Ahnungslos

Wahrlich ein vertrauenswürdiges Etablissement, das Du da hast. 🙄 Muss ich schon sagen!

Naja, von Elektrotechnik hat er offensichtlich noch weniger Ahnung, sonst wäre er nämlich an einem solchen Problem garantiert nicht gescheitert. Offensichtlich fehlen dem elementare Basics in dieser Richtung. Aber aus der Ferne sehe ich da leider auch wenig Möglichkeiten! ☹️

Ah jetzt ja. Das hab ich nicht, will ich nicht, brauch ich nicht. 🙂 Auch wenn es in diesem Fall die richtige Antwort geliefert hätte.😉 Danke Dir! Dann hoff mer mal, daß es nicht mehr lange dauert, denn die detaillierten Infos sind wirklich genial. Und meine zahlreichen Links hier im Forum sind davon abhängig!

Danke für die Aufklärung! 🙂 Wo hast Du denn diese Textpassage als Antwort bekommen? 🤔 Bei mir kommt immer nur, daß diese Seite nicht erreichbar ist. Mal wieder ein typisches Beispiel für NTARS oder auch Never touch a running System. Wobei Goyko ja das große Update dieses Forums geradezu lobenswert gelöst hat incl. der Verbesserungen und sogar dem Implementieren von Bildern in Postings, die noch bei den Hostern verfügbar waren! ☺️

Look here! Da geh mer ja absolut kondom miteinander! ☺️ I woiss, daß es konform hoissa muss, sodd a Spassle gwää sei! 😉 Auch hier stimme ich Dir zu, ich bin auch einer der einigen! 🙂

Eine meiner wichtigsten Informationsquellen, auch für zahlreich platzierte Links hier im Forum, die englische Seite fq101, ist seit ein paar Tagen nicht mehr erreichbar. Weiss einer von Euch, was da der Hintergrund davon ist und ob die Seite endgültig vom Netz ist, was sehr schlecht wäre oder nur vorübergehend nicht online ist?

Ist es denn ein echter SAM Smart, 2003 hat ja in diesem Zusammenhang nicht unbedingt was zu sagen? 🤔 Bei einem ZEE Smart wäre die Relaisbox unter dem Fahrersitz eine probate Quelle. 😉 Bei einem echten SAM Smart gibt es diese allerdings nicht mehr.

Nee, ist ein Cabrio, steht im Topic! 😉

Am besten am SAM durch ein zusätzliches Sicherungsmodul in den Reservesteckplätzen abgreifen und ein Kabel nach hinten legen Wenn es ein 2003er ist, müsste er ein SAM haben.

Na toll, das ist ja noch besser! Aus welcher Gegend kommst Du noch mal?

Und das geht jetzt auch nicht mehr, oder wie? 😧

Manchmal ist es einfach nicht zu fassen, welche "Leistungen" Werkstätten vollbringen! 🙄 Wenn das tatsächlich stimmt, was die da erzählen, dann ist es doch keine Raketenwissenschaft nachzuvollziehen, wo das her kommt. Das ist eine dicke Zuleitung, die direkt von der Batterie über die Lichtmaschine direkt zum Anlasser bzw. dem geschraubten Anschluss am Magnetschalter läuft. Und die dünne Zuleitung, die auf den Magnetschalter aufgesteckt wird, die kommt von der Relaisbox unter dem Sitz direkt dorthin. Sorry, aber da fehlt mir echt das Verständnis für, wenn ich so was lese. Caramba, da kocht mir der Blut! 😡 Was für eine Katastrophen-Schrauberbude ist denn das? Kassieren 500.- EURO für den neuen Anlasser und das war's jetzt, oder wat? 😖 Die Frage ist jetzt eben, ob wir von der dicken Zuleitung oder von der dünnen sprechen.

Meinst Du jetzt damit an dem Steckkabelschuh, der am Magnetschalter aufgesteckt ist? 🤔 Oder die dicke Leitung, die auf den Schraubanschluss aufgeschraubt ist, beides ist ja am Magnetschalter! 😉 Wurde der Steckkabelschuh denn im Zuge des Anlassertauschs ebenfalls erneuert? Wenn nicht, dann falle ich langsam vom Glauben ab, was Deine Werkstatt betrifft! 🙄

Das steht doch immer noch mit Deinem alten Problem im Zusammenhang, oder? Da wurde jetzt zwar der Anlasser ausgetauscht, aber wenn der vorher schon nicht die Ursache war, dann ist er es natürlich jetzt immer noch nicht!

Wo hast Du denn das gemessen? Also die 5 Volt mein ich. 🤔 An dem dicken, geschraubten Anschluss oder an dem Steckkkabelschuh des Magnetschalters?

Es war aber in Deinem Posting explizit von einem Stellmotor die Rede und da gibt es nur einen, nämlich den für die vertikale Verstellung des Reflektors, die LWR, also die Leuchtweitenregulierung! Weicht denn die horizontale Einstellung in Deinem Fall gravierend ab? 🤔 Klick mich! Unten links steht ein Online Übersetzer zur Verfügung! 😉

Schreib ich eigentlich Kisuaheli? 🤔

Geiles Tool! 🙂 Aber was für eine total abgeranzte Karre! 😧

Da fehlen mir jetzt die Worte! 🙄

Läuft er denn im Leerlauf rund oder eher wie ein Traktor und nimmt auch das Gas nicht richtig an? Dann besteht die Gefahr, daß er nur auf zwei Zylinder läuft. Zündkerzen nachschauen, Kompressionstest! Evtl. ein bißchen mehr Kommunikation als in Deinem letzten Beitrag wäre nicht schlecht! 😉 Ned ganz so wortkarg! 😯

Das könnte man natürlich auch. Aber natürlich nur, wenn man die Schlüssel zur neuen Schaltbox besitzt, was Du ja geschrieben hast, aber natürlich ist auch hier ein anschließendes Anlernen der Schlüssel an die Steuergeräte des Fahrzeugs erforderlich.

Aus welcher Gegend kommst Du denn, um weitere Ratschläge geben zu können? 😉

Der Motor für die LWR ist im Scheinwerfer verbaut, um da ran zu kommen muss man den Scheinwerfer zerlegen! Es wird nicht der Scheinwerfer selbst bewegt, sondern der Reflektor im Scheinwerfer! 😉

In einem Beitrag aus 2006 habe ich mal dieses gefunden: Auch wenn es in der Zwischenzeit mit Sicherheit teurer geworden ist, die Dinger von MB liefern zu lassen, wie schon geschrieben sind das nur die Bärte und nicht die kompletten Schlüssel, könntest Du ja zumindest mal bei MB nachfragen, ob sie noch lieferbar sind und wieviel sie kosten würden. Die Funksender und das Anlernen könnte man mit günstigen Rohlingen aus dem Netz und Anlernen durch hilfreiche Kollegen bewerkstelligen. 😉

Auf dieser Seite wäre beschrieben, wie man das Zündschloss ausbaut, wenn man einen Schlüssel besitzt. Da sieht man auch, wie es da unten drin aussieht. Da Du ja ohnehin keinen Schlüssel zu dem Smart besitzt, wirst Du zum Ausbau um rohe Gewalt nicht umhin kommen. Eine Alternative wäre, bei Smart bzw. Mercedes unter Vorlage der Papiere, wenn Du der rechtmäßige Besitzer des Fahrzeugs bist, wovon ich ausgehe, zwei neue Schlüsselbärte zu bestellen, die müssten nämlich in der Lage sein, die zu liefern! Die Funksender kannst dann als Rohlinge mit ungefrästen Bäten im Netz bestellen, die sind nicht teuer und dann die gefrästen Bärte in die Sender einbauen und anlernen lassen.