Ahnungslos

Schau mal hier in der Betriebsanleitung des alten City-Coupes auf Seite 70, da ist das Radio Three, also das mit Kassette, beschrieben. Und da siehst Du auch den EJECT Knopf (d), oberhalb des Lautstärkereglers.

Ebend!!!

Ist denn gerade Märchenhochsaison in den SCs? :evil: Daß es diese Leitung in Deinem SC nicht einzeln gibt, liegt wohl eher daran, daß damit nicht viel Umsatz gemacht wird und deshalb tunlichst jede Aktivität zum Bezug derselben vermieden werden soll. Außerdem soll ja Umsatz generiert werden, daß Du ein solches Teil selbst austauschst und dazu nicht das Fahrzeug ins SC bringst, ist noch viel weniger erwünscht! Wundert mich ja, daß die Dir dann die Dichtungen überhaupt verkauft haben bzw. es diese auch einzeln ohne kompletten Turbo gibt. Solche Beispiele häufen sich gerade signifikant! :-x Wenn Du die Leitung dann anderswo einzeln bekommen hast und dies dort kund tust, war natürlich alles ein Mißverständnis blablabla... Solche Läden gehören boykottiert, bis sie froh wären, solche Kleinteile wieder verkaufen zu können, aber das wird wohl ein Wunschtraum von mir bleiben! :( Übrigens, diese Leitung ist Bestandteil von so manchem Fred hier im Forum, weil sie ganz einfach öfters durchrostet und bisher hat noch kein kompletter Turbo deswegen getauscht werden müssen. Wäre ja auch kompletter Schwachsinn! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2008 um 07:09 Uhr ]

Inge, der Bielefelder ist aber ein Pure, und der Servolenkung würde ich in dem Fall auch mißtrauen bzw. diese verifizieren, der Letzte würde mir auch am besten gefallen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2008 um 00:38 Uhr ]

Irschendwie gomsch! :-D

Wieso eigentlich PASSION, steht doch PULSE dran! :-D Das Kombiinstrument scheint auch vom Pulse zu sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.10.2008 um 23:53 Uhr ]

Das sieht ja ganz komisch aus, auf dem Fahrersitz ist auch noch ein Schonbezug aufgezogen, unverkennbar! Entweder ist der Bezug beschädigt oder verdreckt, auf jeden Fall sieht's besch....eiden aus! Drehzahlmesser und Uhr, also die "Öhrchen" hat er auch nicht, könnten aber nachgerüstet werden, die Servolenkung sollte auch mal überprüft werden, viele Smarts werden nämlich mit Servo angeboten, obwohl sie gar keine besitzen! Außen sieht er ja nicht schlecht aus, aber der Innenraum wäre nicht mein Fall!

Klugscheissmodus an! :) Es sind nicht 699 ccm, sondern 698 ccm! :-D Klugscheissmodus aus! Ansonsten hat Reinhard vollkommen recht, da ist vermutlich die Erstzulassung genannt, nicht das Baujahr. Es gibt jede Menge Smarts, die noch Baujahr 2002 sind, aber längere Zeit bis zur Erstzulassung gestanden sind und deshalb noch alter Stand sind! Dieser gehört dazu!

Das ist die Fortsetzung von diesem Fred! Wenn Du aus Stuttgart kommst, geh erstmal zu Gerhard und seinen Mannen! Wenn Die Dein Verdeck nicht hin bekommen, nimmst Du mit Micke Kontakt auf. Nun kann eigentlich nix mehr schief gehen! :) P.S. Du könntest mal Dein Profil ausfüllen, damit man Dir eine PN schicken kann! PN= Persönliche Nachricht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.10.2008 um 23:16 Uhr ]

Quote: Am 09.10.2008 um 20:54 Uhr hat Amoebatron geschrieben: Querbeschleunigungssensor? Was zum Geier ist das denn für ein Teil? Hier mal eine amateurhafte Beschreibung des QBS!

Die Steckerpins sind ja verriegelt, also nicht so ohne weiteres heraus zu ziehen. Mit einer Büroklammer oder ähnlichen kannst Du evtl. die Verriegelung lösen, d.h. zurück drücken und den Steckerpin heraus ziehen und so die beiden Pins austauschen.

Kann nicht lesen, bin Ahnungslos! :lol: :lol: :lol: Gute Ausrede, gell! Aber schöne Bilder in der Sig! :) Ist der dick, Mann! :o [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.10.2008 um 20:23 Uhr ]

In diesem Beitrag siehst Du übrigens noch die Pinbelegung des Radiosteckers! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.10.2008 um 20:15 Uhr ]

Hallo Alex und willkommen im Forum! :) Das kommt daher, weil beim Smart Radio trotz gleichem ISO Stecker die Anschlüsse für Dauerplus und Zündungsplus genau andersrum angeschlossen sind! Du musst die Anschlüsse für Dauerplus und Zündungsplus im Stecker tauschen, dann funktioniert's. Entweder machst Du das durch Ausdrücken der Steckerpins, Durchtrennen und wieder verbinden der Kabel oder durch Einbau eines Adapters, der die Anschlüsse vertauscht, hier zum Beispiel als siebter Artikel von oben unter der Bezeichnung "Gedrehter Stromstecker" angeboten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.10.2008 um 20:16 Uhr ]

Solltest Du nicht wissen, was Sgt_Pinback mit seinem Beitrag sagen will, Du hast leider die falsche Rubrik für Deinen Beitrag erwischt, nämlich Smarter Sound. Aber ich denke mal, beim ersten Beitrag ist dies verziehen! :)

Hallo und willkommen im Forum! :) Der Umbau auf einen Motor war die Kundendienstmaßnahme Verdeck! Es ist aber etwas ungewöhnlich, daß nach relativ kurzer Zeit, (gut, es sind im Prinzip zwei Cabriosaisons), solche Probleme auftreten. Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn?

Na das ist ja mal wieder eines jener SCs, die über jeden Zweifel erhaben sind. Soll heissen, daß man da nicht lang überlegen muß, überhaupt noch einmal hin zu gehen! Hast Du denn den alten, angeblich defekten Sender mit bekommen, vermutlich nicht! Das hört sich alles nach Räuberpistole an, die SCs scheinen nicht nur ein einheitliches EDV System zu haben, sondern auch das selbe Märchenbuch! :) Welches SC war das denn? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.10.2008 um 21:18 Uhr ]

Quote: Am 08.10.2008 um 12:57 Uhr hat MBNalbach geschrieben: von N nach rechts schalten ohne Bremse = 0, wenn du dann + machst, also nach vorne drücken, ist der 1. gang drin, ganz ohne Bremse, probiers aus. Gruß MB Genau so ist es, lediglich den Rückwärtsgang bekommst Du nicht rein, vorwärts fahren kannst Du aber nach der beschriebenen Methode auf jeden Fall. Allerdings meint MBNalbach bestimmt nach links schalten, von der Neutralstellung bewegst Du den Schalthebel nämlich nach links, um vorwärts fahren zu können. Hast Du schon mal nach Deinen Bremsleuchten geschaut, ob die überhaupt funktionieren? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.10.2008 um 15:06 Uhr ]

Quote: Am 08.10.2008 um 14:30 Uhr hat Kampffloh geschrieben: und für was ist das Ding gut ? Motorentlüftung ? darfst technisch ausschweifen hab mal irgendwann vor vielen jahren mechaniker gelernt. Wenn Du mal Teillastentlüftung als Suchbegriff eingibst, hast Du mehr als genug zu lesen, auch eine genaue Erklärung dieses Ventils ist in vielen Beiträgen enthalten. Und Volllastentlüftung und Ölabscheider würde ich Dir gleich als nächstes empfehlen. P.S. Wie der Widder wieder stand, witterte er Widerstand! In diesem Sinne! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.10.2008 um 15:01 Uhr ]

Quote: Am 07.10.2008 um 21:56 Uhr hat KermitKlein geschrieben: Diese Aussage lässt vermuten, dass unser Ford-Freund den alten ForTwo fährt und sich in der Rubrik verirrt hat. Denk ich auch

Quote: Am 07.10.2008 um 23:13 Uhr hat fienchen geschrieben: Aber wenn ich human fahre, wären so ca. 150TKM drin, oder? Solche Fragen sind nicht zielführend, da nicht beantwortbar. Was bringt Dir das, wenn jetzt einer ja sagt? Gar nichts!

Hau drauf!

Quote: Am 07.10.2008 um 22:56 Uhr hat www-felge2000-de geschrieben: war super billig, hat alles zusammen inkl. anlernen ca. 150euro gekostet! Wie gesagt, trifft bestimmt keinen Armen! :-D

Heute war es aber auch relativ warm, vielleicht hat er deswegen recht gut funktioniert. Die Temperatur hat da nämlich auch einen gewissen Einfluss drauf. Wenn die 250.- EURO für das Steuergerät und die 150.- EURO für die zwei Schlüssel nicht viel Geld sind, trifft's bestimmt keinen Armen! :-D :lol: :-D

Zwischen 30 km und 300 000 km! Das kommt überwiegend drauf an, wie er behandelt, gefahren und gepflegt wurde. Stichwort Motorentlüftungen, Teillastentlüftung und Volllastentlüftung machen den meisten Motoren den Garaus. Ölverbrauch ist schon mal ein Indikator für den Zustand und die Haltbarkeit des Motors. Je höher der Ölverbrauch ist, desto schlechter ist es um den motor bestellt. Versuch mal ein ehrliche und zuverlässige Aussage zu bekommen. Ist der Smart von privat oder vom Händler wg. der Garantie, die ein Händler normalerweise geben muß? Notfalls musst du dir ein Austauschherz, sprich Austauschmotor einpflanzen lassen. Einige Betriebe haben sich hierauf spezialisiert und die Kosten sind nur ein Bruchteil von dem, was ein Smart SC verlangt.