Udo_B

N 99er CDI gibt's nicht.

Wenn's original aussehen soll, musst du nen komplett neuen Türgriff nehmen. Den Taster würde ich bei Opel holen, is der selbe, nur billiger. Ist im Agila, Astra, ... verbaut. Sieht so aus. Zum Anschluss sollest du löten können, um ein paar dünne Kabel (0,25²)dranzukriegen. Hab dafür Litzen aus dem Modellbau genommen. Wenn du alles hast, meld dich mal per mail wg. der Belegung, ist etwas fummelig. ----------------- DER BÖSE

Fahren auch Do. aus m Sauerland. ----------------- DER BÖSE

Nen Pulse hätte aber weder ne silberne Zelle noch ne Klimaanlage, muss ich wissen, hab ich ja selber einen ;-) ... und nur, weil der Vorbesitzer keine silberne Zelle haben wollte. Ansonsten hatte mein Pulse bis auf die Klimaanlage (zu teuer gewesen) alle Extras vom Passion zusätzich bekommen. Einigen wir uns auf einen Vorserien-Passion :-D. ----------------- DER BÖSE

140 zeigt er an, 135 fährt er real, schnell genug für n Führerscheinneuling :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 13.06.2005 um 01:30 Uhr ]

Kann von ölversiffter Druckdose über mangelnde Kompression, defekten Schlauch, kaputten Turbolader bis zum gebrochenen KAT alles mögliche sein. ----------------- DER BÖSE

Wenn du ihn orgeln lässt, mach die Motorabdeckung auf/ab, Heckklappe auf, die Heizung auf volle Pulle, Fenster runter und Gebläse auf 2, dann sollte das klappen. ----------------- DER BÖSE

Unter "zu tun" fällt auch noch Hecke schneiden :-D ... aber ansonsten echt putzige Bude, so von aussen ... und von innen? :-D :-D

Falls du den meinst, der hat mit dem Steuergerät nix zu tun, sondern mit dem Diagnosestecker, der is im Fahrerfussraum links bei den Sicherungen .... und das Teil funktioniert (wie bereits geschrieben) NICHT übrigens... viel Erfolg ;-) Edit: Vielleicht auch mal die neg. Bewertung vom 10.6. lesen und sich mit dem Käufer in Verbindung setzen vorher... ----------------- DER BÖSE [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 12.06.2005 um 11:28 Uhr ]

Huhu! Jo, nehm dies Jahr alles an Veranstaltungen mit, was geboten wird :-D ... so jung treffen wa uns nich wieder :lol: Wegen Gladbeck meld dich dann mal, wo und wann treffen und so. ----------------- DER BÖSE

Am Luftfilterkasten im Motorraum.

Dachte immer, je feuchter, desto weniger quietscht's :-D :-D :-D :lol: ----------------- DER BÖSE [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 11.06.2005 um 18:24 Uhr ]

Hätt ich noch, mail mal, wenn du willst, Preis 15 Euro ok?

Das Roasterlenkrad passt nicht ohne weiteres in alte 42 smarts ohne ESP. ----------------- DER BÖSE

Wenn du so fragst, LASS es lieber machen, denn um die Paste (Kupferpaste is eh out, heute gibt's besseres) dahin zu schmieren, wo sie hilft, muss die Bremse auseinandergenommen werden. Was quietscht denn überhaupt und wo, vorne oder hinten? Wenn's a) beim Pedaltreten quietscht, hilft die Paste u.U. b) beim Verzögern quietscht, helfen meist nur neue Bremsbeläge und/oder Scheiben.

Nur mal so zur Info ... fährt eigentlich irgendjemand vom Multimarkenmobilitätsclub mit zum smart-club treffen, Chemie- oder Roy-Blacksee ? ----------------- DER BÖSE

Komische Kiste... Generell: Pure--> schwarze Zelle, Kunststoffdach, uni-Sitze, Softtip Pulse--> schwarze Zelle, Glasdach, gemusterte Sitze, Softtouch Passion--> silberne Zelle, Glasdach, Klima, gemusterte Sitze, Softtouch, NSW (hat halt einer abgebaut, genauso wie DZM und Uhr...) Also isses n Passion!! ----------------- DER BÖSE

Ramschwerkzeug :-D

Wenn der Gewindestift unterhalb des Lader, also plan zum Kopf abgerissen wäre, würde ich es auch nicht mit nem Linksausdreher versuchen, in diesem speziellen Fall aber schon, denn was soll passieren? Lass das Ding doch abbrechen (was kauft der smartling für nen Ramschwerkzeug? :-D ), dann hat man aussen innernoch genügend Material vom Stift zum greifen und selbst wenn man das Ding dann doch noch ausbohren muss, kann man den oberen Teil, in dem der Ausdreher steckt, runter- bzw. planschleifen bis er weg ist... is sowieso zu empfehlen, damit der Bohrer nicht verläuft. Vor den rausdrehen mit nem Hämmerchen ein bisschen auf dem Stift rumklopfen und Kriechöl dransprühen, dann lösen sich die reibenden Gewindegänge besser beim rausdrehen. Die Kegelförmigen Ausdreher taugen für diesen Fall allemal, wenn der Stift unterhalb der Anpressfläche abgerissen wäre und man ins Gewindeloch bohren müsste, taugt er nichts, weil sich der Stift denn beim eindrehen spreizt und so der abgerissenen Teil noch mehr verkantet. Eine andere Art von Ausdrehern hat Ähnlichkeit mit Torxnüssen und wird in die gemachte Bohrung eingeschlagen, diese funktionieren in letzterem genannten Fall wesentlich besser, da so viel mehr Drehmoment übertragen werden kann... zur Not tun es auch GUTE (Hazet...) Torxnüsse. ----------------- DER BÖSE

Kommt drauf an, wieviel Platz zur Verfügung steht, würde es aber mal so probieren, wie bereits von mir beschrieben. Mit ankörnen und nem neu angeschliffenen 2,5mm Bohrer, genügend Schneidöl und ner sehr langsamen Drehzahl (ca. 200 1/min). ggf. den Bohrer n paar mal neu anschleifen, bis du ca. 8-10mm tief bist. Dann nen sehr kleinen Linksausdreher. Es empfiehlt sich übrigens nicht, die CU-Muttern nachziehen zu wollen, da sie sich mit der Zeit so auf den Stiften festsetzen, dass o.g. passiert, meist bleiben beim Rausdrehen auch die Muttern auf den Stiften, wenn man sie abdrehen will, zerlegt's den Stift. ----------------- DER BÖSE [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 10.06.2005 um 13:36 Uhr ]

Quote:Das Problem bei mir ist halt, ich hab absolut keine Ahnung, wie mann das Komplette Heck, den Auspuff, und den Krümmer ab bekommt. Dafür gibt's ja s Forum... guckst du hier @möma Abreissen kann so n 6mm Gewindebölzchen immer mal, besonders die in den Ecken, wegen Materialermüdung durch die ständigen Temp.-Schwankungen oder wenn man den Hobel kalt tritt. Der Krümmer neigt dann dazu, sich bogenförmig zu verspannen, sieht man, wenn man über nen alten mal n Haarlineal hält.

Kommt drauf an, welche. Könnte man probieren, anzubohren und mit nem Linksausdreher rauszukriegen, ist ja keine Spannung mehr drauf, wenn die Mutter ab ist. Kommt halt drauf an, wie fest se mal irgendwann einer in den Kopf gedreht hat. Ansonsten muss der ganze Lader ab und alle Schrauben und Dichtungen neu ... das sC wird sich natürlich zu letzterer Variante entscheiden ;-) ----------------- DER BÖSE

Also wir fahren am Do um 10 hier los, d.h. 12 Frankfurt, 14 München und 14:30 am Chiemsee Kaffetrinken :-D :-D :-D :-D ... oder so ----------------- DER BÖSE

Hochsetzten, bis Unterkante Kennzeichen-->Boden >= 20 cm, TÜV-fahren, und wieder runtersetzen. ;-) Den Kennzeichenträger kannste ja problemlos anders anschrauben, ohne neue Löcher zu bohren. Die Folienkennzeichen sind imho nur kurz erlaubt gewesen und nu nich mehr. ----------------- DER BÖSE [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 09.06.2005 um 13:33 Uhr ]

die Person über mir.... is ne blutsaugende Sumpfkuh :-D :-D ... kommste zum Chiemsee? ----------------- DER BÖSE