Micke

Und hier für 35.- :https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-450-cabrio-verdeck-aufstellbleche-vorne/3440156726-223-310

Übrigens ist da Blech in deinen Foto ein "spätes". Die frühen sind hinten gerade und haben in der Mitte eine Sicke, die späten haben diese typiche hintere Rundung

Ja und das abgebrochene Aufstellblech? Dies wird verhindern das sich das Faltdach, wenn es sich in den Cabriomodus schieben soll, wie ein Distanzstück verhindert das das Verdeckpaket sich korrekt übereinander schiebt und das Verdeckschloß sich öffnet bzw. beim andocken Probleme macht. Im schlimmsten Fall fährt der vordere Gleiter samt Seil beim ablegen unten heraus, und das Chaos ist vorprogramiert. Das Aufstellblech mußt du ersetzen, was eigentlich sehr einfach ist. Werden auch zur Zeit bei Kleinanzeigen einzeln angeboten, diese gibt es nicht mehr neu zu kaufen, und wenn waren diese im kpl. Satz nur mit den vorderen Gleitern erhältlich.

Dann hast du ein Frühes Modell, 2001 die ist dann tatsächlich schwarz mit einem kleinen weißen Pfeil der nach oben zeigt. Der vordere Faltenwerfer ist abgebrochen, sind auch an den frühen anderst. Nur das Teil auf dem Foto stammt von einem späten Aufstellblech.

Du kannst die weiße Verriegelungs Klinke mit dem Finger hochdrücken, so kannst du manuell entriegeln. Den Verriegelunge Prozess unten wiederholen ( Richtig herunter drücken) Wenn das nicht funktioniert hochheben und andrücken, Helfer drückt an während du von innen mit dem Notschlüssel, 5er Imbus den Verdeckmotor drehst.( Deckel neben der ovalen Innenraumleuchte) Wenn zwei Motoren verbaut sind mußt du einen entnehmen sonst geht das nicht! Andocken heißt andrücken, nicht zuschlagen! Achtung: nach ein Paar Umdrehungen kann es sein das der Motor selbstständig losfährt und den Andock-Prozess ausführt. Viel Glück.

Vom Kofferraum her siehst du am Gestänge ein großes silbernes Zahnrad das den Halbmond des Verdeckgestänge antreibt. Das Zahnrad hat eine Achse die durch den Motor geht. Auf der Rückseite ist eine SV Sicherung die du abziehen mußt. Dann kannst du das große silberne Zahnrad heraushebeln und der Antrieb ist frei. Dies machst du auf beiden Seiten. Markiere dir vor dem heraus hebeln mit einem Strich die Position der Zähne. Es sind von unten immer ein anderthalber Zahn vor Ende. Das Schloß oben muß aber vorher offen sein, sonst kannst du nicht nach hinten klappen. Viel Spass beim basteln.

Das entnehmen des Motor ist ja nicht das Problem an einem 450 Cabrio. Nur wenn ein Verdeckmotor bereits im Antriebsgehäuse hängt und nicht ohne heraus hebeln sich befreien lässt, sind die Antriebsgehäuse defekt. Lass bloß dann den Motor darin, weil du diesen nicht mehr rein bekommst. Die Verdeckmechanik muß dann überholt werden, nur wird die Dachkassette hier für kpl zerlegt weil du ja die Führungsrohre instandsetzen mußt. Ohne Deteil Kenntnisse wird das bestimmt nichts. Wenn du Pech hast sind sogar die Führungsrohre durch geschliffen. Das richten und verschieben geht auch nicht so einfach weil das Antriebsritzel eine Nut in die Rohre gefräst hat. Außerdem benötgst du einen Satz Antriebskabel und jetzt wird es schwierig da diese nicht mehr lieferbar sind. Die Motorgehäuse Deckel kannst du wenn die Laschen alle noch ganz sind mit einen Heißluftfön wieder korrigieren, nur wenn diese abgebrochen sind hast du ein weiteres Problem. Die originalen Triebräder in Übergröße bekommst du auch bei Kleinanzeigen, und da rate ich von den Bastel Lösungen ab, wo nur das kleine Zahnrad getaucht wird. Kauf dir ein originales Kpl.- Triebrad.

Noch einmal, du bist damit froh und hat in dein Budget gepasst. Mich hat nur interessiert wie dieser Billig-Preis zustande kommt, nicht um deine Freude zu trüben oder etwas schlecht zu reden. Irgendwo muss ja gewaltig eingespart worden sein, weil du ja einen Vergleichspreis zu anderen Werkstätten genannt hast die dir bestimmt den Preis eines kompletten Leistungspaket gegeben haben (mit Originalteilen). In deiner Variante ist aber nur ein Teil enthalten und das mit selbst improvisiertem Material. Es sollte billig sein, und das hast du auch bekommen, so hat es auch in dein Budget gepasst. Du bist damit froh und so lassen wir das auch stehen. Viel Freude damit.

WOW, jetzt hast du uns aber alle Neugirig gemacht, kannst du uns auch ein Foto von deinem schönen neuen Verdeck zeigen. So von oben darauf das dieses Glanzstück sich präsentiert? Das wäre toll denn das interessiert doch jeden von uns.

Du schreibst immer Neuverdeck, hast definitiv ein Neuteil oder ein re-Aktiviertes Alt-Verdeckoberteil inkl. Montage für 700.- Euro gekauft?

Smart fahren ist halt anderst. Abgeklapptes Verdeck unten entriegeln, da wird der Schalter nach hinten gedrückt gehalten und nicht nach vorne wie bei jedem anderen Cabrio. Und aussteigen und andoggen, die meisten Leute schlagen das Heckverdeck zu wie eine alte Kellertür, je fester desto besser zu. Hochklappen , gleichmäßig andoggen und festhalten bis das Verdeckpaket vorfährt und verriegelt. Anknallen und schon ist es kaputt. Bei der ersten Bedienung meinen die meisten Leute gar das das Heckteil von alleine wieder hochfährt. Der Verkäufer muß es dem Käufer zeigen und erklären. Meist sind die Dächer ohne hin kaputt und diese sind froh das der Käufer dies nicht merkt. Nach einer Fehlbedienung ist der dann sauber draussen. Eigentich Schade das dies fast immer beim Fahrzeugwechsel passiert. Die Fotos sprechen für sich.

Grob gesagt: Fehlbedienung weil keine Unterweisung bzw. Unwissenheit des Bediener. Eigentlich schon der Klassiker nach einem Besitzerwechsel.

Ach ja, ich hätte Ihm ja geholfen wenn er sich bei mir gemeldet hätte........................

Hallo Birgit, So schlimm ist das doch gar nicht das das Auto jetzt auch noch ein Textildach hat und sich als Cabrio entpuppt. Es gibt Situationen das kommst du nicht um die Wachanlage herum, das geht schon. Nur mit dem Hochdruckreiniger unbedindt am Verdeck weg bleiben. Das Verdeck sollte und muß auch von Zeit zu Zeit gut gewaschen werden, mit Wasserschlauch nass machen, Geschirrspülmittel gerade so ein Z-Strahl darüber und dann mit einer Wurtzelbürste schrubben. Mit dem Wasserstrahl wieder ausspühlen und fertig. wenn du es besonderet gut machen willst trocknest du noch mit einem Microfaserlappen ab. Und jetzt das wichtigste: NIEMALS mit Imprägnierer daran gehen!!! Das geht voll nach hinten los, es muß nur der Dreck, Staub Saharasand aus dem Gewebe heraus. Viel Freude mit deinem Smart.

OH Sory, sollte Bostik 1513 heißen.............

Wurde dies schon "unbrauchbar" nennen. Da hilf nur ein Ersatz, da das Verdeck nicht nur in der Breite schrumpft. Alle Gleiterfüße stehen hier nicht mehr vom Winkel richtig in der Führung. Sodas deim Verfahren der kpl. Antrieb belastet wird und verschleißt (wenn nicht schon ist)

So einfach ist da nicht instand zu setzen da die Verdeckspitze aus der Führung muß. Bestimmt sind auch die Federbleche vorne abgebrochen. Werkseitig ist das ja keine Verklebung sonderen eine Thermo-Punktverschmelzung, daher auch diese weise Folie. Das ist die Thermofolie die mit der Zeit verspödet und sich auflöst, auch an der Verschmelzung, und dann ist das Verdeck Textil lose. Als hochwarmfesten Klebstoff rate ich dir zu Bostik 1015, wenn du diesen richtig verarbeitest hält die Verklebung auch in der Sonne. Aber die eigentliche Herausforderung ist das Verdeck wieder zu schließen da bestimmt der Bezug mittlerweile zu kurz ist und die Themperaturen zu kalt sind. Mit Heißluftföhn warm machen und in Schritten schließen wärend mit der Hand nachgeschoben wird. Heizkabine beim Lackiere wäre die optimale Lösung oder eine Infarot-Heizdecke. Nach dem kleben mindestens 3 Stunden bis zur schließung warten, wichtig!

Von Carlayers kannst du kaufen,wichtig ist das du die alten Reststücke kpl. entfernst. Du benötigst das genaue Maß wo nachher die Gleitschiene sitzen muß, vorne und hinten! Am besten vorher ausmessen evtl. auf der anderen Seite und du mußt das Teil verkleben. Ich mache den Gleiter mit der breiten Seite zwischen die Backen des Schraubstock, wenn Kleber daran ist, mit dem Heißluftfön dann warm und drehe die Spindel des Schraubstock dann soweit bei, bis das Maß stimmt und lasse den Kleber aushärten. Auf der schmaleren Seite kannst du eine Schweißzange zum fixieren benutzen. Zum Kleben nehme ich Loctide Superschnell. Der Gleitschuh muß vorne vom Winkel genau ausgerichtet und darf nicht in der Position verdreht sein, da sonst der Verschluß nicht schließt!

Mit einer Flex , und dann mit einem Dorn die Achse heraus treiben. Das ist die Antwort auf deine Frage. Wie willst du denn dann ein neues wieder fest bekommen, und warum ersetzt du nicht das kpl. Triebrad? Wird dir ohne hin nicht viel weiterhelfen, da die Antriebskabel an den von Kräften meist benutzten Stellen eingelaufen sind, und das Zahnrad überhaupt nicht greifen kann. Außerdem laufen die Gehäuse ein oder die Laschen sind gelängt, somit stimmt das Tragbild der Verzahnung nicht und der Antrieb rattert.

Aha, das ist aber sehr interessant. Dein Problem mit dem nicht verstehen soll zu einer "Mondverbannung" führen? Das Bauteil ist doch genial, und hat sich hundertausendfach bewährt . Oberstes Kirchenoberhaupt, hat ohne hin noch viel aufzuarbeiten................ Hättest du genauer hingesehen, (Bild 1) am vorderen Gleiter ist doch das gekröpfte Aufstellblech abgebrochen, deshalb liegt die Falte falsch, bzw. das Verdeckpaket schiebt sich nicht richtig übereinander. Ist da durch zu lang und das Steuerelement und belegt den Schalter nicht.

Zu deiner ersten Frage ist die Antwort ganz einfach : Dein Verdeck und die Verdeckmechanik ist zwanzig Jahre alt. Anscheinend wurde nie eine Wartung daran vollzogen. Jetzt ist der Antrieb halt verschlissen, oder gar beschädigt und muß kpl. überholt werden. Wenn das Verdeck über längeren Zeitraum nicht geschlossen war, ist der Bezug nicht nur über die Breite sondern auch in der Länge geschrumpft. Zu zwei und drei, auch ganz einfache Antwort: instandsetzen lassen von einem der sich damit auskennt. Beim selbst probieren zahlst du garantiert Lehrgeld dazu, und es wird wenn überhaupt nur kurz funktionieren. Allerdings wird ohne eine qualifizierte Diagnose auch kein Kostenrahmen abzustecken möglich sein. Übrigens, ein anderes gebrauchtes Dach von Ebay u. Co. wird dein Problem auch nicht lösen. Bist dann danit ganz bestimmt wieder bei Punkt eins.

Bilder sind immer hilfreich!

Fahre das Verdeck ca. 10 cm auf und mache doch den Motor wieder lose, bzw. baue aus. Richte die Verdeckspitze zum Windschutzscheibenrahmen prallel aus und montiere den Motor wieder. Schon ist dies synchron. Ziehe aber die Schrauben des Motor mit Gefühl an sonst reißt du die Gewinde aus.

Ich glaube der meint den Kugelschnäpper! Da verbiegt sich das kleine Metallplättchen und da durch hält der Spannbügel nicht oben. Du musst nur das kleine Plättchen li.+re- mit einem sanften Schlag nach oben biegen,dann hält der Schnäpper auch wieder. Aber Vorsicht, nicht zu viel, sonst reist du die Kugel heraus.