Ahnungslos

Da muß man ja auch erst mal drauf kommen, daß es sich dabei um die gleiche Fakultät handelt! ;-) Immerhin ist das ein anderer Name als in den Bannern links unten und das erste Posting unter diesem Nick! Die einzige Gemeinsame, an der das für mich jetzt im Nachhinein erkennbar ist, das ist die Telefonnummer. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2015 um 13:02 Uhr ]

Quote: Am 01.09.2015 um 09:56 Uhr hat derouckkevin geschrieben: und Ich wil damit nicht sagen das ein 450/451 nicht langstreckentauglich ist (bevor Ich hier wieder jede Menge kommentare kriege :-P ) Das würde auch nicht stimmen, wenn Du das sagen würdest! Ich weiss zwar nicht, was andere auf Langstrecken mit dem 450er für Probleme haben, aber ich bin die über 900 km zu den Smarttimes nach Budapest sowohl hin und zurück ohne große Pausen am Stück gefahren, unterbrochen lediglich durch Tankstops und Vignettenkauf. Und ich bin dort und wieder zuhause relaxed angekommen! In einem Smart reist man seit jeher entspannter als mit anderen Fahrzeugen, die vermeintlich größeren Komfort bieten! Und wenn ich immer lese, daß es sich bei dem 451er oder jetzt auch bei dem 453er um die "erwachseneren" fahrzeuge handelt, so bin ich froh, daß ich offensichtlich noch nicht erwachsen bin! Und das in meinem biblischen Alter! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2015 um 10:20 Uhr ]

Für die Demontage der Panels gibt es jede Menge Anleitungen in Netz zu finden, unter anderem dort! Aber auch hier und diese Linksammlung sind immer eine empfehlenswerte Adresse! Das sind aber nur Beispiele, es gibt noch wesentlich mehr, z.B hier!! Leg los! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2015 um 09:25 Uhr ]

Klick mich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2015 um 16:41 Uhr ]

Quote: Am 31.08.2015 um 14:06 Uhr hat smart- geschrieben: wenn wollte ich zum SC und wollte fragen was auf euch für kosten zugekommen ist.. Diese Frage solltest Du am besten in einem SC stellen! ;-) Was bringt es Dir, wenn hier Beträge genannt werden und in Deinem SC ist dann doch wieder alles ganz anders! Durch die Arbeiten, die noch um die Inspektion drumrum gemacht werden, z.B. Bremsflüssigkeitswechsel, Klimawartung etc. können die Preise da schon etwas variieren! Frag in Deinem SC nach, evtl. in mehreren wenn möglich, dann hast Du Klarheit! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.08.2015 um 14:27 Uhr ]

Der Motor des 451ers hat zumindest eine Ablasschraube, die Frage ist nur, ob es ratsam ist, über diese Schraube das Öl abzulassen oder ob es nicht doch besser ist, gewissenhaft abzusaugen! Zum einen ist es in mehreren Fällen schon passiert, daß die teure Ölwanne dadurch gekillt wurde, weil das Gewinde ausgebrochen ist, vor allem wenn die Schraube beim letzten Ölwechsel übermäßig angeknallt wurde und zum anderen ist bei dem Mitsubishi Motor die Ölwanne bzw. der Ablass so blöd konstruiert, daß schon ein ganz gehöriger Rest zurück bleibt, wenn über die Schraube abgelassen wird. In Summe sehe ich das so, daß hier das Absaugen die bessere Lösung ist, wenn es gewissenhaft gemacht wird!

Quote: Am 31.08.2015 um 03:21 Uhr hat Harnilein geschrieben: Die Abendparty finder an folgender Adresse statt: Jahdschänkenstrasse 100 in 09116 Chemnitz ;-) Harnilein hat die falsche Taste erwischt! Es soll natürlich Jagdschänkenstraße 100 heissen! ;-) Na, dann mal flugs auf die Jagd nach einem Hotelzimmer! :) Jagdschänke hört sich ja schon mal gut an! Dann zum Halali bei der Treibjagd auf die Hasen! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.08.2015 um 13:49 Uhr ]

Siehe Den von Dir wiederbelebten Fred! ;-)

Der Ausbau des Innenhimmels funktioniert beim 451er prinzipiell genauso wie beim 450er. Die vorderen und hinteren Enden sind gesteckt und die Querstreben sind auch nur an dem Gestänge bzw. den Dachstreben aufgesteckt und können ohne Probleme mit der richtigen Technik abgenommen werden. Von daher kannst Du diese Anleitung des 450ers und die Bilder aus diesem Fred als Basis dazu nehmen. :) Am besten öffnest Du das Verdeck ca. 5 Zentimeter, damit es nicht mehr unter Spannung steht, dann fängst du vorne oder hinten an den Ecken an, wenn Du diese gelöst hast, dann eine nach der anderen Querstrebe, jeweils von einer Aussenseite zu Mitte hin. Die Querstreben sind nur Profilplastik, das so geformt ist, daß es aufgesteckt wird und dann durch die Eigenspannung sich dahinter wieder zusammen zieht und dann hält. Wenn Du da von außen nach innen arbeitest, dann geht das ganz easy. Ist ein bißchen blöd zu beschreiben, das muß man einfach mal gemacht haben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.08.2015 um 10:31 Uhr ]

PEEN! ;-) Das soll heissen, daß ich Dir eine private Nachricht geschrieben habe, die Dir im Feld: Wer ist Online links oben angezeigt bekommst! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.08.2015 um 23:44 Uhr ]

Also zum einen ist die Tatsache, daß die alten Smart Motoren eine recht hohe Motorschadensquote haben, schon lange bekannt und zum zweiten hättest Du Dich vorher ein bißchen über die Besonderheiten dieses Wägelchens informieren sollen! Dann wärst du zwangsläufig entweder selbst darüber gestolpert oder von jemand anderem darüber informiert worden! Die Problematik ist nicht die geschmolzene Zündkerze oder das verbrannte Auslassventil, sondern der übermässige Ölverbrauch! Das Öl wird nämlich in den Zylindern verheizt und führt genau zu diesem Schaden. Daß der Verkäufer genau gewusst hat, was mit dem Motor los ist, davon kannst du ausgehen! Wovon Du aber ebenfalls ausgehen kannst, ist die Tatsache, daß der nix davon wissen will! Von daher kannst Du Dich schon mal seelisch und moralisch auf die Beschreitung des Rechtswegs einstellen! Eine Rechtsschutzversicherung ist da normalerweise der Sache dienlich!

Quote: Am 30.08.2015 um 23:10 Uhr hat Hahnenpeter geschrieben: Nee, die Holme müssen raus, wann immer es irgend möglich ist. Genau so sieht es aus! ;-) Erst heute wieder die 900 km von Budapest zurück vollkommen offen gefahren! Die vier Tage vorher ebenfalls komplett ohne Holme! Mit Holmen völlig undenkbar! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.08.2015 um 13:32 Uhr ]

@Tutur Gute Frage, was war denn? Äääääh, nix! Gar nix!!! :( Wenn man sieht, was die Smart-Clubs anderer, wesentlich kleinerer Länder auf die Beine gestellt haben finde ich es schon sehr befremdlich, daß der Smart-Club aus dem Entwicklungsheimatländle des Smart einfach nichts beizutragen hat! Man könnte es auch getrost und guten Gewissens als Armutszeugnis bezeichnen! Vor allem unter dem Hintergrund, daß Professor Tomforde am Vortag einen sehr guten Beitrag zu der Entwicklungsgeschichte des Smarts auf der Bühne zelebriert hat! Ich finde schon, daß es dem Smart-Club Deutschland gut angestanden hätte, wenn er da auch vertreten gewesen wäre! Zumal man nach der Übernahme durch die derzeitige Geschäftsführung, die ja bekanntermaßen etwas gewöhnungsbedürftig ablief, um es mal gelinde auszudrücken, den Eindruck hatte, daß jetzt die Bäume in den Himmel wachsen! :roll: Bei der Realisierung backt man aber jetzt offensichtlich etwas kleine bzw. überhaupt keine Brötchen! Außer Spesen nix gewesen, wenn Du weisst, was ich damit ausdrücken will! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.08.2015 um 15:29 Uhr ]

Trinitron ist ein Begriff aus der Technologie von Bildröhren von Sony Farbfernsehern! Bei Smart heisst es Tridion! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.08.2015 um 08:04 Uhr ]

Sauberle, das ist ja ein Heimspiel! Bin ja mal gespannt, ob sich da der Smart Club Deutschland auch so peinlich präsentiert wie in Budapest! :roll: Wenn man da gesehen hat, wie sich andere, auch kleinere Smart Clubs präsentiert haben, z.B. Smart Club Riga, aber auch Italien und Griechenland oder England, dann müsste das so manchen beim SC in D schon mehr als peinlich sein! Da wurde eine ganz große Chance vor einer wunderbaren Kulisse einfach ignoriert! Verpasst wäre das falsche Wort dafür! Die großen Sprüche nach der Übernahmeschlacht vor ein paar Jahren scheinen wohl doch eher nur heisse Luft gewesen zu sein! Da geht es wohl eher nach dem Motto: Wir machen gar nix, dann machen wir nix verkehrt! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.08.2015 um 22:27 Uhr ]

Trotzdem scheint er kompliziert zu lackieren zu sein! Bei den Smart Times 2015 in Budapest war auch einer in dieser Farbe da und da wurde auch schon mal die Türe nachlackiert. Da hat man deutliche Farbunterschiede gesehen, was natürlich auch vom Lacker bzw. Mischer kommen kann! Es gibt eben kritischere und unkritischere Farben und diese scheint zu der ersten Kategorie zu gehören! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.08.2015 um 22:55 Uhr ]

Quote: Am 29.08.2015 um 08:56 Uhr hat pitgenial geschrieben: oder anders gefragt....ist im llk nicht nur"luft" und wenn dort oil ist ist dann nicht automatisch auch der turbolader defekt???? Eigentlich sollte dort nur Luft sein, es handelt sich ja theoretisch um eine Luft/Luft Kühlung, d.h. die erhitzte und komprimierte Luft nach dem Turbolader wird durch die Umgebungsluft gekühlt, die vom Wagenboden bzw. bei höheren Temperaturen der Ladeluft durch den Lüfter des LLK durch diesen geleitet wird. Aber grau ist alle Theorie, weil die Motorentlüftung vor dem Turbolader in den Ansaugweg mündet und dadurch auch immer mehr oder weniger Öl in diesen eingebracht wird! Natürlich kann auch der Turbolader mit undichten Lagern dazu beitragen, die Ladeluft mit Öl zu schwängern, aber meistens ist der Turbo selbst in Ordnung und das Öl resultiert aus der Motorentlüftung. In Deinem Fall ist es natürlich aus der Ferne schlecht zu sagen, was bei Dir der Fall ist, aber der Turbolader muß es nicht unbedingt sein. Hast Du auch alle Schläuche wieder richtig befestigt.? Du solltest mal schauen, wo genau das Öl austritt. Als erstes müsstest Du mal dran riechen, ob es wirklich Öl ist oder vielleicht auch Dieselkraftstoff, welcher aus einer undichten Hochdruckpumpe austritt! Die sitzt ja auch in dieser Gegend. Wobei Diesel eigentlich am eigentümlichen Geruch sehr schnell identifiziert werden kann. Wenn man dort mit Bremsenreiniger alles ölfrei macht, sollte man eigentlich sehr schnell erkennen können, wo das Öl austritt! Aber wie schon geschrieben, der Turbolader ist es in den wenigsten Fällen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.08.2015 um 09:22 Uhr ]

Quote: Am 26.08.2015 um 15:48 Uhr hat laetisha geschrieben: Gelesen hab ich das man es nicht muss, der junge mann vom SmartCenter meinte, man sollte das... Tjaja, immer das mit den jungen Männern vom Smart Center! :roll: Keine Ahnung, davon jede Menge, aber deswegen noch lange nicht Ahnungslos! ;-) Der Smart hat ja eine elektrische Drosselklappe, den so genannten E-Gassteller! Dadurch ist die Steuerung in der Lage, das Gas selbst zu kontrollieren und das tut sie auch! Beim Schaltvorgang wird das Gas reduziert, wenn die Kupplung geöffnet wird, und es wird wieder Gas gegeben, wenn die Kupplung wieder schliesst. Deshalb ist es unnötig, deswegen den Fuß vom Gas zu nehmen! Wenn man im manuellen Modus schaltet, funktioniert das normalerweise perfekt, daß die Kupplung öffnet, in diesem Moment das Gas reduziert wird, dann der nächste Gang eingelegt wird und wenn die Kupplung wieder schliesst, wird wieder Gas gegeben! Das funktioniert normalerweise besser als wenn ein ungeübter Fahrer mit dem Gaspedal eingreift! Was man mit dem Gaspedal machen kann, ist im Automatikmodus den Schaltvorgang einzuleiten, wenn man den Fuß ein wenig lupft. Aber damit hat es sich dann auch schon! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.08.2015 um 18:22 Uhr ]

Quote: Am 25.08.2015 um 07:36 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Da habe ich bei anderen Autos schon gesehen, dass z. B. die Blinklampe mit aufleuchtete oder der Rückfahrscheinwerfer... Dieser Effekt kann aber auch durch Masseschweinereien entstehen! Damit meine ich jetzt keinen Gruppensex, sondern die Tatsache, daß die Masse der Rückleuchteneinheit nicht in Ordnung ist. Und in diesem Fall wird dann die Masse über die Rückleuchten anderer Funktionen "geholt"! Das führt dazu, daß die ganze Rückleuchte spinnt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.08.2015 um 09:14 Uhr ]

Quote: Am 25.08.2015 um 07:53 Uhr hat Mesh geschrieben: Wenn meine meckert, wird Sie verkauft :-D :-P Das ist genau die richtige Einstellung! Eine Ehefrau ist immerhin eine außergewöhnliche Belastung und macht Sonderausgaben! :-D Das Problem ist nur, das weder das eine noch das andere vom Finanzamt anerkannt wird! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.08.2015 um 08:47 Uhr ]

Na also, klappt doch! :) Kaum macht mer's richtig, scho funktioniert's! ;-) Durch das falsche Einsetzen der Glühbirne wurden durch die beiden Anschlüsse im Lampensockel der Glühbirne die beiden Kontakte für die Rücklicht- und Bremslichtfunktion in der Fassung im Lampenträger miteinander verbunden, dadurch entstehen dann die von Dir beschriebenen Effekte! Elles ned so oifach, wenn mer's doppelt nimmt! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.08.2015 um 06:36 Uhr ]

Quote: Am 24.08.2015 um 19:51 Uhr hat maxpower879 geschrieben: wobei Schalter auf machen und säubern hilft auch oft schon aus. Quote: Am 21.08.2015 um 19:22 Uhr hat bouven geschrieben: Habe den Schalter ausgebaut und der ist tatsächlich an einer Stelle gebrochen. Naja, ob bei Bruch des Schalters säubern noch was hilft, lass ich jetzt mal dahin gestellt! ;-) Aber den Schalter braucht man wegen dieses Einzelfalls wohl auch nicht in Zweifel ziehen, denke ich mal! Da gibt es andere offene Baustellen, die man angehen müsste! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.08.2015 um 19:57 Uhr ]

Schönes Gerät! :) Glückwunsch zu dem Roady und allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Asphalt unter den Pneus! Viele unfall- und pannenfreie Kilometer!

Keine Sorge, in diesem Forum braucht Dir nix peinlich zu sein! :-D

Na also, und wieder ist ein Problem gelöst! :)