Micke

Hallo, anscheinend ist ein Transporterkabel defekt. Zulassen u. Fachbetrieb SC oä. aufsuchen! Viel Glück

"Für alle, die es interessiert. Ich bin einen Schritt weiter und verstehe jetzt die Zusammenhänge." Ich glaube auch, nur glaube ich,das du dein Verdeck kaputt-reparierst. Die meisten Kosten werden leider durch missglückte Selbstversuche produziert! Viel Spass beim basteln,Micke

Wenn das Verdeck unten abgelegt ist kannst du es seitlich an den beiden weißen Kinken entriegeln. Einfach nur nach oben,wie der kleine schwarze Pfeil zeigt mit dem Daumen drücken. Verdeckpaket hochheben u. mit Helfer an Karosserie fest andrücken,unter Andruck nach vorne dann mit einem fünfer Imbusschlüssel den du ins Motorzentrum steckst nach hinten in Richtung Fahrzeugheck drehen. Wenn du das Faltdach ca. zwanzig cm. gedreht hast sollte dies auch wieder mit dem Taster gehen. Fahrzeugmotor laufen lassen beim bedienen den Verdeckes!! Ach ja,zum Verdeck entriegeln in der hinteren Position mußt du den Taster nach hinten drücken,erst dann öffnet die Verriegelung. Viel Spass beim basteln.

Hallo ihr zwei, kann Euch nur abraten die Dachhaut zu streichen! Der Verdeckstoff ist aus Gummi u. die Oberschicht ist ein Dralon Netz. Also Kunststofffaden dessen Farbe durch den Nylonfaden bestimmt wird (schwarz,blau rot ectr.). Da Kunststoff bekanntlich nichts aufsaugt, kannst du das Verdeckmaterial auch nicht mit Farbe umfärben o. nachfärben. Farbe schmierst du nur drauf,was zu viel ist wird in Pfützen darauf stehen bleiben und auf der Stelle vertrocknen. Sieht dann aus als hättest du Unterbodenschutz drauf geschmiert. Wenn dein Verdeck grau ist,mußt du es reinigen,mit Spülmittel u. Bürste,dann glänzt auch das Kunststoffgewebe auch wieder. Und noch wichtig:Lass den Imprägniermist weg,auch löschen im Gehirn. Gummiverdeckstoff braucht man nicht zu Imprägnieren oder sprühst du deine Reifen ein das die Luft nicht rausgeht? Mit den Sprays kannst du an genähten Verdecken die Nahteinstiche also die Fäden nachdichten,das Smartverdeck hat aber keine Fäden u. ist auch nirgends genäht. Und jetzt nix aber,aber.....................nicht am Smartverdeck u. nichts anderen Leuten als Empfehlung raten,nix !! Viel Spass beim schrubben,Micke.

Sorry, war zu schnell. wenn Band durchhängt ist es zu locker.Sollte Spannung haben.Besser die drei Schrauben vom Verdeckbezug hinten lösen.Verdeckläufe mit WD 40 schmieren u. mit laufendem Motor bewegen.Verdeckbezug soweit nach hinten schieben bis glatt u. dann Schrauben wieder anziehen.

Dann hast du das Bändschen zu stramm eingestellt! Viel Spass beim basteln,Micke

Ach,war zu schnell. Habe nicht gesehen,ist ja der Nachkömmling!

He Focus, zähle die Kerzen besser noch einmal nach.

Per Fernbedinung, also mal wieder ohne laufenden Motor das Verdeck betätigt,und bestimmt wieder ein Benziner. Neben der ovalen Innenraumleuchte befinden sich zwei Deckel,die mußt du abnehmen.Dann siehst du ob zwei Motoren verbaut sind.Im Zentrum des schwarzen Deckels siehst du eine Imbusschraube.Bei zwei Motoren mußt du dann halt mit zwei Imbusschlüsseln drehen.Achte aber darauf das ein Helfer das Heckverdeck fest nach vorne drückt.Nach ein paar cm fährt das Dach wieder von alleine über den Schalter. Solltest du beim drehen auf Widerstand stoßen,nicht mit Gewalt weiterdrehen sondern SC aufsuchen! Viel Spass beim basteln,und mach nix kaputt Micke

Noch blöder an der Relaisbox ist,das das Unterteil wie eine kleine Wanne konstruiert ist,damit auch das Wasser das reinläuft darin stehen bleibt und das Caos so richtig sein treiben hat. Super das du Bilder davon eingestellt hast. Grüsse Micke

Guten, ob der Übergang zu groß ist kannst du am besten feststellen beim schließen.Einfach Taste schließen betätigen u. von innen auf Stoßstelle Seitenholm zum Verdeckschloß schauen! Drückt sich das Verdeckhinterteil deutlich nach hinten ab,ist der Übergang zu groß.Du kannst auch mit dem Schalter nach hinten u. vorne wippen,dann siehst du auch ob sich die Stoßstelle bewegt. Viel Spass beim basteln,Micke

Unter dem Fahrersitz befindet sich eine Relaisbox mit meheren Kompaktsteckern.Wenn der Wagen unter dem Teppich nass ist korridieren die Steckerpins.Vor dem abziehen unbedingt mit WD 40 einsprühen! Dort hat dein Smart höchstwarscheinlich Kontaktprobleme.Dumm ist nur das die Kontakte nicht korrosions geschützt sind,daher können diese rosten u. verursachen meist Störungen. Solltest wenn nass Teppich kpl. ausbauen und gut austrocknen lassen,in Heizungsraum o.ä. Sollten die Pins verrostet sein wirst du die Relaisbox ersetzen müssen,kostet ca. 80.- Euro. Viel Spass beim basteln

Maßnahme jetzt noch? Also wirklich,wurde nur intern wären einem Service im SC durchgeführt. Wenn dein Smart die SC über die Jahre nur vom vorbeifahren kennt wird doch jetzt nichts mehr in dieser Richtung ausgeführt da der Verschleiß jetzt zu groß ist. Genau diese Thematik sollte beim Gebrauchtwagenkauf berücksichtigt werden:Serviceheft im SC ,abgestempelt= alle Wartungen u. Maßnahmen. Mittlerweile sind 98% aller Verdecke in ihrer Mechanik verschlissen u. müssen gewartet werden.Die Antriebsmechamik ist einfach auf Grund des alters eingelaufen. Deine Autoreifen halten ja auch nicht ewig u. laufen ab. Absolut fatal ist,wenn ein überspringen des Zahnrades was sich mit rattern äussert ignoriert wird.

Also Leute, wenn das Verdeck richtig zu gefahren ist liegt die vordere Verdeckkante gut vier mm tiefer als der Frontscheibenrahmen.Ausser das Verdeck ist nicht richtig zu. Bei Bj. ab 2001 sind die vorderen Gleiter mit Absenker versehen,das heißt beim schließen hörst du bei der Verriegelung zum Schluß ein deutliches KLACK. Wenn dies nicht ist aus irgend einem Grund das Verdeck nicht ganz zu! Also hörst du dieses Schlußgeräusch??

Welches Bj.?

Guten, ich würde die vorschlagen an beiden Motorsteckern im abgezugenen Zustand mittels Prüflampe o. Messgerät den ankommenden Stom zu messen wenn du den Schalter betätigst.Bestimmt stellt sich heraus das einer der Stecker Strom bringt wenn du den Verdeckschalter nach vorne u. auch nach hinten drückst. Verbaue dann den Verdeckmotor an der Stelle wo die Spannung in beiden Richtungen ankommt o. verlängere das Kabel. Viel Spass beim basteln, Micke

Seilspitze zu reparieren macht keinen Sinn! Hält vielleicht nur kurz,u. bricht sowieso wieder ab. Passiert dies im Soft-Modus beim zurückfahren reist du das kpl. Dach kaputt..... Was hast du dann gespart? Alte Seile müssen so wieso nach einer gewissen Zeit gewechselt werden. Grüsse Micke

Guten, hattest du etwa die Seitenholme demontiert.Du mußt bei der Montage aufpassen das die Dichtlippe vorne nicht nach unten eingeklemmt ist.Sonst hast du eine Fluteinrichtung gebaut! Motorabdeckung nass,kann nur durch Heckdeckel kommen.Schließer nachstellen. Unter dem Fahrersitz und dem Teppich den du ausbauen solltest,befindet sich eine graue Box mit div. el. Anschlüssen.Dies Anschlüsse nacheinander behutsam abziehen und ausblaßen evtl. Kontaktspray verwenden.Verrostete Pin suchen.Außerdem kann Wasser in die Box laufen,kontrollieren ggf. neu kaufen. So,jetzt hast du am Wochenende was zu tun. Viel Spass beim basteln, Micke

Hallo Leute, ich suche für Versuchs Zwecke ein Roadster Verdeckoberteil, mit den vorderen u. hinteren Kunststoffteilen. Zustand des Stoffes egal.Auch zerschnitten o.ä. Gleiterfüsse u. Anbauteile unwichtig. Grüsse Micke

Ihr müsst da nur aufpassen,es gibt zwei Versionen Federbleche! Erkennt ihr am hinteren Ende,Eckig bei früh o. halb rund spät.

Auch am 451 gibt es einen Notbehelf.Nur geht dies nicht so einfach wie am 450. Wenn das Heckverdeck noch hochfährt besteht die Möglichkeit das Faltdach zu schließen. Nur besteht auch die Gefahr das du den Schaden noch verschlimmerst.Deshalb sieht der Hersteller davon ab.

Und :Motor laufen lassen beim Verdeck betätigen,auch beim Diesel! Willkommen im Forum,Micke

Mußt du in deinem SC o. deiner Werkstatt nachfragen. Grüsse

Trick? Ne,aber Tipp:Finger weg lassen. Dein Antiebsritzel hat das Führungsrohr genutet. Wenn du jetzt den Motor mit Gewalt heraus hebelst,bekommst diesen nicht mehr rein. Entweder Dachkassette neu o. überholen lassen.

Wenn der Antrieb rattert: Das Rattern entsteht wenn die Zähne des Antriebsritzel überspringen.Dabei entsteht auf dem Antriebskabel ein Grat der immer grösser wird. Lässt du jetzt dies außer Beachtung,wird durch jeden Übersprung dein Antriebskabel zu einer Säge die durch die Führungsrohre fährt. Unbedingt instandsetzen- und bis dahin zu lassen!