dieselbub

die kurze antenne ist ganz ok, aber der fuß vom sockel und das gewinde vom antennenstab korrodieren gerne mal und dann ists essig mit gutem empfang. prüf das mal beides (vor allem ersteres). in das gewinde passen übrigens auch längere antennen andrer hersteller, hilft auch etwas aber sieht banane aus. davon abgesehn sind die smartradios zumindest für mein empfinden eine zumutung was den empfang (und eigentlich auch alles andere bis auf die schnuckelige optik) betrifft, aber die meisten scheinen damit trotzdem ganz zufrieden zu sein.

hatten das auch mal, aber nur bei stehendem motor, batterie war zu schwach. manchmal verstolpern sich aber auch die sensoren und wissen nimmer wo das verdeck steht, in diesem fall hilft batterie ab- und wieder abklemmen (wie so oft). versuch das mal. wenn das nicht hilft... ahne ich böses (mikroschalter = teuer oder sehr pfrimelig, angeblich kann man sie doch reparieren, die SC´s tauschen das ganze verdeck für nur 3000€) good luck

Das ist ja das Prinzip einer Versicherung, daß man eben nicht weiß ob man sie braucht. Ich hab die CCG+ abgeschlossen, aber man kann sich schon fragen ob sinnvoll; Viele (teure) Komponenten sind eben nicht mit drin, und die die drin sind, werden je nach km-Stand nur noch teilweise bezahlt. Dann ist man zudem gezwungen, diese im SC zu einem vielfach höheren Preis reparieren zu lassen als bei den hier bekannten Adressen (zb eben Motortausch etc). Obendrein muß man die teuren Inspektionen beim SC machen lassen, nix selber Ölwechsel und so. Ergo: Geld für Inspektionen und ggf anfallende anteilige Reparaturkosten in den Sparstrumpf stecken für den Fall, daß mans irgendwann doch braucht, mit etwas Glück ist das am Ende billiger. Aber wie gesagt - das weiß man eben erst hinterher.

ebenfalls "nimms mir ned übel" :-P ...seit ich hier irgendwo gelesen hab, daß einer seinen querbeschleunigungssensor um 180° verdreht montiert hat damit das ESP nimmer so lästig oft anspricht, glaub ich im zweifel erstmal alles... viel spaß beim weiteren basteln!

kannst jede erreichbare schraube nehmen die im rahmen festgeschraubt wird (sitzkonsole ist prima), mußt aber diese stelle blank kratzen damits auch nen anständigen kontakt gibt. das mit dem abisolieren und irgendwie um den pluspol wickeln ist wirklich sehr highendig... und laß mich raten, zum ausgleich hast du auch die sicherung unmittelbar neben der batterie weggelassen? :roll:

der tridion ist nicht verzinkt, aber anständig pulverbeschichtet, was eigentlich ein langes leben sichern sollte, solang nichts beschädigt wird - wo sind die anderen erfahrungen? rosten tun allerdings alle anbauteile wie achsen aufhängungen etc, und das nicht zu knapp.

die preise sind absolut realistisch, für das geld gibts brauchbare autos. wir mußten unsren 02er passion cdi cabrio in fast neuzustand mit 28tkm für schlappe 7800 abgeben, mehr war nicht drin. das problem ist -wie bei jedem gebrauchtwagenkauf- daß man eben dem auto nicht bzw nur mit etwas erfahrung ansieht was der fahrer mit angestellt hat. ist leider ziemlich glückssache, aber es gibt anzeichen die so manches verraten, aber das sprengt hier etwas den rahmen. halt dich an die üblichen gebrauchtkauftipps die du auch hier finden solltest. mit den dächern kann man wohl ziemlich ärger bekommen, da wurde irgendwann mal ein motor eingespart glaub und seither hakeln die wohl manchmal, aber dazu kann ich zuwenig sagen. oft ist auch nur eine schwächelnde batterie schuld wenns nimmer ganz schließt. außerdem sterben die mikroschalter gern, meist aber durch brutales zuknallen des verdecks in die rasten, das machen viele besitzer falsch. wir hatten an unsren beiden cdi cabrios bislang keinen ärger, und ich mach das dach seit 3 jahren fast täglich auf + zu inkl holme rausnehmen. das verdeck an sich ist hochwertig und dicht, dafür ist die übersicht nach hinten mies wenn man ganz offen fährt. davon abgesehen würd ichs jederzeit wieder kaufen, ist sonnenschein selbst wenn schneit :) :) :)

ja so ist das, wenn man zu lange mit 180 auf der linken spur rumschleicht, schieben einen die lambos eben irgendwann vor sich her... aber dann noch die nerven haben ein foto zu machen, hut ab :-D naja im ernst. ich dachte eine tachoabweichung von hier wohl geschätzten 30% ist nimmer zulässig? und auf welcher deutschen autobahn kann man um 17:13 uhr bitteschön noch schneller als 120 fahren??? will da auch hin! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 08.05.2006 um 10:49 Uhr ]

quark, kannst dranlassen. unsrer springt sogar nach 5 monaten noch klaglos an.

jau, nennt sich belüftungsgeräusch und hat jeder pneumatische (also fast alle) bremskraftverstärker, je größer, desto lauter. und im 44 wird man sich kaum die mühen gemacht haben wie zb in der s-klasse um das wegzudämmen. eins meiner "lieblings"themen in meiner arbeit z.zt... mach den versuch: motor 1min laufen lassen, abstellen, dann mehrfach bremse treten, das geräusch müßte mit jedem treten leiser werden und nach ca. dem 4. mal ganz weg sein, weil dann kein vakuum mehr im booster ist. dann ist auch das pedal bockhart. wenn das geräusch mal NICHT mehr da ist, DANN hast ein problem... aber das merkst dann schon. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 07.05.2006 um 10:36 Uhr ]

wie war der kommentar vom gesundheitsminister zum thema gammelfleisch... "wer nur den preis fgür hundefutter zu bezahlen bereit ist, bekommt eben auch nur hundefutter!" habs irgendwann auch begriffen, egal ob werkzeug, kochtöpfe oder lederjacken bis hin zu hifi, lieber das doppelte geld für was anständiges ausgegeben und damit ewig glücklich sein, als billigschrott kaufen, den man nach ein paar monaten gefrustet eh wieder vertickt um sich wieder was billiges zu holen weil ja jetzt kein geld mehr da ist. verlang dein geld zurück, ein guter händler macht das anstandslos bei so nem schrott.

schaut schlecht aus... mach nochmal alle anschlüsse außer + und - ab und schau obs bei protect bleibt. dann isser wohl hinüber, aber manchmal ist ne rep gar nicht so teuer wie man befürchtet (hatte das problem vor kurzem mit meiner helix, wurde für 40€ instandgesetzt). bevor du einen neuen einbaust check nochmal alle kabel und anschlußterminals am sub etc.

kabel zu den LS vom amp abklemmen, bleibt noch immer auf protect? dann fehler im amp. wenn nicht, abgeklemmte kabel auf kurzen durchmessen. riecht nach irgendnem verquetschten kabel oder abgelöster verbindung in den anschlüssen vom sub.

wie alt, laufleistung? check mal die motorlager, wenn der wagen schon etwas älter ist.

"danke smart", das find ich richtig schön, daß zwischen all dem gejammer und gemotze hier im forum mal sowas kommt, denn grund dazu gibts wahrlichst genug. ich hab in den letzten 18 jahren die autos gewechselt wie die hemden, nur dem smart und meinem ollen mx5 bin ich treu geblieben. wünsch dir auch viel spaß mit dem neuen und prophezeihe dir, daß du irgendwann den kleinen doch wieder zurückkaufst... denn ein smart ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch einen smart :)

ist leider so, wenn du dich nicht an die inspektionsvorgaben hältst, kannst im garantiefall nur noch auf nen seeeehr netten meister hoffen, smart wird das nur zu gerne als ausrede hernehmen dich im regen stehn zu lassen. aber macht trotzdem sinn, zumindest an manchen umfängen - öl altert auch und gerade im stand, marder und andres viechzeugs nagen an kabeln und manschetten, stecker korrodieren auch so, die batterie stirbt leise vor sich hin... kann man alles natürlich gelassen sehn, aber ganz sinnlos ist es nicht. mein oller mx5 hat in den letzten 7 jahren auf den letzten 100.000 von jetzt 190.000km keinerlei wartung erfahren außer 5 ölwechseln, 4 zündkerzen + 1 zahnriemen, und fährt noch immer wie ne eins. würd ich aber mit nem smartie nicht unbedingt versuchen...

wenn er über 3000 rpm dreht ists NICHT der notlauf vom mischgehäuse. ansonsten: herzlichen glückwunsch...

dann gib mal folgende begriffe ein: eimer, frontsystem, sound aufrüsten, axton, spl dynamics, radiotausch. wenn das alles durchgewurschtelt hast bist schon halber smart-sound-experte :-D

meine anfrage bei ATU ergab ein klares NEIN. angeblich ist die spur zu schmal für deren meßbühne. was ich nicht verstand, war, daß ein fiat cinquecento gar kein problem darstellt, der ist doch nun auch nicht grad ne breite flunder...

...und dazu kann ich nur ebenso sagen, ich dachte auch, mach die SPL´s rein wenn alle hier sagen das tut direkt am radio, und nix wars. hat nur genervt weils schon bei mittleren lautstärken schrill wurde, an verschiedenen guten! radios, von nem smartteil brauchen wir hier gar icht reden. hab dan nen amp dran und vorbei der spuk, sprung nach vorne um 3 klassen. obwohl die radioendstufen und front LS vom baß entlastet waren weil zusätzlicher sub im kofferraum zu dem zeitpunkt. aber deine frage war ja ne andere, vielleicht hat doch noch jemand einen guten rat...wollt eben nur sagen, die SPL laufen hier unter wert.

@dirtyolli - da soll u.a. vermutlich auch ich mich nun angesprochen fühlen... aber was hast du nun andres erzählt als ich? mein solides halbwissen gründet sich aus 12 jahren ingenieursdasein in der pkw-entwicklung, davon die letzten 6 jahre in der bremsen-und regelsystementwicklung, wo ich beim prüfen seltsamer vorkommnisse in allen möglichen werkstätten die tollsten dinger erlebe, was vermeintlich clevere mechaniker mit vollautomatischen evakuier- und befüllanlagen so alles anstellen. damits schneller geht weil noch drei autos heute gemacht sein müssen, oder weil bei dem ding die software spinnt oder am einzigen diagnose-lappi die akkus hin sind oderoderoder. übrigens: ein "höchstmögliches vakuum" gibt es nicht. vakuum ist vakuum, das ist wie tot oder schwanger, höchstmöglich tot oder schwanger klingt genauso blöd. also wenn du hier schon klugscheißern willst dann gib dir wenigstens so viel mühe dabei wie ich... :)

wenn die anlage befüllt ist und man die flüssigkeit nur tauscht, gehts in 5 min. hat sich die flüssigkeit aber verflüchtigt, ist die anlage voll mit luft, und man kann sie nur durch evakuieren derselben ordentlich befüllen. kippt ein eiliger pfuscher hier einfach flüssigkeit rein, bleiben luftblasen im system, und die anlage arbeitet nicht anständig oder gurgelt rum wie eine alte zentralheizung. das evakuieren einer 3/4 trockenen anlage dauert ewig, da die restflüssigkeit unter dem anliegenden vakuum verdampfen muß, und dazu fehlt vielen mechanikern einfach die geduld. ich weiß warum ich mir nie ne klima ins auto bestellen werde wenns irgendwie geht... wozu auch wenns dach aufgeht :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 26.04.2006 um 14:21 Uhr ]

natürlich kannst du die HT´s alleine austauschen, aber das wird keine welten bringen. in die knie gehn wohl nämlich nicht die HT´s vom soundsystem sondern die endstufen von deinem radio (gehe jetzt einfach mal davon aus daß du noch das original smartradio drin hast). dh versuchs mal mit ner kleinen externen endstufe, das wird mehr bringen, brauchst aber noch ne weiche fürs s-system. die axton oder spl die hier gern empfohlen werden, bringen an radioendstufen auch nur einen bruchteil von dem was sie wirklich können, war meine erfahrung. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 26.04.2006 um 12:10 Uhr ]

Hi Nagy, schöner plan, noch schöneres land! die einheimischen sind wundervolle menschen, selbst die punks + skins sind höflich und hilfsbereit wenn sie mal vergessen grimmig zu sein, das land wäre das paradies würde es nicht ständig regnen, und zu gucken gibt es unendlich viel für jeden geschmack, von party über kultur bis alte burgen und moderne architektur. wenn du keinen plan hast wo du hin magst, dann hol dir die straßenkarten vom adac (für mitglieder kostenlos), da sind hintendrauf (wie für jedes Ziel übrigens) wirklich gute Tagestipps zum abfahren. Haben uns schon oft gute dienste geleistet. der smart ist ein wundervolles reiseauto wenn man unter REISEN nicht RASEN versteht, öl+luft prüfen, zweitschlüssel einstecken, reinsitzen und los gehts. wir waren erst vor 3 wochen in rom mit unsrem kleinen, war ne tolle reise (kannst hier im forum nachlesen). alles zu england kann man hier nicht erklären, da mußt mal ne nacht lang reiseberichte googlen oder den köstlichen reiseführer von bill bryson lesen, aber hier ein paar tipps aus meiner england-schottland-erfahrung als ich anno ´99 mit dem motorrad dort war: - fähre zumindest in stärkeren reisezeiten frühzeitig buchen, für den smart nach sondertarifen fragen (kostet oft nur die hälfte) die route calais-dover geht schnell und ist bezahlbar, aber die endlose anfahrt durch belgien ist bodenlos öde. viel schöner ist die route amsterdam(hier ein we aufenthalt einplanen!!!)-newcastle, aber dauert eine ganze nacht und kostet nicht wenig. - in england auf dem land zumindest am we jede gelegenheit zum tanken nutzen, kann knapp werden da viele kleine tanken sa+so geschlossen haben. ok der smart kommt weiter als unsre mopeds. - regenzeug, moskitonetz, autan und 1l öl mitnehmen - darauf einstellen daß man die leute spätestens in den schottischen pubs nicht versteht auch wenn sie angeblich englisch reden; was aber kein hindernis ist für gemeinsame fröhliche kilkenny-abende mit einheimischen :) - bed&breakfast funzt sehr gut und kann herrlich schrullig sein; generell ist england aber ein ziemlich teures reiseland, vorher sparschwein schütteln - die doppel-k-regel: Kirchen von außen, Kneipen von innen für einsame landstraßen gelten folgende regeln: - hinter jeder kurve steht ein schaf - steht dort kein schaf haben dafür 5 schafe hingeschissen> ruuutsch - kleine schäfchen rennen immer zu den großen schäfchen, zwischen beiden liegt meistens die straße auf der du grad angebraten kommst iß kein haiggis, egal was man dir erzählt was nicht drin ist. wir glauben, es kommt das komplette kleingewurschtete schaf mit allen bestandteilen rein; ausgenommen die magenhaut, die dient ja als hülle dafür. london ist sicher toll, aber diese stadt muß man erleben, nicht als touri durchrennen. kommt auf deinen zeitlichen rahmen an. lies das buch von bill, trifft das land wirklich auf den punkt! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 25.04.2006 um 12:01 Uhr ]

na dann... übrigens sehr vernünftig, deine anti-alz-einstellung. bist da aber nicht allein und die hersteller mancher radios (sb smart, aber auch becker etc) haben schon an dich gedacht, und das radio geht nach std ohne zündung von selber aus.