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Hallo zusammen, ich habe einen Smart 451 MHD, Baujahr 2010, und bei mir geht das Verdeck nur bis Stufe 1 auf (also nur das vordere Dachstück fährt nach hinten), aber es fährt nicht komplett nach hinten auf Stufe 2 mit der Heckscheibe runter. Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte und wie man das Problem lösen kann? Oder kennt jemand jemanden in Berlin oder Umgebung, der das zu fairen Preisen reparieren kann?

Nach langem hin und her, mal nein, mal ja, wieder nein, habe ich gestern den Wagen abgeholt. Wollte schon die Kreditkarte zücken und sah sie schon im Geiste abrauchen, da meinte die Dame am Tresen. Hmm, nein, ich seh da auf der Rechnung steht überall ein "G" für Garantieleistung. (SG-80) Hmm, nicht das auch wieder ein rein-raus-ja-nein- vielleicht wird. Ich warte noch 2 Wochen bis zum Jubeln.... Nicht dass da doch noch ne Rechnung kommt. Per Rechnung ging auch meine Inspektion im Frühjahr. Jedenfall ist das Verdeck wieder 1a und so wie ich es von Mercedes kenne war der Wagen gewaschen und ausgesaugt. PS: Nächstes Jahr nehme ich die SG-100 die kostet nur Peanuts mehr und da sind zweifelsfrei alle E-Motoren drin.

Das füllen der dichtungs Nut mit Vaseline hat dafür gesorgt das auf der Beifahrerseite kein Wasser mehr rein kommt! Verdeck hinten ist getauscht, Kofferraum soweit auch trocken. Jetzt noch die Scheibe vorne. Dann noch die kleinen Scheiben an der Tür. Da drückts unterhalb der Dichtung paar Tropfen durch. Außen ist aber ein Haufen Schmutz in der Dichtung. Mal sehen wie das geregelt wird ohne Ausbau (vermutlich so gar nicht).

Laut Internetsuche geht das so... Zitat: Das Anlernen des Verdecks beim Smart 451 ist ein Vorgang, der notwendig wird, wenn das Verdeck neu justiert oder nach einem Batteriewechsel neu initialisiert werden muss. Der Vorgang umfasst das vollständige Öffnen und Schließen des Verdecks, um die Elektronik neu zu kalibrieren. Schritte zum Anlernen des Verdecks: 1. Zündung einschalten: Drehen Sie den Zündschlüssel auf Position "1", aber starten Sie den Motor nicht. 2. Verdeck öffnen: Betätigen Sie den Verdeckschalter, um das Verdeck vollständig zu öffnen. 3. Verdeck schließen: Betätigen Sie den Verdeckschalter erneut, um das Verdeck vollständig zu schließen. Halten Sie den Schalter während des gesamten Vorgangs gedrückt. 4. Initialisierung: Nach dem vollständigen Schließen lassen Sie den Schalter los. Das Verdeck sollte nun neu initialisiert sein. Wichtige Hinweise: Stellen Sie sicher, dass keine Hindernisse im Weg des Verdecks sind, bevor Sie den Vorgang starten. Falls das Verdeck nach dem Anlernen immer noch nicht korrekt funktioniert, kann eine Werkstatt erforderlich sein, um das Verdeck zu überprüfen und eventuell zu justieren. Es ist wichtig, den Vorgang genau nach Anleitung durchzuführen, um Schäden am Verdeck oder der Mechanik zu vermeiden. Bei Problemen mit der Mechanik des Verdecks, wie hakenden Gleitern oder Schwierigkeiten beim Schließen, kann eine Justierung der Schienen oder eine Überprüfung der Dichtungen erforderlich sein.

Hallo an Alle Ich habe leider ein ähnliches 🚗 Problem. Bei meinem Smart Cabrio 451 Bj 2013 lässt sich nach Tausch der Fahrzeugbatterie das Verdeck nicht mehr schließen. Es fährt mit geschlossenen Haken gegen die Bolzen der B-Säule. Bitte um Hilfe 🙏

Guten Morgen, Mein Verdeck öffnet nicht ! Wenn ich den Schalter betätige hört man ein leisen Klick ( denke das ist das Relais ) Gibt es im Raum Bi/DT jemanden der sich damit auskennt ?

Verdeck Gleiter. Benutz mal die Suche, das Problem ist bekannt.

Vor ein paar Tagen ist mir ein kleines Plastikteil aus der Führungsschiene (Beifahrerseite) des Cabrio-Verdecks rausgefallen. Es ist irgenwo abgebrochen. Jetzt rastet das Verdeck beim Zufahren am Endpunkt über der Frontscheibe nicht mehr ein. Höre auf jeden Fall nicht mehr das Einrastklicken. Verdeck fährt ganz normal offen und wieder zu. Weiß jemand wo das kleine Plastikteil abgebrochen sein könnte? Das Kleinteil und die Bruchstelle siehe Foto.

Habe im Zuge des Tauschs der Heckscheibe die Teile von einem Ersatz Verdeck übernommen, sie sind noch in Ordnung. Faltenbilder sind nun schön flach gezogen wie es sich gehört. Vergleich alt gegen "neu" im Bild zu sehen. Vielleicht weiß jemand wo man so etwas kaufen kann. Wer ebenfalls eine neue Heckscheibe braucht, Autosattlerei Korb und Sohn Joesten, bei eBay, 80 Euro. Die Qualität ist nicht so gut wie das Original. Die Scheibe ist sehr weich, aber nicht so Glasklar wie das Original, die Durchsicht ist wie bei einem Zeltfenster. Stempel oder Kennzeichnung mit e Nummer oder ähnliches gibt's auch nicht. Dicht ist sie aber. Keder war brüchig am Verdeck, wurde ersetzt, 60 Euro Aufpreis. Kann man kaufen, billiger wird's wohl nicht gehen. War in Drei Tagen wieder zurück.

Am Cabrio wird eigentlich nirgends eine Dichtung geklebt. Die Obere steckt in einer rille am Verdeck. Die untere steckt auf einer Kante. Vielleicht ein Bild einfügen.

Ist das ein Coupé? Wenn ja, dann schau unterhalb der kleinen Fenster seitlich, die sind nahezu immer undicht. Falls Cabrio, muß eventuell das Verdeck näher zur Heckklappe oder die Heckklappe oben weiter rein.

Du willst ihn ja ohnehin zum Mopedauto umbauen! Dann kann ja gar nix mehr passieren! 😇 By the way, wie geht es denn Deinem Verdeck? 🤔

Wenn der Preis passt? Wo liegt der? Bei etwa 9000? Bis auf das fehlende Verdeck kann ja nix schief gehen.

Wenn MB dann nicht AC oder Stolberg, dann zu Bähr in Herzogenrath. Bei den anderen wirst : Stolberg - wir arbeiten nicht an Smart hören. Und in AC wirst wie Bettler angesehen. Ich schraub selbst, hab aber Null Ahnung vom Smart Verdeck. Das hab ich nur von meiner anderen Marke.

Mahlzeit! Das Thema ist schon zu hauf und mit einigen, mehr oder weniger guten, Lösungsansätzen behandelt worden. Versuch mal die Forensuche "Verdeck laut" oder ähnliches!

Moin zusammen, ist hier vielleicht jemand im Raum AC (+-100km), der sich gut mit dem Verdeck für ein 451 Cabrio auskennt? Die Fahrgeräusche sind seit einiger Zeit ab ca. 80 km/h extrem laut geworden und ich vermute, dass die Gleiter o.ä. defekt bzw. gebrochen sind. Kann da vielleicht jemand Hilfestellung geben, bevor ich da evtl. noch mehr kaputt mache? Beim offiziellen "Freundlichen" dürfte das auch ziemlich kostspielig sein, oder? Danke schon mal für Infos etc. Achim

In dem MB owner Video ist es y Achse. Du musst quasi nicht nach innen mit dem Holmlager sondern nach außen. Wenn dem so ist vermutlich ist deine komplett Verdeckkasette verdreht. Das passt auch da du auf der anderen Seite mit Unterlagsscheiben ausgleichen musstest. Daher ist es fast sicher das dein Verdeck (überspitzt gesagt) in Fahrtrichtung nach links läuft. In diesem Fall die 4 Schrauben der Kassette komplett nochmal lösen. Dann die Holmlager auch noch lösen und die Scheiben rechts wieder raus. Dann die Kassette entsprechend ausrichten sodass dein Y Maß passt. Dann Verdeckkasten wieder fest machen und den Spalt zwischen Kasten und Holm wieder über die Holmlager einstellen. Wenn das nicht geht ist deine Dachkassette krumm. Dann hilft nur sanfte Gewalt auf das Gestänge. Ich denke aber eher die Verdeckflucht passt nicht.

Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und bedanke mich zunächst einmal für die Aufnahme. Ich hoffe das mir hier vielleicht jemand helfen kann. Ich habe bei meinem Smart W451 Cabrio Probleme bei der Verdeck Einstellung. Ich habe nun alle Richtungen gut einstellen können. Allerdings müsste die Führungsschiene des Verdeckkasten in Y-Richtung noch einen mm in Richtung Fahrzeuginnenraum. Leider habe ich noch keine Lösung für dieses Problem gefunden. Auch das unterlegen der oberen Befestigung des Antriebsgestänges mit Scheiben war nur von suboptimalem Erfolg gekrönt. Es gibt zwar ein gutes Erklärvideo bei YT, aber auf genau die Verstellung die ich benötige wird dort nicht eingegangen. Hat Jemand eine Idee? Vielen Dank und Gruß Markus

Aber eben auch ausgewiesene Spezis für Lötkram, Bitschubsen und Verdeck. Habe dort auch schon SAMs und Kombiinstrumente reparieren lassen zur vollsten Zufriedenheit und fairen Preisen oder günstig Teile geschnappt. Und das Kupplungs/Turboladerprojekt finde ich super, mal nicht nur Blasen sondern machen.

1. Selber ausarbeiten haben schon vor mir Leute NICHT geschafft, die 5 x soviel Ahnung vom Smart haben, wie ich.... 2. Ein Sattler kann zwar ein Verdeck neu beziehen, aber von der speziellen Smart-Dach-Technik haben sie i.d.R. keine Ahnung ! 3. Niemand zwingt dich, meine dir zu langen "Worthülsen" zu lesen. Also lies alternativ einfach Bild, die bringen es mit wenigen Schlagworten auf den Punkt und sind vor allem nicht langweilig und das läßt sich auch gemütlich bei einer Sitzung auf dem Kloo, komplett geistig konsumieren....

Alter! Was hast du mit einem Video? Selber den Kram ausarbeiten, oder zu einem Sattler gehen! Langsam solltest du doch gecheckt haben, dass du mit deinen Ausführungen, Worthülsen und ewig langen Gelaber die Leute hier langweilst. Also mein Tipp: Das Wetter ist moderat schön draußen und ran an das Verdeck.

Die Anleitung, die der benötigen würde, um zurecht zu kommen, gibt es ohnehin nicht! 😉 Bei dem OT Sensor konnte er ja gerade noch den Kopf aus der Schlinge ziehen dank der zahlreichen Infos aus dem Forum, aber bei dem Verdeck ist jetzt Ende Gelände! Und das ist auch gut so! 😊

Nachahmer find ich gut, was mir eine Bestätigung ist, daß ich auf dem richtigen Weg bin... Trotzdem gibt es bestimmte Bereiche beim 450er Cabrio, was Anleitungen betrifft, kaum was brauchbares vorliegt, wie zb. die Dachmechanik. Hier nochmal zur Erinnerung mein Problem: Die Vorbesitzerin hat es fertig gebracht, das Dach so komplett nach hinten zu fahren bis es ausgehängt war, mitsamt der Federn. Der Verdeck-Motor funktioniert noch. Jetzt sollte ich eine verständliche Anleitung haben, um das Dach wieder korrekt einzuhängen und geschlossen zu bekommen.

Das schwarze Elend lässt nicht locker. Bei geschlossenen Verdeck stehen die Faltenbilder zu hoch, der Gurt müsste mehr gespannt werden. Also Verdeck Stück auf, hinten rein greifen und die Gurte etwas kürzer stellen. Die Klemmen sind natürlich nach 21 Jahren ziemlich Bröselig. Die erhöhte Spannung halten sie nicht, die Gurte rutschen wieder vor. Klemmschnalle Nylon 10mm, Klemmverschluss oder ähnliche Begriffe führen mich im Web immer wieder zu deutlich größeren Klemmen. Das die an den Gurt genäht werden müssen ist bewusst und machbar. Hat da wer ne Quelle für Ersatz? An meinem Ersatz Verdeck hängt sicher noch was dran, aber die sind ja genau so alt.

Auch wenn es mir widerstrebt, manchen (Besserwisser-)Usern eine Lösung bei einem Problem zu geben, springe ich mal über meinen Schatten, den ich dann vielleicht deswegen hassen werde. Ich gebe nur den Lösungsansatz für spätere suchende User, damit sie ihr Verdeck wieder in Funktion bekommen. Dieses Tutorial ist zwar von einem Sattler am Roadster gemacht worden, aber ich denke, dass es fast das gleiche Prozedere ist. (LINK ZU YT HIER) Die Wissenden mögen mich bitte korrigieren, falls ich mich geirrt habe.