Ahnungslos

Hier ein gutes Bild dieser Luftführung, und da ist sogar eine Teilenummer angegeben, aber alles ohne Gewähr!

Na dann ist ja alles geklärt. Hat zwar nix mit dem Turbolader zu tun, sondern mit dem Ladeluftkühler, aber wir wissen jetzt wenigstens, was gemeint ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2007 um 22:21 Uhr ]

Meinst Du vielleicht die Betätigungsstange der Wastegateklappe, die in diesem Thread auf dem Bild zu sehen ist?

Kannst Du mal ein Bild davon machen, irgendwie werde ich aus der Beschreibung nicht schlau, was Du meinen könntest.

:-? Meinst Du den Luftkanal, der vom Luftfilter kommt und mittig auf der Frischgasseite des Turboladers angeflanscht ist?

Übergang überprüfen!

Wenn der Magnetschalter schwergängig ist, hilft kein WD 40, weil es sich hierbei um eine gekapselte Einheit zusammen mit dem Anlasser handelt. Das Schmiermittel würde gar nicht innen rein kommen. Bzgl. des Kabelanschlusses kannst Du es ja mal probieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2007 um 21:19 Uhr ]

Das Tridion ist der silberfarbene "Rahmen" bzw. die Sicherheitszelle des Smart. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2007 um 21:00 Uhr ]

Eventuell ist nur der Anschluß des Kabels auf dem Magnetschalter korridiert, was auch schon da war, daß die Kupferlitze unter der Isolation des Kabels oxydiert ist. Dies ist besonders gemein, da es von außen nicht sichtbar ist. Hiermit ist das dünne Kabel gemeint, das von der Steuerung kommt und den Magnetschalter anziehen lässt, nicht die dicken vom eigentlichen Arbeitsstrom. Könnte auch von dem Masseband kommen, das die Verbindung zwischen Motor und Karrosserie bildet. Nicht zuletzt könnte auch der Magnetschalter schwergängig sein, dann bleibt auf Dauer nur der Tausch des Anlassers.

Wenn Du schreibst, springt nicht an, dreht dann der Anlasser schon gar nicht oder dreht der Anlasser und der Motor springt nicht an? Ein kleiner, aber elementarer Unterschied.

Mich stimmen die negativen Beurteilungen nachdenklich, 15 x negativ in den letzten sechs Monaten. Wenn Du Dir die Kommentare mal durchliest, musst du Dich zumindest auf eine längere Wartezeit einstellen! Dies steht sogar sehr häufig in den neutralen Bewertungen drin, die noch gar nicht in den negativen enthalten sind. Zudem steht in ein paar negativen, daß man das Geld nur Dank payPal zurück bekommen hat. Wenn Du Geduld hast und risikofreudig bist...

Du brauchst den Stecker vom Kombiinstrument gar nicht zu lösen, wenn Du die vier Schrauben unter der Lenksäulenverkleidung gelöst hast, kannst Du das KI so anheben, daß Du die Birnchen ohne weiteres wechseln kannst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2007 um 07:18 Uhr ]

Hast Du DAS gesehen?

Quote: Also ich sehe ein Federbein vorne aber keine Feder. Dann siehst Du kein Federbein, sondern einen Stoßdämpfer. Bei einem Federbein ist nämlich immer auch eine Feder dabei, wie der Name schon sagt.. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.04.2007 um 18:10 Uhr ]

Quote: Der Oelstand meines SMART-CDI lag ca. 1,3 Liter ueber Maximum. Wer hat denn da soviel eingefüllt? Der Smart Motor reagiert auf zuviel Öl ja ohnehin allergischer als manch anderer. Aber 1,3 Liter zuviel ist ja schon fast ein Anschlag auf das Maschinchen!

Mit diesen Werten ist Dein Motor kerngesund! Wie sieht es denn mit dem Ölverbrauch aus? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.04.2007 um 22:05 Uhr ]

Aha, eine betagte, aber intelligente Forensoftware, hat doch tatsächlich ein unanständiges Wort selbsttätig ausgeblendet. Nix dagegen, seltsam nur, daß es dann hier im Titel des Threads erhalten geblieben ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.04.2007 um 22:09 Uhr ]

RTFM = Read the ***** manual Smart bietet für die Relaisschaltung nix an, aber hier hat einer eine Anleitung für eine Nachrüstung der Lichtstromkreise mit Relais verfasst.

Hab's zusammen mit einer Verdeckreparatur machen lassen, die ohnehin fällig war. Dadurch war das Heckteil natürlich bereits demontiert. Normalerweise sollte es für ca. 250 - 300.- EURO machbar sein.

Riss in der Plastikheckscheibe ist ein Teilkaskoschaden, sofern Du eine hast. Musst aber beachten, daß eine evtl. Selbstbeteiligung abgezogen wird. Bei Smart ist normalerweise nur ein Austausch des ganzen Heckteils des zweiteiligen Verdecks möglich, aber das ist Blödsinn, ein Autosattler näht Dir ruck-zuck eine neue Plastikheckscheibe ein. Kannst du dann gleich eine getönte nehmen, sieht dann auch gleich viel besser aus. Habe ich auch so gemacht.

Dann würde ich mir einen einbauen. Die Instrumente sind ganz easy selbst nachzurüsten, wenn Du eine blaue Inneneinrichtung hast, sind sie sogar noch ganz schön günstig. Und das Freischalten sollte ein gutes SC auch im Rahmen von anderen Maßnahmen kostenlos erledigen. Einbauanleitung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.04.2007 um 13:30 Uhr ]

Das kann ich mir nicht vorstellen, daß da ein solch großer Unterdruck herrscht, daß Du den Deckel nicht drehen könntest, da wäre ja schon ein Vakuum dazu erforderlich. Das würdest Du dann anhand anderer Auswirkungen im Bremssystem eher merken. Durch das Gewinde ist ja eine große Kraftübertragung möglich. Entweder ist der Deckel beim Draufmachen extrem angeknallt worden oder er wurde schräg auf das Gewinde aufgesetzt und dann mit Gewalt festgedreht worden. Aber Unterdruck, never ever!

Probiers doch mal bei Gerhard von der-smarte-service aus Ilsfeld. Ist eine sehr empfehlenswerte Alternative zum SC und auch nicht allzu weit von Dir entfernt. Gerhard bietet auch nicht einfach nur Austauschmotoren, sondern durch verbesserte Bauteile (Kolbenringe etc) modifizierte Motoren an. Unbedingt empfehlenswert. Kann ich aus eigener Erfahrung sagen.

Quote: bei dem man die Gänge selbst auswählen muss (Ausnahme: beim Drehen in den Begrenzer oder beim Unterschreiten einer gewissen Drehzahl schaltet der Smart von allein). Das mit dem Begrenzer stimmt auch nur bei neueren Baujahren, die alten kannst du stundenlang im Begrenzer drehen, da schaltet nix hoch. Das mit dem Zurückschalten trifft hingegen auf alle Smarts, unabhängig vom Baujahr zu.

Quote: Und woher weiß ich das ich vorne diese Blattfedern hab oder nicht? Dazu brauchst Du nur in das vordere Radhaus Deines Smarts zu sehen. Wenn dort ein Federbein verbaut ist, bei dem der Stoßdämpfer bzw. dessen Kolbenstange von einer Spiralfeder "umhüllt" ist, dann ist keine Blattfeder verbaut. Federbein [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.03.2007 um 23:11 Uhr ]