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@Ahnungslos, guter Witz Gruß Marc

Moin, ja - das ist vom Max erst gemeint, die Abgaskrümmer sind doppelwandig und bei ca. 100.000 Km beginnen sich die inneren Wandungen korrosionsbedingt zu lösen und im schlimmsten Fall, sind die Bruchstücke klein genug um in die Abgasturbine zu fallen und diese zu beschädigen. Gruß Marc

Moin, meine Bremsen habe ich bei ca. 60tkm gewechselt - hauptsächlich um auf die EBC Scheiben und Beläge umzurüsten, weniger weil sie am Ende waren. Die EBC haben sehr wenig Bremsstaub entwickelt, weshalb ich mich dazu hab verführen lassen, den von @380Volt angesprochenen Fehler zu machen und die Slots der Beläge nicht regelmäßig zu reinigen. Unbemerkt hat sich über die Jahre genügend Dreck gebildet, dass die Beläge geklemmt haben und die Bremsscheiben sich nicht mehr freibremsen ließen. Letztendlich musste ich die Bremsen vor der Verschleißgrenze tauschen. Jetzt werden die Beläge im Zuge des Radwechsels zweimal im Jahr ausgebaut und ihre Führungen gereinigt - seit dem gibt es keine Probleme mehr. Gruß Marc

Moin Sebastian, danke für das Feedback und viel Spaß mit dem neuen Subwoofer. Gruß Marc

Moin @harryzwo, so komisch finde ich es jetzt nicht, weil der 450 eine selbstnachstellende SAC Kupplung besitzt wohingegen der 451 eine Kupplung hat, welche diese Funktion nicht besitzt. Dafür hält die Kupplung der 450er aber auch im Schnitt mindestens doppelt so lang wie die der 451. Gruß Marc

Hallo Bernd, ich habe die Kombi mit 25mm pro Rad als Winterset, aber ohne Tieferlegung sieht es einfach nicht gut aus. Gruß Marc

Moin @Ahnungslos , mach dir nichts draus - diesmal ist es wohl besser sich zurückzulehnen und zu sehen wie es sich hier weiter entwickelt. Gruß Marc

... Bashing sieht anders aus - die objektiv übertrieben hohen Preise für gebauchte Ware sind für mich Grund genug diesen Verkäufer zu ächten und es auch kund zu tun. Meine Einstellung zu diesem Verkäufer habe ich mir schon lange zuvor gebildet - die Bauernfängerei bei eBay mit gebrauchten Teilen sind für mich ein No-Go. Gruß Marc

Moin, sie werden zwar bei fast jeder Suche in Google angezeigt, aber sie sind mir immer zu teuer und haben mir dadurch das Gefühl vermittelt, dass sie nicht fair handeln sondern mich übers Ohr hauen wollen. Gruß Marc

Moin, über die FIN des Smarts kannst du die initiale Ausstattung von Mercedes erfahren, vermutlich wurde das Zubehör C57 (smart Radio 9 RDS-Radio CD; inkl. 2 Lautsprecher) gewählt, somit fehlt nicht nur der AUX Eingang, sondern auch die Hochtöner im Armaturenbrett. Gruß Marc

Moin, mal ein paar Tatsachen - wenn du das Radio 9 verbaut hast, gibt es keinen originalen USB-Anschluss für dieses Radio. Der AUX-Anschluss ist nur ein analoger Eingang für Tonsignale, eine weitere Funktion besitzt er nicht, soweit ich weiß schaltet das Radio auch nicht auf AUX, wenn dort ein Tonsignal anliegt. Radio 9 bedeutet auch du hast ein Vor-MoPf Modell (eckige Lüftungsdüsen links und rechts). Wenn du es original und aufgeräumt bevorzugst, nimmst du auch am Besten den originalen Adapter von Smart A 454 820 05 51 - der Einbau ist im Link beschrieben. Gruß Marc

Moin Ahnungslos, wenn das auf GOM gemünzt war verstehe ich es nicht, nirgendwo hat er was von "bezahlen" geschrieben. Ich verstehe seine Einlassung so, dass man eine amtliche Angelegenheit Ernst nehmen und reagieren sollte, allerdings eben nicht nur mit "Ablachen". Du schreibst in deiner Antwort im Grunde das Gleiche. Gruß Marc

Moin, ich nehme an du meinst den aktiven Untersitzsubwoofer - es liegt der Verdacht nahe, dass er keinen Strom bekommt - ich würde einfach mal die Anschlüsse durchmessen. Die Lautsprecherleitungen für den Subwoofer sind parallel zum Hochtöner rechts und dem Türlautsprecher links angeschlossen. Gruß Marc

Hallo Maximilian, das ganze Unterfangen ist nicht so trivial wie es aussieht, die Metallkomponenten kann man ja noch selber drehen und fräsen, aber bei den Kunststoffteilen sehe ich schon Hürden, welche nicht so einfach überwunden werden können. Gruß Marc

... das kannst du ruhig glauben. Gruß Marc

Moin, da du einen MoPf-Saugmotor hast, benötigst du auch den entsprechenden Auspuff von Brabus, laut Katalog ist es die Artikelnummer A4514900015. Allerdings war es für einen Freund in einem Versicherungsfall vor ein paar Jahren nicht möglich diesen Auspuff in Deutschland über Smart zu erwerben um einen Diebstahl zu ersetzen. Zusätzlich benötigst du den alten Heckabschluss, weil die Rohre höher liegen und gegen den Diffusor drücken können. Der Brabus Auspuff für den Turbo A4514901881 passt ohne Schweißarbeiten am Flansch nicht an den Saugmotor und führt nach Umbau zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Gruß Marc

Du nimmst dein Nummernschild ab und zerstörst deine Heckklappe indem du dort ein Loch reinsägst - in meinen Augen ganz großer Pfusch. Hier die Anleitung wie die Notentriegelung für das Cabrio laut Smart zu erfolgen hat.. Gruß Marc

@greatoldman, dein Post hat es für ich leider unmöglich gemacht hier zu kondolieren - da ich Torsten persönlich kannte, reicht mit ein eingeworfenes "RIP" bei weitem nicht.

Hallo Manfred, ich verstehe - es ist so wie CDIler schreibt, die billigen OBD2 Scanner zeigen beim Smart meist allgemein gültigen Blödsinn an. Einen "Eingang/Turbine Drehzahl Sensor Stromkreis Bereich/Eigenschaft Störung" Sensor kenne ich nicht, mit der Delphi 150 beispielsweise würde ein smartspezifischer Fehler benannt werden. Gruß Marc

Hallo Manfred, welchen Sensor meinst du? Gruß Marc

Hallo @CDIler, genau so sehe ich es auch. Gruß Marc

@greatoldman - das gehört hier nicht hin.

Moin, bei Kickdown wird selbst im Automatik-Modus tatsächlich bis kurz vor den Begrenzer gedreht. Das macht aber nicht jeder Smart, alle Smarts vor Bj. 2003 (NON-SAM) die keine automatische Steuerung des Getriebes und damit auch keine Kickdownfunktion haben, schalten bei Erreichen des Begrenzers nicht hoch. Gruß Marc

nein. Gruß Marc

Moin, für den 451 bietet sich die Pulse Hinterradfelge dafür an - 195 mit 15 Zoll, dann natürlich mit Einzelabnahme - hat den Vorteil 4 gleiche Räder zu haben. Ich fahre die Team Dynamics Hinteradfelgen rundum auch mit 195er Breite. Gruß Marc