dieselbub

ach ist doch noch nicht schlimm. zum arzt mußt du erst, wenn du anfängst, anderen parkern zettel an die scheiben zu heften "sie parken schief und mind. 18cm von der bordsteinkante entfernt, würden sie das bitte nächstens korrigieren! außerdem befinden sich ihre scheibenwischer nicht in ruhestellung!!!". ansonsten find ichs ziemlich cool, überzeugt spießig zu sein. gartenzwerge polieren, bausparverträge lesen, häusle bauen, kehrwoche machen, fußballspielende bälger vom städtischen rasen scheuchen einfach weil ich größer bin :-D hach, ist das schön. und mit 36jahren und grauen schläfen darf man das dann sogar ganz offiziell. sei ein mann, steh dazu! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 25.04.2006 um 08:53 Uhr ]

wie hast du denn die bremsflüssigkeit gewechselt? und was hast du eingefüllt?

sekundärlufteinblasung, herrjeh... klar gibts die, und klar zieht die spürbar strom, aber wer bei nem auto die räder zählen kann, sollte wissen, daß der anlasser beim anlassern zigmal soviel strom zieht und deswegen schlicht die betriebsspannung soweit abfällt, daß manche verbraucher (zb radios) sich einfach abschalten. ganz ohne kluge elektronik und bordmanagement, das machen fast alle autos dieser erde, außer solchen mit zwei-batterie-bordnetz wie maybach oder sl etc. abhilfe evtl über einen cap am radio denkbar, oder eine batterie aus dem bootsbereich :roll: aber das wär wohl etwas übertrieben. leb einfach damit.

wenn deine ansprüche sich in grenzen halten und du bereit bist, hinter diesen dingern die stoffverkleidung der tür aufzuschneiden um das türvolumen mit anzubinden, ist es eine einfache lösung zu mehr "sound" (klang mag ich hier nicht sagen). eine externe endstufe ist aber pflicht wenn du etwas lauter hören magst, sonst nervt es schnell. ohne das loch in der tür vergiß es, dann mach dir lieber die hier schon oft besungene eimerlösung unters armaturenbrett und hol dir später nen kleinen sub dazu. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 25.04.2006 um 08:23 Uhr ]

es war mal eine zeitlang mein täglich brot, bremsscheiben und -beläge zu erproben (allerdings für den SL), und ich weiß, wieviel entwicklerschweiß es kostet hier zu einem in allen belangen brauchbaren ergebnis zu kommen. und unterhalb eines gewissen preises geht es eben nicht mehr. aus diesem grund sind schon die smart-originalteile kein hit, aber irgendwelche billigstteile aus dem chinesischen hinterland noch viel weniger. teile von atu oder so sollten zumindest verkehrssicher sein, wenn man sich mit vielleicht rubbelnden scheiben und quietschenden bremsen abfinden kann, aber zu irgendwelchen ebay-billigstanbietern sag ich nur: hände weg! der hinweis auf haftung bei unfall durch bremsenproblemen ist übrigens nicht so leichtfertig abzutun, da kannst als heimwerker in teufels küche kommen, wenn man dir fehler nachweisen kann, egal ob durch schluderei oder unwissenheit.

das mit der klima ist die totale manie heutzutage. ok, jeder wie ers mag, von mir aus auch cabrio zu im sommer und klima an, sein ding, aber ich bin erklärter feind dieses halstrocken-augenklebrig-nackensteif-machers. als ich vor drei jahren mein 42cabrio ohne das bestellt hab, mußt ich mich mit dem verkäufer fast schlägern daß er mir nicht doch das kreuzchen auf dem bestellschein macht. der konnt das einfach nicht verstehn daß jemand sowas partout nicht mal geschenkt haben will. "aber der wiederverkauf! und im sommer! und überhaupt!" interesiert mich nicht, und hab sie auch noch nie vermißt. im familienkombi mit kleinen kindern im sommerstadtstau mag das was andres sein, aber solang es verdecke zum öffnen gibt, pfeif ich drauf.

gut daß du dran bist, es lohnt sich. erstaunlicherweise werden briefe an den vorstand und die servicezentrale durchaus gelesen und spätestens dann auch wirklich ernst genommen, wenn der kunde sich ncht abspeisen läßt und wörter wie "presse" oder "anwalt" in den mund nimmt. wenns dir zu teuer wird, ruf ich hiermit zu ner spendenaktion auf - 5€ von jedem hier und die sache rollt an :) eine solche einstellung der schlipstragenden heuschrecken in den oberen etagen ist echt zum heulen. hauptsache bei diesem einzelfall hier ein paar mickrige kröten gespart, daß der imageschaden in die zigtausende geht, interessiert ja höchstens die smart-mitarbeiter die deswegen in ein paar jahren ihren job verlieren. bis dahin ist man ja selbst für die tollen einsparungsheldentaten belobigt und befördert worden. halt uns auf dem laufenden!

ja gibt es kann man prima zur maßgeschneiderten blende umbauen, hab ich für mein sony-md-gerät mal gemacht.

wenn du horrende schäden am einspritzsystem riskieren und gleichzeitig erfolgreich die garantie verlieren willst, dann kipps ruhig rein. solche zusätze, ob neu oder 10jahre im regal gestanden sind und waren noch nie niemals nicht etwas anderes als reine geldmacherei. laß es sein.

hi, ja, es gibt zwei wege für dich (in mehrerlei hinsicht richtig) - wie von den kollegen hier beschrieben austausch der LS in den eimern gegen andere; was aber mit ziemlichem bastelaufwand verbunden ist wenn mans das erste mal macht. schwierig ists nicht aber, ich glaube, es ist einfach nicht notwendig, wenn ich deine wünsche hier richtig einstufe. außerdem müssen coaxsysteme, wo alles in einem verbund eingebaut wird, von unten durch das nudelsieb im a-brett spielen, was viel klang zunichte macht. deshalb weg zwei: ein pärchen gute hochtöner für oben drauf pappen kaufen bei denen die weiche schon dabei ist, sollte bei einem guten fachhändler (also gegenteil von ATU wenns um carhifi geht) für ca 50-80€ leicht zu bekommen sein. kannst dann problemlos an die beiden wohl freien kanäle deines radios anschließen, aber laß dir dabei helfen bevors raucht. die weiche teilt LS nur die töne zu die sie auch verarbeiten sollen und können, dh den hochtönern eben die hohen. ohne die weiche werden diese an den tiefen und leistungsstarken tönen die sie dann abbekommen schnell zugrundegehen. die serien-LS der alten smarties sind gar nicht soo übel wie sie hier gern gemacht werden; ich konnte sie ein meinem ersten smartie ganz gut ertragen. klar gehts um welten besser aber muß ja nicht sein am anfang. mit den hochtönern bist schon ein gutes stück weiter, und dann kannst noch immer voll zulangen. so, maximale verwirrung geschaffen, kann ich endlich schlafen gehn... :)

verschraubung wischerarm - achse lose?

nur deutsche ziehn beim parken in der ebene die handbremse an... überall sonst in der welt wo nach gehör eingeparkt wird, muß das auto ein bissle nachgeben können, und das geht eben nicht mit handbremse. also -außer am hang- nur R und gut ist.

das mit der fetttriefenden kugel stimmt, das mike sanders bleibt ewig im fluß, besonders im sommer, und erreicht so die allerletzte ritze. blöd für den mechaniker, aber gut fürs blech. und du hast recht: die garantie gg durchrostung geht flöten durch eigene eingriffe. nur bräuchtest du diese mit dem fett auch garantiert niemals, wenn dus richtig gemacht hast.

nein, tut beides nicht weh. aus langjähriger mini-erfahrung kann ich dir sagen, manche geräusche müssen einem erst dann sorgen machen wenn sie plötzlich verschwunden sind - dann hat man das verursachende teil verloren...

definitiv KEINE sitzbelegungserkennung im smart, weder auf dem fahrer- noch auf dem beifahrersitz. beide airbags gehen los im fall des falles, ob nun einer sitzt rechts oder nicht. nochmal: eine erkennung, die mit 100%(und wie gesagt, nicht 99,99%)iger sicherheit funktioniert, ist im smart aus kostengründen nicht machbar, sowas kostet richtig! geld. und KEIN hersteller läßt sich hier auf kompromisse ein, die ihn im produkthaftungsfall millionen kosten können, weil der beifahrerairbag fälschlicherweise dachte es gäbe nichts für ihn zu tun. isofix-kindersitze werden auf anderem wege erkannt, haben eine passiven sender eingebaut. das wird man seinem beifahrer kaum einen in den hintern stecken wollen damit er erkannt wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 19.04.2006 um 00:51 Uhr ]

bissi schwierig so ne ferndiagnose... such mal unter "querbeschleunigungssensor", wenn der hin ist hat man vergleichbare symptome. kommt öfters vor. das auto denkt es schleudert und nimmt kein gas mehr an, im extremfall kuppelt es sogar noch aus. ansonsten bleiben noch steuergeräte aller couleur, raddrehzahlfühler und natürlich fahrpedalwertgeber, bis hi zu ganz banalen kabelbrüche oder losen steckern. an einen motorschaden glaube ich mal eher nicht.

garantie hast du nur auf DURCHrostung. daß an allen möglichen achsteilen und haltern etc flächendeckend rost dran ist, ist beim smart leider normal, andrerseits aber auch nicht bedenklich; bis da wirklich was durchgammelt gehn sicherlich 10 und mehr jahre ins land. das sc wird von "kosmetischem rost" reden und dir nichts ersetzen; wenn sie etwas nachbehandeln, ists schon sehr entgegenkommend. schön isses trotzdem nicht, und wenn du den wagen wirklich ewig behalten willst, lohnt eine versiegelung durchaus. ist aber eine wissenschaft für sich mit fanatischen glaubenskriegen was man da am besten nimmt, lies mal ne zeitlang oldtimerzeitschriften... mein tipp: bei neuwagen mike sanders fett überall drauf und rein, riesensauerei aber konserviert für die ewigkeit. bei deinem status auf freien, angerosteten oberflächen kannst du fertan nehmen, das stabilisiert die oberflächen gut und dauerhaft, muß aber unbedingt richtig angewendet werden sonst zerfrißt es dir den ganzen wagen - niemals in hohlräumen auch wenn die werbung hier anderes erzählt.

ja, wenn ich etwa 33 std bei laufendem motor im smarti sitze geht auch der motor aus, dann ist der sprit alle. ...nein, definitiv keine sitzbelegungserkennung. du wirst ziemlich sicher auf der bremse stehn solang du bei eingelegtem gang drin hockst. und wenn du dann bei eingelegtem gang aussteigen willst, nimmt er den gang raus, damit DU schuld bist und nicht smart, wenn das teilchen sich selbständig macht. könnt euch gar nicht vorstellen, wie sehr dieses scheinbar einfache thema hier ganze ingenieursteams zum schwitzen gebracht hat in den letzten jahren... in texas soll es reiche cowboys geben, die statt eines mustangs eben auch einen sl reiten und dort bei offenem dach über die geschlossene tür reinzuhopsen pflegen - wie erkennt man das? ein sensor im sitz kostet geld und muß sowas 100 (und nicht 99,99)% erkennen und von einer reingeworfenen sporttasche unterscheiden können, viel spaß beim entwickeln! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 18.04.2006 um 10:50 Uhr ]

warum muß ich jetzt an meine damalige freundin denken die tagelang mit meinem alten mini rumgekurvt ist bis er irgendwann mit leerer batterie liegenblieb.... sie meinte dann auch daß da schon seit tagen so ne rote lampe so nervig penetrant leuchten würde... hrks. naja, keilriemen und kopfdichtung waren ja schnell getauscht :roll: mag sein, daß bei dir damals nur die lambdasonde hin war (vermutlich meinten die kollegen das mit "kat"), mit sowas den kunden weiterfahren zu lassen ist aber schon ein hammer bzgl möglicher folgeschäden. weiteres problem - falls in der zeit danach noch etwas weiteres hinübergegangen ist, konnte es dir dein auto nimmer sagen, denn mehr als leuchten kann die lampe nunmal nicht. gut möglich daß nun irgendwas schlimmeres hops ist. kannst nur fehlerspeicher auslesen lassen; das mit batterie abklemmen würd ich bis dahin sein lassen, sonst weiß kein mensch nachher, woher der evtl neue schaden kam.

am montag war ich in bremen am band wo unsre schönen SL´s gebaut werden, und so weit man gucken konnte, alles öde silberschwarzsilberschwarzsilber... und dann ein absoluter lichtblick, ein SL AMG in uni-WEISS! die absolut coolste farbe für ein auto das nichts mehr beweisen muß. so unschuldig... :-D

wenn diesel (was sowieso IMMER und besonders im hinblick auf die kommende entwicklung der spritpreise meine wahl wäre), dann warte ab bis es ihn mit rußpartikelfilter gibt. ohne wird der in den nächsten jahren noch schlechter zu verkaufen sein als eine gelbe s-klasse in rosa grundaustattung. bzw wenn du einen ohne rpf bekommen kannst dann handel bis aufs blut und rüste so ein ding nach wenns endlich anständige gibt.

gute idee mit dem bodypanel. zu nah an die fensterrahmen, sprich unter die plastikinnenverkleidungen, darfst du nicht mit der antenne weil sie sonst wirkungslos ist (doch mal die montageanleitung lesen, auch wenn echte männer sowas natürlich niemals tun :) ) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 11.04.2006 um 17:00 Uhr ]

der rahmen ist sehr anständig pulverbeschichtet und rostet nur, wenn die beschichtung beschädigt wird (zb gerne um das türschloß herum). mit einer eigenen hohlraumversieglung verlierst du alle garantieansprüche; ber nach 6 jahren rostet eh nichts DURCH, höchstens AN, und da schickt man dich mit nem breiten grinsen wieder fort. viel anfälliger sind die achsteile und diverse anbauteile unten herum, hier lohnt eine richtig gemachte beschichtung schon eher. solche versiegelungen lohnen aber nur wenn du den wagen länger als 10 jahre behalten willst, ansonsten rausgeworfenes geld, im wiederverkauf interessiert das keine sau. zudem: eine schlecht gemachte versiegelung (zb fast alle hartwachse oder sonstige aushärtenden beschichtungen auf bitumenbasis o.ä.) machen mehr kaputt als gut, da sich in den sich bildenden rissen und danach zwischen beschichtung und blech feuchtigkeit sammelt... und dann gute nacht. sehr bewährt hat sich im oldtimersektor hingegen mike sander´s fett, ein extrem kriechfähiges und wirklich dauerelastisches fett, das man aber heiß einsprühen muß; nix für den heimwerker. habs in meinem mx5 drin, klappt toll aber ist ne riesensauerei bis es drin ist. mein rat: laß es sein, außer wie gesagt, du willst den wagen irgendwann vererben.

deine feinen komponenten können nur einen bruchteil ihrer fähigkeiten ausspielen wenn die TT durch den nudelsieb vom a-brett quäken müssen. säg die gitter raus und mach eine kleine abdeckung mit akustikstoff drüber, oder größer gemaschtem drahtgitter. ist eine der vielen maßnahmen am smart die mit am meisten bringen, aber fast nie durchgeführt werden. ein andrer ratschlag macht dagegen nur nuancen aus: kabelschuhe etc immer quetschen UND löten, letzteres vor allem gerade im auto-einsatz. das quetschen bewirkt ein kaltverschweißen der leiter ohne zwischenschicht, das zusätzliche löten dient nur der mechanischen sicherung/entlastung der verbindung und dem schutz vor korrosion. lötet man nur, muß das signal über eine zwischenschicht aus lot, und das kostet qualität. für 99% aller hörer sicher unhörbarer effekt, für echte highender hingegen mal wieder "eine kleine welt" :-P hardcor-highender verschrauben(!) übrigens ihre ls-kabel direkt und nackich mit den beinchen der endstufentransistoren (oder ausgangsübertrager bei röhrenamps). sorry für den hier eher nutzlosen ausflug in die highend-spinner-welten...

wenn du auf LUSTIGEN sex stehst, dann probiers unbedingt. ansonsten ist das etwa so erotikfördernd wie wenn dus auf einem nagelbrett versuchst oder kopfüber an der gardinenstange hängend. der fahrersitz kann nicht weit genug nach hinten geschoben werden, die beifahrersitzlehen läßt sich nicht nach hinten klappen, und irgendwo dazwischen kann der schalthebel zu furchtbaren verwechslungen führen. aber wenigstens geht die hupe nicht ohne zündung los.