roll: überlese hab...

hinter der kneipe.. :lol: :lol: :lol: :lol:

wie jetzt ?? geklaut ??

bis jetzt sind wir bei 2501,00 euro....... ;-)

@_uwe_ wir treffen uns ja morgen ;-) ;-) ;-)

eventuell das erste neue...... :roll: :roll:

@s-r ich habe da ne zange dafür :roll: :roll: @blauer andre nix verpasst :-P

die probleme sind noch die alten.... meine letzte hat 12 monate gehalten.

das freud mich aber. glaube mir, die fachwerkstatt hat den nippel bestimmt gesehen! aber der riss bei dem krümmer ist nicht typisch. ging das entlüften gut??

für deine obergrenze wirst du zu 99% einen solchen wagen den du nicht haben willst bekommen. nicht nur für laien ist es fast nicht zu erkennen ob man einen ölsäufer kauft oder nicht. meist sind die dinger in jeder relevanten ecke auch noch schön trocken. wobei geringe km leistung keine aussage über den ölverbrauch bzw. zustand zeigt. und zum thema 600 oder 700 motor, keiner von beiden ist auch nur im geringsten besser! da der 700 5 jahre jünger ist stirbt er später, aber bei schlechter wartung ist er genau wie der 600 motor.

preise sc. ohne klima ca. 50 euro mit klima ca. 100 euro

ich finde an den geringen mehrkosten sollte man nicht sparen. im vergleich zum sc ist das immer noch ein sehr guter preis. lg steffi & holger

mache eine kleine schelle an den schlauch. bei der gelegenheit kannst du gleich prüfen ob das teillastventil ok ist. reinblasen muß es dicht sein. saugen muß gehen. wenn du reinpusten kannst (auch sehr gering) unbedingt austauschen! es kommt auch vor, das es bei kalten motor funktioniert und bei warmen motor nicht. lg steffi & holger

@s-r viel spaß heute.............

bei der alten kiste geht der anlasser trotzdem.

das klingt eher nach schnellen geld verdienen und ist für mich nicht so nachvollziehbar. dringender sc wechsel nötig!!! meine kupplung hat 118 000km mit tuning gehalten!

bis donnerstag. habe dir den rest rübergesch.

wo in berlin?

gut gelesen. klemme 50 am anlasser ist meist der übeltäter. der gammel ist selten direkt am kabelschuh oder anlasserkontakt, sondern an der klemmstelle des steckschuh`s. das kabel 1cm abschneiden und neuen kabelsteckschuh montieren. nächste oder einfachste fehlerquelle: relaisbox unter dem fahrersitz.(sitz besser ausbauen) alle 3 steckverbindungen überprüfen und etwas mit wd40 behandeln. nach dem abziehen der stecker sieht man meist das "grün". lg steffi & holger ps: funtzt es nach den beiden sachen nicht, dürfte dein anlasser nicht mehr der beste sein. massepunkte im motorraum nicht vergessen! ;-)

suche 599 brabus pott nach möglichkeit mit blende. der pott darf ausdrücklich defekt sein. auch mit defekten kat. lg steffi ;-) ;-)

das herstellungsjahr ist fast immer geprägt. einige hersteller bevorzugen aufkleber.

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