Micke

Jetzt hab ich`s auch bemerkt,fängt bei mir um die 212 km/h an,hört aber gleich bei 213 km/h wieder auf.

SC-Diagnose scheint ok. Gleiterbruch entsteht nur dann wenn es schief gezogen hatte. Antriebskabel auch Seilzüge verschleißen nun mal.Werden allerdings oft durch Fehlbedinung selbst zerstört,z.B. durch zuschlagen o. von innen schließen. Außerdem verstellen sich auch die Lager am Überrollbügel so das der Spalt am Übergang zu groß ist.Gleiter u. Schlepper der Kabel bleiben hängen u. bersten. Bei den immer noch verbleibenden zwei-Motor Farianten tickt eine "Zeitbombe" die schnellstens entschärft werden sollte! Allerdings kann der Zerstörungsgrad schon so weit fortgeschritten sein, das auch die SC`s nicht mehr umrüsten ,um unmittelbar nach der Umrüstung entstehende Totalschäden nicht auf Gewährleistung zu reparieren. Eigentlich sollten alle frühen Cabriolets umgerüstet sein u. mit einen Antriebsmotor stabil funktionieren.Voraussetzung:der Wagen war im SC zur Wartung die dann im Zuge einer internen Maßnahme umrüsteten. "Die Fremdgeher" konnten somit nicht verarztet werden und ticken somit noch umher. Jetzt noch einen "Ticker" nachzurüsten zieht einen Riesenkontrollaufwand bzw. Instandsetzung nach sich da die kpl. hintere Dachkassette zerlegt werden muß. Und da kommen schon ein Paar Stunden u. Kosten zusammen. Bei deinem Bj. solltest du unbedingt abklären ob und wie weit die Verrohrung der Antriebsmotoren verschoben ist. Lasse die Stoßstelle unter der Innenraumleuchte kontrollieren bevor noch eine Reparatur ausgeführt wird!!! Sollte sichtbar sein das die Verrohrung mehr als acht mm an der Muffe verschoben ist,lasse nicht reparieren sondern melde dich wieder.

Was ist denn die Fehlerdiagnose? Schließt wo nicht mehr,hinten o.vorne? Oder rattert es beim schließen u. packt es somit nicht mehr nach vorne?

Probiere doch einmal folgendes: Dach in Faltdachmodus auffahren,hinten seitlich in die Falte eingreifen und das kleine schwarze Bändchen nach außen ziehen. Öffne den Verschluß u. verkürze um ca.10 mm. Somit werden die Spriegelstangen fester auf die Längsdichtung gedrückt. Wenn du neben dem Smart stehst u. von außen auf die letzte Spriegelstange drückst sollte sie kein Spiel nach unten haben. Verkürze auch nur wenn du dies vorher getestet hast. Du wirst sehen das die hinterste Stange etwas hoch steht wenn es zu locker ist. Dies bringt dann eine deutliche Minderung der Geräusche. Viel Spass beim basteln, Micke

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Oberspannung,Andruck seitlich, bzw. Gesamtlänge zu veränderen. Nur wenn du daran herum schrauben willst,solltest du vorher wissen wie u. in welchem Zusammenhang was funktioniert.Solltest du danach die Gesamtlänge zu kurz eingestellt haben, ist dein Verdeck undicht. Windgeräusche u. zu lockere Spriegelstangen werden mit dem seitlichen Bändchen verstellt,oder du verschiebst die kpl. hintere Platte. Ich sage dir jetzt bewußt nicht wie dies gemacht wird,rede zuerst mit den Leuten im SC,und dann melde dich wieder.

Wenn du noch Garantie hast fahre doch ins SC.

Probiere doch mal mit "Rei in der Tube" und einer kleinen Bürste. Aber Vorsicht! Nicht im kalten am Verdeck von innen nach außen drücken! Nur mit Helfer der von außen mit der flachen Hand dagegen hält. Ältere Kunststoffgleiter brechen empfindlich gerne im kalter Zustand.

Aus welchem Grund willst du die Länge verändern?

Preise von Spüli und Wurzelbürste? Guckst du in Supermarkt!

Bj.? Mod.450? Bei frühen auf einen Antiebsmotor umgerüsteten Modellen kann es schon vorkommen das ein unsachgemäßer entfernter Stecker am verbliebenen Motor nicht richtig Kontakt hat.(Haltezunge abgebrochen) Schaue bitte unter den Deckeln nach u.befestige gegebenenfalls den Stecker zusätzlich mit einem kleinen Kabelbinder. Du solltest ihn als Schlinge zwischen den beiden Kabeln des Steckers durchführen. Viel Spass beim basteln Micke

Du kannst ins SC fahren,oder besorge dir selbstklebendes Klettband,am besten schwarz. Beim Klettband gibt es das Hakenband und als Gegenstück das Flauschband. Das selbstklebende Flausch ist ideal zum dämmen.Wie Schwabbl sagt klebst du das Flausch auf die Auflage des Seitenholmes.Wenn du den Holm etwas hin u. her schiebst wirst du die Kontaktstelle schon finden die du isolieren musst. Viel Spass beim basteln Micke

Du hast noch eine Möglichkeit ausgelassen: Seitenholm ab. Ausprobieren,u. Baujahr o. Modell,450,451?

Hallo,war die Batterie leer oder einmal ab?

Fett+Sand =Schleifpaste Und die läßt du 2 mal im Jahr im SC auftragen? Gleiterfüßchen sind aus Kunststoff u. Schienen beschichtet. Warum willst du diese denn abschleifen? Das Thema hatten wir schon soooo oft. Lasses einfach,es wird nicht besser. Verklebt die Fettpampe einen der hinteren Schalter, u. dein Dach fährt im abgelegten Modus nach vorne, einfach so aus der Führung in Richtung Sitze und macht sich dort breit glaubst auch du es. Nur dann ist es zu spät. Bis dahin Micke

Auf den Punkt gebracht Timo!

Gewährleistung bei Glasbruch u. Flogeschäden sind ein interessantes Thema. Laut Web Seite deines Handelspartners ist Glasbruch ja Selbstverschuldung, aber eines der Schlüsselthemen.

Und genau dies solltest du unterlassen,Fett gehört nicht ans Smartverdeck!

Hi,bestimmt hast du einen Benziner. Lässt du auch den Motor laufen wenn du das Dach öffnest? Probiere mit laufendem Motor. Rattert etwas bevor es abschaltet? Grüsse Micke

Dr.........Schlau............schlau ??????????????? sorry,zu überheblich. Bin ja nicht dummdumm.

Mach als erstes beide Motorabdeckungen ab. Wenn nur ein Motor verbaut:im Zentrum des Motors,also Mitte des schwarzen Deckels siehst du einen Imbuskopf.Am besten geht es mit einer kleinen Ratsche,Verlängerung u. einer Imbusnuss. Drehe so,das Paket erst leicht zurück,weiter zusammen damit es wirklich auch hinten ist u. die Schalter belegt.Jetzt hochheben u. andocken.Sollte jetzt von alleine vorfahren,wenn nicht mit Helfer andocken u. mit Ratsche drehen das Verschlüsse sich zuziehen. Ich gehe davon aus das du einen Benziner hast!? Und lege dem blöden Knopf mit Sekundenkleber still. Ach ja,kein offenes Feuer zum trocknen des Innenraumes machen,Lagerfeuer o. so ähnlich..................... Grüsse Micke

Solltest du schnellstens einstellen,und bis dahin zulassen!

Schau doch unten links!?

Ich würde meinen Hund nicht im Kofferraum mitnehmen. Die Gefahr das er alleine quer zur Fahrtrichtung im Kofferraum Angst bekommt ..... Einen 12 Wochen alten Goldy? der ist ja noch hyperaktiv.Besorge dir im Tierzubehör oder im Netz eine Halsbandvorichtung die er schön bequem tragen kann und die du am Sitz oder ins vorhandene Gurtschloss einstecken kannst,und hockst ihn auf den Beifahrersitz,vielleicht noch ne Decke drunter. Und jetzt ganz wichtig:gib im ein Leckerli wenn er schön brav sitzt. Beim einsteigen direkt,und bei Ankunft wenn er sich geschickt hat. Probiere erst nur eine ganz kleine Strecke und steigere dann den Radius. Spätestens nach acht Tagen sitzt der Hund schon vor dir ganz brav auf den Sitz,und er liebt den Smart wie du.Er freut sich wenn es los geht und auf die Ankunft,wieder genau wie du.Grüß mir den kleinen Racker. Micke

Na,geht doch.

Es ist ja nicht so als wäre die Glaslösung noch nicht ausprobiert worden.Nur mit einem unwirtschaftlichen Aufwand liese diese sich nachrüsten. Jedoch ist die 450er Konstruktion damit überfordert. Im Vordergrund steht die Dichtigkeit,minimale Windgeräusche mehr u. Funktionalität. Beim letzteren fangen die Probleme an. Durch das Mehrgewicht am Heckverdeck sind die beiden Dämpfer zu schwach, denn beim ausklinken schlägt das gesamte Verdeckpaket nach unten auf den Kofferrauminhalt. Scheibe kaputt! Durch die zusätzliche Absenkmechanik des Fensters ist das Heckverdeck schwerer und schlechter zu händeln ,hauptsächlich beim schließen. Die beiden Verdeckschlösser sind in ihrer Funktion nicht mehr gewährleistet.Die Störungen bei der Schließung häufen sich,gar kann es dazu führen das das gesamte Verdeck aus den Führungen fährt und sich die vorderen Gleiter samt Antriebskabel verreisen...................u.u. Fazit,wir lassens sein, quälen uns mit dem Polyfenster,aber sparen uns jede Menge Stress u. Ärger. Grüsse Micke