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Danke, ich habe alle Sicherungen überprüft (sowohl optisch als auch elektrisch). Außerdem habe ich die Versorgungsspannung an den Sicherungen F1 und F2 im Sicherungsrelais-Kasten gemessen (und zur doppelten Sicherheit auch hinter den Sicherungen). Alles in Ordnung. Was mich verwirrt, ist die Tatsache, dass das Verdeck genau zu dem Zeitpunkt aufgehört hat zu funktionieren, als der OBD2-K-Line-Fehler aufgetreten ist. Hast du eine Idee, wie das zusammenhängen könnte?

Vorsicht beim Demontieren. Da ist vorn am Gummi ein Stück Metallblech. Man muss das Verdeck nach hinten runter klappen und das Gummi nach vorn auch dem U-Profil ziehen. Einschieben klappt mit Silikonspray in umgekehrter Reihenfolge am besten.

Hallo, vielen Dank für deine Antwort. Ich werde mal nachfragen. Ja. das Verdeck ist geschrumpft. Ich habe aber den selben Smart noch mal mit besserem Verdeck. Nur die Dichtungen schaun bei dem noch schlimmer aus.😒

Das Verdeck ist geschrumpft, keine Frage. Aber das ist ja nicht das angesprochene Problem. Die Dichtung ist am Beginn des Heckteiles ausgerissen bzw. ausgefranst. Die Dichtung gibt es tatsächlich nicht mehr neu. Aber beim Schrotti sollte es noch deutlich bessere Dichtungen geben.

Ich würde sagen, dein Verdeck ist geschrumpft und zu schmal geworden.

Noch besser hätte man mir meine Frage nicht beantworten können! Es war tatsächlich so, das das Verdeck so hart runterfiel, dass es sich unten von alleine verriegelte. Dann passt ja wirklich alles. Nun muss ich händisch nachdrücken in die Verriegelung. 👍👍

Und hier für 35.- :https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-450-cabrio-verdeck-aufstellbleche-vorne/3440156726-223-310

Faltenleger gibt es übrigens beim Smart Papst einzeln auch zu kaufen. Ich habe vor kurzem 2x Faltenleger für 45€ (inkl. Versand) erneuert gehabt. Arbeit ist relativ einfach und Verdeck faltet auch richtig! Smart Papst: https://www.kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=33456271

Kann es sein, daß eine Seite bereits entriegelt ist, die andere aber nicht? Das "C" kommt normalerweise, wenn beim Fahren das Verdeck hinten nicht korrekt verriegelt ist. Probier mal, durch Andrücken das Verdeckpaket noch einmal zu verriegeln.

Hallo, jetzt habe ich seit gestern auch so ein Problem, Verdeck aufgemacht und unten verriegelt, ich könnte die Dachholme rausnehmen, hab ich aber nicht, als ich es abends wieder zu machen will entriegelt es nicht, im Cockpit erscheint C beim anfahren, kann wer helfen ? Danke schon mal......

Nabend allerseits, Nabend allerseits, ich wollte mal fragen, woran es liegen kann, dass das Verdeck nach dem Entriegeln an der B-Säule relativ hart nach unten fällt, anstatt sanft abgesenkt zu werden. Ich habe gesehen, dass dort Dämpfer verbaut sind. In anderen Beiträgen habe ich allerdings gelesen, dass diese hauptsächlich dafür zuständig sind, das Verdeck nach dem Entriegeln an der B-Säule anzuheben und nicht, die Abwärtsbewegung zu dämpfen. Meine Sorge ist, dass die Verdeckmechanik dadurch auf Dauer Schaden nimmt – vor allem, weil ich die beiden Faltenleger erst kürzlich erneuern musste. Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte oder hatte schon einmal das gleiche Problem?

Wann genau öffnet es sich denn von selbst? 🤔 Wenn es sich im Stand steuern lässt, also sowohl öffnen als auch schließen funktioniert, dann ist ja vom Verdecktaster alles in Ordnung. Die Frage stellt sich, was beim Losfahren verdecktechnisch anders ist als im Stand des Fahrzeugs? Hat das evtl. etwas mit dem Handbremssignal zu tun, das ebenfalls im Radiostecker anliegt? Oder was ist das Kriterium, welches das Verdeck beim losfahren öffnen lässt? 🤔 Es gibt ja eigentlich nur wenige Bedingungen, die zum Öffnen des Verdecks führen können. Eine davon ist die Verdecksteuerung über den Schlüssel. Dort gibt es ja eine Taste zum Öffnen. Aber die hat ja mit dem Fahren nix zu tun. Alles irschendwie gomsch! Auf dem unten stehenden Bild ist übrigens die Steckerbelegung eines 451er MoPf Radios aufgelistet, diese stimmt exakt mit der Steckerbelegung eines Zubehörradios überein! Soviel zum Thema, daß die Spannungsanschlüsse vertauscht werden müssen! 😉 Lediglich die VorMoPf 451er haben eine andere Belegung, bei der etwas korrigiert werden muss. Aber auch dort müssen keine Polaritäten vertauscht werden! ⚠️

Auf dem unten stehende Schaltplan der Verdecksteuerung siehst Du den Kontakt des Verdecktasters als S84, dessen Wurzel führt zum Eingang am SAM zum Stecker N11-8 Pin 35. Siehe auch diese Seite! Der Schalter schaltet direkt zwischen 12 Volt oder Masse auf diesen Eingang. Mit Masse wird das Verdeck geöffnet, mit 12 Volt auf der Leitung wird es zugefahren. Und diese 12 Volt zum zufahren des Verdecks stammen von der Sicherung f20 im SAM. Dieser Plan stammt jetzt zwar von einem 450er Smart, aber die prinzipielle Art der Steuerung über den Eingang am SAM ist beim 451er identisch gelöst.

Ich hab alles soweit geprüft ich hab überall 12.4v außer beim cambus Stecker was zum Radio führt aber morgen überprüfe ich noch was für eine Spannung auf dem Verdeck Schalter ist und berichte, aktueller Stand geh ich davon aus das irgendwo zwischen Steuergerät und Radio Kabel oder Verdeck Kabel was ist.

Das mit dem Verdeck ist nur die Folge dieser hirnlosen Vorgehensweise! Ich bin seit 50 Jahren ausgebildeter Elektrotechniker und kann es Dir schriftlich geben, daß Du keine Ahnung hast, aber noch lange nicht Ahnungslos bist! Einen größeren Nonsens habe ich die letzten 20 Jahre hier im Forum selten gelesen! 🙄 Mit kopfschüttelnden Grüßen!

Ignoriert das Problem mit dem Radio einfach und geht nur auf die Thematik mit dem Verdeck und wenn man raus ist braucht man nicht sinnlos antworten denke ich.

Es klingt fast so als ob der Taster für das Verdeck in der Mittelkonsole defekt sein könnte. Hast du den Taster mal abgeklemmt, öffnet sich dann immer noch das Verdeck? Gruß Marc

Servus, bin seit circa 2 Wochen Besitzer eines Smart 451 Cabrio 84PS Baujahr 7/2010. Anfang der Woche wollte ich ein android Radio verbauen leider vergeblich gewcheitert daran hab es einfach nicht zum laufen bekommen trotz umstecken der + und - Verkabelungen. habe das originale wieder reingesteckt aber das geht jetzt auch nicht mehr an keine Ahnung was da los ist. Mein Hauptproblem ist das mein Verdeck sich nach dem ich es auf Stufe 1 gestellt hatte plötzlich nicht mehr bedienen ließ. Hab in diesem Forum um Lösungen gefunden habe es auch gefunden es war die Sicherung (20). Habe diese auch ausgewechselt und das Verdeck lässt sich nun wieder verschließen. Allerdings sobald ich das Auto starte und losfahre öffnet das Verdeck sich von selbst und fährt bis zur Stufe 1 ohne das ich es tätige. Hab schon Batterie abgeklemmt nach dem das Dach geschlossen war Knöpfe gedrückt gehalte zum Anlernen (hab ich im Internet gelesen das man das so probieren soll) bringt aber alles Nix jetzt ist das Dach geschlossen wobei ich das Gefühl habe das es nicht richtig geschlossen ist wegen der Windgeräusche die schon bei 30-40 km/h auftreten normaler Weise erst bei 90-100kmh, und die Sicherung ist rausgezogen damit es sich nicht selbstständig öffnet ich hoffe das ich hier eine Lösung finde mit den Smart Profis und ihr mir helfen könnt mit eurem Wissen.

Mein Verdeck klappt aber immer nicht in Stufe 2. Ich vermute einen Microschalter.

Möglichst im Raum Stuttgart/Karlsruhe. Möglichst vollständig und funktionstüchtig. Über Angebote würde ich mich freuen.

Servus liebe Smart-Community, ich habe mir vor ca. zwei Wochen meinen ersten Smart kaufen dürfen und versuche nun, ihn mit möglichst wenig Geld wieder in einen Top-Zustand zu bringen. Ich habe das Auto für 550 € gekauft — mit bis vor Kurzem funktionierendem Cabrio-Verdeck und TÜV bis Oktober. Ich habe den Wagen bereits von unten inspiziert und konnte noch viel gute Substanz feststellen. Meiner Meinung nach ist das Auto es wert. Zu meinem Problem: Die Motorkontrollleuchte ist momentan an und folgender Fehler ist hinterlegt: P0412. Ich habe mich selbstverständlich bereits informiert und weiß, dass es etwas mit dem elektrischen Kreislauf des Sekundärluftsystems zu tun hat. Der Vorbesitzer sagte, dass das Problem auftrat, nachdem die Sekundärluftpumpe gewechselt wurde. Damals meinte die Werkstatt zu ihm, dass ein bestimmtes Ventil gereinigt bzw. gewechselt werden müsste, weil es festhängt. Ich gehe davon aus, dass damit das Kombiventil gemeint ist. Die Sekundärluftpumpe läuft beim Kaltstart nicht. Wie würdet ihr das Problem angehen? Ich freue mich auf eure Vorschläge.

Hier mal alle Unterschiede zum normalen Brabus und dem Xclusive - soweit ich mich erinnere konnte man alles was am Xclusive war auch einzeln für den normalen Brabus bestellen. BRABUS A09 BRABUS 75 kW (102 PS) Turbomotor mit sportlicher Getriebeabstimmung BRABUS „Monoblock VII“-Leichtmetallräder 40,6 cm/43,2 cm (16"/17") in Silber (R50) 1) mit Bereifung vorn: 175/50 R 16; hinten: 225/35 R 17 BRABUS Sportfahrwerk mit 10 mm Tieferlegung BRABUS Sportauspuffanlage und BRABUS Heckdiffusoreinsatz in Grau matt (i. V. m. Heckschürze in bodypanel-Farbe) BRABUS Zusatzinstrumente (Cockpituhr und Drehzahlmesser) BRABUS Schaltknauf in Leder/Aluminium BRABUS Handbremshebel in Aluminium BRABUS Sportpedale in Edelstahl mit Gumminoppen BRABUS Logo an Front, Heck und Spiegeldreieck Panoramadach (inkl. Sonnenschutz; Coupé) softouch – automatisches Schaltprogramm, umschaltbar auf softip Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung (inkl. Staub-, Pollenfilter) Elektrische Fensterheber 3-Speichen-Ledersportlenkrad mit Lenkradschaltung Gepäckraumabdeckung (Rollo inkl. Netztasche) Nebelscheinwerfer tridion-Sicherheitszelle und Außenspiegelkappen in Schwarz, wahlweise in Silber Frontschürze und Seitenschweller in bodypanel-Farbe lackiert Kühlermaske in Silber Polster: Stoff; Farbe: Design Schwarz Interieur-Akzentteile in Perlschwarz Stoffelemente auf Instrumententafel, Türverkleidung und Kniepad; abgestimmt auf Polsterfarbe BRABUS Xclusive A08 BRABUS 75 kW (102 PS) Turbomotor mit sportlicher Getriebeabstimmung BRABUS „Monoblock VII“-Leichtmetallräder 40,6 cm/43,2 cm (16"/17") in Silber (R50) 1) mit Bereifung vorn: 175/50 R 16; hinten: 225/35 R 17 BRABUS Sportfahrwerk mit 10 mm Tieferlegung BRABUS Sportauspuffanlage und BRABUS Heckdiffusoreinsatz in Grau matt (i. V. m. Heckschürze in bodypanel-Farbe) BRABUS Frontspoiler und Seitenschweller in bodypanel-Farbe BRABUS Frontscheinwerfer, titanfarben hinterlegt BRABUS Ledersitze mit Sitzheizung, Ziernähte in Silber, Logo in Kopfstütze geprägt 2) BRABUS Instrumententafel und Türinnenverkleidung in Lederoptik BRABUS 3-Speichen-Ledersportlenkrad mit Lenkradschaltung BRABUS Zusatzinstrumente (Cockpituhr und Drehzahlmesser) BRABUS Schaltknauf in Leder/Aluminium BRABUS Handbremshebel in Aluminium BRABUS Sportpedale in Edelstahl mit Gumminoppen BRABUS Logo an Front, Heck und Tankdeckel, Xclusive Logo im Spiegeldreieck BRABUS Velours-Fußmatten Panoramadach (inkl. Sonnenschutz; Coupé) softouch – automatisches Schaltprogramm, umschaltbar auf softip Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung (inkl. Staub-, Pollenfilter) Head-/Thorax-Sidebags Elektrische Fensterheber Gepäckraumabdeckung (Rollo inkl. Netztasche) LED-Tagfahrlicht 3) tridion-Sicherheitszelle u. Außenspiegelkappen in Schwarz, wahlweise in Silber o. Weiß Kühlermaske in Silber Interieur-Akzent- und -Kontrastteile in Aluminium-Optik Fußnoten: estellt ist jeweils die Coupévariante. Abweichende Ausstattung für Cabrio: elektrisches tritop-Textil-Verdeck (vollautomatisch) mit Glasheck- scheibe und Innenhimmel, abnehmbare Seitenholme, Ablagefach für Seitenholme in Heckklappe 1) Alternativ ohne Aufpreis in Schwarz glänzend (R76) oder Grau matt (R77) erhältlich. 2) Kunstleder in den Bodenzuschnitten und im oberen Bereich der Lehnenrückseite. 3) Im BRABUS Xclusive Design (V12). Gruß Marc

Es gibt blaue Alternativen: https://www.ck-cabrio.de/verdecke/cabrioverdecke-von-a-z/smart-mcc-verdeck-2000-2007/ https://www.verdeck.de/p/Verdeck-Sonnenland-fuer-Smart-Fortwo-BR450-Cabrio-Bj.-00-06-1SM4501152

Gratuliere zu dieser Sahneschnitte! Für mich ist das die eleganteste Farbkombi für den 450 überhaupt, und mit dem blauen Verdeck noch aufs Top getrieben 🥰 Ich hab nun neben allem andren gleich zwei in dieser Farbe, ein Cabrio und ein Pulse Coupe, ich hoffe meine Fismatekker finden bald mal Zeit für den damit ich ihn endlich zulassen kann 🙂

Hab ich! 😊 Der war sogar hier im Forum als StarBlue Edition angeboten, s. diesen Beitrag, dann hat sich aber raus gestellt, daß sich der Verkäufer getäuscht hat und es tatsächlich ein Pulse in StarBlue Lackierung war, allerdings als Bj. 2004 ebenfalls mit den Optionen, die auch der StarBlue Edition besitzt wie z.B. die Schaltwippenlenkrad und die breitere Bereifung. Hinsichtlich etwaigem Vandalismus am Verdeck bin ich inzwischen froh, daß es einer mit schwarzem Verdeck ist, da für das Blaue mit Sicherheit die Ersatzteilversorgung des Verdeckstoffs kritischer ist! Die Userin EON hier im Forum war dieses Jahr an der Smartweihe auch mit einem schönem echten StarBlue Edition vor Ort! Sie hat sich auch einen gegönnt! 🙂