Ahnungslos

Quote: Am 25.05.2012 um 10:30 Uhr hat MarkusMachtNix geschrieben: Das kann eigentlich jeder ohne große technische Kenntnisse ... nur leider weiß das niemand (vor allem nicht die Mechs in den SCs) :-x Die einen wissen es nicht und die, die es wissen sagen es nicht! Lässt sich doch mit einem neuen Lenkrad viel mehr Umsatz machen als mit dem Einstellen des LWS! :roll:

Quote: Am 25.05.2012 um 11:19 Uhr hat PW geschrieben: Eine neue Batterie könnte helfenDie Mindestspannung könnte unterschritten sein, Sorry, aber das würde ich in Richtung unnütze Materialschlachten einordnen! Bei laufendem Motor sollte die Lichtmaschine locker die erforderliche Bordspannung erzeugen können, auch wenn die Batterie nicht mehr die beste ist! ;-)

Fehlerspeicher auslesen lassen, da müsste ein brauchbarer Hinweis auf die Ursache drin stehen. Auf keinen Fall irgendwelche Materialschlachten in Richtung Querbeschleunigungssensor o.ä. ins Blaue rein starten, ohne vorher zumindest einen Hinweis darauf erhalten zu haben. ABS Zahnkränze kannste mal nachsehen, glaub ich aber eher nicht. Am wirkungsvollsten und ein erster Schritt sollte das Auslesen des Fehlerspeichers sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.05.2012 um 11:31 Uhr ]

Quote: Am 25.05.2012 um 10:35 Uhr hat damgf geschrieben: Welches Modell hast Du denn ??? Profil von blackhawk86 ;-) Die Felgen sind explizit für den 451 zugelassen und blackhwak will die auf einen 450er Smart montieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.05.2012 um 10:45 Uhr ]

Mit den entsprechenden Felgen darfst Du auch die breiteren Reifen fahren. Es gibt von Smart breitere originale Alufelgen, z.B. die Corelines bzw. Strikelines oder welche aus dem reichhaltigen Zubehörprogramm! Auf die originalen Stahlfelgen oder die anderen, schmalen Alufelgen von Smart darfst Du keine breiteren Reifen aufziehen! Allerdings solltest Du darauf achten, wenn Du welche gebraucht oder auch neu kaufst, daß da auch ein Gutachten dabei ist, um Probleme bei der Eintragung zu vermeiden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.05.2012 um 10:29 Uhr ]

:-?

Da Du Deinen Smart ja auch verkaufst, solltest Du nicht vergessen, vorher die oberen Halter des Fahradträgers von dem Smart zu demontieren! Das vergessen nämlich jede Menge Leute und ohne diese Halter ist der Fahrradträger nämlich nur noch die Hälfte wert, weil ja diese Halter dann im SC für teures Geld nachgekauft werden müssen!

Dort wäre eine Anleitung mit Erklärung von det Janze abzugreifen! Überwiegend die Lötstellen des relativ schweren Uhrwerks sind die, die sich durch Vibrationen lösen, meistens sieht man dies den Lötstellen schon an, spätestens mit einer Lupe ist ein kleiner runder Riss in der Lötstelle erkennbar, welcher im Endeffekt einen Wackelkontakt innerhalb der Lötstelle darstellt. Durch Nachlöten mit einem Lötkolben wird der Kontakt wieder hergestellt! Und dort unter "Zusatzinstrumente" wird erklärt, wie Du die Uhr zerlegst, um an die Lötstellen ran zu kommen! :)

Ein paar Beiträge unter Deinem stehen diese hier zum Verkauf! ;-) Solltest allerdings beachten, daß sich die Zusatzinstrumente Vor-MoPf in 2010 und die gemopften ab 2010 von der Halterung her unterscheiden und Du angeben musst, welche Du brauchst, damit Du nicht die verkehrten bekommst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.05.2012 um 17:36 Uhr ]

Quote: Am 24.05.2012 um 14:20 Uhr hat yueci geschrieben: Quote:... aber er kann und darf doch nicht dafür sorgen, daß die Tür verriegelt wird, wenn sie geschlossen ist. wenn der Türkontaktschalter defekt ist und eine geschlossene Tür anzeigt, obwohl ich den Smart aufschließe und die Tür öffne und mich reinsetze, wird der Smart sich, nach Ablauf der Wartefrist, wieder verschließen. Genau so als wenn ich die Tür nach dem Aufschließen nicht geöffnet hätte - da wird die Tür auch "selbsständig" verschlossen. Das ist mir schon klar, aber hier ist immer wieder davon zu lesen, daß sogar nach dem Fahren die Tür sich selbsttätig verriegelt, ohne daß dies vom Fahrer initiiert wird, und das kann dann nicht mehr vom Ablauf des Zeitraums nach dem Enriegeln der Tür kommen, weil der dann schon lange abgelaufen sein muß! Das kann ja tatsächlich nur in den 60 Sekunden nach dem ursprünglichen Entriegeln auftreteten, weil die Steuerung dann der Meinung ist, daß noch keine Tür geöffnet worden wäre! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.05.2012 um 15:07 Uhr ]

Aber mal unabhängig von der Innenleuchte, verriegeln darf der Smart doch trotzdem nicht selbstständig, auch wenn einer der Türkontakte einen Fehler hätte! Der Türkontakt kann vielleicht dafür sorgen, daß die Verriegelung beim Abschliessen des Smarts wieder gelöst wird, weil er ja dann trotz geschlossener Tür eine nicht geschlossene Tür signalisiert, aber er kann und darf doch nicht dafür sorgen, daß die Tür verriegelt wird, wenn sie geschlossen ist. Das ist alles irschendwie gomsch! Könnte mal einer ne logische und plausible Erklärung hierfür geben? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.05.2012 um 11:37 Uhr ]

Der Türkontaktschalter sitzt in den Türschlössern in den Türen verbaut!

Bezüglich des elektrischen Anschlusses solltest Du Dir mal die Steckerbelegung des SAM des Würfels, das ist die Zentralelektrik im Fahrerfußraum ansehen, die Steckerbelegung wäre dort beschrieben. Wenn Du in dieser Liste nach der Bezeichnung "Interior Lamp" suchst, damit ist die Innenraumbeleuchtung gemeint, die mit dem Öffnen der Türe aufleuchtet, dann siehst Du, daß in dem Stecker N11-5 Pin 9 ein Anschluss dieser Interior Lamp ist. Dort ist noch die Sicherung 15 genannt, ich denke mal, daß dies die + Leitung für die Versorgung der Lampe ist. Im Stecker N11-9 Pin 4 ist noch einmal die Interior Lamp genannt, das dürfte dann die Ansteuerleitung sein, welche die Lampe zum Aufleuchten bringt, die Lampe ist normalerweise massegesteuert, d.h. es liegt Plus permanent an und die Lampe leuchtet auf, wenn auf die Ansteuerleitung Masse gegeben wird. Das kannst Du aber mal mit einem Messgerät für Spannungen ganz einfach raus messen, wenn Du das SAM absenkst, das wäre dort beschrieben, dann kommt man an die Stecker zum Messen ran. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.05.2012 um 09:42 Uhr ]

Stimmt, wer lesen kann, ist eben klar im Vorteil! ;-) Ohne Klima sollte es ohne weiteres möglich sein, die TLE zu tauschen! Du solltest auch nicht zu lange warten, es passiert zwar ad hoc nichts, aber die Motorentlüftung ist trotzdem nicht mehr gewährleistet!

Klick mir! :)

Das ist die Teillastentlüftung, über die gibt es hier Beiträge, da kannste Dich schwindlig lesen! Die Teillastentlüftung gibt es komplett mit den Schäuchen dran bei verschiedenen Anbietern um die 20.- EURO. Dort mal ein Beispiel, bekommste aber auch im SC. Der Einbau wird dank Deiner Klimaanlage ein kleines Problem, weil hierfür wegen des Anschlusses am anderen Ende der Leitung im Bereich des Kurbelgehäuses aufgrund der bestehenden Klimaanlage der Motor abgelassen werden sollte, sonst kommste da nicht dran! Du solltest aber das komplette Teil austauschen, also nicht nur das kurze Stückchen Schlauch, weil zum einen der runde Knubbel, das ist das Ventil darin ebenfalls defekt sein kann und vor allem der 90 Grad Bogen am anderen Ende am Kurbelgehäuse im Laufe der Zeit ebenfalls mürbe geworden sein kann und alles andere als gut aussieht. Die TLE hat aber eine wichtige Funktion bei der Motorentlüftung! Wenn der Motor dann schon abgelassen ist, dann kannste auch gleich den Kabelschuh des Anlassers erneuen lassen bzw. messen lassen, ob Deine Startprobleme daher kommen! Wenn der Fehler jetzt häufiger auftritt, sozusagen regelmässig, dann sollte man das auch messen können und ist nicht auf Vermutungen angewiesen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.05.2012 um 20:20 Uhr ]

Wenn Du die alten behutsam behandelst, dann kann man die weiter verwenden. Aber das sind Centartikel, da würde ich einfach zur Sicherheit mal ein paar im Vorfeld kaufen!

Auf den Bildern auf dieser Seite siehst Du auch noch mal recht gut, wie es unter dem rechten Innenkotflügel aussieht. Hier wird zwar zum Austausch der Lichtmaschine der Motor abgesenkt, aber das müsstest Du nicht mal machen! An die Schraube der Lichtmaschinenscheib müsstest Du auch so mit einem Ringschlüssel ran kommen! :)

Bist Du denn schrauberisch begabt? Wenn nicht, was nicht ist, kann ja noch werden! ;-) Sonderlich kompliziert ist es nämlich nicht! Vielleicht hast Du ja auch jemand im Bekanntenkreis, der begabt ist! Am einfachsten wäre es, den Innenkotflügel rechts hinten zu demontieren, wie das gemacht wird, wäre dort beschrieben. Rechts am Motor befindet sich ja der Riementrieb des Smart, das sieht dort aus wie auf dem Bild auf dieser Seite zu sehen. Die 4 ist hierbei die Riemenscheibe der Kurbelwelle, über die beide Keilrippenriemen laufen. Den zweiten Riemen gibt es nur, wenn der Smart eine Klimaanlage besitzt, der treibt nämlich dcen Klimakompressor an, der auf dem Motor aufgebaut ist! Der Klimakompressor wäre die 2 auf dem Bild, 1 ist die Spannrolle für den Klimariemen. Das ist aber für Dich uninteressant! Der breitere Riemen treibt die Riemenscheiben der 3 Wasserpumpe und 4 Lichtmaschine an. Und meiner Meinung nach sitzt bei Dir die 4 fest und muß wieder zum Drehen überredet werden. Das erreicht man, wenn man mit einem Ringschlüssel direkt an der Mutter der Riemenscheibe dreht. Wenn Du wie oben beschrieben den Innenkotflügel demontiert hast, dann müsstest Du eigentlich mit einem Ringschlüssel an die Schraube der Riemenscheibe ran kommen. Wie gesagt, wenn die sich wieder dreht, dann hüpft Dein Smart wieder munter durch die Gegend!

In diesem Fred wäre zumindest schon mal eine gute Anleitung für diesen Umbau des Passion Lenkrads auf Schaltwippen! ;-)

Also nach ein paar Wochen dürfte die Lichtmaschine eigentlich noch nicht so fest sein, daß man sie gleich austauschen müsste! Ein beherzter Ruck mit einem Ringschlüssel direkt an der Mutter des Riemenrades sollte eigentlich genügen, um die Schwergängigkeit durch Rost zu beseitigen. Und wenn sie sich dann wieder dreht, dann schmirgelt sie sich auch wieder frei, wenn der Motor läuft. Ich denke nicht, daß die ausgetauscht werden muß! Allerdings darfst Du natürlich von Deiner Werkstatt nicht erwarten, daß die kundenorientiert und günstig reparieren, die wollen ja Umsatz machen! Hast Du niemanden im Bekanntenkreis oder eine kleinere Werkstatt in der Gegend, die Dir dies reparieren können? Zu dem Thema gibt es auch schon jede Menge Beiträge hier im Forum, in denen beschrieben ist, wie man vorgehen sollte, ein gewisses Problem ist natürlich, daß da alles recht verbaut ist. Aber normalerweise sollte es kein Problem sein, den Smart ohne Materialeinsatz wieder zum Laufen zu bringen. Man muß natürlich wollen! Aus welcher Gegend kommst Du eigentlich? Vielleicht gibt es ja unkonventionelle Hilfe durch das Forum für Dich.

Quote: Am 22.05.2012 um 21:04 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Augen auf beim Eierlauf. Guckst Du hier. Es handelt sich um einen 450er! ;-) Wie ich mittlerweilen weiss! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.05.2012 um 21:28 Uhr ]

Quote: Am 22.05.2012 um 14:17 Uhr hat Howie geschrieben: Also das Steuergerät incl. des passenden Schaltknaufs? Naja, Steuergerät würde ich da jetzt nicht unbedingt dazu sagen! ;-) Wie von tommy_82 geschrieben handelt es sich eben um die Schalteinheit mit dem Schalthebel, die so genannte SE Drive Unit. Wenn Du damit einen Softipp Smart ausrüstest, dann hättest Du nur die Voraussetzung, auf Softouch hochzurüsten. Um den Softouch Modus nutzen zu können, brauchst Du dann noch ne Freischaltung, die sich Smart offiziell noch mit 150.- bis 200.- EURO vergolden lässt! :roll: Ohne die Freischaltung is nix mit Softouch! :(

Hallole und willkommen im Forum! :) Du hast aber schon gesehen, daß es fast 10 Jahre her ist, daß dieser Fred verfasst wurde! :o Unter Umständen ist der user "cinema" schon lange nicht mehr im Forum tätig! Brauchst Du eigentlich die Anleitung für den 450er oder den 451er Smart? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.05.2012 um 13:18 Uhr ]

Weil es keinen Anlasser im klassischen Sinn mehr gibt, sondern die LiMa ein Startergeneratir ist! ;-) Die generiert oder startet! Je nachdem, was getan werden muß! Wat mu, dat mut! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.05.2012 um 22:22 Uhr ]