yueci

Moin, da würde ich wohl eher einen echten 450 Brabus kaufen, der bietet serienmäßig Potenzial für genügend Leistung inkl. Roadster Motor. Bei Bedarf ist ja eine Änderung der Peripherie machbar, aber dein Vorhaben inkl. Eintragung dürfte kaum billiger zu realisieren sein - falls überhaupt sinnvoll umsetzbar. Gruß Marc -----------------

Moin Max, im Umkehrschluss bedeutet es ja, dass der Pulse immer die SAM Variante High verbaut hat, weil er serienmäßig mit Nebelleuchten ausgestattet ist - oder ? Gruß Marc -----------------

Moin, ich hatte das letzte Mal Mitte der 90ger so ein Buch gekauft für einen Passat erste Baureihe, weil es mein erster Kupplungswechsel bei einem Frontantrieb werden sollte. Am nächsten Tag habe ich es gleich wieder zurückgegeben - da stand nicht einmal drin, wie man das Getriebe ausbaut, geschweige denn die Kupplung tauscht. Fazit - das Teil taugt nicht als Reparaturanleitung. Habe es dann einfach so gemacht, ging auch ohne Probleme. Habe mal irgendwann in das Buch (erste Auflage) für den Smart 450 rein gesehen - gleiches hier, für einen Birnenwechsel oder den Reifendruck benötige ich keine "Reparaturanleitung". Eventuell haben sie ja mittlerweile etwas geändert, aber im Netz findet du deutlich genauere Anleitungen als diese Bücher bieten. Gruß Marc -----------------

...wieviel willst du ausgeben ? Gruß Marc -----------------

...wieviel willst du ausgeben ? Gruß Marc -----------------

Moin Oliver, eigentlich keine Fallstricke - ein bisschen Geschraube und weil der Turbo ab muss auch etwas Vorsicht beim Wiedereinbau mit dessen Öl- und Wasseranschlüssen. Im Turbolader muss vor dem Start Öl in den entsprechenden Anschlüssen vorhanden sein - eine kleine Spritze hilft dabei, wenn beim Ausbau etwas verloren geht. Nach dem Einbau entlüften, da auch eine geringe Menge Wasser verloren geht. Gruß Marc -----------------

...hier hast du eine gute Anleitung - Achtung es handelt sich um einen Linkslenker. Gruß Marc -----------------

...hier hast du eine gute Anleitung - Achtung es handelt sich um einen Linkslenker. Gruß Marc -----------------

Moin, die befinden sich unter dem Armaturenbrett - dieses muss dazu ausgebaut werden! Gruß Marc -----------------

Moin, die befinden sich unter dem Armaturenbrett - dieses muss dazu ausgebaut werden! Gruß Marc -----------------

Moin, schau mal ob du noch die anderen Teile dafür findest: Gruß Marc -----------------

Moin, kommt drauf an was man erwartet - ich fand den Klang sehr gut, weil er bei normaler Fahrweise kaum zu hören und beim Ausdrehen unter Last einen sehr schönen Saugerklang produzierte. Ein wenig dumpfer als die Serie aber nicht so tief wie die Dämpfer aus dem Zubehör - allerdings beim Ausdrehen unter Last relativ laut. Für meinen Geschmack optimal, weil man per Drehzahl und Last den Klang beeinflussen konnte. Ich habe irgendwo noch ein Video, bei dem er aus dem Stand weg beschleunigt - klingt relativ unspektakulär aber angenehm wie ich finde. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 16.08.2018 um 14:11 Uhr hat dasnix geschrieben: frei nach dem Motto was ich nicht kenne, gibt es nicht? Moin, wohl eher nach dem Motto "ich weiß was ich mache" - eine fahrzeuginterne Anlernmethode (oder Erinnerungsfunktion) für die Schlüssel hat der Smart leider nicht. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 16.08.2018 um 11:29 Uhr hat BeSmart451 geschrieben: Weißt du aber wie sich nach dem angepassten Brbaus Auspuff der sound anhört? ...ja das weiß ich, weil ich es bei einem Freund vor ein paar Jahren umgeschweißt habe. Gruß Marc -----------------

Moin, soweit mir bekannt wurde für den Sauger kein Brabus Auspuff ab Werk angeboten - mit etwas Geschick, kann man aber den Brabus Auspuff vom Turbo anpassen. Allerdings erlischt damit deine allgemeine Betriebserlaubnis und eine Abnahme beim TÜV mit den benötigten Gutachten ist unverhältnismäßig teuer. Alternativ gibt es aber Anbieter wie CS-Tuning, RS-Parts und FOX, welche Edelstahlendtöpfe mit ABE anbieten, welche auch für den Sauger zu bekommen sind. Gruß Marc -----------------

Hi, der Lüfter befindet sich im Fahrerfussraum - einfach Stecker abnehmen und den Motor verdrehen - ist ein Bajonettverschluss. Gruß Marc EDIT: zu langsam ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 15.08.2018 um 21:34 Uhr ]

Quote: Am 15.08.2018 um 17:34 Uhr hat Sienna geschrieben: ...Ich will gar nicht wissen, was die Werkstatt meines Vertrauens angestellt hätte, wenn ich das gelegentliche Aufleuchten des ESP-Lämpchens dort hätte untersuchen lassen. ...hier lösen wir das Problem mit zwei Sätzen :-D Gruß Marc -----------------

Moin, die günstigste, fabrikneue Pumpe, welche ich auf die Schnelle online gefunden habe, ist die von VDO (ca. 108 €). Die Continental konnte ich online bisher nicht finden und die beiden anderen von dir genannten Hersteller sind durchweg teurer. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 15.08.2018 um 09:01 Uhr ]

super - gern geschehen! Gruß Marc -----------------

Hi Flicky, dem Max kannst du schon vertrauen, wenn er sich 99% sicher ist, würde ich keinen Gedanken mehr an eine andere Fehlerquelle verschwenden, sondern direkt die Kraftstoffpumpe erneuern. Eine Reparatur lohnt bei einem Teile-Preis von unter 110 Euro nicht, da der Tausch ja auch Zeit kostet. Und keine Garantie besteht den Fehler endgültig beseitigt zu haben. Gruß Marc -----------------

Moin, keine Ahnung was für einen Smart du fährst, aber wurde kürzlich mal ein Leuchtmittel (Stand-/Bremsleuchte) im Rücklicht erneuert ? Wenn das geschehen ist solltest du das Leuchtmittel kontrollieren, dort gehört ein 5/21 Watt Leuchtmittel rein. Gruß Marc -----------------

Moin, beim 451 Benziner befindet sich der Kraftstofffilter in der Kraftstoffpumpe! Nachzulesen im "2008 fortwo tech manual" Seite 42: "The intank fuel supply system consists of a fuel pump with fuel level sensor, fuel pressure regulator and an integrated fuel filter." Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 14.08.2018 um 11:32 Uhr ]

Hallo Hajo, möglicherweise reden wir aneinander vorbei - der Smart, wie er vom Band läuft (450 (mit ESP)/451) ist extrem untersteuernd ausgelegt (u.a. aus den von dir genannten Gründen). Den serienmässigen Smart zum Übersteuern zu bringen ist aufgrund seiner Auslegung kaum möglich und alles was an Restmoment zu einem Übersteuern führen könnte wird durch das rigorose ESP sofort ausgebremst. Falls ein serienmäßiger Smart zum Übersteuern neigt, dann kann es mehrere Gründe dafür geben - Reifen hinten alt und/oder schlechtere Qualität als vorne - zu hoher Luftdruck hinten - Dämpfer und/oder Federn defekt- etc. Meinen 450 - ohne ESP, mit Blattfeder vorne und 175/195 Bereifung - konnte ich in die Kurven reinwerfen wie ich wollte - maximal wurde vom TrustPlus der Gang heraus- und das Gas weggenommen. Es gab nicht im Ansatz eine Übersteuerneigung. Mein aktueller 451 Turbo fährt auf vier identischen Rädern und sollte eine Heckschleuder sein - fährt sich aber bei Trockenheit neutral, bis das ESP entweder das Gas wegnimmt, oder bei zu hoher Geschwindigkeit in der Kurve einschreitet. Bei nasser Fahrbahn kann man aufgrund der Leistung ein Übersteuern bei niedrigen Geschwindigkeiten erzwingen. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 02.08.2018 um 13:57 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2018 um 22:24 Uhr hat Funman geschrieben: Sei doch froh, wenn er über die Vorderräder schiebt. Normal kommt beim Smart das Heck rum, das ist deutlich unangenehmer. Moin Hajo, eigentlich kenne ich es von den fortwo genau anders herum - alle untersteuern aufgrund ihrer Auslegung viel stärker als normale Fahrzeuge. Bei nasser Straße ist das ein sehr unangenehmes Gefühl, wenn der Wagen einfach geradeaus schiebt obwohl man relativ langsam unterwegs ist. Gruß Marc -----------------

doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 01.08.2018 um 22:10 Uhr ]