Ahnungslos

Man kann an diesem Stecker, weil er ganz vorne liegt, auch messen. Dazu muß natürlich das SAM, also die Zentralelektrik im Fahrerfußraum abgesenkt werden, weil die Stecker sich ja an der Rückseite befinden. Die Sicherung 16 solltest Du auch mal nachmessen, also nicht nur anschauen, sondern mit einem Durchgangsprüfer oder Ohmmeter messen, weil die optische Beurteilung einer Schmelzsicherung so ziemlich das untauglichste ist, was man machen kann! 😉 Die Sicherung 16 sichert nämlich die Vorförderpumpe ab!

Da würde ich bei einem Baujahr 2005 lieber mal den Stecker N11-3 ansehen, siehe diese Seite! Über den Pin 10 dieses Steckers wird nämlich die Kraftstoffvorförderpumpe im Tank angesteuert. Die muß auf jeden Fall beim Einschalten der Zündung für 1-2 Sekunden als helles Summes hörbar sein, sonst stimmt was nicht!

Was für ein Baujahr ist Dein Smart, es gibt nämlich in Abhängigkeit des Baujahrs unterschiedliche Art und Weisen der Ansteuerung!

Im Tank sitzt eine elektrische Vorförderpumpe, die man beim Einschalten der Zündung für 1-2 Sekunden hören muß und links am Zylinderkopf sitzt die mechanische Hochdruckpumpe! Wenn die elektrische Vorförderpumpe im Tank nicht läuft, dann kann auch kein Raildruck erzeugt werden!

Warum beantwortest Du mir nicht einfach die Frage, welche der Felgen auf der verlinkten Seite das sind? 🤔 Dann haben wir die auch als Bild vor unseren Augen! Die unterstrichenen Wörter diese Seite ist ein Link, den man anklicken muß, um zu der Seite geleitet zu werden! 😉

Genau so ist es. Auch wenn diese Reifengröße nicht in den aktuellen Papieren drin steht, das ist durchaus möglich, handelt es sich um die originale Größe eines 451er Smarts, z.B. beim baugleichen Pulse serienmäßig und dort auch in den Fahrzeugpapieren bereits enthalten. Und das muß der TÜVer auch in seiner Datenbank abfragen können. Voraussetzung dafür ist aber, daß es sich um Smart Originalfelgen handelt, Zubehörfelgen bräuchten ein separates Gutachten, auch für den Fall, daß die Reifengröße zulässig ist! Deshalb ja meine Frage, um welche Felgen auf der verlinkten Seite es sich handelt! 😉

Schau mal auf dieser Seite. Um welche Felgen handelt es sich denn?

Ich gehe jetzt mal davon aus daß er mit R die Stellung des Joysticks meint und nicht die Anzeige im Display! 😉 Und wie geschrieben ist die Stellung des Joysticks nicht relevant!

Das kommt ganz darauf an, wie der Rückwärtsgang eingelegt wird. Die Stellung des Joysticks ist nämlich nicht allein ausschlaggebend! Der Rückwärtsgang wird nur tatsächlich eingelegt, wenn die Zündung eingeschaltet ist und bei getretenem Bremspedal der Joystick auf die Rückwärtsgangstellung gelegt wird, was dann durch das R im Display quittiert wird. Nur dann ist der Rückwärtsgang auch wirklich drin! Wenn entweder die Zündung nicht eingeschaltet ist oder die Bremse nicht getreten ist, dann steht zwar der Joystick in der Rückwärtsgangstellung, aber der Gang ist trotzdem nicht eingelegt.

PEEN! 🙂 Das heisst, ich habe Dir eine PN bzw. persönliche Nachricht geschrieben! 😉

Meintest Du nicht eher 84er Topf? 😉

Es ist doch kein großes Geheimnis mehr, daß bei Smart die Rückrufe immer kosmetischer Natur sind! 🙄 Soll heissen, daß längst nicht alle Fahrzeuge, die betroffen sind, auch von der Rückrufaktion abgedeckt sind. Das hat jahrzehntelange Tradition! Sonst wäre Smart längst pleite, wenn immer alle Fahrzeuge zurück gerufen werden würden, die betroffen sind! Das hat auch nix mit Reimport oder ähnlichem zu tun! Gerade beim mhd ist dies schon mehr als augenfällig! Daß zugegeben wird, daß es damit Probleme gegeben habe, ist ja allein schon bemerkenswert! Normalerweise wird das immer erst mal pauschal abgeleugnet. Gerade Käufer von Gebrauchtfahrzeugen stehen hier immer im Regen, da für die Nachrüstungen jede Menge sauer verdienter Euros verlangt werden. D.h. man verdient mit den Schwachstellen des Fahrzeugs auch noch jede Menge Geld! TOLL würde da Werner Martin Doyè und Andreas Wiemers von Frontal 21 sagen! 😉

Sauberle! Danke für das Bild und die Links! 🙂

Stimmt, die Seite habe ich vorhin sogar angesehen, aber so weit runter hatte ich nicht gescrollt. 😒 Dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil! 😉 Aber wie schon geschrieben, das Umschalten auf Fahrenheit kann immer mal wieder passieren. Man stellt es dann eben wieder mit der StarDiag zurück auf Celsius.

OK, kann sein, da habe ich noch nicht nachgeschaut. Haben die damals bei der Entwicklung des 450ers schon an einen Elektrosmart gedacht? 🤔

Ich weiss zwar nicht, ob diese Leute was an den Augen haben, aber das LCD Display des Smart ist ja nicht ein Display, in dem wahllos alles mögliche angezeigt werden kann wie z.B. auf einem Smartphone oder Monitor. Diese alten Displays waren so konstruiert, daß nur bestimmte Felder bzw. Bereiche ihren Status ändern konnten, diese waren aber von vornherein zusammen mit dem jeweiligen Inhalt festgelegt. Das sieht man auch, wenn man diese Displays in einem bestimmten Winkel von der Seite her ansieht.

Das hat nix mit Alzheimer oder Altersgrenze zu tun, das ist ein Problem, das schon sehr früh beim Abklemmen der Batterie bei manchen Smarts auftrat! Dazu muß man einfach mal den Suchbegriff "Fahrenheit" in die Suchfunktion eingeben, dann sieht man das auch. 4 Beiträge kommen auch noch mit der falschen Schreibweise "Farenheit" dazu! 😉

Sehr schön und stimmig geworden! 🙂 Dann kann ja das Cabriowetter kommen! Mit offenem Dach und heraus genommenen Holmen sieht es gleich noch mal schöner aus! ☺️

Das ist eine gute Idee! Tu das. 🙂

Also mit ist aus der Historie einer geläufig, der hätte zuerst mal nach der Erstattung der Anfahrtskosten gefragt, dessen Motto war immer: "Geschenkt ist noch zu teuer!" nur um ihn später möglichst gewinnbringend weiter zu verkaufen! 🙄 Insider wissen vielleicht, wen ich meine, auch wenn derjenige sich hier schon länger nicht mehr blicken lässt! 😉

Und das suchst Du im Smart-Forum? 😳

Schreib ihn am besten per PN, also per persönlicher Nachricht an, weil er nicht mehr so oft im Forum ist! Dazu gehst Du auf seine Profilseite und drückst dort den entsprechenden Button! 🙂

Sehr lobenswerte Aktion! 🙂 Hoffentlich bekommt ihn der Richtige! Ist der Träger vollständig, also incl. der Halter an der Karosserie?

Also wenn man die Beiträge durchliest, die mit P0900 in der Suchfunktion angezeigt werden, vor allem diesen hier mit dem Bild aus dem Diagnoseprogramm, dann müsste es in der Tat etwas mit dem Kupplungsaktuator zu tun haben. Komisch ist allerdings, daß dann alles ganz normal funktioniert.

Beim Smart nennt man alles, das irgendwo was tut oder verstellt einen Aktuator, eben mit der entsprechenden Zusatzbezeichnung! Eine StarDiagnose interpretiert eben den Fehler genauer als dies ein universeller Fehlerspeicherausleser tut! Manche Fehler differieren auch von Fahrzeug zu Fahrzeug, d.h. es könnte auch eine vollständig andere Interpretation möglich sein, die aber eben auf den jeweiligen Smart spezifisch zutrifft.