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Finde das die beste Methode ist das ab und zu die Schlüssel Erst und Zweitschlüssel schonmal gewechselt werden. So machen die keine Probleme.

Nein, das habe ich mich noch nicht getraut. Das ist ja noch die einzige Möglichkeit den Smart abzuschließen. Ich weiß auch nicht, ob ich den Zweitschlüssel schon mit leerer Batterie in den Schlüsselschrank gelegt habe. Zwischenzeitlich habe ich auch die Batterie im Smart getauscht. Hat der Fehler hierin seine Ursache? 🥴

Guten Morgen liebe Smartgemeinde, ich bin zurzeit ein wenig ratlos. Seit einiger Zeit blinkt mein Smart (451, Cabrio, Turbo, Bj 2008) wild, wenn ich ihn mit der FB öffne. Da ich ihn schon viele Jahre fahre, weiß ich natürlich das die FB-Batterie sich nun dem Ende nähert. Ich lehnte mich also zurück und wartete noch ein wenig. So ein Austausch einer Batterie ging ja immer schnell und problemlos. Nach ein paar Wochen habe ich den Zweitschlüssel raus geholt und siehe da: er funktioniert nicht. Also Batterie getauscht. Es passiert genau gar nichts. Verzweiflung. Neue Batterie gekauft. Getauscht und es passierte: genau, gar nichts. Die Nervosität stieg. Der Erst-Schlüssel blinkt ja nun schon seerhhhr lange. Ich habe nun schon einige Internet-Tasten-Anlernkombinationen (Rückwärtsgang, Zündung, 5 Sekunden warten bzw. Zündung an und mittleren Knopf drücken) ausprobiert. Heute früh bin ich mit dem Zweitschlüssel 20 Minuten gefahren. Die FB funktioniert immer noch nicht. Der Smart lässt sich mit beiden Schlüsseln manuell aufschließen und fahren. Abschließen geht komischerweise nicht manuell. Dafür brauche ich die FB (Ersatzschlüssel). Wo liegt das Problem? Was kann ich noch tun?

Nur zur sicherheit gefragt, die Batterie im Zweitschlüssel ist auch okay ?

Es ist nicht der Werkzeugsschlüssel sondern ein richtiger Schlüssel. Ja den zweitschlüssel habe ich auch probiert geht auch nicht 😔

Hast Du einen funktionierenden Zweitschlüssel? 🤔 Wenn ja, warum nicht? 😇

Schön für Dich. Nur müßte dieser FREUNDLICHE ja bei mir vorbei kommen, da ich ja keinen Zweitschlüssel zum Fahren hab. Wie meinst Du das ? Bei meiner Denkweise ? Wie ist die denn deiner Meinung.nach ? Ist das nun ein gutes Angebot oder nicht ? Objektiv betrachtet. Wenn der Acku 200 € kostet, falls überhaupt noch erhältlich, sind wir schon bei 880 €.

Hau drauf! 😉 Hast Du einen Zweitschlüssel, der funktioniert? 🤔 Wenn nicht, günstigen Rohling im Netz kaufen und auch gleich mit anlernen lassen!🙂 Ohne Zweitschlüssel fahren geht gar nicht! ⚠️

Diese Investition kannst du hinauszögern oder dir sogar komplett sparen, denn vorrangig geht es beim Zweitschlüssel darum den Smart zu öffnen und die WFS zu deaktivieren. Einige 450 Fahrer haben sogar den Schlüsselbart mit einem Knopf verbunden und belassen ihn permanent im Smart. Damit hat man so eine Art "schlüsselloses" Starten implementiert, so dass man nur noch den "Elektronik-Puk" zum Öffnen und Schließen mit sich herumtragen muss. Dazu gibt es ein schönes Video HIER KLICKEN von unserem Forumsteilnehmer @Smarrrt (Grüße). Als Knopf kann man fast alles nehmen was irgendwie passt, oder selbst etwas feilen, drucken, drehen oder kleben. Gruß Marc

Das ist normal, das Schloss ist eine Not-ÖFFNUNG, für den Fall, dass die Autobatterie leer sein sollte. Hatte ich mal beim lange nicht benutzten Zweitschlüssel - hat gut funktioniert - dauert aber einen Moment, viel Erfolg dabei. Gruß Marc

Hallo Zusammen, älteres Thema, aber bei mir gerade aktuell. Letzte Woche angefangen 9x blinken bei auf und zu machen. Ok, Schlüssel verlangt neue Batterie. Da ich grad keine zur Hand hatte, Zweitschlüssel her, und auch hier 9x blinken. Gut, zwei neue Batterien. In beide Schlüssel eingebaut. Jetzt funktionieren beide Schlüssel nicht mehr. 🤷‍♂️ Ach, und noch etwas, Auto war abgesperrt, habe mechanisch mit dem Schlüssel aufgesperrt. Jetzt kann ich aber mit dem Schlüssel auch nicht mehr zuschliessen. Ganz dubios das Ganze. Ich versuche es mal mit diesem "Zündung-an-paarmal-auf-Knöpfe-drücken" aus. Gebe beschied.

Genau die ist auch der Grund, warum man immer einen funktionierenden Zweitschlüssel besitzen und dessen Funktion auch regelmäßig überprüfen sollte! 😉 Wenn man nämlich nur einen Schlüssel besitzt und der mal nicht mehr funktionieren sollte, steht man ganz schön auf der Dropsrolle, der Smart kann dann nämlich nicht mehr bewegt werden, es gibt keinen Notfallplan! Wenn man zum Parken den Rückwärtsgang eingelegt hat, was man ja tun sollte, dann kann der Smart nicht mal mehr geschoben oder geschleppt werden, weil die Schaltung ebenfalls durch die WFS blockiert ist! Ein eingelegter Gang kann nur heraus genommen werden, wenn vorher mit einem funktionierenden Schlüssel die WFS deaktiviert wurde! ⚠️ Weil der Anlernvorgang nur am Fahrzeug erfolgen kann, muss dann jemand zwingend zum Fahrzeug kommen, es gibt keine andere Möglichkeit!

Schön zu hören, daß alles wieder funktioniert! 🙂 Hast Du Dir bei dieser Gelegenheit gleich einen Zweitschlüssel anlernen lassen, das Fahren nur mit einem Schlüssel stellt bei Smart ein unkalkulierbares Risiko dar. Einen funktionierenden Zweitschlüssel sollte man immer haben! Wenn Du jetzt wieder fahren kannst, dann könntest Du Dir ja einen günstigen Rohling bestellen und Smart45005 noch einmal aufsuchen, um diesen Zweitschlüssel anlernen zu lassen!

@Max450Brabus Was verstehst du unter "Motor dreht nicht frei" ?? Heißt für mich fachlich korrekt: Anlasser defekt, Anlasserrelais, Kabel, Batterie leer, ZKD, Verbrennungsraum mit Öl oder Wasser geflutet und dreht daher nicht durch. Null "Geräusch" - laienhaft. Wenn nicht mal der Anlasser den Motor dreht, wie soll der Motor starten ? Ich kenne die Funktion der WFS so, der Motor dreht, aber nicht anspringt. Oder ist es beim 450er anders ? Ich lasse mich gerne belehren. PS: Kein Zweitschlüssel - warum nicht ? Ist wichtiger als Tanken .....

Hallo zusammen, mein Smart Fortwo 450 Brabus Cabrio (BJ 2003) verweigert nach einer komplett leeren Batterie den Start. Ich konnte das Auto weder per Funk noch am Kofferraumschloss öffnen (Schloss leider defekt), daher musste ich von innen über einen Draht öffnen. Batterie wurde danach erneuert → seitdem ist die Wegfahrsperre aktiv. Symptom: Smart startet nicht (Motor dreht nicht frei) Warnblinker blinken 9x, wenn ich auf-/zusperren will Keine Funkreaktion, kein Entriegeln Schlüssel wurde vorher normal erkannt Es gibt leider keinen Zweitschlüssel Bisher gemacht: neue Batterie eingebaut, Spannung ok mehrere Zündung-Zyklen probiert Zentralverriegelung reagiert nicht 9×-Blinken jedes mal Fragen / Bitte um Hilfe: Kennt jemand dieses Verhalten nach Batterietiefentladung + Notöffnung? Muss bei Smart 450 zwingend via Xentry/STAR neu angelernt werden? Kann mir jemand aus dem Raum Dachau/München mit Xentry/STAR o. ä. vor Ort helfen, sodass ich nicht abschleppen muss? Alternativ Tipps zu mobilen Smart-Key-/Elektronik-Spezialisten? Falls erforderlich: Empfehlungen Werkstatt/Elektriker, der Smart 450 Immobilizer kann? Auto steht in Dachau. Bei konkreter Hilfe oder Empfehlung bitte PN. Danke & Grüße Max

Wichtig ist vor allem, daß Du einen funktionierenden Zweitschlüssel besitzt, denn der Smart hat ja eine sehr gut funktionierende Wegfahrsperre und wenn Du nur einen Schlüssel besitzen würdest könnte sich das sehr negativ auswirken, wenn der Schlüssel mal tatsächlich nicht mehr funktionieren würde.

Moin, sehr geehrte Forengemeinde ! Laut Namensgebung für diesen Thread geht es ja um die Schlüsselbatterien für den Smart Typ 451. Gibt es da grundsätzliche Unterschiede zum Typ 450 ? Ich frage weil: z.B. in der originalen Betriebsanleitung des Smart 450 (Ausgabe 2005, Kapitel 1-8 "Blind Date", "Öffnen und Schließen") steht, daß Zitat Anfang: "Hinweis: Wechseln Sie die Senderbatterie der Fernbedienung spätestens nach 2 Jahren. Sonst besteht die Gefahr des Auslaufens ! Die Fernbedienung kann zerstört werden. ..... Batterietyp: Lithium-Zelle CR 1225" Zitat Ende. Daraus kann man (zumindest ich) doch entnehmen, wie lange maximal die Senderbatterie verwendet werden sollte... Weiterhin kann ich als Laie mir vorstellen, daß die allgemeinern Empfehlungen zu den Lagerungsbedingungen nicht (oder noch nicht) verwendeter Knopfzellen auch beachtet werden sollten: Nicht zu warm, nicht zu kalt (von einer ganzjährigen Lagerung in im Freien abgestellten Fahrzeugen würde ich daher absehen wollen...). Und auf die Bemerkung: Gibt es da Erfahrungen oder "belastbare" Fakten zu (außerhalb der freien Meinungsäußerung) ? Meine Erfahrung als Laie (in 2 x 450er cdi, in der Summe 39 Betriebsjahre und über 450 000 KM): Bei spätestens jährlichen Wechsel der Senderbatterien (Typ: CR 1225) und ebenfalls spätestens jährlichem "Gebrauchswechsel" mit dem "Zweitschlüssel" keinerlei Probleme. Fahrzeuge stehen (fast) immer draußen und sind eher "Nutzfahrzeuge" denn "Stehzeuge" (zum Angucken): Über all diese Zeit tun es hier problemlos die preiswertesten Knopfzellen (CR 1225) aus der "Bucht / Ibäh". Zur Zeit sind es die von @Funman erwähnten "Camäleon" (es waren nach meiner Erinnerung aber auch schon andere Produktnamen aus fernen Ländern). Derzeitiger Preis bei Abnahme von 5 Stück im Blister: ca. 69 Cent das Stück (incl. Steuern und Versand). Und auf dem Blister steht hinten drauf: "best used before 10/2032". mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig

Hi! Man kennt das ja: 9x Blinken bei auf und zuschliessen bedeutet: Batterie wechseln. Gesagt Getan - gewechselt, aufgeschlossen, einmal damit Zündung anschalten -fertig. Blinkt wieder nur 1x bzw 3x. Nach zwei Tagen wieder 9x Blinken, Hä?? Neue Batterie war wohl nicht voll?! Wieder gewechselt. Hielt wieder nur einen Tag, dann wieder 9x blinken. Was ist da los?? Zweitschlüssel funktioniert einwandfrei. ... Ist der Erstschlüssel nun defekt? Ist was in der Elektronik des Autos defekt? Ist es die falsche Knopfzelle (CR2016)? Kann man das neunmalige blinken bei nachweislich neuer Schlüsselbatterie ignorieren? Habt Ihr eine Idee?

Wann hast Du denn den Zweitschlüssel zuletzt verwendet? Der größte Fehler, den man mit einem Zweitschlüssel machen kann ist, diesen über einen längeren Zeitraum stiefmütterlich in einer Schublade dahin vegetieren zu lassen. Ein Zweitschlüssel sollte immer wieder auf Funktion geprüft werden, indem er ab und zu zum Fahren verwendet wird. 😉

Hallöle an alle! Ich hab momentan dasselbe Problem. Smartie (450 CDI von 2002) steht mitten in Dortmund und blinkt mich 9 mal an wenn ich ihn öffnen möchte. Ich hab zuerst versucht ihn mit dem Zweitschlüssel zu öffnen - no Cigar. 9 mal Blinken. Hab bei beiden Schlüsseln die Batterien gewechselt - bringt nix, 9 mal Blinken. Ich hab mittlerweile 5 Batterien gekauft (4x 1225, 1x 1220) und ausprobiert - 9 mal Blinken. Hat der Schlüssel den Code verloren? Oder hab ich nur Pech und hab mehrere tote batterien gekauft? Und natürlich ist die WFS und Rückwärtsgang drin.

Habe also gestern mal , ohne Probleme, den Zweitschlüssel benutzt. Werde aber den Tip mit der Ersatz-Batterie im (Kofferraum) umsetzen. Sind die CR2032'er , oder ? Und ja, ist der 450'er BJ 2004 Gruss Egi

Öffnen kannst Du ihn über das Heckklappenschloss, wenn die Fernbedienung versagt, aber natürlich nur, wenn das Schloss gepflegt wurde und sich drehen lässt. Dies sollte deshalb unbedingt mal von Dir überprüft werden! Starten lässt er sich aber auf gar keinen Fall, weil nur mit der Fernbedienung des ordnungsgemäß funktionierenden Schlüssels auch die sehr effektive Wegfahrsperre deaktiviert wird. Wenn dies nicht möglich ist, kann der Motor nicht gestartet werden. Wenn Du wie vorgesehen den Rückwärtsgang zum Parken eingelegt hast, dann ist es nicht mal möglich, den Gang raus zu nehmen, um den Smart abschleppen zu können, solange die WFS aktiviert ist. Ich habe den Zweitschlüssel immer dabei, wenn ich weiter weg fahre. Und vor allem sollte die Funktion der Zweitschlüssels öfter mal überprüft und damit gefahren werden, denn wenn der Zweitschlüssel jahrelang in einer Schublade stiefmütterlich vernachlässigt sein Dasein fristet, dann muss man sich nicht wundern, wenn er im Zweifelsfall nicht funktioniert.

Du kannst natürlich den Zweitschlüssel in den Rucksack packen. Machen mehrere Leute hier so. Für den Fall, daß der Zweitschlüssel unglücklicherweise im Smart liegt, klebst du einen Schlüsselbart irgendwo am Smart fest, damit du immer rein kommst.

Hallo Gemeinde, seit gestern Abend kriege ich meinen 450er Bj 2005 nicht mehr auf 😞 .... er steht am Strassenrand und weint. Wenn ich auf der Fernbedienung auf 'AUF' und 'Kofferraum auf' drücke passiert nichts - wenn ich auf 'schliessen' drücke schliesst er ab. Beim Zweitschlüssel genau dasselbe - scheint also am Fahrzeug zu liegen. Durchs Kofferraumschloss komm ich leider nicht rein, das ist festgerostet 😞 Hat irgend einer von den Wissenden hier irgendeine Idee?

Fehler habe ich nicht ausgelesen- aber vermutlich würde er garnichts sagen. Batterie habe ich gewechselt , weil es zuvor ebenfalls keine Reaktion mehr auf Knopfdruck gab. Er blinkt jeweils 3x- das war aber bei der leeren Schlüsselbatterie genau so. Der Zweitschlüssel funktioniert einwandfrei- von daher gehe ich von einer defekten Platine beim Erstschlüssel aus, denn es ging dann keiner der drei Knöpfe.