Udo_B

Honda?

Wosu braus su pfuschige schmart Uhr? Hassu Uhr an Arm, Uhr an Händy und Uhr an Radio... lässu Uhr wesch :-D ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Hankook W440 Testurteile: ReifenTest.com ReifenTest.com: Durchschnitt aus 7 Testurteilen Ø2.1 Griffigkeit auf trockener Straße 2.0 Bremseigenschaften auf trockener Straße 2.0 Griffigkeit auf nasser Straße 2.1 Bremseigenschaften auf nasser Straße 2.1 Griffigkeit bei Schnee 2.4 Komfort 1.7 Innengeräusch 2.1 Außengeräusche 2.0 Reifenverschleiß 1.9 Gefahrene Kilometer 119.500 ca. 50 Euro Continental WinterContact TS 760 Testurteile: ReifenTest.com ReifenTest.com: Durchschnitt aus 32 Testurteilen Ø2.2 Griffigkeit auf trockener Straße 2.2 Bremseigenschaften auf trockener Straße 2.2 Griffigkeit auf nasser Straße 2.3 Bremseigenschaften auf nasser Straße 2.4 Griffigkeit bei Schnee 1.8 Komfort 2.2 Innengeräusch 2.5 Außengeräusche 2.4 Reifenverschleiß 2.3 Gefahrene Kilometer 697.602 ca. 80 Euro GT Radial CHAMPIRO WT Testurteile: ReifenTest.com ReifenTest.com: Durchschnitt aus 2 Testurteilen Ø1.8 Griffigkeit auf trockener Straße 1.5 Bremseigenschaften auf trockener Straße 1.5 Griffigkeit auf nasser Straße 2.0 Bremseigenschaften auf nasser Straße 2.0 Griffigkeit bei Schnee 1.5 Komfort 2.0 Innengeräusch 2.0 Außengeräusche 1.5 Reifenverschleiß 2.0 Gefahrene Kilometer 27.000 ca. 37 Euro Fragen? ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt) [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 28.08.2006 um 15:12 Uhr ]

Quote:Hallo, ich suche einen Job im raum Düsseldorf/Köln. ....Spezialist für den Customer Support...Quality Assurance Specialist Well, if you're looking for jobs try this board, too. :lol: Many good wishes, Udo (bekennender Hasser von Anlizismen!!!) ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Sicha geht das. Entweder über eine Zündspule, die LiMa oder mittels Sensor an der Kurbelwelle. Frag doch einfach beim Hersteller des DZM nach, was er für Lösungen hat. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt) [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 28.08.2006 um 11:39 Uhr ]

Mal abgesehen davon, dass ich die geschilderte Unfallsituation nicht nachvollziehen kann ist es wohl logisch, dass ein Seitenschaden immer schneller und teurer entsteht als ein Front- oder Heckschaden. Mit is seitlich mal nen Passat mit ca. 5 km/h an den smart gerollt ... Schaden am Passat: 0 smart 3500 Mark. Solche Aussagen haben also absolut keine Aussagekraft bezüglich der "Stabilität" eines Fahrzeugs. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt) [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 27.08.2006 um 10:41 Uhr ]

Warum nimmste nich einfach n Lackstift oder lässt dir ne Sprühflasche mit passender Tridionfarbe vom Lackierer fertigmachen? ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Dem o.g. schliess ich mich an ... ausserdem kann es sein, dass die Reste vom defekten Ventil Schäden im Brennraum verursacht haben, insofern hättest du von der reinen ZK-Rep. nichts. Der Motor muss komplett raus, auseinandergenommen, gereinigt und mit passenden AT-Teilen bestückt werden. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt) [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 26.08.2006 um 16:35 Uhr ]

Jo, gelungene Anleitung. Zur Blende: Wenn der "raue Motorlauf" nur beim Rückwärtsfahren auftritt, hast du zwischen Blende und Kunststoffeinsatz vom Heckpanel zu wenig Platz gelassen. Der Motor hebt sich beim Rückwärtsfahren durch sein Drehmoment an und somit auch der Auspuff, der dann am Panel anliegt und die Motorgeräusche überträgt und verstärkt. Es sollten ca. 1,5-2 cm Platz zwischen sein, dann bleibt's ruhig. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Man könnte auch den Spiess rumdrehen und sagen, Jesus hat Madannolästerung begannen damals :-D .... Ich find sie klasse und so n Zirkus zu machen wegen so ner Lapalie is typisch für solche Leute, die gern so n Zirkus machen wegen solchen Lapalien :lol: ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Prinzipiell wären das doch genug für n Treffen :-D ... mach mal n Termin und n Ort klar Yogi. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Stand da "Timo is doof" ? :lol: :lol: :-D :-D

Is nunmal n Turbomotor, da kommt nunmal erst was obenrum :roll: Ausserdem soll das kleine, billige Plastik-Stadtauto ja auch noch bezahlbar bleiben und für den eigentlichen Nutzen hat er genügend PS und Drehmoment. Wer mehr als das allseits beliebte Chiptuning will, guckt halt bei anderen Autoherstellern oder hat Geld, Zeit und Ahnung genug sich was selber zu bauen, womit er den TÜV erfreuen kann. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Ähem ... *wink* smart ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt) [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 21.08.2006 um 19:17 Uhr ]

Sehr seeeeehr seltsam für meinen Geschmack. a) warum sollte man den Motor ausbauen, wenn ein Stehbolzen vom Turbolader abgerissen ist? Kommt man auch so dran und ausbohren ist defnitiv IMMER möglich, geht das Gewinde dabei hopps, ist es rel. kostengünstig mit z.B. Helicoil zu reparieren. b) gehe ich davon aus, dass eine Zylinderkopfschraube gerissen ist, warum sollte dann der Zylinderkopf neu gemacht werden? Der Rest der Schraube steckt logischerweise im Kurbelgehäuse c) hast du leider die Aussage von ATU (Alle Total Unfähig) zu 99% nicht schriftlich, denn das war definitiv falsch. also so wie du es geschrieben hast, ne ganze Menge :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? in meine Augen, fürchte, da will einer (oder zwei oder drei) tüchtig Geld an dir (und ihren eigenen ungeschickten Händen) verdienen. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt) [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 20.08.2006 um 22:35 Uhr ]

Kleinkrieg :-? Ich denke mal, du hast hier schon zahlreiche mögliche Fehlerquellen aufgezeigt bekommen und irgendwann sind die Möglichkeiten eines Forums bzw. der Ferndiagnose erschöpft. Ich halte grad n Zettel in der Hand, welche Farbe hat der? :-D Wenn du dich einem Werkstattbesuch absolut verweigerst, wird dir nichts anderes übrig bleiben, als den Fehler durch einzelnes Durchtauschen aller möglichen Komponenten ausfindig zu machen. Einen Motor für o.g. 180 Mücken wieder zum Laufen zu bringen ist in Eigeninitiative nicht schwer, zumal das wahrscheinlich nur die reinen Materialkosten sind. Wenn ich ihn aber verkaufen will, kommt noch einiges mehr oben drauf und ich denke mal das man hier nicht Äpfel und Birnen vergleichen sollte. Ich persönlich sehe Gerhard als einen durchaus hilfsbereiten Menschen an, der im Rahmen eines Forums durchaus nützliche Tips gibt und wenn er in einzelnen Fällen eine persönliche in Augenscheinnahme von Fehlerbildern vorchlägt, dann bestimmt nicht, um daraus den grossen Profit zu schlagen, sondern weil er nicht in wilden, zeitraubenden und unnützen Spekulationen versumpfen möchte. Wünsche dir trotzdem viel Erfolg bei der Fehlersuche, aber wenn du anhand der bisher genannten möglichen Faktoren nichts gefunden hast, bin auch ich mit meinem Latein am Ende und verabschiede mich somit aus dem Thread. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Wenn du mit so einer Problemstellung kommst, wäre es von grossem Vorteil, auch etwas mehr über das Fahrzeug ("mein smart") zu schreiben. Baujahr?, Kilometer?, Motor?, Benziner?, Inspektionen? vorangegangene Reparaturen? wann tritt der Fehler auf? wo tritt er auf? einmalig oder öfter? woher kommst du? wie alt bist du? und ein Bild von Auto und Dir wär toll( :-D scherz ) ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt) [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 19.08.2006 um 17:42 Uhr ]

Auch von mir HG! und der berüchtigte Geburtstagswunsch: Auf dass du so alt werden wirst, wie du jetzt schon aussiehst :-D :lol: ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Vielleicht hat er einfach jetzt n Hörschaden, weil er ohne gefahren ist :lol: ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Kenne nur ibäh aber da werden Sie geholfen.

Die Stange biedient das Wastegate oder anders den Bypass. Ist die Klappe zu, werden die kompletten Motorabgase durch das Turbinenrad geleitet, d.h. also der Ladedruck voll aufgebaut. Ist sie auf, wird ein Teil der Abgase direkt zum Auspuff geleitet. Wenn du die Stange länger machst, steht die Klappe immer etwas auf, und der Lader baut den vollen Druck nicht auf, kürzt du die Stange, dauert es länger bis die Klappe öffnet und der Ladedruck wird grösser.... surprise,surprise :-D

Quote:Wastegate Stnage mal 3 Umdrehungen rausgeschraubt Wie, rausgeschraubt? ... Dann schraub se mal wieder rein, kürzer is schneller :-D Den Rest oben check erstmal, soviel wie du dran rumgebastelt hast, könnte der Fehler überall sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 16.08.2006 um 13:33 Uhr ]

Die Nasen an den Seiten sind verbogen? Schraub se ab und mach etwas Isoband an die Ecken vom Radio, dann drückst es rein und hält. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)

Normal.

Luftzuführung zwischen Zelle und Luftfilterkasten mal gecheckt? Ladedruck mal gemessen? Mal ohne Auspuff gefahren? Zündkabel in Ordnung? Benzinfilter erneuert? ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt)