Ahnungslos

In diesem Fred hat letztens mal ein Smart Mechaniker seine Dienste zur Reparatur eines defekten SAM angeboten. Du könntest ihn ja mal kontaktieren, was er von Deinem Problem hält und zu welchem Tarif er es reparieren könnte. Ich will aber ausdrücklich betonen, daß dies keine Empfehlung meinerseits sein soll! An das habe ich mich nur gerade erinnert.

Das SAM sieht innen übrigens so aus wie auf dieser Seite zu sehen. Ich denke mal, für den normal Sterblichen ist hier kein Blumentopf zu gewinnen, soll heissen eine Reparatur ohne Kenntnisse schliesse ich aus. Vor allem aufgrund der Tatsache, daß Details über das SAM, also welcher Baustein die Innenbeleuchtung schaltet, nicht greifbar sind! Das einzige, daß man schauen könnte, ob irgendwelche Schäden durch Wasser bzw. dessen Rückstände zu sehen sind. Man könnte auch versuchen von den Steckerpin des Steckers N11-9 Pin 4 die Leiterbahn zu verfolgen, aber wenn das Multilayerplatinen sind, dann ist da auch recht schnell Sense mit der Verfolgungsjagd! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.03.2016 um 13:51 Uhr ]

Quote: Am 13.03.2016 um 13:31 Uhr hat whusseck geschrieben: habe grade mal probiert, eine Tür aufgelassen und mit der ZV verriegelt. Es wurde verriegelt und gleich wieder geöffnet. Als scheint das ja zu funktionieren! Oder? Wie ich geschrieben habe, das ist eine einfache Prüfung, um zu erkennen, ob die Mikroschalter in den Türen korrekt schalten. Dies ist bei Dir der Fall, die Mikroschalter werden korrekt erkannt! Der Fehler kommt sicher nicht von den Schaltern oder dem Signalweg der Schalter bis in das SAM! Die Probleme verdichten sich dadurch auf die leider sehr teure Zentralelektronik namens SAM! :( Darin sitzt nämlich der Treiberbaustein, der die Lampe ansteuert! Das ist kein Relais, sondern ein elektronischer Baustein. Und von dem SAM gibt es leider im Netz keinen Schaltplan , auf dem erkennbar wäre, welcher Baustein dies wäre. Den haben vermutlich nur Insider! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.03.2016 um 13:38 Uhr ]

Eigentlich haben diese beiden Dinge nichts miteinander zu tun, aber die Frage, die sich mir dann stellt, warum geht das Fernlicht auf einmal an, ohne daß Du dies eingeschaltet hast! Hat sich das dann wieder von alleine gegeben oder was hat dieses Problem für einen Status? Bei einem 451er wäre das zwar etwas ungewöhnlich, aber kann es sein, daß Wasser in das SAM eingedrungen ist, evtl. durch eine undichte Windschutzscheibe. Wenn Wasser in das SAM eindringt, kann dies nämlich die wildesten Effekte hervor rufen! Das hört sich alles etwas komisch an!

Wie geschrieben, die Mikroschalter in den Türen müsstest du eigentlich auf die Art und Weise überprüfen können, die ich in meinem Posting beschrieben habe. Bei einem Verriegelungsversuch müssen die Schlösser ver- und gleich darauf wieder entriegeln, wenn mit geöffneter Tür verriegelt wird. Bleibt die Verriegelung aktiv, erkennt die Steuerung die offene Tür nicht! Entriegelt die Steuerung gleich wieder, wird der Mikroschalter in der Tür korrekt erkannt!

Das sieht nach einer kleinen Messung am SAM aus! :) Das SAM ist die Zentralelektrik oberhalb Deiner Knie im Innenraum und wäre von der Steckerbelegung her hier und dort beschrieben! Das Signal für die Ansteuerung der Innenraumleuchte kommt am Stecker N11-9 am Pin 4 heraus! Von dort aus wird die Lampe angesteuert. Am Stecker N11-5 am Pin 8 kommt die Spannung heraus, mit der Du die Lampe manuell einschalten kannst, das geht ja! Die Eingangssignale in das SAM von den Türen kommt übrigens am Stecker N11-8 am Pin 4 und am Pin 19 an! Aber das müsstest Du eigentlich auch anders und wesentlich einfacher überprüfen können, ob die Signale dieser beiden Mikroschalter in den Türen am SAM ankommen. Ich weiss zwar nicht, wie das beim 451er gelöst ist, aber den 450er konnte man nur verriegeln, wenn beiden Türen und der Kofferraum geschlossen waren. War dies nicht der Fall, dann wurde der Smart zwar verriegelt, aber unmittelbar danach wieder entriegelt, was auch akustisch deutlich vernehmbar war! Wenn es beim 451er genau so ist, wovon ich ausgehe, dann brauchst Du eigentlich nur eine der Türen offen zu lassen und dann den Smart verriegeln. Wenn er sofort wieder entriegelt, dann weisst Du, daß das Siganl des Mikroschalters in der Tür korrekt am SAM ankommt! Da wird nämlich das gleiche Signal vom gleichen Schalter verwendet! So einfach kann Logik sein! ;-) Gingen dem ganzen eigentlich irgendwelche Basteleien in Richtung LED voraus, evtl. auch schon bei einem Vorbesitzer? Es könnte nämlich dann durchaus sein, daß der Treiberbaustein im SAM durch die Basteleien gekillt wäre, der diese Lampe ansteuert. Das wäre natürlich weniger schön, weil es von dem SAM und seinen Innereien keinen vernünftigen Schaltplan gibt, wo dieser Treiberbaustein sitzt! :cry: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.03.2016 um 13:20 Uhr ]

Quote: Am 13.03.2016 um 10:46 Uhr hat passion-herby geschrieben: Da wirst du wohl kein Glück haben. Die Bilder sind im Nirwana verschwunden. Die sind lediglich bei dem Bilderhoster, zu dem verlinkt wird, nicht mehr verfügbar! Nachdem Readyman ja sogar eine Emailadresse angegeben hat, erkennbar durch den Briefumschlag oberhalb des Eingangspostings dieses Freds, würde ich den mal direkt anmailen, ob er Dir die Bilder zur Verfügung stellt! Auch Schmucki selbst hat ja im dritten Posting seine Emailadresse hinterlegt, bei dem könntest Du ja auch mal nachfragen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.03.2016 um 10:54 Uhr ]

Diese Problematik ist auch dort beschrieben. Leider handelt es sich bei Evilution um einen Provider, der früher kostenlos war, nun aber Geld für einige seiner Anleitungen verlangt! :( Deshalb kannst Du die verlinkte Seite auch nur teilweise lesen! Hier wäre beschrieben, wie man den Scheinwerfer ausbaut. Vorher muß noch das Frontpanel demontieren! Leider ist dann diese Anleitung über das Zerlegen des Scheinwerfers wieder kostenpflichtig, in jener Anleitung ist das auch beschrieben, aber nicht so ideal bebildert wie bei Evilution. Aber man sollte schon etwas bastlerisches Geschick mitbringen, sonst scheitert man schon bei der Demontage des Front Panels! ;-) Wenn Deine Antenne lange nicht abgeschraubt wurde, dann wirst Du diese vermutlich nur mit Gewalt unter Zerstörung derselben ab bekommen. Das ist nämlich ein grundsätzliches Problem beim Smart mit der Serienantenne. Wenn man diese nicht regelmäßig mal abschraubt, dann verbindet sich das Außengewinde der Antenne mit dem Innengewinde des Antennenfußes so miteinander, daß man die Antenne nur noch mit Gewalt ab bekommt und hinterher die Antenne und der Fuß erneuert werden müssen! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.03.2016 um 08:01 Uhr ]

Quote: Am 13.03.2016 um 00:15 Uhr hat dermirko geschrieben: gibts dafür ne einfache lösung ohne Werkstatt ? Tja, wofür gibt es beim Smart schon einfache Lösungen! :) Lösungen gibt es immer, aber einfach ist was anderes! Da muß der Motor der Scheinwerferhöhenregulierung getauscht werden, der ist aber im Scheinwerfer verbaut! Dazu muß der Scheinwerfer ausgebaut und geöffnet werden, das ist machbar, aber nicht ganz trivial! Um welche Art Smart geht es bei Dir überhaupt mit welchem Baujahr. Das wäre schon mal nicht ganz uninteressant zu wissen! ;-) Da Du neu hier bist, kann man das auch nicht in einer Historie erkennen! Etwas bastlerische Begabung wäre auch nicht schlecht, zwei linke Hände mit 10 Daumen sind da eher hinderlich! ;-) Alternativ dazu könnte auch der Scheinwerfer als Komplettteil getauscht werden, das wäre die einfachere Variante. Natürlich kein Neuteil, aber ein gebrauchter in gutem Zustand, von dem natürlich sicher sein sollte, daß alles funktioniert! Manche Gangster verkaufen nämlich auch defekte Teile als funktionsfähig weiter! Ob es der Motor der Scheinwerferhöhenregulierung ist, hört man am besten, wenn man das Ohr direkt auf den Scheinwerfer legt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.03.2016 um 07:33 Uhr ]

Quote: Am 12.03.2016 um 23:58 Uhr hat ottomike geschrieben: Hab zwar den Link nicht auf bekommen, Das ist auch kein Link, auch wenn es den Anschein hat, sondern er hat als letztes beim Verfassen seines Postings den email-Button betätigt, dann aber keine Email Adresse eingetragen! Das siehste, wenn Du auf "Zitieren" drückst, dann bekommst Du ja den Originaltext seines Postings dargestellt! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.03.2016 um 07:35 Uhr ]

Ruf bei Micke an! Der kann es Dir ganz genau sagen! Wenn einer, dann er! :)

Danke! :) Was mich wundert ist die Tatsache, daß dort nur drin steht, daß "in Abhängigkeit der Fahrleistung" für etwa zehn Sekunden die Anzeige erscheint. Damit ist wohl gemeint, daß dies erst unmittelbar vor der Fälligkeit des Service selbsttätig auftaucht, aber es ist meines Erachtens selten dämlich formuliert! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.03.2016 um 13:25 Uhr ]

Diese Seite hatte ich auch gesehen in der Online Bedienungsanleitung, aber das ist ja eine Beschreibung des alten Kombiinstruments. Da ich nicht wusste, ob das bei einem 2010er, bei dem es ja die Kühlmitteltemperaturanzeige nicht mehr gibt, noch gleich ist, habe ich es mal bei dem pauschalen Hinweis auf die Bedienungsanleitung belassen, ehe ich was falsches schreibe!

War es nicht so, daß die automatische Anzeige nur erscheint, wenn es kurz vor dem Termin in Tagen bzw. im Abstand von einer bestimmten Kilometeranzahl zum Inspektionstermin ist. Je nachdem, was zuerst eintritt, bei Vielfahrern dürfte das die Kilometeranzeige sein, bei Fahrzeugen, die wenig bewegt werden, eher in Tagen! Ansonsten erscheint die Anzeige nicht automatisch, aber es muß ja einen Weg geben, diese manuell aufzurufen wie von Kissi beschrieben. Am besten mal in die Betriebsanleitung sehen! ;-)

Zumindest ich lasse mir von einem MB oder Smart Mitarbeiter oder sonstigen Autoverkäufern nicht erzählen, daß mir die Kiste gefälligst zu gefallen hätte! Ich bilde mir mein Urteil dann schon selbst, da brauch ich niemand anders dazu! Und ich steh auch zu meiner Meinung! Die Geschmäcker sind verschieden, das ist ja auch ok! Daß der Smart polarisiert, das ist auch seit 1998 so, nicht erst seit dem Erscheinen des 453ers! Aber daß Smart mit dem Design des 453ers den Geschmack von vielen, sehr vielen eigentlich eingefleischten Smartisten nicht getroffen hat, ist ja wohl kein Geheimnis mehr! Und das ist meiner Ansicht nach das Bedenkliche daran! Wenn dies durch ein Neukundenklientel ausgeglichen wird, ist das für mich auch ok! Ich will ja mein 450er Cabrio auch bis zum H-Kennzeichen fahren! :) Indes die Zulassungszahlen sprechen eigentlich eine andere Sprache! Aber das ist ja Thema in diversen Freds hier! ;-) Allein die Tatsache, daß die Smart Center die größte Schwachstelle am Smart ist, das ist allen Baureihen bisher gemein, das zieht sich durch die Historie des Smart wie ein roter Faden! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.03.2016 um 11:40 Uhr ]

Quote: Am 10.03.2016 um 17:33 Uhr hat steve55 geschrieben: Woher stammt die Info? Vielleicht aus einem Rundschreiben, das alle User, die dort registriert sind, per Email bekommen haben müssten! ;-) Hast Du keine Email bekommen? Du bist doch dort auch registriert! Schau mal in Deinen Spam-Ordner! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2016 um 19:18 Uhr ]

Dann können ja die Enthusiasten, die hier immer am Meckern sind, zuschlagen! ;-) Dort können sie dann alle guten Vorsätze verwirklichen, die sie hier immer einfordern! :)

Quote: Am 10.03.2016 um 11:12 Uhr hat CASMY geschrieben: Meine Werkstatt vermutet, das es mit dem Crash-Sensor in der Fahrertür zusammenhängt. Die Tür war während meiner Versuche immer auf. Eigentlich ist eine Werkstatt nicht auf Vermutungen angewiesen, weil im Fehlerspeicher die exakte Ursache aufgeschlüsselt wird! :roll:

Also für ein SC ist das ein normaler Preis! Natürlich bekommste den Anlasser im Internet billiger, aber das ist eben nicht der Maßstab. Der Ersatzteilpreis ist im SC ok. Ich hoffe nur, daß der Anlasser auch tatsächlich defekt war und wirklich ausgetauscht werden musste! Es gibt nämlich beim Smart auch noch ein paar andere Möglichkeiten, die dafür sorgen, daß der Anlasser nicht dreht, aber in einem SC wird eben als erste Maßnahme der Anlasser selbst getauscht, was erhebliche Kosten verursacht. Aber viele Anlasser werden eben umsonst, aber natürlich nicht kostenlos getauscht, weil sie in Wirklichkeit nicht defekt sind und das Problem eigentlich woanders her kommt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2016 um 09:55 Uhr ]

Der schreibt sogar noch in der Beschreibung "Softouch und Tipptronic". Das kann eigentlich gar nicht sein! 1 Jahr Gewährleistung steht dagegen auch dabei. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.03.2016 um 17:17 Uhr ]

Quote: Am 09.03.2016 um 16:05 Uhr hat Idepuschel geschrieben: Kann man sowas bedenkenlos kaufen? Ein 15 Jahre altes Fahrzeug kann man nie bedenkenlos kaufen! ;-) Auch der Händlerkauf ändert daran nichts! Die Frage ist ohnehin, ob der Händler die gesetzlich geregelte Sachmängelhaftung bietet oder er sich mit allen möglichen und unmöglichen Tricks davor drücken will! Ob der Smart ein günstiger Zweitwagen ist, steht ohnehin auf einem ganz anderen Blatt, der Unterhalt wie Steuer und Versicherung mögen günstig sein, bei Werkstattrechnungen hingegen sieht es zur Überraschung der Betroffenen hingegen komplett anders aus, da hat sich schon so mancher verzockt. By the way, ich weiss nicht, in wie weit Du Dich schon ein bißchen in die Technik des Smarts eingelesen hast, in diesem Fall handelt es sich um einen Pure ohe den Automatikmodus, d.h. das getriebe schaltet nicht selbsttätig wie man das vom Smart evtl. gewohnt ist. Man muß die Gänge wie bei einer Tipptronic durch vor- und zurück bewegen des Schalthebels manuell wechseln! Das heisst beim Smart "Softipp", den Automaticmodus, der beim Smart "Softouch" heisst und die Gänge selbsttätig wechselt, erkennt man an dem entsprechenden Umschaltknöpfchen am Schaltknauf, der hier hat ein golfballartiges Design ohne dieses Umschaltknöpfchen! Wenn Dir also der Automaticmodus wichtig ist, dann ist dieser Pure nix für Dich! Viele merken das erst nach dem Kauf, daß der Automaticmodus nicht vorhanden ist! Daß der Pure einen total ätzenden Inneneinrichtungsstoff hat, der schon vom Ansehen dreckig wird, rundet das Bild ab, auich wenn dieser hier durch entsprechende Aufbereitung blitzsauber aussieht. Aber bestimmt nicht lange! ;-)

Quote: Am 09.03.2016 um 15:30 Uhr hat passion-herby geschrieben: Ich hab keine Ahnung von diesem Renault-Produkt, aber mal ne Frage: Leuchtet dieselbe Lampe wenn du ohne Gurt fährst? Das kann ich mir nun nicht vorstellen! Da steht ja explizit im Display: Werkstatt aufsuchen! Ich kenne zwar den 453er auch nicht, aber die Anzeige für einen nicht angelegten Gurt sieht bestimmt anders aus! P.S. Gemäß der interaktiven Bedienungsanleitung des 453ers ist die Gurtwarnlampe eine andere! ;-) Hätte mich auch gewundert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.03.2016 um 16:45 Uhr ]

Lass Dir von der Werkstatt ein Fehlerprotokoll aushändigen, in dem dieser Fehler näher aufgeschlüsselt wird. Das ist wichtig wegen der Garantie und der Behebung im Rahmen dessen! Wenn der immer wieder auftritt, dann ist es ohnehin Nonsens, den immer nur weg zu löschen. Im Fehlerspeicher muß eine nähere Spezifikation drin stehen, von welcher Komponente der verursacht wird usw.

Hallole und willkommen im Forum! :) Ich hoffe, Du kannst auch mal selbst Hand anlegen, wenn etwas defekt sein sollte. Bei einem solch alten Fahrzeug übersteigt sonst jeder Besuch im Smart Center den Zeitwert des Fahrzeugs. Tipps erhältst du dann hier im Forum, weil beim Smart vieles etwas anders ist als an anderen Fahrzeugen! Wüsch Dir viele unfall- und pannenfreie Kilometer!

Quote: Am 09.03.2016 um 07:17 Uhr hat skosok geschrieben: so, da hab ich gestern noch mal die Batterie gemessen und es waren 12,08V Im Ruhezustand oder beim Betätigen des Anlassers, also während des Startvorgangs? Hintergrund der Frage ist, daß Batterien oft die unangenehme Eigenschaft haben, daß bei Belastung die Spannung zusammen bricht! D.h. im Ruhezustand hätte die Batterie 12,08 Volt, beim Betätigen des Zündschlüssels könnte aber die Spannung zusammen brechen und wesentlich geringer sein! Deshalb macht die Messung nur im belasteten Zustand Sinn! D.h. der Wert muß in dem Moment abgelesen werden, wenn du den Schlüssel auf die Anlasstellung gedreht und das Klacken des Magnetschalters gehört hast. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.03.2016 um 09:55 Uhr ]