Udo_B

Schätze mal eher, das sollten 7.250 werden ... Steht bei Autoscout. [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 14.08.2005 um 13:52 Uhr ]

pückler-EIS

4250 is n guter Preis für einen L1... sogar noch unter dem Händler EK. Allerdings finde ich diese Sondermodelle überbewertet und würde für das Geld lieber auf was neueres zurückgreifen. Evtl. hat der Vorbesitzer Probleme mit hohem Ölverbrauch gehabt und stösst den Wagen jetzt schnell wieder ab. @ suv ... sag bloss dein sC hat am 42 den Zahnriemen gewechselt? :lol: ----------------- DER BÖSE

Bringste den für 8 € persönlich vorbei? :-D

Kannste 100%ig ausschliessen, dass des ein Unfallwagen ist? Erstbesitz z.B.

Bei mir inne Garage is auch so n Platz.

war was?

Wird wohl irgendwo n Kurzschluss sein. Kannste im Prinzip nur anfangen, die Lämpchen nacheinander auszutauschen und zum Schluss den Kabelbaum auf Beschädigungen hin zu untersuchen.

Ner Fachfirma wird das erst gar nicht passieren ... bei 3,5 Liter würde ich sagen ist das nach kurzer Zeit der sichere Motortod. ----------------- DER BÖSE

Ich hab nicht gesagt, dass das nicht geht, aber es ist halt teurer, weil man noch diverse "Hardware" braucht, die der Pulse/Passion schon hat und wenn ich mir eh nen neuen holen will und vor hab zu chippen, dann würde ich gleich auf was passendes zurückgreifen.

Nur mal so nebenbei ... wenn du dir nen Pure holst, wird da mit dem chippen schwieriger, als wenn du dir gleich nen Pulse oder Passion mit min. 55 ps holst.

Die "Spezialbirnen" gibt's in jedem Autoteilezubehör. Und 40 Euro für deren Wechsel ist ne Frechheit, ist der Mechaniker beidseitig armamputiert und blind, dann könnte ich den Preis verstehen... ?? Ausserdem haste ne pm. ----------------- DER BÖSE [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 05.08.2005 um 12:24 Uhr ]

Hartlöten würde ich nicht empfehlen, da die Risse meist unterhalb des KATs auftauchen und dort auch Temperaturen jenseits 450°C erreicht werden können. Blech für um den Fals biegen und mit Schmutzgas scheissen :-D ... und selbst das is noch schwierig, weil das Auspuffblech extrem dünn ist. ----------------- DER BÖSE

:roll:

Im schlimmsten Fall ist der Bolzen unten abgerissen ;-) Also, als erstes WD40 oder Caramba oder so mehrmals in n paar Minuten Abstand ins Gewinde laufen lassen, dabei immer n bisschen mit nem Hammer auf den Bolzen kloppen. Dann den Bolzen am besten mit ner neuen und Marken Rohrzange (die man auch richtigherum benutzt, so dass sie sich beim Drehen zuzieht) da, wo kein Gewinde ist, rausdrehen. Fertig ;-) Wenn nich fertig, komm her, mach ich dich :-D ----------------- DER BÖSE [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 04.08.2005 um 12:46 Uhr ]

Geil ... n Unternehmensberater, der "sein" Geld vergräbt :lol: :lol: :lol:

Ich fahr im Winter auch so n 911er ... 9 Liter Verbrauch und 11mal liegengeblieben :lol: :-D :-D *spässchen*

Denke, dass die Skiträger für so n Bügelbrett nicht geeignet sind, weil zu schmal. Würde so n Teil mit Gepäckspinnen am Fahrradträger befestigen.

Nun gut, dann hier mal ein Bild vom Sensor ... Verfahrensweise: Ein Gefäss unterstellen, den Sensor mit ner 27er Nuss ca. 5 Umdrehungen nach links drehen, die Nivellierflüssigkeit komplett ablassen und auffangen, Sensor wieder verschliessen und ne Probefahrt mit ordentlich Vollgasanteilen machen. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 03.08.2005 um 11:54 Uhr ]

Dumme Sache das ... was mir aber sofort einfiel war, ob das auch deine Lieblingsautobahnausfahrt war.... Dieser Beitrag zieht nicht auf dich ab, sondern auf den Experten im von mir verlinkten, der meint, der smart is ja soooooooo gutmütig und von ihm immer im Griff zu haben .... ----------------- DER BÖSE

Wer Lust hat, bohrt 3 Löcher mehr rein und der Artikel 8 ist smarttauglich.... ausserdem kommen noch mehr dabei, hatte nur noch kein lust, den Rest zu knippsen.

Guckst du hier ----------------- DER BÖSE

Kommt drauf an, was in den Papieren steht ....

Könnt ich noch welche haben...

Legste n Autogramm dabei? :-D