Ahnungslos

Eben! Auch hier im Forum! 🙄 Und die sind sich immer soooo sicher, daß ihnen nix passieren kann! Nur mal ohne Nennung des Namens ein Posting aus dem Forum: Habe vor ein paar Wochen das ESP abgeschaltet und habe auf einem Parkplatz ein paar Runden gedriftet. Aufgrund des kurzen Radstandes sollte man Erfahrung mit solchen Aktionen haben. Da bei mir nicht der Fall, ist mein 42 ausgebrochen und hat einen Bordstein voll mitgenommen. War ein Schaden über 1000€. Mein Fazit: Viel zu billig davon gekommen! Bei dem war es eben nur Sachschaden, in dem verlinkten Fall tragischerweise ein Menschenleben! Die Ausgangsituation indes ist aber immer die gleiche, Selbstüberschätzung!

Soll das VFL im Topic Vor-Facelift heissen, also die mit der alten Halterung? Müsste eigentlich, denn 2009 war das Armaturenbrett noch nicht redesigned. Dort hat es eine gute Einbauanleitung von Möma. Müsste aber hier im Forum auch vorhanden sein

Dieser Schwachkopf war bestimmt auch bis kurz vor Schluss der Meinung, er hätte alles im Griff, so wie viele hier im Forum gemäß ihrem eigenen Bekunden! 🙄 War zwar bestimmt kein Smart, aber da sieht man mal, wie schnell das gehen kann! 😲 Leider in diesem Fall mit einem sehr tragischen Ende! 😢 Zitat: Ein 25-Jähriger aus der Gruppe soll nach bisherigen Polizeierkenntnissen sein Auto zum Driften auf dem Schnee benutzt haben. Er habe die Kontrolle über den Wagen verloren,

Der Schlüssel bzw. der Sender darin muß lediglich mit der StarDiagnose angelernt werden! Lass Dir da von irgendwelchen Werkstatt-Pseudospezialisten nix anderes erzählen. Das wird nämlich immer wieder versucht! 🙄 Gut, daß Du einen Zweitschlüssel hast, sonst würden die Dir in der Werkstatt den Geldbeutel mit Zentralelektronik und Empfängereinheiten leeren, so schnell kannst Du gar nicht schauen! Das würde ganz schnell den Zeitwert Deines Cabrioleles überschreiten! 🤔 Wenn Du hier mal mit dem Suchbegriff "Zentralverriegelung spinnt" schaust, dann gibt es nämlich jede Menge Fälle, in denen dies genauso wie bei Dir war! Dieser Effekt tritt bei alten ZEE Smarts öfter mal auf! Deshalb ist er auch schon bekannt! 😉 Allerdings ist dieses Anlernen des Schlüssels bei Deinem Baujahr nur mit der StarDiagnose von Smart möglich, eine andere Möglichkeit gibt es nicht. Wenn Du hier die Gegend mal bekannt geben würdest, wo Du wohnst, gäbe es evtl. jemanden mit einer solchen StarDiagnose, der Dir diese Programmierung erledigen könnte. In der Zwischenzeit gibt es nämlich einige User, die dieses Tool ihr Eigen nennen! Du solltest aber auf jeden Fall aufpassen und vermeiden, daß Du den Schlüssel verwendest und es beim Abschalten der Zündung zu rattern anfängt! Das Rattern sind nämlich die Schliesszylinder der Zentralverriegelung und die sind normalerweise nur auf Impulsweisen Betrieb ausgelegt, weil dies ja der Normalfall beim Ver- bzw. Entriegeln des Smarts ist. Da wird die Wicklung nur von einem kurzen Stromimpuls durchflossen und den Rest der Zeit sind sie stromlos. Beim dem Dauerbetrieb, den ja das ununterbrochene Öffnen und Schliessen darstellt, gehen diese Dinger ganz schnell kaputt und müssten dann ersetzt werden! 😒

Ganz schön vermessen! 😉

D.h. Du hast den Stecker N11-3 am SAM mit Hilfe des Reparatursets ersetzt?

Auf so was musst Du erst mal kommen! 🤔

Das mag ja sein, aber das liegt dann eher daran, daß sie vor lauter Schnee bzw. Koks nicht mehr gerade laufen können. Und Autofahren ohnehin nicht! 😉 Big City Berlin 🤣, das mag vielleicht auf die Fläche zutreffen, aber damit hat es sich auch schon! 🙄

Der Smart Motor ist manchmal eine schöne Deko, aber eine Dekompression hat er natürlich nicht! Welcher moderne Automotor hat denn noch eine Dekompression? 🤔

Nur zu, wenn in Shithole Town ein Smart rum liegt, denkt sich ohnehin keiner was bei! 🙄 Das fällt dort gar nicht mehr auf! Da kann der Schaden gar nicht hoch genug sein! 😉

Mal diesem Fred wieder ein bißchen Leben einhauchen! 😉 Hab gar nicht gewusst, daß der Vorwiderstand für die Regulierung des Innenraumlüfters beim 451er Smart so aussieht wie auf dieser Seite zu sehen. 😲 In meiner Ahnungslosigkeit hätte ich das jetzt glatt für das Glühzeitsteuergerät des Diesels gehalten! 🙄 Und beim Brabus, Turbo und Electric Drive passt der auch noch, siehe die Verwendungsliste. Das ist ja geradezu phänomenal! 🤣 Gut, daß es kompetente Ebay Verkäufer gibt, die einen auf den rechten Weg zurück bringen! 😂 Immerhin ist es ja auch highline-Auto, da macht es ja nix, wenn das Wissen vL ist, nämlich very Low ! 🙄

Bau doch den Motor mal aus dem Gehäuse aus, das geht eigentlich problemlos und schau Dir das Ganze mal in Ruhe an. Du musst dazu lediglich den Deckel des Gehäuses öffnen, der ist nur aufgesteckt, dann solltest Du die Befestigungsschrauben des Motors sehen. Den kann man dann relativ leicht entnehmen und den Verschleissgrad des Ritzels beurteilen. Es gibt im SC auch einen Umbausatz größeres Ritzel, den ich in diesem Zusammenhang bestellen würde. By the way, was ist eigentlich auf Deinem Problem in diesem Fred geworden. Wenn man gute Tipps in einem Forum erhält, dann sollte man auch ein kurzes Feedback geben, ob und wie man mit diesen Tipps das Problem beheben konnte, da dies die Wissensbasis eines Forums ausmacht! 🙂 Sehr viele Beiträge werden nämlich von Leuten mit dem gleichen Problem mit der Suchfunktion aufgespürt, da ist es dann relativ kontraproduktiv, wenn keine Auflösung drin steht und der Fred ein open End hat! ☹️ Deshalb sollte man immer den Fortgang und die Lösung posten, um auch anderen zu helfen.

By the way, was war eigentlich die Auflösung Deines letzten Freds? Ist immer schlecht, wenn so was ohne Feedback stehen bleibt! 🤔

Gratuliere zur gelungenen Reparatur! 👍 Ein gutes Beispiel dafür, daß sich Beharrlichkeit auszahlt! 🙂

Harry, Du müsstest mal eine Ruhestrommessung an der Batterie durchführen! Das hat aber mit der Relaisbox erst mal nix zu tun! Und die Begriffsdefinition in diesem Zusammenhang ist schon nicht ganz unwichtig! Sonst kommt es leicht zu unnötigen Missverständnissen mit den Hilfsbereiten hier im Forum. ZEE ist die Zentralelektrik mit den vielen Sicherungen und der OBD Dose im Fahrerfußraum bei Smarts bis 2002. Bei diesen gibt es zusätzlich noch die Relaisbox unter dem Fahrersitz unter dem Teppichboden. Die Unterscheidung zwischen der ZEE und der Relaisbox ist aber sehr wichtig! SAM ist die Zentralelektrik mit den vielen Sicherungen im Fahrerfußraum bei Smarts ab Bj. 2003. Bei diesen gibt es keine Relaisbox mehr, weil die Funktionen dieser Relais in das SAM rein gewandert sind! Hajo hat recht, Du solltest dafür einen separaten Fred eröffnen! Sonst wird es a bissle unübersichtlich!

Wie schon geschrieben!

Die Methode mit der aufgeschweissten Mutter scheint mir in diesem Fall die praktikabelste zu sein, weil ja der Stumpf noch ein bißchen raus schaut. Allerdings ist dann unter der Karre liegend auch etwas ungünstig machbar! Vielleicht könntest Du mit zwei Befestigungsschrauben in eine Werkstatt fahren und die holen Dir dann den Rest auf der Hebebühne mit einer aufgeschweissten Mutter raus.

Genau so sehe ich das auch! Das ist quasi eine Aufforderung für einen TÜVer, besonders genau hin zu schauen, wenn jemand mit Reifen auftaucht, bei denen schon die Karkasse raus schaut! Bei einer solch sträflich vernachlässigten Kiste ist es quasi dann eine Frage der Ehre, möglichst viele Kreuze zu machen bzw. Mängel zu finden! Da war die Zwangsentstempelung quasi nur die logische Fortsetzung von der Geschichte! Und wie ich schon geschrieben habe, wenn die Bremsen schon gemacht wurden, dann müssen dazu ja die Reifen abgenommen worden sein, eine andere Möglichkeit gibt es nicht. Und dann brauche ich kein Fachmann zu sein um zu sehen, daß ich damit nicht beim TÜV vorfahren kann!

Du kannst natürlich meine Meinung ignorieren und trotzdem zu investieren anfangen, hast Du ja jetzt mit den neuen Reifen eigentlich schon, aber zum einen hättest Du dann nicht fragen brauchen und zum zweiten brauchst Du Dich nicht wundern, wenn die Investitionen sich nicht lohnen. Ich kann damit leben, keine Frage!

Das ist ja schon alles klar und das begreife ich auch alles, aber die Frage ist eben, ob es noch sonderlich viel Sinn macht, in diesen Smart noch Geld rein zu stecken. Und meiner Meinung nach ist das nicht der Fall! Und genau danach hast Du ja gefragt! Daß Dir meine Antwort nicht gefallen wird, darüber bin ich mir im Klaren!

Also meiner Einschätzung nach, auch wenn Du diese nicht gerne hören willst, ist jeder Euro, den Du in diesen Smart versenkst, zum Fenster hinaus geworfenes Geld!

Also wenn da bei den Reifen schon das Gewebe raus schaut, da braucht man kein KFZ-Mechatroniker sein, um das zu sehen. Auch bei der Beurteilung des Profils reicht da schon ein gesunder Menschenverstand! Da brauch ich kein Messinstrument für! Und wenn Du an den Bremsen dran warst, dann musst Du ja vorher die Reifen abgenommen haben. Ich bin zwar auch kein KFZ-Mechatroniker, aber ich bin der Meinung, daß man anders nicht an die Bremsen ran kommt! Wenn Du das anders siehst, schiebs auf meinen Nick! 😉

Also meiner Meinung nach war die Bestellung neuer Reifen schon overdressed! Die neuen Reifen sind da die geringsten Probleme!

Da geh mer ja kondom, Harry! Das kann ich alles nicht ganz nachvollziehen! Und ich bin normalerweise Kummer gewöhnt!

Ich weiss nicht, was ich dazu sagen soll! 🙄 Dazu hat uns der Meister da oben bzw. die Evolution, je nach Sichtweise, zwei Augen gegeben, die normalerweise auch funktionieren sollten! Wenn Du da jetzt anfängst zu investieren, wird es mit jedem Euro schwieriger, eine Entscheidung zu fällen, die Dir nicht gefallen wird!