Smart 450 Benziner wird nicht warm

[Smartyyy]

30 € ?

Ich hab jetzt schon jede Menge Postings zum Thema gelesen wobei man was von 140 € nur für das Teil plus 3 Std. Arbeit (privat, nicht Werkstatt) schrieb.

Werde heute mal bei ATU den kompletten Festpreis erfragen. Dann sehn wir weiter.

[Smartyyy]

vor 3 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Gut, dann solltest Du Dich erst mal um die Heizungsthermostate Deiner Wohnung kümmern, und nicht dem vom Smart.

Ich bin hiermit raus.

Der Smart ist manchmal sozusagen meine 'Wohnung'.  😉 Bin damit viel unterwegs. 

Sag mal Smart-Doc, siehst Du eigentlich immer alles so tod-ernst im Leben ?

Der Smart ist ein Spaß-Auto wobei gerade dessen Fahrer den Homor, auch hier im Forum nicht komplett an der Garderobe (beim Login) abgeben sollten (IMHO).

bearbeitet 8. Januar 2024 von Smartyyy

[MBNalbach]

Den Humor gibt hier niemand ab. 

 

Das Motorlager lösen und bisschen den Motor runter lassen und das Teil wechseln ist keine 3 Stunden Arbeit Wert.

 

140€ wäre eventuell mit Gold Beschichtung...?

[gerald_schmidt]

Gibt auf youtube ein Video zum Entlüften, da wird vorne eine Plastikfolie unter den Deckel des Ausgleichsbehälters geklemmt (Plastiktüte). Hab ich auch so gemacht, später einfach über den Thermostatfühler entlüftet, ging einwandfrei. Wenn man vorne den Motor etwas abläßt kommt man mit viel Gefummel an die Schläuche und den Thermostat, die Schläuche, gerade wenn sie alt sind gehen aber teilweise extrem schwer runter, da brauchts viel Geduld.

[gerald_schmidt]

Gibt auf youtube ein Video zum Entlüften, da wird vorne eine Plastikfolie unter den Deckel des Ausgleichsbehälters geklemmt, damit nicht das (Plastiktüte). Hab ich auch so gemacht, später einfach über den Thermostatfühler entlüftet, ging einwandfrei. Wenn man vorne den Motor etwas abläßt kommt man mit viel Gefummel an die Schläuche und den Thermostat, die Schläuche, gerade wenn sie alt sind gehen aber teilweise extrem schwer runter, da brauchts viel Geduld.

[gerald_schmidt]

Gibt auf youtube ein Video zum Entlüften, da wird vorne eine Plastikfolie unter den Deckel des Ausgleichsbehälters geklemmt, damit nicht das ganze System leerläuft (Plastiktüte). Hab ich auch so gemacht, später einfach über den Thermostatfühler entlüftet, ging einwandfrei. Wenn man vorne den Motor etwas abläßt kommt man mit viel Gefummel an die Schläuche und den Thermostat, die Schläuche, gerade wenn sie alt sind gehen aber teilweise extrem schwer runter, da brauchts viel Geduld.

[Smart911a]

vor 1 Minute schrieb gerald_schmidt:

da wird vorne eine Plastikfolie unter den Deckel des Ausgleichsbehälters geklemmt

was soll das bringen ?

[gerald_schmidt]

vor 6 Minuten schrieb Smart911a:

was soll das bringen ?

Soll verhindern, dass das System ganz leer läuft 

 

[gerald_schmidt]

vor 6 Minuten schrieb Smart911a:

was soll das bringen ?

Soll verhindern, dass das System ganz leer läuft beim öffnen des Kreislaufs

 

[Smart911a]

den Wagen gerade hinstellen. Nicht irgendwo hoch heben. Das mit der Folie hab ich noch nicht probiert. Hab immer hinten Wasser abgelassen. Das ganze Kühlsystem läuft da auch nicht leer wenn da kein Wasser mehr kommt ohne die Folie. .

Vorher ein Passenden Schlauch über die Ablasssschraube machen dann läuft das Wasser durch den Schlauch in dein Auffangbehälter.

[Smartyyy]

Also, ATU sagte mir eben, der Thermostatwechsel kostet 190 € ohne Thermostat. Das müssen sie erst Original bestellen und dessen Original VP kommt dann noch oben drauf. Arbeitszeit angeblich 1,5 Stunden.

 

Jetzt nochmal nur zur Entlüftung: Auto vorne hoch oder nicht ??

Geht dafür auch ein Randstein ?

bearbeitet 8. Januar 2024 von Smartyyy

[Steffi_Holger]

Ich habe schon echt viele Thermostaten getauscht und noch niemals das Fahrzeug vorn angehoben! Was für ein Quatsch! Temperaturfühler raus und erst mal laufen lassen bis Flüssigkeit blasenfrei  austritt. Dann wieder vorn bis Anschlag auffüllen und über den Temperaturfühler entlüften. Ich kenne auch keine Probleme dabei die sich so einige Leute selber einbauen.

Außerdem läuft bei vorn geschlossenen System beim Thermostat tausch fast nichts raus. Dann reicht einfach den neuen Fühler raus und den Ausgleichsbehälter öffnen. dann läuft es schon.

[Smartyyy]

 

Ok danke für die Klarstellung.  Dann werde ich dle Entlüftung mal so auf der Straße machen. Müßte demnach ja eine Sache von 10 Minuten sein ?

Muss eigentlich beim entlüften auch der Ausgleichsbehälter offen sein ?

 

bearbeitet 8. Januar 2024 von Smartyyy

[Steffi_Holger]

🤣🤣

[Steffi_Holger]

Ja! Beim Entlüften öffnen, sonst geht es nicht! Binde dir die Haltespange vom Temperaturfühler an einen dünnen Faden..

[Ghostimaster]

Moin ich habe mal artig mitgelesen, und habe fast die selben Probleme bei meinem, ich habe das original Wahler Thermostat bei Autodoc für 29,85€ gefunden.

 

Thermostat

 

ist das jetzt wirklich das richtige für meinen 0.7L 61 PS Benzin Motor!?

[Steffi_Holger]

Das Thermostat ist so eine Glaubensfrage. Je nach dem wer verkauft, ist teilweise der alte Hersteller einfach abgeschliffen.

Ich hatte auch schon Originalware die kein halbes Jahr gehalten hat. Das Thermostat selbst geht ja nicht kaputt, sondern immer die da vorgelagerte Membran. Ist leider nicht austauschbar.

[Steffi_Holger]

Von 1998 bis 2007 ist ein und das selbe verbaut. Egal ob 450, 452. Außer Diesel.

[Outliner]

ich musste bisher ein mal bei der Kugel und ein mal beim Roadster tauschen. Laufleistung jeweils bei etwa 140000 Km.

Das liest sich ja hier als ob das Ding jährlich die Grätsche macht...

[Funman]

vor 4 Stunden schrieb Steffi_Holger:

ist teilweise der alte Hersteller einfach abgeschliffen.

Weißt du da was konkretes? Also daß Behr/Hella bei Ladeluftkühlern abgeschliffen wird und Bosch bei OT Gebern ist mir auch schon aufgefallen. Beim Thermostat fehlt mir noch solche Info. 

[Ghostimaster]

vor 7 Stunden schrieb Outliner:

ich musste bisher ein mal bei der Kugel und ein mal beim Roadster tauschen. Laufleistung jeweils bei etwa 140000 Km.

Das liest sich ja hier als ob das Ding jährlich die Grätsche macht...

 

Jährlich kann ich nicht sagen, da es bei mir der erste Wechsel ist, und meiner hat etwas über 95000 Meilen (153000 km) auf der Uhr, und wenn das was ich tausche noch das erste ist, dann bin ich da Tiefenentspannt. 😁 

 

PS : Wäre es sinnvoll die WaPu direkt mit zu tauschen? (Weil man ja eh einmal am Wasserkreislauf dran ist). 

bearbeitet 9. Januar 2024 von Ghostimaster
Fehler bereinigt

[Ben_]

https://www.smart-wiki.net/450/anleitung/thermostat

https://www.evilution.co.uk/mod/450-thermostat-valve-change.htm?highlight=Thermostat

Hier zwei Anleitungen zum Thermostat Wechsel. Muss es bei mir auch machen

vor 17 Stunden schrieb Ghostimaster:

Thermostat bei Autodoc für 29,85€

Genau das habe ich gestern morgen bestellt und hoffe, dass es bald ankommt. Leider noch keine Versandbestätigung bekommen.

[Smartyyy]

Am 8.1.2024 um 16:24 schrieb Steffi_Holger:

Ich habe schon echt viele Thermostaten getauscht und noch niemals das Fahrzeug vorn angehoben! Was für ein Quatsch! Temperaturfühler raus und erst mal laufen lassen bis Flüssigkeit blasenfrei  austritt. Dann wieder vorn bis Anschlag auffüllen und über den Temperaturfühler entlüften. 

 

Habe heute mal versucht, den Temperaturfühler zwecks Entlüftung zu entnehmen. 

Keine Changse, da ran zu kommen, obwohl ich eher kleine Hände habe. 

Gibts da einen Trick, da ranzukommen, vielleicht mit Spitzzange ?

[Outliner]

Erstmal bindest du dir einen Kabelstraps fest an die Halte-Spange bevor du ihn mit einer spitzen Zange rausziehst, die Dinger fallen gern ins Nirwana und dann ists blöd wenn man keinen Ersatz hat.

Dann bewegst du den Sensor ganz vorsichtig nach links&rechts beim Ziehen, dann geht der auch raus.

Und na klar kommt man da ran, zur Not eben mit einer Zange mit langen Griffen. Ich habe solche Zangen die haben Grifflänge um 30cm. Damit verbrennt man sich auch nicht die Flossen beim Entlüften...da...

bearbeitet 16. April 2025 von Outliner

[Smartyyy]

Das mit der Sicherung der Spange hab ich schon gelesen. Auch die lange Spitzzange aus dem Link sieht gut aus da man mit den Fingern dort nicht hin kommt und den Motor ablassen, nur um an den Fühler zu kommen, tu ich mir nicht freiwillig an.

Werde aber auch keine 11 € plus Versandkosten für diese Zange ausgeben, sondern mal wieder mein Schweißgerät aktivieren und 2 Verlängerungen bei einer kurzen Spitzzange anbraten.

Bin ja kreativ...

Dann also wohl erst den Elektro-Kabel-Stecker abziehen, dann die Spange sichern und abschieben und dann den Fühler ziehen ?

 

Wie kann man eigentlich am Smart prüfen, ob das Thermostat noch funktioniert und falls es nicht mehr funktioniert, es vorübergehend dauerhaft zu öffnen, für eine Überführungsfahrt ?

Eine solche Lösung steht sicher in keinem Werkstatthandbuch...

 

Selbe Frage der Funktionsprüfung der WaPu  ?

Bzw. wie erkenne ich ob Thermostat oder Wapu nicht arbeiten ?

bearbeitet 16. April 2025 von Smartyyy