Ahnungslos

Ich würde als nächstes oben am Blinkerhebel/Lichtschalter an den entsprechenden Pins die Signale für den Blinker nachmessen. Die Leitungen führen ja über den Stecker, über den der Lichtschalter dort angesteckt ist. In den Schaltungsunterlagen steht leider nicht drin, welches Potential dort geschaltet wird, aber zumindest müsste eine Änderung auf der entsprechenden Leitung erfolgen, wenn links oder rechts geblinkt wird.

Das Equipment passt sich eben immer dem Besitzer an! 😄

Wichtig ist eben in solchen Fällen, daß an der jeweils verwendeten Komponente ein Indikator vorhanden ist, der anzeigt, ob er aktuell funktioniert, z. B. mit einer LED direkt am Lader. Bei dem von mir ist es eben die Anzeige der aktuellen Spannung. Damit weiss man, ob der Kontakt innerhalb des Zigarettenanzünders gegeben ist. 🙂 Habe die in zwei Fahrzeugen von mir und bin hochzufrieden über die Funktionalität! 😊

Wie schon geschrieben, bei meinem funktioniert das einwandfrei. Und das noch die jeweilige Bordspannung permanent angezeigt wird, das ist quasi optimal! 🙂 Besser geht es nicht!

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Wo haste denn das gelesen? 🤔 Das ist ja bar jeglicher Realität, die Leistung des Zigarettenanzünders ist mit 15A abgesichert, das entspricht 180 Watt. Damit kannst Du Dein Handy nicht nur laden, sondern grillen! 😉 Es kommt natürlich immer drauf an, was Du dort für einen Lader anschliesst. Ich habe diesen hier in Verbindung mit dem passenden USB Kabel und bin hochzufrieden damit! 😊 Und dann wird gleichzeitig auch noch die Bordspannung angezeigt, besser geht es nicht!

Hau drauf! Berücksichtigen musst Du dabei, daß es sich bei den Bildern um einen englischen Rechtslenker handelt. Beim Linkslenker ist der Lüftermotor aber an der gleichen Stelle in der Mittelkonsole verbaut, soll heissen er sitzt oberhalb der Pedallerie unterhalb des Lenkrades. 😉

Das hört sich dann aber ganz nach dem AGR Kühler an, der da hoch gegangen ist. Hast Du mal nach der Menge des Kühlwasser geschaut bzw. geht da etwas verloren? Der 451er Smart hat ja ein gekühltes AGR, da ist extra ein Kühler dafür verbaut und gerade der 54 PS Motor ist bekannt dafür, daß dieser Kühler undicht wird und das gesamte Kühlmittel darüber flöten geht.

Persönlich nicht, aber hier im Forum sind einige positive Beurteilungen drin. Paar Beispiele hier aus dem Forum:

Was war jetzt die Quintessenz aus der Probefahrt? 🤔 👍 oder 👎

Klick mich! Ich glaube, die haben auch dunkle Heckscheiben im Portfolio, müsstest Du mal nachfragen. Wenn die Heckscheibe ohnehin erneuert werden muss, wäre dies die richtige Gelegenheit. Die Firma hat jahrelange Erfahrung mit dem Erneuern beim Smart.

Dann müssten aber die Innereien umgebaut worden sein, denn hier geht es ja um einen silbernen Smart, wie auch schon im Titel steht. Während die Panels getauscht werden können, sieht es doch beim Tridion a bissle anders aus. 😏 Und ein limitiertes Sondermodell umfärben zu lassen, da würde schon viel Dummheit dazu gehören. Man müsste eben mal in die Papiere des Silbernen schauen, ob die Leistung von Anfang bei der Erstzulassung vorhanden war oder erst nachträglich eingetragen wurde.

Genau deswegen sollte man da ganz genau drauf schauen. Beim Einschalten der Zündung muss die nämlich zuerst mal für den Selbsttest aufleuchten und anschließend wieder ausgehen. 🙂 Wenn sie dies nicht macht, dann stimmt etwas mit der Lampe nicht. Das ist nämlich des Sinn des Selbsttests, gilt auch für andere Kontrollleuchten.

Ein trockener Innenraum wäre auch die Voraussetzung, mit einem solchen Smart Glücklich zu werden. Das hat nicht nur korrosionstechnische Gründe, wenn nach dem Hochheben der Fußmatten Feuchtigkeit oder sogar viel Nässe zu finden ist, dann sollte man auch eher von einem Kauf Abstand nehmen.

Wie schon hedwig geschrieben hat, wären zwei linke Hände mit zehn Daumen schlechte Voraussetzungen für einen 450er Smart. Ein bißchen was sollte man zumindest auf Anleitung schon selbst schrauben können, also praktische Veranlagung und schraubertechnische Fähigkeiten wären von Vorteil! 😊

Volle Zustimmung! Lass Dir doch mal den letzten TÜV Bericht zeigen, ob davon was drin steht. 😉 Die Schwachstelle des Sitzairbags ist der Stecker unten am Sitzgestellt, der dafür gedacht ist, daß man den Sitz ausbauen kann. Dafür wird dieser Stecker getrennt. Und genau dieser Stecker kann Wackelkontakte verursachen. Wie ich oben schon geschrieben habe, erlischt diese Lampe auch dann nicht von selbst, wenn der Kontakt wiederhergestellt ist, die muss explizit mit dem Diagnosecomputer rückgesetzt werden, damit sie erlischt.

Da habe ich eine 3 vergessen, es muss natürlich 2003er heissen!

In diesem Fall würde ich dem Verkäufer vorschlagen, (ist das eigentlich eine Privatperson oder ein Händler?), den Smart mal nach Terminabsprache bei den smarten Jungs bzw. MT Cars vorzustellen und ihn dort mal ansehen zu lassen. Die unterstrichenen Worte sind ein Link zum anklicken! 😉 Wenn der Verkäufer seriös ist, sollte er da eigentlich nix dagegen einzuwenden haben. Welche Kosten dafür entstehen, müsstest Du mal mit den smarten Jungs abchecken, die könnten sich dann auch gleich das mit dem Airbag mal anschauen. 🙂 Potsdam kommt übrigens in der Tabelle über die hilfreichen User drin, die ich oben verlinkt habe! 😉

Jo, das kommt mir auch etwas spanisch vor! 🤔

Ich meinte damit nicht, daß der Motor Öl verliert, das würde man ja auch sehen, indem man ihn von unten anschaut und das wäre der harmlosere Fall. Gemeint war damit, daß der Motor Öl verbraucht, indem er es in seinen Brennräumen verbrennt, das ist der kritischere Fall, weil dies mittelfristig zu dem gefürchteten Smart Motorschaden führt.

Wie ich schon geschrieben habe sollte die Funktion der klimaanlage auf jeden Fall bei der Probefahrt getestet werden! Sehr viele Smarts werden mit Servolenkung inseriert, obwohl gar keine vorhanden ist! Der Smart hat serienmäßig eine sehr leichtgängige Lenkung, weil der Motor auf der Hinterachse sitzt und dadurch relativ wenig Gewicht auf der Vorderachse lastet. Ob wirklich eine Servolenkung vorhanden ist, lässt sich eigentlich sehr einfach feststellen. Man dreht am Lenkrad, wenn der Schlüssel abgezogen und der Motor aus ist, also im Ruhezustand. Und dann dreht man noch einmal, wenn der Motor läuft unter ansonsten gleichen Voraussetzungen, also bei stehendem Fahrzeug. Dabei muss sich ein signifikanter Unterschied ergeben, wenn nicht, dann steht die Servolenkung nur auf dem Papier. Das macht aber eigentlich nix, denn wie schon geschrieben verfügt der Smart zum einen bereits über eine leichtgängige Lenkung und was nicht vorhanden ist, kann auch nicht kaputt gehen! 😉

Neenee, das mit 61 PS stimmt schon, das ist die Serienleistung des Smarts. 45kW bzw 61 PS ist schon richtig! 🙂 Naja, Juli müsste schon ein echter 2003er sein, frag aber sicherheitshalber noch nach dem Hubraum. Ein 200er müsste 698 ccm haben!

Wenn eine Klimaanlage annonciert wurde, solltest Du die Funktion derselben unbedingt ausprobieren! Beim Smart kommen nämlich relativ häufig Schäden an den Kondensatoren in der Fahrzeugfront vor, denn diese sind nur mangelhaft gegen Steinschlag geschützt, das Resultat sind dann Undichtigkeiten, durch die das Kältemittel flöten geht! ☹️

Am besten wäre natürlich, wenn der Verkäufer damit einverstanden wäre, einen kurzen Check bei einer vertrauenswürdigen Organisation durchführen zu lassen. Der frische TÜV alleine hat gar nix zu sagen. Damit schliesst sich der Kreis und wir wären wieder bei der Frage nach dem Wohnort, um evtl. Empfehlungen hierfür geben zu können! 😉

Du solltest mal versuchen, von dem Verkäufer eine glaubwürdige Aussage zum Ölverbrauch des Motors zu bekommen. Der Ölverbrauch steht nämlich in direktem Zusammenhang zur erwartbaren Restlaufzeit des Maschinchens, je höher der Ölverbrauch, desto näher ist der Motor an den ewigen Jagdgründen.

Ist das ein echter 2003er? In den Papieren ist ja immer nur die Erstzulassung angegeben, nicht das Baujahr! Hintergrund meiner Frage ist die Tatsache, daß genau Ende 2002/Anfang 2003 eine gravierende Überarbeitung des Smarts erfolgte, ab 2003 hat er auch echtes ESP im Gegensatz zu dem vorher verbauten, eingeschränktem Trust+ System. Eine Erstzulassung in 2003 kann sich durchaus auch noch als Baujahr 2002 mit der alten Technik entpuppen. Wenn es ein Benziner ist, welchen Hubraum hat denn der Motor? Bis Ende 2002 wurde nämlich der kleinere 599 ccm Motor verbaut, ab 2003 in Verbindung mit der neuen Technik hatte der Motor dann 698 ccm. Wenn dieser Smart also 698 ccm hat, dann und nur dann ist es ein echter 2003er! 😉