Ahnungslos

Dann meintest Du aber 0-1000, oder? Wär bissle schlecht, wenn der Tageskilometerzähler nur bis 100 km reichen würde, das wäre ned mal ganz eine Tankfüllung! :-D

W5W

Na dann mal herzlichen Glückwunsch zum Kauf! Habt Euch ja ein schönes Schnuckelchen ausgesucht! :) Allzeit eine Handbreit Asphalt unter den Pneus!

Musst auf jeden Fall beachten, daß die Kotflügel des Cabrio nicht auf das Coupe passen und umgekehrt auch nicht. Lob für Dein gleich zu Beginn ausgefülltes Profil! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2008 um 18:11 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum! :) Schon mal hier geschaut? Welches Baujahr hat Dein Smart?

Hast Du Automarder bei Dir in der Gegend? Ich meine keine Diebe, sondern die kleinen, putzigen Tierchen, Schrecken aller Autofahrer, die sich unter anderem an Kabelbäumen zu schaffen machen. Dir wird vermutlich nix anderes übrig bleiben, als Dein Kügelchen in die Werkstatt zu beamen. Auslesen Fehlerspeicher sollte Klarheit bringen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2008 um 16:51 Uhr ]

Hast Du schon mal versucht, nach dem Schalten von N in eine Fahrstufe den Schalthebel nach vorne zu drücken? Wenn dann der erste Gang drin ist, erkennt Dein Smart die Freigabe über den Bremslichtschalter nicht oder Du bist zum Schalten nicht auf der Bremse gestanden. Probier mal, den Schalthebel nach vorne zu drücken, dann müsste trotzdem der erste Gang drin sein.

:-? :-? :-? Was ist denn damit gemeint? Der Smart hat zwar den Unterschied zwischen rücksetzbarem Tageskilometerzähler und dem Gesamtzähler, aber der Tageskilometerzähler zählt doch nicht nur von 0-100, meinst Du vielleicht 0-1000? Auf der linken Seite des Kombiinstruments ist der Knopf zum Umschalten der Funktion Tages-/Gesamtkilometerzähler. Funktioniert dieser Knopf bei Dir? Hier in der Betriebsanleitung des 450er im Kapitel Kombiinstrument beschrieben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2008 um 16:45 Uhr ]

Also bei meinen waren beim Neukauf bereits welche dabei! Ich würde an Deiner Stelle erst mal abwarten, bis die geliefert sind, ehe Du welche kaufst und sie dann nicht benötigst. Die haste dann ruck-zuck nachgekauft, wenn Du doch welche benötigst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2008 um 16:18 Uhr ]

Poste mal, wenn er fertig ist, wieviel Du bezahlen musstest.

Den Ersatz des Keilrippenriemens sowie das Spannen desselben machst Du von unten her, deshalb brauchst Du dazu auf jeden Fall eine Hebebühne. Da der Riemen, der bei Dir defekt ist, der hintere ist, musst Du den schmaleren der Klima zuerst entspannen und abnehmen, um den breiteren auflegen zu können. Danach den der Klima wieder auflegen und spannen. Das Spannen des breiten Riemens erfolgt durch Schwenken der Lichtmaschine, das Spannen des Klimariemens durch die Einstellung der Spannrolle. Denke nicht, daß Du dies selbst machen kannst. BTW, schau Dir mal der Riemen der Klima an, wenn der auch schon etwas gealtert aussieht, laß ihn am besten auch gleich ersetzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2008 um 13:58 Uhr ]

Das würde mich jetzt erst mal weniger irritieren. Scheint also so zu sein, wie ich geschrieben habe. Hast Du wenigstens die leeren Riemenscheiben der WaPu und LiMa gefunden? Hast Du eigentlich Klima drinne?

Hi Detlef, bist Du heute schon fündig geworden? ;-)

RTFM!!! Da steht's geschrieben, schwarz auf weiss und links nach rechts! :-D Kannst auch hier schauen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2008 um 12:24 Uhr ]

Temperaturfühler korrekt angeschlossen?

Die Elemente der Heizungsbedienung sind auch beleuchtet, wenn das Licht eingeschaltet ist. Dies wird durch ein kleines Birnchen unter der Sicherheitsinsel realisiert, dessen Licht über Lichtleiter zu den Bedienelementen geleitet wird, deshalb ist dies naturgemäß helligkeitstechnisch nicht so der Bringer. Hier ist das Birnchen zu sehen und der Austausch beschrieben.

Kann ich auch ned nachvollziehen, speziell die Veränderungen der bestehenden Verschlauchung waren überhaupt kein Problem. Es müsste sich hierbei ja um den Bereich handeln, der in diesem Fred auf dem mittleren Bild des Eingangspostings zu erkennen ist. Ohne Crashbox liegt alles wie ein offenes Buch vor Dir. Wo ist jetzt da etwas, wo man nicht rankommt? Handelt sich hierbei zwar um die alte Ausführung des Ölabscheiders, das dürfte aber mit diesem Bereich und der Zugänglichkeit keinen Unterschied bedeuten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2008 um 00:21 Uhr ]

Große Unterschiede wie bei den Benzinern erst ab BJ 2003. (ESP, Hill Holder System usw.) Der Dieselmotor wurde von Anfang bis 2006 fast unverändert verbaut. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2008 um 22:33 Uhr ]

Tu das! Wie Du auf dem Bild erkennen kannst, musst Du vor dem Ölpeilstab in die Tiefen des Motorraums eintauchen und schräg seitlich am Motor nach unten schauen, dann müsstest Du die Riemenscheiben ohne den Riemen erkennen, wenn ich mit meinem Verdacht richtig liege und er fehlt.

Die 10er reicht dicke aus, mit einer 10 A Sicherung kannst Du 120 Watt absichern, Deine LED zieht weniger! :-D

Check your Emails! Ich habe Dir ein Bild geschickt, auf dem die Riemen gut erkennbar sind. Wenn Du ihn damit nicht findest, fällt mir auch nix mehr ein! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2008 um 20:30 Uhr ]

Quote: Am 18.10.2008 um 16:57 Uhr hat exroadi geschrieben: allerdings bin ich wohl etwas blind, denn ich finde nichts. Natürlich findest Du nichts, denn der Keilrippenriemen ist ja nicht mehr da! :-D Aber Du musst doch ganz rechts am Motor die Riemenscheibe der Kurbelwelle sehen, wo normalerweise dieser Riemen drüber läuft und angetrieben wird. Wenn Du rechts schräg vorn am Motor runter schaust, siehst Du die Wasserpumpe und die LiMa, die ebenfalls über eine jetzt freie Riemenscheibe verfügen müssten!

Schau erstmal nach, ob ich mit meinem Verdacht recht habe, aber ich bin zu 99,9 % sicher! :) Der Keilrippenriemen läuft rechts am Motor über die Riemenscheiben Kurbelwelle/LiMa/Wasserpumpe. Wenn der fehlt, müsstest Du das sofort sehen. Keilrippenriemen dürfte so bei 15.- EURO liegen, Einbau zwischen 20.- und 30.- EURO, je nach Werkstatt. Wenn's mehr kosten sollte, war's keine Werkstatt, sondern eine Apotheke oder ein SC! :-D Wie viele Kilometer hat denn Dein Smart drauf? Wurde dieser Riemen schon mal gewechselt? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2008 um 16:52 Uhr ]

Da hat sich Dein Keilrippenriemen verabschiedet und den Abflug gemacht! Dieser Keilrippenriemen treibt gemeinsam die Lichtmaschine und die Wasserpumpe Deines Smart an, der springt sozusagen im Dreieck! Un nu isser wech. Neuen montieren (lassen) und weiter fahren. Aber bitte nicht noch ein paarmal den Motor überhitzen, wenn die Wasserpumpe steht, findet nämlich keine Kühlwasserzirkulation statt. Irgendwann findet das Deine Zylinderkopfdichtung vermutlich nimmer so lustig!

Nur dann, wenn er nicht mir irgendeinem Passus im Kaufvertrag, da gibt es auch wieder verschiedene Formulierungen, z.B. Verkauf an Wiederverkäufer, seine Garantiepflichten ausschliesst. Aber normalerweise ist ein Händler zu einer Gebrauchtwagengarantie verpflichtet, die Dir umfangreiche Rechte zusichert, die Du bei einem Kauf von Privat mit dieser Garantieversicherung bei weitem nicht hast! Der Name Garantieversicherung ist hier streng genommen eine Vortäuschung falscher Tatsachen, da diese mit Garantie eigentlich nix zu tun hat, sondern den Ausfall bestimmter Bauteile abdeckt. Dafür sind aber auf der anderen Seite aus jede Menge Ausschlüsse in den Vertragsbestimmungen enthalten. Da bleibst Du dann auf den Kosten sitzen. Das wird Dir aber freiwillig beim Verkauf natürlich niemand sagen.