yueci

Quote: Am 25.06.2018 um 22:06 Uhr hat Bayer geschrieben: Reflexartig riss ich den Lenker nach links und knallte gegen eine Garagenwand. ...warum machst du das ? :-? Gruß Marc -----------------

doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 19.06.2018 um 07:58 Uhr ]

Moin, weshalb lässt du den Motor laufen, wenn du den Smart abstellst oder alternativ, weshalb legst du dann noch einen Gang ein und lässt ihn nicht ihn nicht auf Neutral? Gruß Marc -----------------

Ich vermute mal es handelt sich um folgende Person: Adolfs-Liebster Alibaba-Arschgeburt Angela-Drecksfotze Die-bunte-Migratte Donald-Trump Hitler Ichsehnurkanaken Ischmachdischmesser Isolde_Maduschn Kanak-Attack Laszive-Lola MASTERBLASTER Obimbo observer Paulchen-Panther Treiking Trikingschwachkopp Trikink trikking Gruß Marc -----------------

Ich weiß schon weshalb ich den Turbo und nicht den Diesel gewählt habe - bei den Spritkosten lege ich zwar drauf, aber ich habe auch weniger Probleme 8-) Gruß Marc -----------------

Moin, ich finde die Diskussion sehr interessant und tendiere beim 451 CDI zu der Ansicht vom Max - optimal wäre, wie schon erwähnt wurde, eine softwareseitige Anpassung um zumindest ohne AGR eine optimale Verbrennung zu gewährleisten, allerdings wie jeder Eingriff in die Nachbehandlung mit dem Verlust der ABE behaftet. Halbwegs funktionierende Bastellösungen funktionieren eben immer noch halbwegs, für den einen oder anderen OK, aber nicht optimal. Und wenn ich den Ausführungen von Max folge, durch den ausgetricksten Luftmassenmesser ziemlich schädlich für die Umwelt. Das Thema ist so schwierig, weil einerseits die KFZ Industrie (nicht nur VW) mit der Abgasnachbehandlung beim Diesel so viel Aufwand betreiben muss, dass sie anfangen zu betrügen um den Profit zu maximieren und dennoch die neusten Abgaswerte einzuhalten und andrerseits die Luft keine Grenzen kennt - nach dem Motto: "warum soll ich mich um die Reinhaltung der Abgase kümmern, wenn die ganze Welt die Luft verschmutzt und niemanden kümmert es!" Gruß Marc -----------------

Quote: Am 15.06.2018 um 07:28 Uhr hat Moeppie geschrieben: Viel interessanter wäre für mich aber: Wie bekomme ich das blaue Remote-Kabel des Radios an die Flachsteckerhülse vom Radio? Wie soll das passen? Wie wäre es damit das Gegenstück auf das blaue Remotekabel zu krimpen - so habe ich es jedenfalls gemacht - alternativ kannst du auch einen Stromdieb verwenden. Gruß Marc -----------------

...im anderen Forum ist es ein 453, aber da er kein Modell nennt, beziehe ich es auf meinen 451. :-D Gruß Marc -----------------

Moin, ich verwende den originalen Brillenhalter - so ist die Sonnenbrille immer griffbereit und fliegt nicht unnötig im Smart herum. Gruß Marc -----------------

...hier mal ein Link zu einem Thread zu diesem Thema. etwa in der Mitte kann man die Einbauposition eines der Hochtöner sehen. Gruß Marc -----------------

Hi Florian, beim 451 findest du die Hochtöner weit vorne unter dem Armaturenbrett. Sie sind von unten aus dem Fußraum zu erreichen und zum Aus- und Einbau benötigt man kein Werkzeug. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 07.06.2018 um 12:31 Uhr hat HarryB geschrieben: Allgemein bekommt man bei solchen Dimensionen dann gerne Probleme mit: - Radabdeckung (Reifen ragen aus den Kotflügeln heraus) - Kontakt zwischen Reifen und Kotflügeln/Radlaufkante beim Einfedern - die Optik wurde ja bereits angesprochen (wenn man die Räder nach aussen rückt, muss man den Wagen auch tieferlegen, damit es nicht nach SUV ausschaut) Hallo Harald, diese Punkte treffen so nicht zu, weil der 450 genau diese Felgenbreiten mit den gleichen Reifendimensionen (ET 64 sollte ET34 sein) im Original anbieten. 450 Fortwo 'MonoBlock IV' 15” 450 Fortwo 'MonoBlock V' 15” 450 Fortwo 'Coreline' 15” 450 Fortwo 'Strikeline' 15” Diese Räder kann man mit 175/195er Reifen ohne Verrenkungen auf dem Smart 450 fahren. Gruß Marc -----------------

Moin, 60 Taler sind aber echt eine Hausnummer - der Umbau meines 99er Pure vor 12 Jahren hat eigentlich nichts gekostet außer ein wenig Zeit. Zwei identische KFZ-Relais vom Schrott ein wenig Kabel und Lötzinn- per Heißkleber und Kabelbinder zu einem Block vereint und verdrahtet zum Smart und per Multimeter die entsprechenden Kabel gefunden. Verdrahtet und den Block mit Moosgummi in den Kanal mittig der Lenksäule geklemmt. Hat keine halbe Stunde gedauert, einzig die Schrauben vom Tacho waren mangels hochwertigem Werkzeug etwas knifflig zu befestigen. Da ich den Steuerstrom direkt am Kabelbaum des Lichtschalters abgegriffen habe, ging mit der Zündung auch das Abblend-/Fernlicht an und aus, falls sich der Schalter in der entsprechenden Stellung befand. Ein netter Nebeneffekt, da zuvor das Abblend-/Fernlicht einfach an blieb auch wenn die Zündung abgeschaltet wurde. Das gleich Verhalten kannte ich von meinen Y10 und fand es damals schon sehr praktisch in der dunklen Jahreszeit. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 05.06.2018 um 14:48 Uhr hat sechsund9zig geschrieben: Die machen es für 600€. Hört sich schon deutlich besser an. ...suche mal nach dem Anbieter - auch in anderen Foren, meinen Smart würde der nicht bekommen ;-) Gruß Marc -----------------

Quote: Am 05.06.2018 um 07:42 Uhr hat CDIler geschrieben: ........ wie soll ich es sagen......... merkwürdige Menschen Oh ja stimmt - viele von denen sind hier im Forum zu finden, und es werden immer mehr :o Gruß Marc -----------------

Hallo 96, nachdem du nun ausführlich über das Für und Wider deines Problems informiert wurdest hast du nun die Wahl: Reparatur bei einem Smart Center (teuer, Fachmann) Reparatur in einer freien Smart Werkstatt (günstiger als SC, Fachmann) Reparatur auf eigene Faust (günstig aber problematisch da Laie) Nur Tausch des Riemens (kostengünstig aber nur kurzfristig) Versuch über andere Smart Center Kulanz zu bekommen (kostenfrei aber so gut wie aussichtslos) Gerichtliche Klärung (keine Grundlage) Weiterfahren und den Fehler ignorieren (kostenfrei aber sehr teure Folgeschäden wahrscheinlich) Die obigen Punkte alternativ in Verbindung mit dem Verkauf des Smart Gruß Marc -----------------

Quote: Am 04.06.2018 um 00:14 Uhr hat sechsund9zig geschrieben: Eine Kulanz wird es wohl nicht geben. Brauch ich also nicht nachfragen Wenn du nicht fragst, bleibt es Spekulation. Zudem solltest du unabhängig vom Erfolg einer Kulanz dennoch den gegenwärtigen Stand deiner Hardware erfragen. Es gab auch nach 2010 noch mehrere Stufen der Reparatur. Wenn du bereits den Decoupler für die Riemenscheibe verbaut hast, sollten alle relevanten Hardwaremodifikationen vorgenommen sein. Falls dein Smart noch fehlende Modifikationen am Riementrieb hat, sollte eine gute Werkstatt darüber ausreichend Auskunft geben - dies kann man dann mit einem Kulanzantrag verbinden. Gruß Marc -----------------

...nja meinen SPH-230 DAB kann ich nur ausschalten, wenn ich einen bestimmten Knopf länger gedrückt halte - wäre mir auf Dauer zu aufwendig im Vergleich zu dem Einbau eines Schalters. Gruß Marc -----------------

... wenn es günstig sein soll, dann eigentlich nur gebraucht. Bekommst du denn die Einzelabnahme so günstig - schließlich müssen die Felgen in Verbindung mit den Platten abgenommen und später Eingetragen werden? Gruß Marc -----------------

Hi, das musst du selbst entscheiden, denn dazu würden passende, eintragungsfähige Spurplatten inkl. Schrauben (ca. 100€ ) und eine Einzelabnahme für beide Dinge zusammen (ca. 150€) dazu kommen - ob man dann noch von günstig sprechen kann ? Gruß Marc -----------------

Moin, das ist nur mit einer Spurverbreiterung realisierbar, zudem musst du das Ganze dann noch durch den TÜV abnehmen lassen und eintragen. Da die Felgen keine ABE für den Smart 450 besitzen, müssten sie per Einzelabnahme zusammen mit den Spurplatten abgenommen werden. Passende Felgen für den Smart 450 wären die günstigere und einfachere Lösung. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 03.06.2018 um 09:43 Uhr hat Doppelpass geschrieben: Am Einfachsten läßt sich das mit einem Schalter und einer Sperrdiode realisieren. Natürlich funktioniert es damit aber die Gefahr, dass man vergisst es auszuschalten und die Geräte (Radio, Verstärker, etc.) die Batterie tiefentladen, wäre mir persönlich zu hoch. Bei einem abfallverzögerten Relais würden alle betroffenen Geräte automatisch nach der eingestellten Zeit stromlos geschaltet. Natürlich würde ich das Relais abschaltbar gestalten, um zu wählen ob ich diesen Nachlauf nutzen will oder nicht. Gruß Marc -----------------

Moin, für deine Zwecke reicht ein abfallverzögertes Zeitrelais - diese sind in verschiedenen Versionen z.B. auch von 30-900 Sekunden einstellbar und verzögern das Ausschalten der angeschlossenen Geräte bis zum eingestellten Abfallzeitpunkt. Hier ist beispielsweise ein abfallverzögertes Zeitrelais Gruß Marc -----------------

Moin Harald, mit ein wenig Gewürge kann man das Hitzeschutzblech nach hinten wegschieben und kommt mehr schlecht als recht durch die Serviceöffnung an die Wategatestange ran - habe ich schon ein paar mal gemacht, ist aber nicht ganz so trivial das Hitzeschutzblech beiseite zu schieben. Gruß Marc -----------------

Moin, offensichtlich reden wir hier über den NEFZ - welcher ursprünglich zur besseren Vergleichbarkeit der Verbrauchsangaben der Hersteller entwickelt wurde. Davor waren die Angaben zwar oftmals näher an der Realität, aber eben nicht genormt und deshalb zwischen den Herstellern und Modellen auch nur bedingt vergleichbar. Der NEFZ machte zwar die Verbrauchswerte vergleichbar, aber da der Fahrzyklus eben völlig an der Realität vorbei geht und zudem viele Parameter (Reifendruck, Temperatur, Ausstattung, etc.) teilweise frei konfigurierbar sind, wurden die Fahrzeuge und der Test auf einen geringen Wert hin optimiert. Diese Optimierung hat im Alltag aber wenig bis gar keinen Effekt, manches Mal ist es sogar nachteilig, siehe z.B. MHD beim Smart 451 und die Ford Öle mit abgesenktem HTHS-Wert zur Spritersparnis. Seit Sep 2017 wird WLTB schrittweise eingeführt, etwas genauer aber auch nicht auf jedes Fahrprofil 1:1 anwendbar. Auch wenn es immer gern behauptet wird ist es kein Betrug der Politik oder Industrie am Kunden, sondern ein genormter Vergleichswert zwischen verschiedenen Fahrzeugen. Wer Verbrauchswerte im Alltag vergleichen will kann dies relativ gut mit Auswahl eines passenden Fahrprofils auf Spritmonitor machen. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 31.05.2018 um 06:36 Uhr ]