Ahnungslos

Kann man nach zwei Monaten noch mit einer Rückmeldung dahin gehend rechnen? 🤔

Beim 450er Smart musst Du auf jeden Fall noch einen Stecker im Kabelbaum in der Gegend des SAM umstecken! Der normale Eingang der Steuerung vom Lenkrad ohne Schaltwippen führt ja zum SAM und der Schaltwippeneingang muß zum Kombiinstrument umgelegt werden, damit es funktioniert. Dies wird mit den zwei Leitungen realisiert, die mit diesem Stecker umgesteckt werden. Das ist auch auf den unteren Bildern auf dieser Seite beschrieben. 🙂 Das hatte ich übrigens auch schon mal in diesem seinem Beitrag beschrieben! 😉

Mit kompletten Eintragungen verkauft es sich natürlich leichter! 🙂

Freut mich, daß es geklappt hat mit der Eintragung! Danke für Dein Feedback! 🙂

Du woisch jo, dia oine saget so ond de andere so! 😉

Ah jetzt ja! 🙂 Dann bist Du ja auch unabhängig von Mercedes Sternen! Vor allem am Independence Day! 😉

Damit dürftest Du allerdings a bissle untertrieben haben, sprich 17er isch viel zu kloi! Bei meiner Ölfilterglocke passt da nur ein 27er Schlüssel, weil es ein 27er Sechskant ist! 😉 Ist auch ein 698er Benziner. 🙂

Er auch! 😉

Ah jetzt ja! Mit fremden Federn schmücken. Und dann auch noch mit Mercedes-Sternen! 😧 Was für geile Felgen hast Du denn montiert? 🤔

By the way, Du solltest weniger auf Frauen hören, vor allem wenn es um Technik geht, aber auch im allgemeinen und besonderen, besser ist das! 😉 Lass es Dir von jemandem mit a bissle Lebenserfahrung gesagt sein! 😊

Diesen Schlauch zwischen Ventil und Ansaugbrücke habe ich als erstes durch einen Gewebeschlauch im passenden Durchmesser ersetzt! 😉 Der Schlauch am Originalteil ist auch im Neuzustand Mist, weil er keine Gewebeeinlage hat!

Schönes Cabrio, aber die Mercedes Radkappen passen nicht dazu! Ich habe eine Allergie gegen Mercedes Sterne am Smart! 😉

Sorry, aber schönreden hilft Dir in dieser Situation auch nicht weiter. 🥺 Lass Dir den Stecker zeigen, den die repariert haben, wenn der links am Getriebe sitzt, dort befindet sich kein Anlasser, auch wenn er danach aussehen sollte. Das ist der Schaltaktuator, der hat aber mit dem Anlassen nix zu tun! Am besten druckst Du Dir das Bild, das ich auf der ersten Seite des Beitrags gepostet habe, auf dem der Fahrschemel drauf ist, mal aus. Auf diesem ist sowohl der Anlasser als auch der Schaltaktuator abgebildet! Der Anlasser befindet sich motorseitig unterhalb der Ansaugbrücke und der hat garantiert keinen sechspoligen Stecker! Auch wenn ich ahnungslos bin, das weiss ich ganz, ganz sicher! 😉

Wenn Du damit das TIK (Turbo Induction Kit), also die Frischluftzufuhr zum Mittelflansch auf der Frischgasseite des Turboladers meinst, das haben ca, 99% aller Smarts! 😉 Das Öl wird meist über die Volllastentlüftung des Motors zugeführt, die von oben her in das TIK einmündet und das Öl einbringt.. Du kannst es zwar versuchen abzudichten, aber wenn das keinen Erfolg hat, dann lass es so. Öl, das dem Motor nicht zugeführt wird, kann auch nicht motorschädlich verbrannt werden. Bei dieser Gelegenheit könntest Du gleich mal das Ventil in der Teillastentlüftung auf Funktion kontrollieren, denn das ist sehr wichtig! Wenn das in beide Richtungen Durchgang hat, sofort austauschen. Auch dies begünstigt des Austritt von Öl über die Volllastentlüftung!

Wenn noch ein Stück des Schafts hervor steht, normalerweise ist das der Fall, würde ich Dir empfehlen, eine Mutter oder ein Flacheisen auf diesen Rest aufzuschweissen, um den Rest heraus zu drehen. Siehe auch diese Seite! 😉

Die Bestellnummer müsste die A0009902603 sein. Ich würde aber an Deiner Stelle zuerst mal bei MB danach fragen, denn es ist sehr häufig der Fall, daß solche Teile im Netz wesentlich teurer sind! 😉

Das wäre auf dieser Seite beschrieben! 😉

Genau diese Befürchtung habe ich auch! 😒 Wenn die bei ihrer gesamten Fehlersuche so kompetent vorgegangen sind wie sie den Anlasser geortet haben, befürchte ich mal das Schlimmste, dann kann es nicht mehr schlimmer kommen!

Wenn Du denen gesagt hättest, Dein Smart hat den Motor vorne, dann hätten sie vermutlich den Scheibenwischermotor ausgetauscht! 🙄

Ich würde meinen schönen Smart verwetten, daß die schon die ganze Zeit den Schaltaktuator für den Anlasser gehalten haben und wenn man an der falschen Ecke sucht, braucht man sich auch nicht darüber zu wundern, daß kein Ergebnis erzielt wird. 🙄 Und die aktuelle Diagnose mit dem ominösen Steuergerät ist genauso unglaubwürdig! Lass dir doch mal den Stecker zeigen, den die ausgetauscht haben. 😉 Wenn dieser links am Getriebe sein sollte, dann trifft meine Vermutung ins Schwarze, denn dort sitzt der Schaltaktuator, nicht der Anlasser!

Genau so sehe ich das auch! Vor allem wird dieser Betrieb noch eine heisse Rechnung für angeblich bereits geleistete "Fehlersuche" präsentieren. Da stehen dann vermutlich unzählige Stunden drauf, da ist das zum "Sonderpreis" gekaufte Ersatzteil wahrscheinlich der kleinste Teil davon! 🙄 Das war leider der berühmte Schuss in den Ofen, lieber TE! 🥺

Klück müsch! 😉

In diesem Beitrag war es ja noch ganz amüsant, daß der Anlasser mit dem Schaltaktuator verwechselt wurde. Aber in Deinem Fall ist es echt ein erschreckendes Beispiel an Inkompetenz der beteiligten Werkstatt! 🙄 Und da gibt es keine andere Möglichkeit, denn der Anlasser hat keinen sechspoligen Stecker, der Schaltaktuator, der für den Wechsel der Gänge im Getriebe zuständig ist, schon! Ich bin mir ziemlich sicher, daß dieser Knallkopf nicht mal weiss, wo sich der Anlasser überhaupt befindet! Noch einmal, Deine Schilderungen übertreffen meine schlimmsten Befürchtungen bei weitem! 😧 Wenn Du Deinen Smart dort lässt, würde mich wundern, wenn der jemals wieder fahrfertig wird. Jeder Handgriff dieser Werkstatt ist ein potentielles Risiko!

Der weiss vermutlich nicht mal, was die StarDiagnose ist, so wie dort entstört wird! 🙄

Fehlt nur noch, daß er zu Dir sagt: Lächle, denn es könnte schlimmer kommen! Denn wenn Du dann lächelst, dann kommt es garantiert noch schlimmer! Sorry, aber Deine Beschreibung ist ein absoluter Alptraum! Da musst Du noch froh sein, wenn der den Smart nicht hoffnungslos kaputt repariert! 😧