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Wann genau öffnet es sich denn von selbst? 🤔 Wenn es sich im Stand steuern lässt, also sowohl öffnen als auch schließen funktioniert, dann ist ja vom Verdecktaster alles in Ordnung. Die Frage stellt sich, was beim Losfahren verdecktechnisch anders ist als im Stand des Fahrzeugs? Hat das evtl. etwas mit dem Handbremssignal zu tun, das ebenfalls im Radiostecker anliegt? Oder was ist das Kriterium, welches das Verdeck beim losfahren öffnen lässt? 🤔 Es gibt ja eigentlich nur wenige Bedingungen, die zum Öffnen des Verdecks führen können. Eine davon ist die Verdecksteuerung über den Schlüssel. Dort gibt es ja eine Taste zum Öffnen. Aber die hat ja mit dem Fahren nix zu tun. Alles irschendwie gomsch! Auf dem unten stehenden Bild ist übrigens die Steckerbelegung eines 451er MoPf Radios aufgelistet, diese stimmt exakt mit der Steckerbelegung eines Zubehörradios überein! Soviel zum Thema, daß die Spannungsanschlüsse vertauscht werden müssen! 😉 Lediglich die VorMoPf 451er haben eine andere Belegung, bei der etwas korrigiert werden muss. Aber auch dort müssen keine Polaritäten vertauscht werden! ⚠️

Auf dem unten stehende Schaltplan der Verdecksteuerung siehst Du den Kontakt des Verdecktasters als S84, dessen Wurzel führt zum Eingang am SAM zum Stecker N11-8 Pin 35. Siehe auch diese Seite! Der Schalter schaltet direkt zwischen 12 Volt oder Masse auf diesen Eingang. Mit Masse wird das Verdeck geöffnet, mit 12 Volt auf der Leitung wird es zugefahren. Und diese 12 Volt zum zufahren des Verdecks stammen von der Sicherung f20 im SAM. Dieser Plan stammt jetzt zwar von einem 450er Smart, aber die prinzipielle Art der Steuerung über den Eingang am SAM ist beim 451er identisch gelöst.

Ich hab alles soweit geprüft ich hab überall 12.4v außer beim cambus Stecker was zum Radio führt aber morgen überprüfe ich noch was für eine Spannung auf dem Verdeck Schalter ist und berichte, aktueller Stand geh ich davon aus das irgendwo zwischen Steuergerät und Radio Kabel oder Verdeck Kabel was ist.

Das mit dem Verdeck ist nur die Folge dieser hirnlosen Vorgehensweise! Ich bin seit 50 Jahren ausgebildeter Elektrotechniker und kann es Dir schriftlich geben, daß Du keine Ahnung hast, aber noch lange nicht Ahnungslos bist! Einen größeren Nonsens habe ich die letzten 20 Jahre hier im Forum selten gelesen! 🙄 Mit kopfschüttelnden Grüßen!

Ignoriert das Problem mit dem Radio einfach und geht nur auf die Thematik mit dem Verdeck und wenn man raus ist braucht man nicht sinnlos antworten denke ich.

Es klingt fast so als ob der Taster für das Verdeck in der Mittelkonsole defekt sein könnte. Hast du den Taster mal abgeklemmt, öffnet sich dann immer noch das Verdeck? Gruß Marc

Servus, bin seit circa 2 Wochen Besitzer eines Smart 451 Cabrio 84PS Baujahr 7/2010. Anfang der Woche wollte ich ein android Radio verbauen leider vergeblich gewcheitert daran hab es einfach nicht zum laufen bekommen trotz umstecken der + und - Verkabelungen. habe das originale wieder reingesteckt aber das geht jetzt auch nicht mehr an keine Ahnung was da los ist. Mein Hauptproblem ist das mein Verdeck sich nach dem ich es auf Stufe 1 gestellt hatte plötzlich nicht mehr bedienen ließ. Hab in diesem Forum um Lösungen gefunden habe es auch gefunden es war die Sicherung (20). Habe diese auch ausgewechselt und das Verdeck lässt sich nun wieder verschließen. Allerdings sobald ich das Auto starte und losfahre öffnet das Verdeck sich von selbst und fährt bis zur Stufe 1 ohne das ich es tätige. Hab schon Batterie abgeklemmt nach dem das Dach geschlossen war Knöpfe gedrückt gehalte zum Anlernen (hab ich im Internet gelesen das man das so probieren soll) bringt aber alles Nix jetzt ist das Dach geschlossen wobei ich das Gefühl habe das es nicht richtig geschlossen ist wegen der Windgeräusche die schon bei 30-40 km/h auftreten normaler Weise erst bei 90-100kmh, und die Sicherung ist rausgezogen damit es sich nicht selbstständig öffnet ich hoffe das ich hier eine Lösung finde mit den Smart Profis und ihr mir helfen könnt mit eurem Wissen.

Mein Verdeck klappt aber immer nicht in Stufe 2. Ich vermute einen Microschalter.

Möglichst im Raum Stuttgart/Karlsruhe. Möglichst vollständig und funktionstüchtig. Über Angebote würde ich mich freuen.

Servus liebe Smart-Community, ich habe mir vor ca. zwei Wochen meinen ersten Smart kaufen dürfen und versuche nun, ihn mit möglichst wenig Geld wieder in einen Top-Zustand zu bringen. Ich habe das Auto für 550 € gekauft — mit bis vor Kurzem funktionierendem Cabrio-Verdeck und TÜV bis Oktober. Ich habe den Wagen bereits von unten inspiziert und konnte noch viel gute Substanz feststellen. Meiner Meinung nach ist das Auto es wert. Zu meinem Problem: Die Motorkontrollleuchte ist momentan an und folgender Fehler ist hinterlegt: P0412. Ich habe mich selbstverständlich bereits informiert und weiß, dass es etwas mit dem elektrischen Kreislauf des Sekundärluftsystems zu tun hat. Der Vorbesitzer sagte, dass das Problem auftrat, nachdem die Sekundärluftpumpe gewechselt wurde. Damals meinte die Werkstatt zu ihm, dass ein bestimmtes Ventil gereinigt bzw. gewechselt werden müsste, weil es festhängt. Ich gehe davon aus, dass damit das Kombiventil gemeint ist. Die Sekundärluftpumpe läuft beim Kaltstart nicht. Wie würdet ihr das Problem angehen? Ich freue mich auf eure Vorschläge.

Hier mal alle Unterschiede zum normalen Brabus und dem Xclusive - soweit ich mich erinnere konnte man alles was am Xclusive war auch einzeln für den normalen Brabus bestellen. BRABUS A09 BRABUS 75 kW (102 PS) Turbomotor mit sportlicher Getriebeabstimmung BRABUS „Monoblock VII“-Leichtmetallräder 40,6 cm/43,2 cm (16"/17") in Silber (R50) 1) mit Bereifung vorn: 175/50 R 16; hinten: 225/35 R 17 BRABUS Sportfahrwerk mit 10 mm Tieferlegung BRABUS Sportauspuffanlage und BRABUS Heckdiffusoreinsatz in Grau matt (i. V. m. Heckschürze in bodypanel-Farbe) BRABUS Zusatzinstrumente (Cockpituhr und Drehzahlmesser) BRABUS Schaltknauf in Leder/Aluminium BRABUS Handbremshebel in Aluminium BRABUS Sportpedale in Edelstahl mit Gumminoppen BRABUS Logo an Front, Heck und Spiegeldreieck Panoramadach (inkl. Sonnenschutz; Coupé) softouch – automatisches Schaltprogramm, umschaltbar auf softip Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung (inkl. Staub-, Pollenfilter) Elektrische Fensterheber 3-Speichen-Ledersportlenkrad mit Lenkradschaltung Gepäckraumabdeckung (Rollo inkl. Netztasche) Nebelscheinwerfer tridion-Sicherheitszelle und Außenspiegelkappen in Schwarz, wahlweise in Silber Frontschürze und Seitenschweller in bodypanel-Farbe lackiert Kühlermaske in Silber Polster: Stoff; Farbe: Design Schwarz Interieur-Akzentteile in Perlschwarz Stoffelemente auf Instrumententafel, Türverkleidung und Kniepad; abgestimmt auf Polsterfarbe BRABUS Xclusive A08 BRABUS 75 kW (102 PS) Turbomotor mit sportlicher Getriebeabstimmung BRABUS „Monoblock VII“-Leichtmetallräder 40,6 cm/43,2 cm (16"/17") in Silber (R50) 1) mit Bereifung vorn: 175/50 R 16; hinten: 225/35 R 17 BRABUS Sportfahrwerk mit 10 mm Tieferlegung BRABUS Sportauspuffanlage und BRABUS Heckdiffusoreinsatz in Grau matt (i. V. m. Heckschürze in bodypanel-Farbe) BRABUS Frontspoiler und Seitenschweller in bodypanel-Farbe BRABUS Frontscheinwerfer, titanfarben hinterlegt BRABUS Ledersitze mit Sitzheizung, Ziernähte in Silber, Logo in Kopfstütze geprägt 2) BRABUS Instrumententafel und Türinnenverkleidung in Lederoptik BRABUS 3-Speichen-Ledersportlenkrad mit Lenkradschaltung BRABUS Zusatzinstrumente (Cockpituhr und Drehzahlmesser) BRABUS Schaltknauf in Leder/Aluminium BRABUS Handbremshebel in Aluminium BRABUS Sportpedale in Edelstahl mit Gumminoppen BRABUS Logo an Front, Heck und Tankdeckel, Xclusive Logo im Spiegeldreieck BRABUS Velours-Fußmatten Panoramadach (inkl. Sonnenschutz; Coupé) softouch – automatisches Schaltprogramm, umschaltbar auf softip Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung (inkl. Staub-, Pollenfilter) Head-/Thorax-Sidebags Elektrische Fensterheber Gepäckraumabdeckung (Rollo inkl. Netztasche) LED-Tagfahrlicht 3) tridion-Sicherheitszelle u. Außenspiegelkappen in Schwarz, wahlweise in Silber o. Weiß Kühlermaske in Silber Interieur-Akzent- und -Kontrastteile in Aluminium-Optik Fußnoten: estellt ist jeweils die Coupévariante. Abweichende Ausstattung für Cabrio: elektrisches tritop-Textil-Verdeck (vollautomatisch) mit Glasheck- scheibe und Innenhimmel, abnehmbare Seitenholme, Ablagefach für Seitenholme in Heckklappe 1) Alternativ ohne Aufpreis in Schwarz glänzend (R76) oder Grau matt (R77) erhältlich. 2) Kunstleder in den Bodenzuschnitten und im oberen Bereich der Lehnenrückseite. 3) Im BRABUS Xclusive Design (V12). Gruß Marc

Es gibt blaue Alternativen: https://www.ck-cabrio.de/verdecke/cabrioverdecke-von-a-z/smart-mcc-verdeck-2000-2007/ https://www.verdeck.de/p/Verdeck-Sonnenland-fuer-Smart-Fortwo-BR450-Cabrio-Bj.-00-06-1SM4501152

Gratuliere zu dieser Sahneschnitte! Für mich ist das die eleganteste Farbkombi für den 450 überhaupt, und mit dem blauen Verdeck noch aufs Top getrieben 🥰 Ich hab nun neben allem andren gleich zwei in dieser Farbe, ein Cabrio und ein Pulse Coupe, ich hoffe meine Fismatekker finden bald mal Zeit für den damit ich ihn endlich zulassen kann 🙂

Hab ich! 😊 Der war sogar hier im Forum als StarBlue Edition angeboten, s. diesen Beitrag, dann hat sich aber raus gestellt, daß sich der Verkäufer getäuscht hat und es tatsächlich ein Pulse in StarBlue Lackierung war, allerdings als Bj. 2004 ebenfalls mit den Optionen, die auch der StarBlue Edition besitzt wie z.B. die Schaltwippenlenkrad und die breitere Bereifung. Hinsichtlich etwaigem Vandalismus am Verdeck bin ich inzwischen froh, daß es einer mit schwarzem Verdeck ist, da für das Blaue mit Sicherheit die Ersatzteilversorgung des Verdeckstoffs kritischer ist! Die Userin EON hier im Forum war dieses Jahr an der Smartweihe auch mit einem schönem echten StarBlue Edition vor Ort! Sie hat sich auch einen gegönnt! 🙂

bin nicht so Forum erfahren hätte nur gerne den Prospekt der 2003 hier war ja der hat originales blaues Verdeck bis auf neue Heckscheibe und einer AHK ist da scheinbar alles original

Ist das ein Coupe oder eIn Cabrio? Wenn Cabrio, hat er dann auch ein blaues Verdeck? 🤔

Wenn das Teil fehlt, bilden sich die Falten nicht richtig und das Verdeck kommt nicht weit genug zurück. Daher den Tipp beachten die falte beim auffahren mit der Hand von innen zu Bilden. Dann sollte das weiter zurück fahren und auch abgelegt werden können. Insgesamt ist das Verdeck relativ robust, nur sollte man beim rum probieren immer (!) darauf achten das nichts schief zieht, ansonsten geht Kunststoff fliegen und verursacht Kosten die keiner braucht. Wenn das Verdeck mal komplett im Eimer ist, ernsthaft nach einem kompletten smart in Kleinanzeigen schauen, die mit Motorschaden gehen schon mal für 500 Euro Weg....

Danke dir das Video hatte ich auch schon gesehen. wenn ich wie im Video die beiden Drücker drücke öffnet das Verdeck trotzdem nicht 😏

Sitzen die Micro Schalter nur in den 2 stiften rechts und links ? hatte irgendwo gelesen das für das hintere Verdeckteil noch mehrere Micro Schalter vorhanden sind. und man das Verdeck nur noch manuell absenken kann ? Danke für eure Hilfe

Ja dachte ich auch aber das hintere Verdeck reagiert nicht mehr somit bekomme ich Es nicht soweit runter das ich die Holme einsetzen kann

Ich bin mir nicht sicher ob ich dich genau verstanden habe, aber müsste das Verdeck nicht zurückfahren, wenn du beide Holme auf die Enden steckst und den Knopf auf Öffnen drückst? Mit zwei Helfern, welche die Holme halten sollte das doch problemlos möglich sein. Sobald das Verdeck in die Endstellung vor dem Ablegen gefahren ist kannst du es einfach runterfahren und die Holme einsetzen. Gruß Marc

Ich idiot habe die Holme rausgeholt und das hintere Verdeck ist ganz oben und lässt sich nicht mehr runter fahren . We das neue Verdeck eingeschoben ist bekomme ich die Holme nicht mehr eingesteckt .

Das Bruchstück, das Du auf dem Bild in den Fingern hältst, das ist der Faltenbildner, der dafür sorgt, daß die Falten beim Zurückfahren exakt gelegt werden. Allein der Begriff sorgt bei vielen Madames schon für einen Schockmoment! 😄 Daß diese ab und zu abbrechen ist leider normal beim Cabrioverdeck. 🥺 Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn, um die evtl. einen Verdeckspezialisten empfehlen zu können. Selbst am Verdeck rum zu basteln endet leider sehr oft in einem Totalschaden! 😒

Hallo zusammen, ich bin seit etwa einer Woche glücklicher Besitzer eines Smart Cabrios, Baujahr 2003. Bis heute hat auch alles problemlos funktioniert. Heute wollte ich wie gewohnt das Verdeck öffnen. Dabei ist mir aufgefallen, dass es nur bis zum Anschlagpunkt zurückfährt, sich danach aber nicht mehr an den B-Säulen entriegelt. Da ich mit dem Fahrzeug noch unerfahren bin, war ich leider der Meinung, dass sich das Problem vielleicht mit etwas vorsichtigem manuellem Ruckeln lösen lässt. Dabei habe ich vermutlich ein Teil der Führung beziehungsweise Schiene beschädigt. Auf dem Bild seht ihr das abgebrochene Teil, das mir oben rechts entgegengekommen ist. Ich vermute, dass es sich um ein Teil der Verdeckführung handelt. Ich glaube auch, die Bruchstelle gefunden zu haben. Beim Vergleich mit der linken Seite ist mir allerdings aufgefallen, dass dort ebenfalls etwas gebrochen zu sein scheint, das dazugehörige Bruchstück aber fehlt. Könnt ihr mir vielleicht weiterhelfen? Habe ich die Bruchstelle richtig lokalisiert, oder könnte das abgebrochene Teil von einer anderen Stelle stammen? Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe. Viele Grüße Emre

Das verstehe ich nicht, du richtest das Verdeck doch im eingebauten Zustand aus - hattest du die Schrauben schon fest gezogen? Gruß Marc