Micke

Du mußt ja nur erstmal den Nietkopf abbohren, eine Sekundensache, das andere Niet Teil geht prima auszubohren wenn der Gleitschuh ausgebaut ist. Das Band bleibt am Auto umberührt. Vermessen solltest du auf jeden Fall da sonst der Winkel nicht stimmt. Wenn du nicht hinten verstiftest, wird sich beim zurückfahren das hintere Gleitstück auf der Achse verdrehen können, sobald der Übergang einen Höhenversatz hat. Wenn jetzt etwas abbricht ist da Verdeckschloß blockiert. Ich habe damit doch bereits etwas mehr Erfahrung wie du. Hast du den Höhenunterschied vom Verdeckschloß zum Seitenholm kontrolliert und eingestellt?

Der Ausbau ist soweit richtig, Seite um Seite. Nur als Tipp, bohre den Niet ab, und arbeite auf der Werkbank bzw. an einem Schraubstock. Messe hierzu bevor die Kunststoffteile entfernt werden die Maße aus. Im Schraubstock kannst du diese dann exakt auf das richtige Maß aufdrücken und einstellen. Am besten geht es mit zwei voreingestellten Messschieber für das vordere und das hintere Maß. Wenn du den Querstift hinten beim Ausbau retten kannst, solltest du diese auf jeden Fall wieder bei der Montage einsetzen. Dann verdreht sich das hintere Teil auch nicht bei der kleinsten Kollision am Übergang zum Seitenholm. Diesen müsst Ihr ohne hin vorher umbedingt einstellen, sonst geht der neue Gleitschuh gleich wieder kaputt. Wenn die Übergänge richtig in der Höhe eingestellt sind, halten auch die Teile aus dem 3D Drucker. Kurrios das bei Kleinanzeigen so einige Anbieter auf diese Zug aufspringen und selbst dies Teile aus dem Drucker anbieten, aber nicht zugeben. Nur eines sollte beachtet werden, die Verdeckbezuge sind mittlerweile so alt und schumpfen nicht nur in der breite sondern auch in der Länge. Wenn der Bezug zu kurz ist, geht der Gleitschuh auch weider kaputt. Mit dieser günstigen Lösung könnt Ihr dann allerdings eine gewisse Zeit noch überbrücken. Nur fängt dann schon das nächste heikle Thema an wo schon wieder die "Mäusefallenhändler" warten. e

Und hier für 35.- :https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-450-cabrio-verdeck-aufstellbleche-vorne/3440156726-223-310

Übrigens ist da Blech in deinen Foto ein "spätes". Die frühen sind hinten gerade und haben in der Mitte eine Sicke, die späten haben diese typiche hintere Rundung

Ja und das abgebrochene Aufstellblech? Dies wird verhindern das sich das Faltdach, wenn es sich in den Cabriomodus schieben soll, wie ein Distanzstück verhindert das das Verdeckpaket sich korrekt übereinander schiebt und das Verdeckschloß sich öffnet bzw. beim andocken Probleme macht. Im schlimmsten Fall fährt der vordere Gleiter samt Seil beim ablegen unten heraus, und das Chaos ist vorprogramiert. Das Aufstellblech mußt du ersetzen, was eigentlich sehr einfach ist. Werden auch zur Zeit bei Kleinanzeigen einzeln angeboten, diese gibt es nicht mehr neu zu kaufen, und wenn waren diese im kpl. Satz nur mit den vorderen Gleitern erhältlich.

Dann hast du ein Frühes Modell, 2001 die ist dann tatsächlich schwarz mit einem kleinen weißen Pfeil der nach oben zeigt. Der vordere Faltenwerfer ist abgebrochen, sind auch an den frühen anderst. Nur das Teil auf dem Foto stammt von einem späten Aufstellblech.

Du kannst die weiße Verriegelungs Klinke mit dem Finger hochdrücken, so kannst du manuell entriegeln. Den Verriegelunge Prozess unten wiederholen ( Richtig herunter drücken) Wenn das nicht funktioniert hochheben und andrücken, Helfer drückt an während du von innen mit dem Notschlüssel, 5er Imbus den Verdeckmotor drehst.( Deckel neben der ovalen Innenraumleuchte) Wenn zwei Motoren verbaut sind mußt du einen entnehmen sonst geht das nicht! Andocken heißt andrücken, nicht zuschlagen! Achtung: nach ein Paar Umdrehungen kann es sein das der Motor selbstständig losfährt und den Andock-Prozess ausführt. Viel Glück.

Vom Kofferraum her siehst du am Gestänge ein großes silbernes Zahnrad das den Halbmond des Verdeckgestänge antreibt. Das Zahnrad hat eine Achse die durch den Motor geht. Auf der Rückseite ist eine SV Sicherung die du abziehen mußt. Dann kannst du das große silberne Zahnrad heraushebeln und der Antrieb ist frei. Dies machst du auf beiden Seiten. Markiere dir vor dem heraus hebeln mit einem Strich die Position der Zähne. Es sind von unten immer ein anderthalber Zahn vor Ende. Das Schloß oben muß aber vorher offen sein, sonst kannst du nicht nach hinten klappen. Viel Spass beim basteln.

Das entnehmen des Motor ist ja nicht das Problem an einem 450 Cabrio. Nur wenn ein Verdeckmotor bereits im Antriebsgehäuse hängt und nicht ohne heraus hebeln sich befreien lässt, sind die Antriebsgehäuse defekt. Lass bloß dann den Motor darin, weil du diesen nicht mehr rein bekommst. Die Verdeckmechanik muß dann überholt werden, nur wird die Dachkassette hier für kpl zerlegt weil du ja die Führungsrohre instandsetzen mußt. Ohne Deteil Kenntnisse wird das bestimmt nichts. Wenn du Pech hast sind sogar die Führungsrohre durch geschliffen. Das richten und verschieben geht auch nicht so einfach weil das Antriebsritzel eine Nut in die Rohre gefräst hat. Außerdem benötgst du einen Satz Antriebskabel und jetzt wird es schwierig da diese nicht mehr lieferbar sind. Die Motorgehäuse Deckel kannst du wenn die Laschen alle noch ganz sind mit einen Heißluftfön wieder korrigieren, nur wenn diese abgebrochen sind hast du ein weiteres Problem. Die originalen Triebräder in Übergröße bekommst du auch bei Kleinanzeigen, und da rate ich von den Bastel Lösungen ab, wo nur das kleine Zahnrad getaucht wird. Kauf dir ein originales Kpl.- Triebrad.

Noch einmal, du bist damit froh und hat in dein Budget gepasst. Mich hat nur interessiert wie dieser Billig-Preis zustande kommt, nicht um deine Freude zu trüben oder etwas schlecht zu reden. Irgendwo muss ja gewaltig eingespart worden sein, weil du ja einen Vergleichspreis zu anderen Werkstätten genannt hast die dir bestimmt den Preis eines kompletten Leistungspaket gegeben haben (mit Originalteilen). In deiner Variante ist aber nur ein Teil enthalten und das mit selbst improvisiertem Material. Es sollte billig sein, und das hast du auch bekommen, so hat es auch in dein Budget gepasst. Du bist damit froh und so lassen wir das auch stehen. Viel Freude damit.

WOW, jetzt hast du uns aber alle Neugirig gemacht, kannst du uns auch ein Foto von deinem schönen neuen Verdeck zeigen. So von oben darauf das dieses Glanzstück sich präsentiert? Das wäre toll denn das interessiert doch jeden von uns.

Du schreibst immer Neuverdeck, hast definitiv ein Neuteil oder ein re-Aktiviertes Alt-Verdeckoberteil inkl. Montage für 700.- Euro gekauft?

Smart fahren ist halt anderst. Abgeklapptes Verdeck unten entriegeln, da wird der Schalter nach hinten gedrückt gehalten und nicht nach vorne wie bei jedem anderen Cabrio. Und aussteigen und andoggen, die meisten Leute schlagen das Heckverdeck zu wie eine alte Kellertür, je fester desto besser zu. Hochklappen , gleichmäßig andoggen und festhalten bis das Verdeckpaket vorfährt und verriegelt. Anknallen und schon ist es kaputt. Bei der ersten Bedienung meinen die meisten Leute gar das das Heckteil von alleine wieder hochfährt. Der Verkäufer muß es dem Käufer zeigen und erklären. Meist sind die Dächer ohne hin kaputt und diese sind froh das der Käufer dies nicht merkt. Nach einer Fehlbedienung ist der dann sauber draussen. Eigentich Schade das dies fast immer beim Fahrzeugwechsel passiert. Die Fotos sprechen für sich.

Grob gesagt: Fehlbedienung weil keine Unterweisung bzw. Unwissenheit des Bediener. Eigentlich schon der Klassiker nach einem Besitzerwechsel.

Ach ja, ich hätte Ihm ja geholfen wenn er sich bei mir gemeldet hätte........................