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Es sind Klemmringe die in das Messing Rohr Oberflächlich rein schneiden und es endgültig fixieren. Müssen genau passend zum Rohr sein. Wie man die findet ist ne gute Frage. Wenn dein Verdeck einen nur Motor hat und sauber funktioniert, lass es in Frieden. Sauber halten und Schmieren. Lediglich mal schauen ob die Drei Schrauben am Antrieb Fest sind. Falls nicht, raus und mit loctite und Gefühl wieder rein. Du drehst nur in Alu, Gefühl...

Die damalige Verdeckmaßnahme beinhaltete ja nicht nur das schnöde Entnehmen eines Motors, sondern weitere Arbeiten in der Verdeckmechanik! Wenn diese Maßnahme bei Dir noch nicht durchgeführt wurde, dann würde ich mich dem Rat des Funmans anschließen wollen. Du solltest mit Deinem Verdeck mal zu jemanden gehen, der sich richtig damit auskennt, alles andere könnte leicht in einem größeren Schaden enden!

Hast du schon mal die Suche benutzt zu dem Thema? Es gibt unzähliche Beiträge hier dazu. Ich hab gerade keine Zeit für dich danach zu suchen. Ansonsten ist wohl wie immer folgender Rat angebracht: Wenn man selber nicht weiter weiß, zu einem Experten fahren. Es kann sonst am Verdeck leicht noch mehr kaputt gehen.

Ist ein Cabrio (84 PS), aber der Schalter vom Verdeck liegt viel weiter vorne, also vor der Schalteinheit und hat ein anderes Kabel. Ging mir darum, dass ich nicht vergesse etwas anzuschließen beim Zusammenbauen. Wenn den Stecker aber niemand einordnen kann, dann lasse ich ihn frei.

Kann man so sehen. Die Servo im smart glänzt aber nun mal nicht mit ihrer Haltbarkeit, deswegen schrieb ich das. Im Gegensatz zu Fensterhebern, das Verdeck oder vieles anderes am Smart das über zwanzig Jahre meist unauffällig läuft.

Moin, sehr geehrte Forengemeinde ! Die Themen rund um das mhd-System (nicht nur der Riemen-trieb, sondern auch der "Startergenerator" und dessen Umfeld) scheinen ja bei einigen (evtl. von den "Übelständen" derzeit oder vermutlich/wahrscheinlich in näherer Zukunft betroffen werdend...) hoch emotional belastet zu sein..... Es könnte doch Werkstätten oder "private" Schrauber geben, die sich (ggf. abseits der Marken-Glas-Paläste) den "speziellen" Übelständen und deren ("zielgerichteter und preiswerter") Reparatur gewidmet haben....und vielleicht allgemein nicht bekannt sind. (Und von den "MB-Spezialisten" mit deren Preisen und Material-Schlachten wird ja allgemein abgeraten....). (Ähnlich wie z.B. die Verdeck-Spezialisten für Instandsetzung/Wechsel des Cabrio-Verdecks beim 450er Smart. Da scheint es über die Repubik verteilt doch auch nur wenige Kundige zu geben, die das "Können" und preiswert hinbekommen....Da fahren die Kunden doch auch oft km-weit zur Repa). Vielleicht melden sich ja noch "Kundige" in dieser Richtung (oder Institutionen aus Potsdam oder Ilsfeld)..... mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig

WOW, jetzt hast du uns aber alle Neugirig gemacht, kannst du uns auch ein Foto von deinem schönen neuen Verdeck zeigen. So von oben darauf das dieses Glanzstück sich präsentiert? Das wäre toll denn das interessiert doch jeden von uns.

@Ahungslos, was stimmt nicht mit dir - du weißt doch, das ich das Verdeck immer offen habe solange es nicht regnet - keine Ahnung, weshalb du hier so etwas Abwegiges schreibst obwohl du mich kennst! Kann es sein, dass du keine Argumente hast und nun versuchst meine Aussagen zu diskreditieren? Das kenne ich gar nicht von dir! Gruß Marc

Immer diese Cabriofahrer mit eingeschränkt nutzbarem Temperaturbereich! 🙄 Bis 23 Grad bleibt das Verdeck zu, denn es ist viel zu kalt und über 23 Grad bleibt es zu und die Klimaanlage wird eingeschaltet, weil es viel zu heiss ist! 😄

Hallo und herzlich willkommen im Forum! Auf Grund meiner Erfahrungen, würde dir ebenfalls einen 451er empfehlen. Er ist im Vergleich zum 450er einfach doch mehr Auto und hat einiges an Verbesserungen erfahren. Ich weiß von was ich schreibe, da ich zwei 450er gefahren bin. Ich wollte weder noch einen weiteren 450er, noch ein Cabrio und auch keinen Turbo mehr. Die Cabrios haben alle mit der Zeit Problemchen mit dem Verdeck. Die Ersatzteilversorgung für die Verdecke ist mehr als problematisch und wenn es am Dach etwas hat, braucht man unbedingt professionelle Hilfe von einem smartkundigen Sattler. Alles andere hat keinen Sinn. Turbos hatte ich zwei, möchte ich auch nicht mehr fahren. Beim 451er Turbo gibt es Probleme mit den Krümmer und die Lader sind doch ab und zu zum Tauschen. Will man ein jüngeres Baujahr vom 451er und keinen Turbo fahren, dann kommt man um einen mhd nicht rum. Ich finde die Funktion an sich schon doof und es nervt mich. Ich schalte diese automatisch nach dem Start ab. Die mhd-Technik ist nicht wirklich durchdacht worden aber der mhd wird hier im Forum einfach nur verrissen. Es gab bzgl der mhd-Problematik eine Werk-Nachbesserung von Mercedes, wo der Riementrieb mit einigen Verbesserungsmassnahmen versehen wurde. Wenn alle diese Maßnahmen durchgeführt wurden und man den mhd gut pflegt, sprich auch den Keilrippenriemen jährlich wechseln (= knapp 14 Euro Materiel für einen Riemen von Gates plus Arbeit), dann ist der mhd unproblematisch. Ich fahre meinen mhd seit 50k ohne ein einziges Problem gehabt zu haben. Und wenn man bedenkt, wie viele mhd auf der Straße sind und wie viele wirklich von einem Schaden betroffen wurden, relativiert sich das Problem. Man muss eben nur darauf achten, dass die Nachbesserung durchgeführt wurden und man das Fahrzeug pflegt. Pflege bedürfen alle Fahrzeuge, daher sollte dieser Aspekt ebenfalls nicht als zusätzlicher Aufwand betrachtet werden. Zum Thema Brabus kann ich dir berichten, dass ich auch überlegt habe mir einen zu holen. Jedoch wurde im Dezember 2021 das Joint Venture zwischen Smart und der Smart Brabus AG aufgelöst. Seitdem ist die Ersatzteilversorgung der reine Albtraum weil es keine mehr gibt. Das damalige gesamte Ersatzteillager wurde von einer Firma in Köln aufgekauft und die sind ebenfalls bald ausverkauft. Für jedes Teil das ein B-Logo hat, musst du aktuell richtig viel Geld abdrücken. Teilweise sogar um ein Vielfaches mehr als der ehemalige Neupreis war. Die gebrauchten Teile werden in Gold aufgewogen. Zusammengefasst bin ich der Meinung, dass der 451er die bessere Wahl ist. Ob es nun ein Turbo werden soll oder mhd bzw nicht mhd, ob ein Benziner oder Diesel, ob Cabrio oder Coupé….. es bleibt letztendlich deine Entscheidung. Alle Modelle haben ihre Themen die besondere Aufmerksamkeit bedürfen. Ich wünsche dir viel Spaß beim Lesen, Grübeln und Studieren und hoffe, dass du für dich deinen optimalen Smart findest. Smarte Grüße, SmartMan

Die haben’s genau so gut wie Cabriofahrer. Was in letzter Zeit an Problemen mit den verdecken hier zu lesen war, egal ob 450 oder 451, stellt die mhd-Problematik mittlerweile in den Schatten. Es vergeht keine Woche wo nicht ein Thread zum Thema Verdeck veröffentlicht wird. Beim mhd gilt es alle Nachbesserungen zu verbauen und jährlich den Keilrippenriemen zu wechseln. Dann ist man safe. 50k Km ohne Probleme 👍 sprechen für sich.

Die Suchleiste weiß alles..... https://www.smart-forum.de/search/?q=451 verdeck&quick=1 Es ist nicht nötig den 100sten Thread dafür auf zu machen 🙄

Hallo zusammen , bei meinem 451 cabrio schließt das Dach vorne nicht mehr richtig ! hat jemand erfahrung damit ?

Das Verdeck kann komplett von einem Fahrzeug auf ein anderes umgebaut werden. Allerdings ist in diesem Zusammenhang wichtig, daß beide Fahrzeuge ungefähr das gleiche Baujahr haben, weil die Stecker des Verdecks irgendwann im Laufe der Evolution, ich vermute mal bei der Überarbeitung des gesamten Fahrzeugs Anfang 2003, geändert wurden. D.h. das Verdeck eines neuen Cabrios 2005 oder 2006 kann nicht ohne weiteres auf einen alten umgebaut werden oder umgekehrt, weil die Stecker nicht passen. Mit einem gewissen Aufwand ist es zwar möglich, aber eben nicht plug an play.

Nur der, den ich abgeben würde. Bei den anderen sind es eher so Sachen wie Verdeck vom Ersatzteillager sieht besser aus, als von dem den ich behalten möchte, ...... was machen ? Wenn es überhaupt jemanden gäbe der sich so einen Deal vorstellen könnte, würde ich mal ne Liste machen. es gibt übrigens eine große Doppelgarage und zusätzlich einen Doppelcarport.

Smart fahren ist halt anderst. Abgeklapptes Verdeck unten entriegeln, da wird der Schalter nach hinten gedrückt gehalten und nicht nach vorne wie bei jedem anderen Cabrio. Und aussteigen und andoggen, die meisten Leute schlagen das Heckverdeck zu wie eine alte Kellertür, je fester desto besser zu. Hochklappen , gleichmäßig andoggen und festhalten bis das Verdeckpaket vorfährt und verriegelt. Anknallen und schon ist es kaputt. Bei der ersten Bedienung meinen die meisten Leute gar das das Heckteil von alleine wieder hochfährt. Der Verkäufer muß es dem Käufer zeigen und erklären. Meist sind die Dächer ohne hin kaputt und diese sind froh das der Käufer dies nicht merkt. Nach einer Fehlbedienung ist der dann sauber draussen. Eigentich Schade das dies fast immer beim Fahrzeugwechsel passiert. Die Fotos sprechen für sich.

Ich kann dir ebenfalls nur nochmals ans Herz legen, lass die Finger davon. So geschickt du auch sein magst und eventuell auch langjährige Schraubererfahrung haben magst. Mach das nicht selbst, da muss ein Smart-Cabrio-Verdeck-Voll-Profi ran!! Dein Frust wird sich ins Unermessliche steigern, wenn du letztendlich die Sache selbst machst und dank deiner Verschlimmbesserung einen noch größeren Schaden am Verdeck entsteht. Es gab genügend User, die teures Lehr- und Schmerzensgeld bezahlen mussten.

Danke für die zahlreichen Antworten die Hoffnung aber auch Frust gebracht haben. Gibt es irgendwo eine Zeichnung oder Homepage in der es eine Explosion Zeichnung oder Teileliste für den Smart 450? Dann kann ich mir besser ein Bild über den Schaden machen. Ich habe nämlich schon vor dem Kauf ein Klappergeräusch festgestellt und hatte dieses auf der To-Do-Liste gehabt und jetzt kommt das mit dem Verdeck dazu. Grüße Stefan

Mannheim hab ich Überlesen. Mütze, Schal und Ohrenstöpsel (piepen wegen Verdeck), ab geht's.

Ganz grob. Motor (da sollte nur einer eingebaut sein) ausbauen, Seile auf gleiche Positionen rein schieben und die zerbröselten Teile ersetzen. Motor wieder rein. Beten und probieren. Seit ihr weit weg vom Saarland? Verdeck Helf wäre da schon eher ratsam... Hersteller vom 451 Verdeck ist Edscha.

Sorry, aber das ist doch Quark! Der 451er hat ein vollkommen anderes Verdeck, das bis zum abgelegten Zustand elektrisch fährt und auch kein manuelles Andocken erforderlich ist, sondern aus dem abgelegten Zustand wieder elektrisch komplett wieder zu fährt. Es ist dort überhaupt kein manueller Eingriff Eingriff erforderlich. Deshalb kann man die Verdecke des 450ers und des 451ers nicht miteinander vergleichen.

Bestimmt beim einhaken nicht fest genug das paket hochgedrückt und dann wohl auch mehr einseitig als beidseitig. Dann war es falsch eingehakt und dann mit dem knopf versucht zuzuschieben. Dabei drückte sich das verdeck wieder nach hinten und das ausgefahrene seil schaut raus. Tja. Kompliziert. Da müsste man sich nun komplett in die mechanik reindenken. Gibt ja paar videos auf youtube zu dem FAST gleichen 451 verdeck. Da kann man schon einiges sehen. Ist es nun offen in der garage @Smey?

Da kannste leider selbst gar nix machen! Das Verdeck und seine Mechanik sind alles andere als trivial und Dein Verdeck bedarf der Reparatur durch jemand, der sich gut damit auskennt! Und das ist in Deinem Fall das Nonplusultra zum Thema Smart Verdeck! 🙂 Klick mich!

Hallo, wir haben uns gestern einen Smart Cabrio 450 für unsere Tochter gekauft. Bei der Probefahrt ging das Verdeck alles ohne Probleme. Als meine Frau und Tochter das Verdeck geöffnet haben blieb irgendetwas hängen, ich selber war nicht dabei und kann nicht genau erklären was passiert ist. Resultat ist, das rechte Zugseil ist circa 50 cm draussen und das linke komplett eingezogenen. Die Gleiter waren auf beide aus dem Verdeck gerutscht und an beiden Seiten ist eine die Kunststoff Kappe gebrochen. Das linke Zugseil bewegt sich noch und das reckte bewegt sich nicht mehr. Ich hatte noch keine Zeit gehabt um das gesamte Forum nach einer Lösung zu durchsuchen. Ich bin daher noch nicht ganz informiert, zum Beispiel wo die verschiedene Bauteile vom Verdeck sitzen und wie sie heißen bzw. wie man vorgehen soll. Ich komme aus dem Raum Mannheim und würde mich über Tipps freuen. Viele Grüße Stefan

Vielen Dank. Habe den Kleinen heute das erste Mal zum "VollCabrio" gemacht, alles läuft wunderbar seit dem neuen Ritzel. Für Dich alles Gute, die Kraft die Steine aus dem Weg zu räumen, und das Verdeck anzugehen wenn es wieder Prio hat 💪🏼 Frohe Ostern.