Udo_B

Was wär doch noch ne gute Gelegenheit gewesen (wie's öfter vorkommt) für den Türzug innen zum reissen :-D ...

Hab noch einen über .... wennze willst, m@il mal.

Noch dahaaaaa....

Das is ja soooooooooooooooooooo romantisch :roll: :roll: :roll: .... ergo werd ich wohl auch da sein (müssen) :-D

schmecken mussa, der Rest is egal :-D

Quote: Am 24.08.2005 um 11:31 Uhr hat act-florstadt geschrieben: Ha, mach mal den Riemen, Wasserpumpe und Anlasser. Stimmt, der Anlasserriemen ist ziemlich fummelig ... den erstmal zu finden vor allem :lol: :-D

Und hier klickst du gibt's auch noch zahlreiche Tips für teils noch kompliziertere Sachen. ----------------- DER BÖSE [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 24.08.2005 um 11:41 Uhr ]

Würde ja als erstes mal gucken, ob das mit Winterreifen drauf auch so is ....

Mal abgesehen von der Dicke, die höchstens für die Haltbarkeit verantwortlich ist, sind 280er Bremsscheiben schon gewaltig für so n Häufchen Auto ... hat so manch ein T4 nicht ....... [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 20.08.2005 um 02:38 Uhr ]

Oder er muss mit nem Fallschirm aus dem Bumsbomber hüpfen ... und FFH is live dabei :lol:

...zu versteigern Wegen kein Platz und kein Geld und extra Winterauto :-D ----------------- DER BÖSE

google mal nach der Strasse ... da wohnt Hanne ... :-D :lol:

Lass dich nicht ungewollt heiraten :-D Viel Spass.

Geht's um Hanne? :-D

Es ist nicht sinnvoll, ne grössere Batterie einzubauen, wenn man viel Kurzstrecken fährt, da diese dann nur immer unzureichend geladen wird und schnell kaputt geht. Hol dir eine Gelbatterie (z.B. Maxima Exide), die werden in Baumaschinen eingesetzt, haben einen hohen Kaltstartstrom und laden sehr viel schneller als eine normale Autobatterie. Hab mir seinerzeit eine bei ebay bestellt.

Ich stell ihn meist im 1. Gang ab ... geht auch. Nach dem Anhalten (nach normaler Fahrt) Schlüssel bis zur Sperre nach links drehen (Motor geht aus) dann ohne die Bremse zu treten "N" reindrücken und Schlüssel abziehen. Vorteil beim Losfahren ist dann, dass man nur die Bremse treten braucht und dann den Motor anstellen kann. ----------------- DER BÖSE [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 18.08.2005 um 12:50 Uhr ]

Oder guck mal im Baumarkt gibt so Tesamoll zum Fensterabdichten.

Schätze mal, dass sich eins der beiden Seile ausgehängt hat, kommt öfter mal vor und kannste von unten leicht sehen, ist in der mitte des Autos nahe dem dicken Achsrohr.

Nö, der sieht auch bei 100t noch in Ordnung aus.... sofern er richtig läuft und sich nicht irgendwann einmal n Steinchen gekrallt hat.

Würde mal auf 6499 runtergehen, dann wenn du ihn diesem Monat nicht loswirst, sieht's noch schlechter aus ... Angesehen davon würde ich den Satz mit dem Motor GANZ WEGLASSEN, das wird eher negativ als positiv gedeutet. [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 17.08.2005 um 13:06 Uhr ]

Andersherum Carsten .. die Vorschriften für Erdgas sind strenger, weil die Tanks mit hohem Druck gefüllt werden, bei LPG mit nur sehr geringem Druck. Weiterhin ist n Autogas-Umbau wesentlich günstiger als ne Erdgasumrüstung, hierbei sollte man drauf achten, dass es auch noch mehrere verschiedene Anlagen gibt und keinesfalls irgendein windiges "Schnäppchen" in Polen in die nähere Auswahl ziehen, da die Einbauten von dort u.U. dem deutschen TÜV bei der Eintragung nicht schmecken. Die Steuerklasse bleibt gleich (es sei denn man baut nen anderen Benzintank mit max. 10l ein, dann hat man ein monovalentes Fahrzeug, das steuerbegünstigt wird) und der verbrauch im Gasbetrieb ist etwas 1/3 höher als mit Benzin. ----------------- DER BÖSE

Warum sollte es auch ausgerechnet bei den Kalendern mal klappen? ? ? ??????????? :lol: ----------------- DER BÖSE

Das Wastegate ist die mechanische Klappe, die durch das Taktventil elektrisch angesteuert wird. Hat man nur per Diagnosestecker gechipt oder hat wer am Luftfilterkasten rumgespielt? Zieh mal die Luftansaugung aussen drauf raus und ruck mal, oder die frei ist.

Quote:...... ist es wieder abgeblasen... Echt? :o ... dann komm ich auch :-D :-D ----------------- DER BÖSE

Könnte sein, dass irgendwo - n Schlauch ab ist - das Taktventil und/oder die Wastegateklappe am Turbo nicht richtig arbeiten - der Auspuff oder die Luftansaugung verstopft sind Würde die Sachen erstmal überprüfen.