Ahnungslos

Falls Du den Zug des ausseren Türgriff suchst, bist Du sicher, daß dieser defekt ist? Ich hab nämlich selbst mal einen umsonst, aber natürlich nicht kostenlos komplett mit dem Türgriff gekauft! :( Oft hat es nämlich den Anschein, als ob der Zug gerissen wäre, ist aber gar nicht so! Falls die Tür nicht mehr geöffnet werden kann und der Griff so rum labbert und man meint, daß der Zug gerissen wäre ist dies wie gesagt meist gar nicht so.

Einen Pulse sollte man aber relativ leicht am weissen Zifferblatt im Kombiinstrument bzw. der Zusatzinstrumente erkennen!

Ist Deine defekt oder warum benötigst Du nur die Uhr?

Meinst Du den Zug zu dem Türgriff innen oder zu dem Türgriff aussen an der Tür? Den zu dem inneren Türgriff gibt es einzeln im SC, für ca. 20.- EURO, den Zug zum ausseren Türgriff gibt es offiziell nur komplett zusammen mit dem Türgriff, einzeln bekommt man den nicht! Ausser aus einem auszuschlachtenden Smart, die werden hier ja immer wieder angeboten.

Quote: Am 30.11.2011 um 23:56 Uhr hat Sternfahrer geschrieben: Du hast Anspruch darauf, dass die Karre funktioniert, sonst garnix. Das sieht man aber in manchen SCs durchaus anders! :roll: Für die muß der Smart nicht mal richtig funktionieren. Ein Fehler kann ja auch weg diskutiert werden! Es ist doch so, daß bei den großen Problemen mit dem Rückwärtsgang des 451ers, verursacht durch die Kupplung und weggemogelt durch ein Softwareupdate der Getriebesoftware, von manchen SCs sogar während der Garantiezeit Geld von den Kunden für das Update, das genau diesen Fehler beseitigt, verlangt wurde!!!

So ist es, beim 450er cdi wurde der Zuheizer dadurch eingeschaltet, daß der Heizungsregler ganz nach rechts auf max geschoben wurde. Dies wurde durch eine Kontrollleuchte im Kombiinstrument angezeigt. Beim 451er wird der Pilot dagegen komplett über den Status des Zuheizers im unklaren gelassen, was ich überhaupt nicht gut finde! Dies ist auch an den widersprüchlichen Aussagen hinsichtlich des Zuheizers hier im Forum zu erkennen! Beim 450er war nämlich ganz klar zu erkennen, ob z.B. der Schalter am Heizungszug nicht in Ordnung ist und der Zuheizer gar nicht erst eingeschaltet wird oder ob das Heizelement selbst bzw. dessen Anschlüsse defekt sind. Beim 451er ist quasi überhaupt nicht erkennbar, was Sache ist bzw. wo ein Fehler gesucht werden müsste, wenn nur kalte Luft kommt! Das sind natürlich geniale Voraussetzungen, einen Fehler eingrenzen zu können! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.11.2011 um 23:40 Uhr ]

Wieso nimmst Du denn nicht den Anschluß an der Innenbeleuchtung, die geht doch auch an, wenn Du die Tür öffnest. Da musst Du doch nicht an den Türkontakt! Die Innenbeleuchtung wird doch schon über diesen Kontakt geschaltet! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.11.2011 um 22:06 Uhr ]

Quote: Am 30.11.2011 um 21:44 Uhr hat Howie geschrieben: weil es den Zuheizer wohl nur bei den Dieseln der letzten Jahre gab. Den elektrischen Zuheizer beim Diesel gab es vom Anbeginn der Fertigung des cdi! Beim 450er Smart wurde das Einschalten dieses Zuheizers sogar noch mit einer Kontrolleuchte im Kombiinstrument angezeigt!

Vermutlich weil er denkt, daß die Werte der AU schlecht waren und Du deswegen nicht durch die AU gekommen bist. Wenn die Werte in Ordnung waren und Du lediglich wegen der Risse nicht durchgekommen bist, ist das mit der Lambdasonde natürlich nicht zutreffend!

Der Türkontaktschalter sitzt im Türschloß in der Tür mit drin. Wenn Du daß aussere Türpanel demontierst, kommst man an das Schloß ran, dort führen zum einen zwei Adern zum Aktuator der Zentralverriegelung und noch einmal zwei zu dem Türkontaktschalter! Klick mich! Das Türschloß ist das messingfarbene Teil, dort sitzt der Schalter mit drin. Von dem Innenleben des Türschlosses selbst finde ich leider kein Bild!

Deswegen hab ich ja "ab Werk" dazu geschrieben! :roll:

Er meint diesen Schwachsinn! Lies Dir das mal von vorne bis hinten durch, dann verstehst Du ihn vielleicht! ;-)

Wo ist der "Auf diesen Beitrag antworten"- Button! Such! ;-)

Bilderle!

Quote: Am 30.11.2011 um 13:15 Uhr hat Ebaistar geschrieben: Was ist eine Tridion? Das ist die Sicherheitszelle des Smart, also der Käfig, in dem Du sitzt, wenn Du fährst! :) Und den gibt es ab Werk entweder in silber oder in schwarz! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.11.2011 um 14:10 Uhr ]

Je nach TÜV'er werden maximal die Ansteckverbreiterungen gebraucht, die ganz easy nachzurüsten sind. Falls vorne die Reifen am Kotflügel schleifen sollten, kann man das Frontpanel etwas ausstellen, aber mit 15" Räder sollte das eigentlich noch kein Problem sein. Wenn sie doch schleifen sollten, ist aber das ausstellen auch kein Problem! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.11.2011 um 13:46 Uhr ]

Quote: Am 30.11.2011 um 12:27 Uhr hat Mayor geschrieben: Der Einbau muss von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. :-? :-? :-?

Es gibt verschiedene Alu-Felgen, auf denen 195er rundum gefahren werden können, u.a. die Aluette Felgen. Gibt aber auch noch andere! Mit den Felgen werden normalerweise Gutachten geliefert, in denen die möglichen Reifendimensionen aufgelistet sind. Und ja, Du kannst davon ausgehen, daß das Fahrverhalten sich signifikant verbessert! Um nicht zu sagen, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.11.2011 um 12:14 Uhr ]

Wie schon Olaf geschrieben hat sind diese Schaltknäufe auch in Softipp Fahrzeuge montierbar. Der Umschaltknopf ist dann ganz einfach ohne Wirkung, weil der Mikroschalter, der sich darunter im Schalthebel befindet, bei denen nicht vorhanden ist Da kannste dann solange drücken, wie Du willst, es passiert einfach nix. Der Schaltknauf wird einfach ruckartig nach oben abgezogen.

Quote: Am 28.11.2011 um 21:35 Uhr hat Mayor geschrieben: Suche für meinen 450 Baujahr 2001 Baujahr 2001 muß das alte Modell mit den mandelförmigen Scheinwerfern sein, weil das Facelift auf die Erdnußäuglein erst in 2002 war! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.11.2011 um 20:09 Uhr ]

Quote: Am 29.11.2011 um 18:42 Uhr hat ClaasHHer geschrieben: Ein beherzter Schlag gegen das Gebläse und es lief grade wieder normal. Das könnte jetzt natürlich am Stecker liegen, der bei dieser Gelegenheit erschüttert worden ist oder an klemmenden Kohlen im Motor, was ich nun schon ein paarmal gelesen habe. Ein Wackelkontakt ist es allemal.

Quote: Am 29.11.2011 um 18:27 Uhr hat ClaasHHer geschrieben: also öffnen und schließen tut er korrekt werde gleich den Zweitschlüssel probieren. Dann solltest Du demnächst mal die Batterie des Schlüssels wechseln, bevor die vollends leer ist! Bevor jetzt die Frage gestellt wird, welcher Batterietyp das ist und wie die gewechselt wird, es steht in der Bedienungsanleitung! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.11.2011 um 18:40 Uhr ]

Bei den älteren 451er Smarts spinnen die Lüftermotoren selbst, vielleicht ist das bei Deinem auch der Fall! Siehe auch hier! Schliesst bzw. öffnet der Smart korrekt und blinken nur die Blinker so häufig oder funktioniert das Öffnen und Schliessen schon nicht mehr? Wenn das Schliessen und Öffnen korrekt funktioniert, dann geht nur die Schlüsselbatterie leer, dies ist auch in der Betriebsanleitung beschrieben. Funktioniert aber das Öffnen und Schliessen schon nicht mehr, dann besteht die Gefahr, daß auch die Schlüsselcodierung hops gegangen ist und der Schlüssel neu programmiert werden muß. Hast du einen Zweitschlüssel und funktioniert dieser korrekt?

Einfach ein sehr empfehlenswertes Team!!! :)

By the way, das ist das Passion Design! :)