Triking

Na frag doch mal den Dobrindt! Obwohl, der ist gerade angehalten, den Schwanz einzuziehen! :-D Gruß, Rolf

Das ist geschichtlich bedingt. Franzmänner und Krautfresser müssen übereinander lästern. Dabei können Sie gar nicht ohne einander. Das ist wie ein altes Ehepaar. :lol: Gruß, Rolf

Och warum nicht, Zetsche bekommt dann ein schwarzes Barett aufgesetzt und mit einer Stange Weißbrot und einer Flasche Rotwein unter dem Arm kann er sich dann an die Seine setzen und kleine Renaults angeln. :-D Na ja, ist ja eh bald alles nur noch Einheitsbrei, ich kaufe mir dann ein Ford Model A von 1928 und bleibe glücklich. Gruß, Rolf

Schau mal oben auf meine Fotos. Da siehst Du eine Seifenblase aufsteigen. Also bei der hinteren Leitung, es dürfte die Niederdruckleitung sein. Gruß, Rolf

Oh ich habe eine Vermutung, dass ist das Sondermodell "Vibrator" ... also die Damenausführung (sorry) 8-) Gruß, Rolf

Könnten das den akustische Rückkopplungen sein? Oder kommt da ein Lüfter vorne oder hinten (hat der evtl. ein Sekundärluftgebläse) an etwas ran? Gruß, Rolf

Whow, hört sich ja bald wie ein 230-Volt-Kompressor aus dem Baumarkt an. Das Video wird sicher manchen Werkstattleiter bei Smart überzeugen. Gruß, Rolf

Wobei die Selbstzünder von Peugeot nicht die schlechteste Wahl waren. Gruß, Rolf

Natürlich hatte ich - und auch andere - die Bodenabdeckung ab, sonst kommt man ja nicht an die Speedlocks heran. Der Motor wurde vor der Instandsetzung nie abgesenkt, der Haarriss entsteht auch so. Und man kann auch nur Gebrauchtteile verwenden, weil es dieses Stück nicht mehr neu gibt. Es wurde - wegen der Risse - eine technische Änderung vorgenommen und man müsste dann die eine Seite der Leitung bis vorne austauschen. Gruß, Rolf

Oh ja, Schaltaktuator, nicht Kupplungsaktuator. Sorry bin wohl etwas verwirrt. Gruß, Rolf

Am Aktuator vorsichtig ausstöpseln und dann nach oben auf den Motor hochziehen. Gruß, Rolf

Kabel neu verbinden und mit Schrumpfschlauch, Isolierband und einem Schutzrohr ummanteln. Dann sollte nichts mehr passieren. Gruß, Rolf

Sieht dann so aus, ist das Kabel, welches vom Aktuator hoch kommt. Gruß, Rolf

.... wer nicht :-D Also es gibt einige Fehler, aber Marderbisse eher weniger. Bei den Billigkabeln im Smart würde jeder Marder sich die Seele aus dem Leib kot...! :lol: Na ja die Schilderung erinnert mich an den Kreisverkehr, wo ich in der gleichen Situation war. Es waren angescheuerte Kabel über dem Getriebe. Die Kabel gehen dann - besonders bei Nässe und Feuchtigkeit in der Luft - auf Masse und verursachen den berüchtigten "drei Balken Fehler". Nutz mal die Suchfunktion, Du wirst schnell fündig. Auch mit Fotos. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 20.06.2015 um 22:08 Uhr ]

Also bei dem Fahrprofil sind Ganzjahresreifen schon ok. Und wenn es halt mal ganz heftig kommt, dann lässt Du den Wagen stehen. Im Normalfall sollen Ganzjahresreifen aber hier ausreichend sein und die ersten zwei Jahre sind die Reifen sicher nicht schlechter, als Winterreifen, die nur noch 4,5 mm haben. Gruß, Rolf

Nix da, wenn der Aufschreiberling seinen Wagen wieder sieht, dreht er ihn um 90° und hängt noch ein Knöllchen dran. :-D Gruß, Rolf

Och, ich könnte mir beide erlauben ..... als Gebrauchtwagen in vermutlich 10 bis 12 Jahren! :roll: Nein, irgendwie passen beide Preisoptionen nicht zum Kleinwagenimage. Gruß, Rolf

Sieht schon ganz gut aus. Denk aber bitte an eine Hohlraumversiegelung und Unterbodenwachs an den offenen Stellen. Gruß, Rolf

.... das fiel mir auch gerade so ein, oft ist es besser, dass komplette Federbein zu tauschen. Die sind gar nicht so teuer. Gruß, Rolf

Also mach Dir wegen dem Motor keine Sorgen, der dürfte wirklich nichts abbekommen haben. Selbst wenn die Öldruckleuchte angeht und Du den Wagen ruhig ausrollen lässt, sind da noch genug Schmierungsreserven im Motor. In der Regel nimmt man ja auch sofort Gas weg, wenn die Lampe angeht. Man hat mal Fahrversuche ohne Öl im Motor bei verschiedenen Fahrzeugen gemacht, ist schon erstaunlich, wann der Ölfilm wirklich abreißt und Metall auf Metall läuft. Ich hatte auch mal vor den Filteradapter nachzurüsten, habe es aber sein lassen. Ich mache die Ölwechsel regelmäßig und deutlich vor den geforderten Intervallen, so dass der Filtereinsatz mit Sicherheit nicht überfordert wird. Nach der Pleite mit der Kunststoffölwanne (leckte rund um das Gewinde für die Ablassschraube) möchte ich auch kein Kunstoffgedönse mehr am heißen Motor haben, was der Hersteller nicht schon hingezaubert hat. Ist natürlich ärgerlich für die Umwelt, wenn das Öl so rumgesaut wird, aber daran kann man nicht viel machen. Das ist halt ein Unfall. Ich würde auch bei den nächsten Tankungen den Ölstand im Auge behalten. Mehr sollte eigentlich nicht mehr erforderlich sein. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 15.06.2015 um 22:00 Uhr ]

Ride bike, eat cookie Ich meine mehrere Verkaufsanzeigen dabei gesehen zu haben. Evtl. hast Du ja Glück. Gruß, Rolf

Kannst Du mir noch einmal sagen, wie viel Profiltiefe die Reifen haben? :-D Gruß, Rolf

Da ist ein Hörsturz vorprogrammiert. In meinen Augen reine Körperverletzung. Gruß, Rolf

Stimmt! Ich habe so ein Ding innen in der Scheibe kleben. Taugt wirklich nichts. Besser eine neue Originalantenne verbauen. Gruß, Rolf

Hallo, am Wagen meiner Schwester (Matiz) trat das gleiche Problem auf. Der Fehler war schnell gefunden. Es war die fliegende Sicherung, wenn man daran wackelte, flackerte auch das Tagfahrlicht. Gruß, Rolf PS: also nicht die Sicherung, sondern der Sicherungsträger hatte einen Wackelkontakt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 13.06.2015 um 19:13 Uhr ]