Ahnungslos

Du hast sowohl in den technischen Daten als auch in der Textbeschreibung eine Servolenkung aufgeführt. Eine solche kann Dein Smart als Baujahr 2001 noch gar nicht haben!!! Die gab es nämlich überhaupt erst ab BJ 2003, als elektrische Servolenkung und auch dann nur als kostenpflichtiges Extra. Deshalb besitzen die wenigsten alten 450er Smarts eine Servolenkung, und wenn dann wie gesagt überhaupt erst ab 2003! Daß die Lenkung im Smart so leichtgängig ist, hat nix mit einer Servolenkung zu tun, sondern daß aufgrund des Heckmotors wenig Gewicht auf der Vorderachse und den Vorderrädern lastet. Deshalb solltest Du die Servolenkung lieber aus der Beschreibung raus nehmen! Sonst bist Du nämlich schadenersatzpflichtig, weil der Smart eine zugesicherte Eigenschaft nicht besitzt!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.10.2008 um 06:35 Uhr ]

Also das, was Du da markiert hast, ist nach meiner Ansicht das Typenschild des Anlassers! Das hat mit der Motornummer nicht viel zu tun.

Lies mal die bekannten Beiträge! Wie in anderen Fällen auch wird dies durchaus unterschiedlich gehandhabt.

So sieht's aus, no pictures! Du musst die Bilder auf einen Bilderserver hochladen und dann korrekt verlinken. Lokal auf Deiner Festplatte nützt nix. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.10.2008 um 07:36 Uhr ]

Der Sommer ist ja leider schon rum, sonst hättest Du in einer lauen Sommernacht mit einem Cabrio unter einen wundervollen Sternenhimmel so einiges veranstalten können! :-D

Damit kannst Du handelsübliche Ölfilter mit eigenem Gehäuse verwenden, siehe auch hier! Manche behaupten ja, daß die Filterleistung eines solchen Ölfilters besser ist als beim originalen Ölfilter des Smart.

Die Benziner Smarts haben alle eine Lambdasonde, die sitzt im Auspuffkrümmer, neuere Smarts mit zwei Lambdasonden haben zusätzlich noch eine im Auspufftopf.

Auffangwanne drunter, alten Ölfilter abschrauben und das Öl, das ausläuft auffangen. Ölfilteradapter mit neuem Ölfilter drauf und das aufgefangene Öl wieder einfüllen. Kannst natürlich auch vorher absaugen, aber aus der alten Ölfilterglocke wird immer was raus kommen, deswegen musst Du ohnehin eine Auffangwanne drunter stellen, damit es keine Sauerei gibt. Dann kannste es auch gleich über diesen Weg auslaufen lassen.

Soviel zum Thema nicht mehr TÜV-relevant!

Quote: Am 22.10.2008 um 19:59 Uhr hat DerSmart geschrieben: Nun bin ich aber verheiratet und eine nicht unwesentliche Partnerin in dieser Beziehung, ist mit meiner Autowahl nicht so ganz einverstanden. Meine Herzallerliebste mag einfach keine Zweisitzer. :( Sorry, aber das kann ich nun beim besten Willen nicht nachvollziehen! Vielleicht sollte Deine Herzallerliebste mal ein Wochenende mit einem Smart ForTwo fahren. Es wäre nicht die Erste, die von einem Extrem ins andere fällt und den Smart gar nicht mehr hergeben will! Oder hat sie Bedenken, daß ihre Bulldogge, die sie vor Deinen Übergriffen schützen soll, nicht mit ins Auto passt! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.10.2008 um 20:15 Uhr ]

Heizöl- und Rußfreier Bereich hier! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.10.2008 um 16:46 Uhr ]

Wie wär's mit dem Dieselfilter? Oder wurde der auch schon getauscht?

Quote: Am 22.10.2008 um 04:20 Uhr hat Trethupe geschrieben: Was heißt "verbastelt"? Verbastelt soll in dem Fall wohl heissen, daß einfach eine blaue LED eingesetzt wurde. Die LEDs haben nämlich hier im Gegensatz zu einem Lämpchen den Nachteil, daß das Licht nicht homogen rund um die LED abgegeben wird. Dadurch tritt nur sehr wenig Licht in die Lichtleiter ein, welche es zu den Bedienelementen der Heizung / Lüftung transportieren und es kommt noch weniger dort an . Entsprechend dunkel sind diese dann "beleuchtet".

Passt so! Danke fürs Feedback! :)

Quote: Am 21.10.2008 um 09:13 Uhr hat madmatze geschrieben: wenn du noch lange wartest reißt dir irgendwann der Seilzug und du bringst die Tür gar nicht mehr zu Also ich würde ja sagen, wenn der Seilzug reisst, bekommt man die Tür nicht mehr auf, aber ich bin ja Ahnungslos. :) Die Tür bekommst Du nicht mehr zu, wenn die Schlossmechanik in der Endstellung fest hängt, das hat aber wiederum mit dem Seilzug nicht unbedingt was zu tun! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.10.2008 um 11:30 Uhr ]

Welche der drei Zündspulen wechselst Du dann aus, wenn Du eine hast?

Quote: Am 20.10.2008 um 21:15 Uhr hat matzel100 geschrieben: mir sagte jemand das muss zündspule sein..... Na dann muß es ja stimmen! Der hat bestimmt noch nie einen Smart Motor gesehen! Da gibt es auch noch andere Möglichkeiten. Achja, ich vergaß, es ist ja der Schrauber Deines Vertrauens! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2008 um 21:25 Uhr ]

In dieser Anleitung zur Kompressionsmessung sind die Zündspulen zwar nicht gut, aber erkennbar! Und zwar auf dem Bild auf der Seite 4, auf dem die Zündkerzenstecker auf der Ansaugbrücke liegen, siehst Du die drei Zündspulen unterhalb der Ansaugbrücke, fest geschraubt jeweils mit einem Außentorx! Zumindest auf dem Bild, weil hier nur die obere Befestigungsschraube erkennbar ist, normalerweise sind's mehrere. Die eine silberne Befestigungsschraube ist am unteren Bildrand rechts oberhalb des bläulichen Knubbels in der Schlauchleitung zu sehen, die von Mitte Ansaugbrücke nach links weg geht. Da liegen alle drei nebeneinander mit jeweils einem Zündkabel rechts und einem links von jeder Zündspule [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2008 um 21:21 Uhr ]

Wenn Du mal in den Motorraum schaust, siehst Du sie sogar! Was ist aus Deinem Problem geworden?

Quote: Am 20.10.2008 um 19:18 Uhr hat burmi geschrieben: Ihr beide habt montags immer frei, wa? Wie kommste denn darauf? Tag und Nacht für's Forum da! :) Wir sind die Träger des Forums! Einer träger als der andere! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2008 um 19:31 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum mit Deiner Frage! :) Der Temperatursensor ist an der Unterseite des Ladeluftkühlers verbaut und nur von unten zugänglich. In diesem Beitrag siehst Du auf dem Bild, wie das Ganze in der Praxis aussieht. Bei diesem Temperaturen dürfte der Lüfter eigentlich nicht anlaufen, zumindest nicht der des LLK! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2008 um 18:42 Uhr ]

Mach doch einfach mal Deine Sicherheitsinsel raus und schau nach, ob das auf der Unterseite montierte Lämpchen leuchtet, meiner Meinung nach tut es das nicht, sonst würde man mehr der Heizungs- und Lüftungsbedienung sehen. Bei Deinem Tacho ist im linken Teil der Skala, so bei 30 oder 40 auch ein dunkler Schatten zu sehen, oder täuscht das auf dem Bild? Der rechte Teil ist viel deutlicher beleuchtet. Evtl. ist hier eines der beiden Lämpchen durchgebrannt

Wie Timo schon sagte, wenn Du die Verriegelungen des Türpanels löst, kannst Du es hinten etwas absenken, das reicht schon, dann siehst Du auf den Schloßmechanismus. Da ist ein kleines Schieberchen, an dem auch der Zug des Türgriffs endet, dieser Schieber hängt in der vorderen Öffnungsposition fest, deshalb schlackert auch der Griff rum. Wenn Du den von Hand wieder zurück drückst, müsste alles wieder funktionieren. Beim Befestigen des Panels darauf achten, daß dies horizontal etwas verschiebbar ist. Wenn Du vorne nicht auf das Spaltmaß achtest, kann es sein, daß sich das Türpanel und der Kotflügel beim Öffnen der Tür leicht berühren, deshalb vor dem Fixieren des Türpanels das Spaltmaß einstellen! Wenn Du schon offen hast, kannst Du auch gleich etwas schmieren, [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2008 um 15:53 Uhr ]

Quote: Am 20.10.2008 um 02:56 Uhr hat petzi47 geschrieben: jetzt bin ich ahnungslos- Dann haben wir ja was gemeinsam! :-D Ja, ich meine die 5 Watt Standlichtlampe, nach der war ja gefragt, und die Fassung nennt sich W5W! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.10.2008 um 05:32 Uhr ]

Als Link! :)