Jag_Willi

Das Geheimnis ist gefunden. Den Druck auf kleine Nase hatte ich schon getestet, allerdings erst nach dem 1ten einrasten ( ohne Gleitschiene). Tja, der Trick war das drücken auf die Nase vor dem 1ten einrasten. Hat also nichts mit Holmerkennung zu tun. Das wird gar nicht von der Elektrik überprüft. Problem der gerissenen Halter ist zwar noch nicht gelöst, der Weg aber dort hin schon einfacher. Grüße, Willi

Sorry, ich dachte, dein Beitrag sei vom Beitragsersteller .

Hallo, über was du dir Gedanken machst ? Willst du weiter mit deinen gefühlten 40PS fahren ? Lass machen und hake es als Lebenserfahrung ab. Zum Thema Oldtimer: Diese "Spezialisten" die wirklich die alte Mechanik verstehen sind auch selten, aber fahrzeugspezifische Foren sind gut und sehr hilfreich. Weiß aber genau was du meinst. Es gibt nur keinen vergleichbaren Oldtimer in Smart - Größe mit dem Komfort. Oder willst du täglich mit einer Isetta fahren ? Grüße, Willi

Ach, wäre das schön, wenn du das Geheimnis der Holmerkennung lüften könntest. Die Verantwortung kann ich ja leider nicht auf Dich abschieben. Du kannst mir aber glauben, dass ich als gelernter Dreher ( wenn es auch schon über 40 Jahre her ist) und 30 Jahre schrauben an Oldtimern meine Hände und Verstand ganz gut einschätzen kann. Grüße, Willi

Hallo, ich habe mir heute nochmals alles genau angeschaut, wie man die vorderen Gleiter ( also den Verschluss) frei bekommt. Ich habe keinen Weg gefunden. Das Forum, Internet , Youtube ................... Unter Youtube habe ich einen Film gefunden, wie man das komplette Verdeck ausbaut. Gibt es keinen anderen Weg ? Grüße, Willi

Hallo, bis du denn schon einen Smart mit Servo gefahren ? Ich würde nie auf die Idee kommen, eine Servo- Lenkung nachzurüsten. Meine 2 vorigen Smarts hatten keine Servo- Lenkung. Mein jetziger schon - braucht man nicht und bringt Unruhe z.B. auf der Autobahn oder Landstraße. Lies mal hier : Servolenkung Grüße, Willi

Hallo, durch das geschriebene nochmals motiviert, habe ich nochmals mit viel Taschenlampe gesucht und gefunden. Beide Gleiter haben deutliche Risse. Gibt es eine Anleitung zum Austausch ? Grüße, Willi

Hallo, ich würde gerne meine vorderen Gleiter ( also letztendlich das Teil mit Haken) genauer prüfen. Der Verdacht ist da, auf der rechten Seite pfeift es ab 80 km/h , ab 120 km/h gar nicht mehr schön. Mit dem Auge sieht man so nicht viel. Wie bekommt man das frei oder muß zur Begutachtung der vordere Gleiter ausgebaut werden? . Und wie baut man den aus ? Grüße, Willi

Hallo, mein 451 hat auch keinen Regensensor ( denke ich 😀 ) . Er unterscheidet bei Intervall- Stellung nur zwischen fahren ( schneller ) und stehen ( ganz langsam ) Grüße, Willi

Das ging aber Mal schnell 👍

Hallo, nein, die Farben kenne ich nicht. Vermutlich Rot und Gelb. Ein Multimeter hilft. 1 Leitung mit immer 12V und eine andere mit 12V, wenn die Zündung an ist. Grüße, Willi

Geschaltetes Plus und Dauerplus tauschen. Grüße, Willi

Straßenkrieg?

Hallo, ich habe bei meinem 451 aus 2014 mein Leder- Lenkrad mit Schaltpaddels gegen ein Brabus ausgetauscht. Es ist komplett mit Lenkwinkelsensor usw. Alles ist mit dem Lenkrad bestens in Ordnung. Da nie Handcreme oder ähnliches beim fahren verwendet wurde, ist das Lenkrad nach seinen 80 000km in einem sehr ordentlichen und sauberen Zustand. Preis 400.--€ zuzügl. ggf. Versand. Viele lieber aber Abholung in Stuttgart. Grüße, Willi

test für Bilder

Ich habe mich noch nie in meinem Smart bedrängt oder ähnliches gefühlt. Liegt aber evt. daran, dass in der Stadt, wo ich mit dem Smart unterwegs , noch viel mehr Smarties fahren. Und ich habe keine Hemmungen auch einen X7 anzuhupen, weil die Dame des Fahrzeugs mit ihrem Smartphone beschäftigt ist, anstatt auf die Ampel zu blicken. Wenn der Ton der Hupe leider zur Fahrzeuggröße passt, wirken tut's . Grüße, Willi

Sehe ich genau so. Alles was bezügl. Rostentfernung gemacht wird, sollte man für langfristig machen, also richtig. Dann sollte auch der übernächste TÜV kein Problem sein. Grüße, Willi

Hallo Mario, was soll man da noch schreiben? Eine Kupplung, solange sie das Getriebe nicht blockiert, hat nichts mit einem nicht starteten Motor zu tun. Wenn die Reifen gewechselt werden und der Motor danach wieder startet, hat das auch nichts miteinander zu tun. Ich denke, keiner will die Werkstatt schlecht machen oder ihr was unterstellen, aber erst Motorsteuergerät, dann Kupplung. Die Frage ist schon, was kommt als nächstes ? Klemmender Fensterheber ? Grüße, Willi

Hallo, ich schmeiße mal Wackler, z.B. Bremslichtschalter , in den Topf. Aber niemals Kupplung. Obwohl, der kann es auch nicht sein. Bin gespannt. Grüße, Willi

Hallo, heute das neue Lenkrad montiert, nochmals Fehler gelöscht und Probefahrt gemacht. Alles, incl. Tempomat funktioniert 🙂 Was fehlt, da meiner keinen Boardcomputer hat, ist eine Kontrollleuchte, ob der Tempomat an oder aus ist. Alles andere wie speichern, schneller , langsamer funktioniert ohne irgend welche Einschränkungen. Super Was hat es gebraucht: Das voll belegte Kabel ( 10Pin Stecker), das Lenkrad mit Tempomat, Stardiagnose ( oder war er Vediamo ) und ein fähiger Mensch, der mit der Software umgehen kann. Danke Petros. Grüße, Willi

Dann hast du auch keinen Subwoofer. Der war ab Werk immer unter dem Fahrersitz, wobei der optisch eher einer schwarzen Kunststoffkiste entspricht Grüße, Willi

Sorry, da möchte ich nachhaken, da ich das nicht verstehe: Motor startet kurz mit Starthilfe. Heißt für mich, dass Kupplung - Getriebe im Leerlauf ist . Was hatte dann die Kupplung mit dem Startvorgang zu tun? Grüße, Willi

Ich möchte auch Kekse 🤩

Gratuliere zum neuen Smart. Wenn das Bosch Highline funktioniert, würde ich es drin lassen. Das Teil ist gut, außer Navi. Bluetooth funktioniert für Musik und Telefon besprochen einwandfrei. Suche lieber einen passenden Platz und Halter für dein Handy und navigiere damit. So meine Empfehlung. Wenn das Highline hin ist, kannst du jedes 2 DIN Radio nehmen. Bis auf den angesprochenen Stecker brauchst du nichts. Den originalen Smart Radiorahmen kannst du übernehmen. Ich hatte mit einem Fremdradio Probleme bezüglich dem Klang, kann aber auch an mir liegen und habe wieder das Bosch Highline zurück gebaut. Habe ein Cabrio, deshalb ist es schwierig, einen guten Smartphone-Halter zu finden Grüße,Willi

Hallo, freut mich ja irgendwie, dass ich doch nicht alleine im Wald stehe. Habe das gleiche Problem bei meinem FL 451 mit Servolenkung. Die Werkstatt hat viel gesucht und nichts gefunden. Der Inhalt des abschließendes Telefonat war letztendlich, dass technisch alles bestens ist und dass dies von der Servo komme, da sie erst aus der Mittelstellung raus aktiv wird. Dieses " ruckeln" sei also normal. Mir geht es genauso wie Dirk, dass man bei lang gezogenen Kurven nicht wirklich die Lenkradstellung minimal korrigieren kann, also auch in der "leichten", ganz lang gezogenen Kurve. Es ist immer erst ein Wiederstand vorhanden. Mal weniger, mal stärker. Ich meine mir allerdings einzubilden, dass z.B. beim Ausparken , also auch bei stärker eingeschlagenen Lenkräder, und Gasgeben die Servo "schlagartig " aktiv wird. Also bei höherer Drehzahl. Aber nicht immer. Hmm. Evt. gibt es hier noch weitere Ideen dazu ? Werde die nächsten Tage mal meine Batterie testen. Wobei ich mir das nicht vorstellen kann, bei z.B durchgehend >2000U/min irgend welche Stromschwankungen zu haben, das die Servo nicht immer korrekt anfängt zu arbeiten ? Den Wiederstand spürt man nur bei leichtem korrigieren der Lenkung. Sonst geht alles absolut gleichmäßig. Grüße, Willi