Ahnungslos

Hajo, die Frage ist doch, warum man bei diesem Fehler überhaupt an das Lenkrad geht, ehe nicht mit einem dafür geeigneten Instrumentarium der Fehlerspeicher ausgelesen wurde! An das Lenkrad bzw. die Wickelspule hätte ich jetzt gar keine Hand angelegt. Was soll die mit diesem Fehler zu tun haben??? Aber Schmierwurscht, soll heissen, das ist mir egal, weil ich hier ohnehin raus bin!

Sorry, aber Dir ist nicht zu helfen, weil Du Dir nicht helfen lässt, aber dafür blindwütigen Aktionismus an den Tag legst. Ich hatte Dir als erstes geraten, mit dem User in Kontakt zu treten, der in Deiner Gegend wohnt und ein geeignetes Diagnosesystem besitzt, aber das würde wohl geflissentlich überlesen oder ignoriert! 😕

Also ich verstehe unter Entstören die Beseitigung eines Problems. Und unter einer qualifizierten Entstörung verstehe ich eine zielgerichtete Vorgehensweise, die ich aber hier beim besten Willen nicht erkennen kann! Das mutet mir eher an wie Jugend forscht was da betrieben wird! Du hast doch noch nicht mal einen Anhaltspunkt, wonach Du überhaupt suchen sollst, initiierst aber schon eine planlose Materialschlacht und stellst allerlei abstruse Theorien auf, die jeglicher Grundlage entbehren! 🙄 Bei solchen Aktionen baut man dann ganz gerne und auch ganz schnell noch zusätzliche Fehler ein! 😉

Naja, woll mer doch mal die Kirche im Dorf lassen! 😉 Wenn Du jetzt noch die Raute als guten Fußballverein bezeichnest, dann bin ich raus. 😄 Hamburg ist braunweiss! 🙂

Du solltest mal dazu schreiben, welche Felgendimensionen und Einpresstiefen Du benötigst, es gibt nämlich verschiedene Independence Felgen. Dazu noch Deine Emailadresse als PN an mich, dann geht es los. 😉 Die Gutachten liegen nämlich als PDF vor, das kann man aber übers Forum nicht verschicken!

Wie wäre es denn, wenn Du an dieser Stelle mal Deinen Wohnort ins Profil eintragen würdest? 😉

Mir haut's gleich das Ventil raus, wenn ich so einen Blödsinn lese! 🙄 Der Lenkwinkelsensor, also der, den Dein Smart nicht hat, ist nicht nur eine Spule, sondern eine hochkomplexe Elektronik. Also zumindest ein echter Lenkwinkelsensor und nicht das, was Du dafür hältst! Auf dieser Seite auf den unteren zwei Bildern siehst Du, wie ein Lenkwinkelsensor innen aussieht! Du meinst vermutlich das Bild direkt darüber mit der Wickelspule, die hat aber mit dem Lenkwinkelsensor genau nullkommanull zu tun. Der Lenkwinkelsensor, den es erst ab 2003 gibt, teilt der Steuerung mit, in welchem Winkel die Vorderräder eingeschlagen sind. Dazu bedarf es ein wenig mehr als die Wickelspule, die Du für einen Lenkwinkelsensor hältst! Und die Steuerung ist in diesem Fall das ESP, das Dein Smart ebenfalls nicht hat. 😉 Da Dein Smart kein ESP hat, braucht er auch keinen Lenkwinkelsensor. Aber wenn Du weiterhin so qualifiziert entstörst wie bisher, dann bekommst Du Deinen Smart garantiert nicht zum Laufen!

Ich würde Dir empfehlen, Dich mal mit dem User heinzSHG aus diesem Beitrag in Verbindung zu setzen. Der verfügt nämlich über das geeignete Diagnoseprogramm. Vielleicht kann der Dir auch das Lenkradschloss an Deinem Smart zeigen! 🙄

Wie schon Funman geschrieben hat, hat ein 450er Smart Bj. 2002 überhaupt keinen Lenkwinkelsensor! Würde mich mal interessieren, wie Du den ausgetauscht hast, wenn gar keiner vorhanden ist! 🙄 Zu den ominösen Theorien mit dem Lenkradschloss schreibe ich jetzt mal lieber nix, sonst verliere ich noch die Contenance! 🤐 Das ist ja bar jeglicher Realität, wie hier fabuliert wird! 🙄 Bist Du sicher, daß wir von einem Smart sprechen? 🤔 Weder ein 450er Smart, noch ein 451er Smart hat ein Lenkradschloss! Bei meinem ist seit 16 Jahren noch nie eines eingerastet, weil er nämlich keines besitzt! 😉

Tja, auf der Ostalb ist eben alles ein wenig anders als sonst! 😉 Dort sind sogar die Spinnen als Kampfmaschinen ausgebildet! 🙂

Erneut von mir ein dickes Lob für die sofortige Entfernung von Spamposts, innerhalb von Sekunden war der Spammer, der hier drei neue Beiträge mit Spam aufgemacht hat, komplett eliminiert! 😊 Was mir jetzt auch sehr positiv aufgefallen ist, daß im Hintergrund beim Erstellen von Postings die bereits getätigte Eingabe zwischengespeichert wird. Wenn da beim Absenden war schief geht oder aus Versehen nicht abgeschickt wird und der Browser aus Versehen verlassen wird, dann war früher der Text weg, was gerade bei längeren Texten teilweise sehr ungünstig war. Jetzt werden immer die bereits getätigten Eingaben im Hintergrund gespeichert und stehen dann wieder zur Verfügung. Sehr schön gelöst! 🙂

Ganz normale Schmidt Space! 🙂

Woran erinnert mich das bloß? 🤔 Ach ja, an ein altes Naturgesetz! 😊 So ähnlich als: Einmal ist immer das erste Mal und beim ersten Mal tut's immer noch weh! 😉 Nur das mit dem Liter müssen wir noch in ml ausdrücken! 🤣

Hajo kennt nur den Easy Way of Life des 450ers! 🙂

Auf jeden Fall solltest Du erst die Ablassschraube öffnen, nachdem Du die Einfüllschraube offen und den Weg zum Befüllen abgecheckt hast! Ansonsten könnte es ein wenig peinlich werden! 😉

Naja, wenn Du aber dort nicht ran kommst, dann bringen die ja relativ wenig. 😉 Dann also doch mit Schlauch und Trichter .

Naja, in der Regel macht man das mit einem Schlauch und oben einem Trichter dran. Anders wird das kaum zu realisieren sein! Es gibt zwar auch gerade für das Getriebeöl Flaschen mit einem kurzen Schlauch dran, aber wenn das nicht klappt, dann bleibt nur die Möglichkeit mit Schlauch und Trichter!

In diesem Beitrag, in dem es ebenfalls um einen 451 mit 84 PS Turbo geht, ist die Rede davon, daß es in Verbindung mit einem Gelenk auf der Knarre möglich ist, die Schraube zu öffnen, ohne daß man die Luftleitführung des LLK demontiert.

Indem Du richtig verlinkst! 😉 Das heisst, Du fügst nicht einfach die http URL in den Text des Postings ein, der dann durch die Forensoftware automatisch zum schlecht leserlichen Link interpretiert wird, sondern Du betätigst bzw. klickst auf den entsprechenden Button zum Verlinken in der Kopfzeile dazu. Der sechste Button von links in der Kopfzeile beim Verfassen eines Postings, der aussieht wie zwei miteinander verbundene Kettenglieder, ist der Button zum Verlinken, den drückst Du an der Stelle im Text, an welcher der Link auftauchen soll. Und dann geht ein zusätzliches Fensterchen auf. s.u. In die obere Zeile dieses Fensterchens kopierst Du die URL ein und in der unteren Zeile wird der Begriff eingegeben, mit dem der Link im Text auftauchen soll. Ganz oifach! 😉

Fahr zu Fismatec nach Ilsfeld, auch wenn es ein paar Kilometer zu fahren ist. Eine bessere Werkstatt im Raum Stuttgart wirst Du kaum finden, denn es gibt keine bessere! 🙂

Wenn das von ATU diagnostiziert wurde, dann würde ich das am besten bei dieser Fakultät noch mal verifizieren lassen, wenn Du schon so nahe an der Oase der Servicewüste Deutschland wohnst! Sollte es tatsächlich so sein, haben die bestimmt auch eine günstige Reparaturmöglichkeit dafür!

Das würde ich wiederum nicht machen! Der Nachteil davon ist nämlich, daß Du ihn dann nicht mehr bewegt bringt, falls man den Gang dann bei der Wiederinbetriebnahme nicht raus nehmen kann, warum auch immer. Deshalb würde ich ihn gerade nicht in R abstellen! 😉

Nicht zur Strafe, nur zur Übung! 😊 Und immer uffpassa: Minus uff Plus und d' Sicherung isch duss! 😉

Dann kannste Dich ja jetzt mit Fug und Recht als "Strippenzieher" bezeichnen! 😄

Und dort gibt es u.a. die entsprechende Einbauanleitung dazu, falls noch nicht bekannt! 😉