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Hallo zusammen, ich möchte hier meine Reparatur dokumentieren, weil ich zu diesem Problem im Netz und in den Foren nur sehr wenig mit brauchbaren Bildern gefunden habe. Bei meinem Smart 451 Cabrio, Baujahr 2007, hatte das Verdeck schon länger Probleme beim Öffnen. Zunächst sah es so aus, als würde vorne einfach eine Falte falsch laufen. Tatsächlich war aber die Ursache eine andere. Fehlerbild Beim Öffnen bildete sich die vordere Verdeckfalte nicht richtig. Statt einer großen sauberen ersten Falte entstanden vorne zwei kleinere Teilfalten mit scharfen Knicken. Dadurch wurde der Stoff beim weiteren Öffnen ungünstig geführt. Bei meinem Fahrzeug waren vermutlich folgende Schäden die Folge davon: beschädigte Holmdichtung beschädigte Dichtung am Verdeckkasten Verdeck ließ sich nicht mehr vollständig öffnen falscher Faltenwurf vorne Die Dichtungen waren bei meinem Fahrzeug bereits länger beschädigt. Rückblickend passt das sehr gut dazu, dass das Dach offenbar längere Zeit mit der falschen Faltung benutzt wurde. Ursache Nach Ausbau des Innenhimmels konnte man die Mechanik deutlich besser sehen. Links und rechts vorne befinden sich Federbleche / Faltenbildner, die die erste Verdeckfalte beim Öffnen führen. Bei mir waren beide vorderen Federbleche gebrochen. Die langen Federbleche fehlten praktisch komplett. In den Aufnahmen der vordersten Metallschiene steckten aber noch die kleinen abgebrochenen Raststücke. Bild 1: Bereich vorne rechts ohne Federblech Bild 2: Aufnahme in der vordersten Metallschiene, in der noch ein Reststück steckte Die abgebrochenen Federreste Die kleinen Reststücke saßen ziemlich fest in der Aufnahme. Nach etwas Fummelei konnte ich beide herausbekommen. Bild 3: die beiden herausgeholten Federreste Man sieht an der Form gut, dass es genau die Rastenden der alten Federbleche waren. Ersatzteile Ich habe anschließend zwei passende vordere Federbleche besorgt. Das Federblech selbst scheint links und rechts grundsätzlich gleich zu sein, die Kunststoffteile an der Strebe sind aber seitenabhängig. Bild 4: die beiden neuen Federbleche bzw. Aufsteller Einbau Das vordere Ende des Federblechs wird in den Schlitz der vordersten Metallschiene eingeschoben und rastet dort ein. Das andere Ende sitzt am Kunststoffteil der nächsten Querstrebe. Dazwischen läuft das Federblech im Bereich der seitlichen Verstärkung / Scheuerschutzauflage am Verdeckstoff. Bild 5: eingebautes Federblech Bild 6: Übersicht der Einbaulage Ergebnis Nach dem Einbau der beiden vorderen Federbleche war der Unterschied sofort zu sehen. Vorher wirkte es so, als ob das Dach vorne mehrere kleine Falten bildet. Tatsächlich hat das Verdeck bei mir drei saubere Hauptfalten. Durch die fehlenden vorderen Federbleche hatte sich die erste Hauptfalte in zwei kleinere Fehlfalten aufgeteilt. Genau dadurch entstanden die scharfen Knicke. Nach der Reparatur: erste Falte wird wieder sauber geführt keine zwei kleinen Fehlfalten mehr insgesamt wieder drei saubere Hauptfalten Verdeck läuft kontrollierter Stoff wird nicht mehr so ungünstig in Richtung Dichtungen und Verdeckkasten gedrückt Fazit Wenn ein früher Smart 451 Cabrio von 2007/2008 beim Öffnen vorne ungewöhnliche kleine Falten bildet, der Stoff nach unten klappt oder sich das Dach nicht vollständig öffnen lässt, würde ich unbedingt die beiden vorderen Federbleche / Faltenbildner kontrollieren. Bei mir waren beide gebrochen und die kleinen Reststücke steckten noch vorne in der Metallschiene. Die falsche Faltung kann offenbar erhebliche Folgeschäden verursachen, insbesondere an den Dichtungen. Nach Einbau der neuen Federbleche funktioniert der Faltenwurf wieder sauber. Vielleicht hilft die Dokumentation ja jemandem, der später dasselbe Problem hat. Viele Grüße Olli

Hallo zusammen, ein Arbeitskollege von mir hat sich ein 450 Cabrio gekauft um sein eigenes Cabrio etwas aufzufrischen. Das Verdeck lässt sich aber nicht öffnen. Die Seile fahren vor und zurück wenn man den Schalter betätigt, aber die Mitnehmer der Seile an der A-Säule sind vom Verschluss abgebrochen. Kann man das Verdeck an den vorderen Verdeckverschlüssen irgendwie notentriegeln damit man das Verdeck per Hand nach hinten schieben kann? Vielen Dank für eure Hilfe. Mit freundlichen Grüßen 450Schrauber

Moin und Schalut Schuschammen, bin neu hier und absoluter Smart Neuling; heute den ersten Smart auf Zeit gekauft. Ich sollte für einen Bekannten einen Smart 451 Cabrio 1.0 Turbo mit ca 130tkm verkaufen. War jetzt knapp einen Monat inseriert und als mein Bekannter den Preis gestern auf 2500€ reduzierte über Kleinanzeigen, kamen vermehrt die Anfragen. Da dachte ich mir, ich schlage zu, da ich gerade eh ein Übergangsauto suche. Habe den Bock für 2200€ bekommen... Eckdaten zum Fahrzeug sind: Smart ForTwo 451 Cabriolet 1.0 Turbo, 84PS, BJ 2007, Halbautomatik, 130tkm, 3 Vorbesitzer, Steuerkette bei 95tkm gewechselt, Lorinser Alufelgen, Klima, Servo und noch etwas anderes Gedöns (bin sonst auf Audi typ89/44 spezialisiert und fahre bisher nur alles bis max BJ91) Wir haben die Reifen erneuert, den Aktuator getauscht, Service und neue HU gemacht und dachten, dass der Smart schnell verkauft wird... Nunja, jetzt wird er für mich als Winterauto herhalten müssen, auch wenn es ein Cabriolet ist. Nächstes Jahr wird er dann an einen Arbeitskollegen gehen, deren Tochter ihr erstes Auto bekommt. Werde den Wagen somit ca 6 Monate auf Herz und Nieren testen können um sicher zu stellen, dass ihr erster auch keine schlechte Erfahrung wird, auch wenn man natürlich bei alten Autos nichts ausschließen kann... Somit zu meinen technischen Fragen; Beim Verdeck ist ein Clip an einem Holm/Führungsschiene gebrochen. Die Strebe steht auf der Fahrerseite mittig teils nach oben. Habe mir jetzt eine Reparatursatz über den Chinesen meines Vertrauens für knapp 40€ bestellt. Anleitung zum Wechsel konnte ich hier bereits finden. Denke das müsste ich hinbekommen. Das zweite Problem ist ein Knacken/Durchdrehen der Zahnräder des Motors des Schiebedachs in den jeweiligen Endstellungen. Funktion ist nicht beeinträchtigt, das Öffnen werde ich in den nächsten 6 Monaten vermutlich nicht brauchen, möchte aber das Fahrzeug gerne durchrepariert mit gutem Gewissen an die Kleine übergeben. Gibt es diesbezüglich auch Reparatursätze? Vermute die werden Kunststoffräder haben, welche ggf nicht mehr ganz in Ordnung sind. Habe bisher nur einen Anbieter gefunden, bei dem die Teile allerdings ausverkauft sind. Ggf hat da jemand einen Tipp oder nützliche Infos? Ansonsten hat das Dach schon gut Moos/Grünspan angesetzt. Bin mit Cabriolet-Dächern relativ unerfahren. Gibt es da eine schonende Reinigungsmöglichkeit und muss das Dach anschließend imprägniert werden? Ggf zu empfehlende Mittel? Worauf sollte ich ggf noch achten? Hatte hier was von Ausleiern/Materialermüdung gelesen... Ansonsten hatte ein Interessent bei Besichtigung mitgeteilt, dass der ESD wohl kaum noch Dämmwolle enthält, blubbert leicht sportlich der Kleine. Habe für 130€ Ersatz bei EBay gefunden. Frage ob das was taugt? Um die 280€ wollte ich eigentlich da nicht mehr investieren für einen neuen ESD, zudem ich befürchte dass die Arbeit bei den Platzverhätnissen bestimmt nicht spaßig wird. Koppelstangen muss ich noch wechseln, den Wagen einmal ordentlich aufbereiten und dann sollte einer Anmeldung nichts mehr im Weg stehen... Danke schonmal vorab für etwaige Hilfe und Liebe Grüße von der Nordsee!

Das Verdeck entriegelt. Gruß Zippo

Er bekommt die Verriegelung nicht auf, sie klemmt, deswegen schrieb ich, während dem drücken zum entriegeln das Verdeck ein wenig mit sanfter Gewalt und zu bewegen. Danach mal über einen Service mit ein wenig Schmierung nachdenken.

Hi Zippo, wie gesagt, es ist das erste mal, das ich versuche, das Verdeck zu schließen, darum schließe ich Bedienfehler sicher nicht aus. Wenn ich gleich am Wagen bin, werde ich beide o.a.Tipps mal testen. Erst einmal Danke für die Tipps. cu bobby59

Hy Bobby, das klingt nach dem gleichen Bedienerfehler den ich anfänglich gemacht habe. Ich unterstelle einmal das du nach dem entriegeln versuchst das Verdeck an der oberen Kante/Bremslicht hoch zu schieben? Wenn du das tust verriegelt es wieder. Greife stattdessen an der Innenseite und ziehe das Verdeck zu erst einige Zentimeter nach oben, dann kann es nicht mehr verriegeln. 😉 Gruß Zippo

Seit Juli bin ich stolzer Besitzer eines Smart 450 Cabrio, Bj 2006 (9891 AAF). Nachdem ich den Wagen erstanden habe, habe ich das Verdeck geöffnet und das schöne Wetter in diesem Jahr ausgenutzt. Da der Wagen in einer Garage steht, blieb er auch bis jetzt geöffnet. Jetzt wollte ich ihn wetterbedingt wieder schließen, aber leider widersetzt er sich meinen Bemühungen. Da ich an dem Dach nichts verschlimmbessern möchte, schildere ich hier mal mein Problem. Wenn ich den Schalter zum Öffnen des Verdecks oder den auf dem Schlüssel drücke, klickt das Dach einmal. Wenn ich dann versuche, das Dach anzuheben, klick es wieder. Für mich klingt das so, als ob das Verdeck erst entriegelt und bei anheben wieder verriegelt. Aber es ist doch richtig, das man das Verdeck erst manuell hochheben muss bis der Heckteil einrastet, oder? Oder läuft das mit Motorkraft? Laut meiner BA eigentlich nicht. (vielleicht kennt jemand auch einen Link zu einem Video, wie man das Dach richtig schließt, ich habe leider nichts gefunden.) Die nächste Frage wäre, wenn ich den Notschlüssel (Inbus mit Knarre) benutze, muss ich den doch gegen Uhrzeigersinn drehen, oder? Was mir aber aufgefallen ist, das an der Fahrerseite am Verdeck ein dünnes Nylonband mit einem schwarzen Plastikclip runterhängt (siehe angehängtes Bild). Auf der anderen Seite ist dieses Band über 2 Bügeln irgendwo befestigt (Bild Beifahrerseite). Kann das die Ursache sein, das das Dach nicht entriegelt? Fragen über Fragen, aber ich hoffe, das ich hier im Forum ein paar Antworten bekomme. Sollten die gegebenen Informationen nicht ausreichen, stehe ich für Rückfragen gerne zur Verfügung cu bobby59

Verkaufe meinen Smart fortwo Cabrio mhd (Baureihe 451) in Schwarz.Der Smart ist EZ 02/2013, hat aktuell ca. 128.200 km Laufleistung und den 1,0-Liter-Benzinmotor mit 52 kW / 71 PS. Das Fahrzeug eignet sich ideal als kompakter Stadtwagen oder Zweitwagen.TÜV/HU ist noch bis 03/2027 gültig. Die letzte HU-Nachprüfung bei DEKRA wurde im April 2025 ohne festgestellte Mängel bestanden. Rechnungen und Prüfberichte sind vorhanden. Ebenfalls wurde unter anderem ein Ölwechsel inklusive Ölfilter durchgeführt. Die entsprechenden Unterlagen können bei der Besichtigung gerne eingesehen werden.Technischer ZustandMechanisch befindet sich der Smart meiner Einschätzung nach in einem guten Zustand. Er fährt gut und die wesentlichen mechanischen Funktionen sind unauffällig.Alters- und laufleistungsbedingte Gebrauchsspuren sind selbstverständlich vorhanden. Insgesamt macht das Fahrzeug für sein Alter einen ordentlichen und gepflegten Eindruck.Bekannte MängelMir ist wichtig, die bekannten Mängel vollständig und transparent anzugeben:Elektrisches Cabrioverdeck:Beim elektrischen Cabrioverdeck besteht ein sporadischer elektrischer Fehler bzw. Wackelkontakt. Das Verdeck lässt sich immer öffnen, beim Schließen kommt es jedoch immer wieder vor, dass die elektrische Betätigung nicht reagiert bzw. sich das Verdeck nicht schließen lässt. Die genaue Ursache wurde bisher nicht abschließend diagnostiziert.Bordcomputer / Instrumentenanzeige:Beim Bordcomputer bzw. der Instrumentenanzeige besteht ebenfalls ein sporadischer elektrischer Fehler / Wackelkontakt. Die Anzeige schaltet sich beim Start immer normal ein, schaltet sich jedoch häufig nach einiger Zeit während der Fahrt wieder aus. Die genaue Ursache wurde auch hier bisher nicht abschließend diagnostiziert.Fahrzeugschlüssel / Funkfernbedienung:Es sind zwei Fahrzeugschlüssel vorhanden. Bei beiden Schlüsseln funktioniert die Funkfernbedienung zum Öffnen und Schließen derzeit nicht. Zum Öffnen muss das Fahrzeug daher mechanisch mit dem Schlüssel über das Türschloss geöffnet werden; zum Verriegeln kann die Zentralverriegelung genutzt werden.Die Ursache wurde nicht näher untersucht. Möglicherweise lässt sich die Funkfunktion der Schlüssel mit überschaubarem Aufwand reparieren, hierzu kann ich jedoch keine Zusage machen.Die genannten Mängel werden ausdrücklich und transparent angegeben und sind bei der Preisgestaltung entsprechend berücksichtigt.Ausstattung und optischer ZustandOptisch steht der Smart für sein Alter ordentlich da. Das schwarze Cabrioverdeck sowie Innenraum und Sitze befinden sich in einem guten gebrauchten Zustand.Zur Ausstattung gehören unter anderem:elektrisches CabrioverdeckLeichtmetallfelgenelektrische FensterheberZentralverriegelungMultimedia-/Radio-Displayzwei FahrzeugschlüsselDer Smart kann nach Absprache gerne besichtigt und probegefahren werden. Rechnungen, HU-/DEKRA-Unterlagen sowie weitere Fahrzeugunterlagen sind vorhanden.Preis: 4.490 € VBPrivatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung. Keine Garantie oder Rücknahme. Die oben beschriebenen bekannten Mängel am Cabrioverdeck, am Bordcomputer / der Instrumentenanzeige sowie an den Funkfernbedienungen der beiden Fahrzeugschlüssel werden ausdrücklich mitgeteilt. Kontakt: sebastian.birk94@gmail.com Inserat: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-451-cabrio-mhd-71-ps-128-200-km-tuev-03-2027/3499957129-216-6452

Ich habe jetzt nur noch zwei kleinere Probleme mit dem kleinen. Zum einen brauche ich noch eine neue Heckscheibe für das Verdeck und zum zweiten dreht der Anlasser relativ langsam.

Danke, ich habe alle Sicherungen überprüft (sowohl optisch als auch elektrisch). Außerdem habe ich die Versorgungsspannung an den Sicherungen F1 und F2 im Sicherungsrelais-Kasten gemessen (und zur doppelten Sicherheit auch hinter den Sicherungen). Alles in Ordnung. Was mich verwirrt, ist die Tatsache, dass das Verdeck genau zu dem Zeitpunkt aufgehört hat zu funktionieren, als der OBD2-K-Line-Fehler aufgetreten ist. Hast du eine Idee, wie das zusammenhängen könnte?

Vorsicht beim Demontieren. Da ist vorn am Gummi ein Stück Metallblech. Man muss das Verdeck nach hinten runter klappen und das Gummi nach vorn auch dem U-Profil ziehen. Einschieben klappt mit Silikonspray in umgekehrter Reihenfolge am besten.

Hallo, vielen Dank für deine Antwort. Ich werde mal nachfragen. Ja. das Verdeck ist geschrumpft. Ich habe aber den selben Smart noch mal mit besserem Verdeck. Nur die Dichtungen schaun bei dem noch schlimmer aus.😒

Das Verdeck ist geschrumpft, keine Frage. Aber das ist ja nicht das angesprochene Problem. Die Dichtung ist am Beginn des Heckteiles ausgerissen bzw. ausgefranst. Die Dichtung gibt es tatsächlich nicht mehr neu. Aber beim Schrotti sollte es noch deutlich bessere Dichtungen geben.

Ich würde sagen, dein Verdeck ist geschrumpft und zu schmal geworden.

Noch besser hätte man mir meine Frage nicht beantworten können! Es war tatsächlich so, das das Verdeck so hart runterfiel, dass es sich unten von alleine verriegelte. Dann passt ja wirklich alles. Nun muss ich händisch nachdrücken in die Verriegelung. 👍👍

Und hier für 35.- :https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-450-cabrio-verdeck-aufstellbleche-vorne/3440156726-223-310

Faltenleger gibt es übrigens beim Smart Papst einzeln auch zu kaufen. Ich habe vor kurzem 2x Faltenleger für 45€ (inkl. Versand) erneuert gehabt. Arbeit ist relativ einfach und Verdeck faltet auch richtig! Smart Papst: https://www.kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=33456271

Kann es sein, daß eine Seite bereits entriegelt ist, die andere aber nicht? Das "C" kommt normalerweise, wenn beim Fahren das Verdeck hinten nicht korrekt verriegelt ist. Probier mal, durch Andrücken das Verdeckpaket noch einmal zu verriegeln.

Hallo, jetzt habe ich seit gestern auch so ein Problem, Verdeck aufgemacht und unten verriegelt, ich könnte die Dachholme rausnehmen, hab ich aber nicht, als ich es abends wieder zu machen will entriegelt es nicht, im Cockpit erscheint C beim anfahren, kann wer helfen ? Danke schon mal......

Nabend allerseits, Nabend allerseits, ich wollte mal fragen, woran es liegen kann, dass das Verdeck nach dem Entriegeln an der B-Säule relativ hart nach unten fällt, anstatt sanft abgesenkt zu werden. Ich habe gesehen, dass dort Dämpfer verbaut sind. In anderen Beiträgen habe ich allerdings gelesen, dass diese hauptsächlich dafür zuständig sind, das Verdeck nach dem Entriegeln an der B-Säule anzuheben und nicht, die Abwärtsbewegung zu dämpfen. Meine Sorge ist, dass die Verdeckmechanik dadurch auf Dauer Schaden nimmt – vor allem, weil ich die beiden Faltenleger erst kürzlich erneuern musste. Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte oder hatte schon einmal das gleiche Problem?

Wann genau öffnet es sich denn von selbst? 🤔 Wenn es sich im Stand steuern lässt, also sowohl öffnen als auch schließen funktioniert, dann ist ja vom Verdecktaster alles in Ordnung. Die Frage stellt sich, was beim Losfahren verdecktechnisch anders ist als im Stand des Fahrzeugs? Hat das evtl. etwas mit dem Handbremssignal zu tun, das ebenfalls im Radiostecker anliegt? Oder was ist das Kriterium, welches das Verdeck beim losfahren öffnen lässt? 🤔 Es gibt ja eigentlich nur wenige Bedingungen, die zum Öffnen des Verdecks führen können. Eine davon ist die Verdecksteuerung über den Schlüssel. Dort gibt es ja eine Taste zum Öffnen. Aber die hat ja mit dem Fahren nix zu tun. Alles irschendwie gomsch! Auf dem unten stehenden Bild ist übrigens die Steckerbelegung eines 451er MoPf Radios aufgelistet, diese stimmt exakt mit der Steckerbelegung eines Zubehörradios überein! Soviel zum Thema, daß die Spannungsanschlüsse vertauscht werden müssen! 😉 Lediglich die VorMoPf 451er haben eine andere Belegung, bei der etwas korrigiert werden muss. Aber auch dort müssen keine Polaritäten vertauscht werden! ⚠️

Auf dem unten stehende Schaltplan der Verdecksteuerung siehst Du den Kontakt des Verdecktasters als S84, dessen Wurzel führt zum Eingang am SAM zum Stecker N11-8 Pin 35. Siehe auch diese Seite! Der Schalter schaltet direkt zwischen 12 Volt oder Masse auf diesen Eingang. Mit Masse wird das Verdeck geöffnet, mit 12 Volt auf der Leitung wird es zugefahren. Und diese 12 Volt zum zufahren des Verdecks stammen von der Sicherung f20 im SAM. Dieser Plan stammt jetzt zwar von einem 450er Smart, aber die prinzipielle Art der Steuerung über den Eingang am SAM ist beim 451er identisch gelöst.

Ich hab alles soweit geprüft ich hab überall 12.4v außer beim cambus Stecker was zum Radio führt aber morgen überprüfe ich noch was für eine Spannung auf dem Verdeck Schalter ist und berichte, aktueller Stand geh ich davon aus das irgendwo zwischen Steuergerät und Radio Kabel oder Verdeck Kabel was ist.

Das mit dem Verdeck ist nur die Folge dieser hirnlosen Vorgehensweise! Ich bin seit 50 Jahren ausgebildeter Elektrotechniker und kann es Dir schriftlich geben, daß Du keine Ahnung hast, aber noch lange nicht Ahnungslos bist! Einen größeren Nonsens habe ich die letzten 20 Jahre hier im Forum selten gelesen! 🙄 Mit kopfschüttelnden Grüßen!